DE3204351A1

DE3204351A1 - FASTENING SYSTEM FOR FIXED WINDOW WINDOWS OF VEHICLES IN GENERAL, IN PARTICULAR OF MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE3204351A1
Application number: DE19823204351
Authority: DE
Inventors: Corrado Santena Torino Tavella
Original assignee: Comind SpA
Current assignee: Comind SpA
Priority date: 1981-02-12
Filing date: 1982-02-09
Publication date: 1982-09-16
Also published as: IT8167192A0; ES510080A0; ES8302553A1; GB2093106A; FR2499619A1; GB2093106B; BE892104A; IT1143384B

Description

DESCRIPTION

Vorliegende Erfindung betrifft die Verbindung von fixen Fensterscheiben mit dem betreffenden Halterahmen in Fahrzeugen im allgemeinen, wie auch in Y/asserfahrz>2ugen und Eisenbahnwaggons, insbesondere aber in Kraftfahrzeugen; unter dem Ausdruck "fixe Fensterscheiben" sind solche zu verstehen , deren Position in bezug auf die von ihnenThe present invention relates to the connection of fixed window panes with the relevant holding frame in Vehicles in general, as well as in passenger vehicles and railway wagons, but especially in motor vehicles; under the expression "fixed window panes" are such understand their position in relation to that of them

verschlossene Öffnung unveränderbar ist, wie beispielsweise bei Kraftfahrzeugen die vordere Windschutzscheibe, die hintere Heckscheibe und die Seitenscheiben, die weder verschiebbar noch seitlich aufklappbar sind.closed opening is unchangeable, such as in motor vehicles, the front windshield, the rear rear window and the side windows, which can neither be moved nor opened to the side.

Bekanntlich verwenden die derzeit bekannten Systeme zur Verbindung der fixen Fensterscheiben mit dem Aufbau des Kraftfahrzeuges elastomere Dichtung, die mit einem kanalförmigen Sitz versehen sind, der peripher an der Scheibe angreift, und die eine Lippe aufweisen, welche den Halte-It is known that the currently known systems for connecting the fixed window panes to the structure of the use Motor vehicle elastomeric seal with a channel-shaped Seat are provided, which engages peripherally on the disc, and which have a lip which the retaining

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flansch, der in der Einfassung der Öffnung vorgesehen ist, umgreifen. Die Fig. 1 der beiliegenden Zeichnungen zeigt ein typisches Profil einer solchen derzeit -verwendeten Dichtung, welches den kanalförmigen Sitz S fttr die Halterung der Scheibe K und die Lippe B für die Umgreifung des Haltef!ansehes L aufweist. Aus der Zeichnungsfigur ist weiters ersichtlich, daß diese bekannte Dichtung merklich in bezug auf die Scheibe K und die Oberfläche des Fab-rzeugaufbauea wegsteht; diese Erhebung a liegt durchschnittlich in einem Bereich von 4 bis 10 mm. Dies stellt aber einen bedeutende*n Nachteil dar, weil Unterbrechungszonen der Oberflächenkontp nuität gebildet werden, die den Verlauf der Stromfäden slören und die Ablösung derselben bewirken, was die Bildung von Wirbeln zur Folge hat, welche den aerodynamischen Formfak-flange provided in the rim of the opening, encompass. Fig. 1 of the accompanying drawings shows a typical profile of such a gasket currently in use, which the channel-shaped seat S fttr the holder of the disc K and the lip B for encompassing the support L having. It can also be seen from the drawing figure, that this known seal protrudes noticeably with respect to the pane K and the surface of the vehicle assembly a; this elevation a is on average in a range from 4 to 10 mm. But this is a significant disadvantage because there are interruption zones in the surface continuity are formed, which slören the course of the stream filaments and cause the detachment of the same, which results in the formation of vortices, which the aerodynamic form factor

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tor (Cx) 3tark herabsetzen und oftmals eine genaue Formuntersuchung zunichte machen. Weiters werken durch das Ablösen der Stromfäden und durch die Wirbtel lästige Geräusche entwickelt, die den Fahrkomfort herabsetzen. . Der bedeutende Vorsprung a der bekannten Dichtungen hat auch den Nachteil, daß er eine Angriffsstelle fttr fixe Barsten der zur Zeit in Verwendung befindlichen Waschanlageη darstellt, wodurch die Dichtungen aufgehoben undf verformt werden und Wasser durchtreten kann.tor (Cx) 3 greatly and often an exact one Nullify shape investigation. Furthermore work through the detachment of the strands and annoying by the vertebrae Developed noises that reduce driving comfort. . The significant lead a of the known seals also has the disadvantage that it is a point of attack for fixed bristles the car wash currently in use, whereby the seals are lifted and deformed and water can pass through.

Zur Vermeidung dieser Nachteile wurde die Verwendung von versenkten Dichtungen vorgeschlagen, die mit feinem Klebstoff am Halteflansch befestigt sind, die Ergebnisse waren jedoch, sei es wegen der nur mäßigen Verminderung· des Vorsprunges der Dichtung, sei es wegen der gioßen Kompliziertheit der Montage der Scheibe und der un: Haftung des Klebstoffes im Laufe der Zeit, wenig befriedigend. To avoid these disadvantages, the use of Recessed seals suggested using fine glue are attached to the retaining flange, but the results were, be it because of the only moderate reduction in the Advantage of the seal, be it because of the great complexity the assembly of the pane and the un: adhesion of the adhesive over time, not very satisfactory.

uverlässigenureliable

Vorliegende Erfindung bezweckt die Vermeidung dieser Nachteile. Insbesondere ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung die Schaffung eines Verbindungssysteme mittels einer elastomeren Dichtung, die sowohl in bekug auf die Fensterscheibe als auch in bezug auf die Haifeekonstruktion keinerlei Vorspränge aufweist und daher einek Anschluß der Scheibe ohne Unterbrechung der Oberflächenkofitinuität zwischen Scheibe und Aufbau ermöglicht.The present invention aims to avoid these Disadvantage. In particular, an object of the present invention is to provide a connection system by means of an elastomeric seal, which is used in both the Window pane as well as in relation to the shark construction does not have any projections and therefore a connection of the Disc without interruption of the surface continuity between Disc and structure made possible.

Ein weiteres wesentliches Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines unkomplizierten Verbindungssysteme, das eine schnelle Anbringung der Scheibe ermöglicht,wobei die Montageteehniken der bekannten Dichtungen invariiertAnother essential object of the present invention is the creation of a straightforward connection system that allows quick attachment of the washer, whereby the assembly technology of the known seals is invariable

verwendet werden.be used.

Noch ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines sowohl ftlr flache als auch für gekrümmte Scheiben geeigneten Verbindungssysteme, welches besonders gut abdichtet und in ästhetischer Einsicht wesentlich gefälliger ist.Another object of the present invention is to provide one for both flat and curved disks suitable connection system, which seals particularly well and is much more pleasing from an aesthetic point of view is.

Diese und weitere, der folgenden Beschreibung deutlicher entnehmbaren Ziele werden erfindungsgemäß mit einem Befestigungssystem ftlr fixe Fensterscheiben unter Verwendung einer die Scheibe umfassenden elastomeren Dichtung erreicht, welches.im wesentlichen dadurch gekennzeichnet ist, daß die Dichtung einen peripheren Sitz fttr die Aufnahme und Halterung eines auf der Innenseite der Scheibe aufgebrachten und um ein Stack entsprechender Länge über den peri- ' pheren umfang der Scheibe vorstehenden steifen Rahmens und eine Lippe zur Umgreifung des in der Scheibeneinfassung vorgesehenen Flansches und einen peripheren Anpreßfortsatz, der den Aufnahmesitz für den steifen Rahmen überragt und zwischen dem Rand der Scheibe und der Seitenwand der Einfassung im wesentlichen unter Wahrung der Oberflächenkontinuität mit der Scheibe und dem die Einfas-r sung aufweisenden Konstruktionsteil einkeilbar ist, aufweist, wobei die periphere Abmessung der Scheibe kleinerThese and other objects, which can be taken more clearly from the following description, are achieved according to the invention with a fastening system for fixed window panes using an elastomeric seal encompassing the pane, which is essentially characterized in that the seal has a peripheral seat for receiving and holding one applied to the inside of the disc and a stack of the appropriate length over the peri- ' Pheren circumference of the disc protruding rigid frame and a lip to encompass the in the disc surround provided flange and a peripheral pressing extension, which is the receiving seat for the rigid frame surmounted and between the edge of the disc and the side wall of the enclosure substantially while maintaining the Surface continuity with the pane and the structural part having the bevel can be wedged in, the peripheral dimension of the disc being smaller

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ist als die Öffnung der genannten Einfassung im wesentlichen um die Abmessung des genannten peripheren Flansches.is essentially than the opening of said enclosure about the dimension of said peripheral flange.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die Dichtung mit Versteifungselementen oder Versteifungselementteilen, welche im Material der Dichtung eingebettet sind, insbesondere mit C-förmigen Versteifungselementen, welcheAccording to a further feature of the invention, the seal is provided with stiffening elements or stiffening element parts, which are embedded in the material of the seal, in particular with C-shaped stiffening elements, which

den Aufnahmesitz des auf der Scheibe aufgebrachten steifen Rahmens umfassen, versehen. Weiters kann der periphere Anpreß.-fortsatzmit einem offenen Sitz zur Aufnahme eines Anpreßorgans, beispielsweise eines steifen Rundprofils, welches gegebenenfalls auch eine ästhetische Funktion besitzt, versehen sein.the receiving seat of the stiff applied to the disc Frame include, provided. Furthermore, the peripheral contact extension with an open seat for receiving a pressing member, for example a rigid round profile, which if necessary also has an aesthetic function.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind deutlicher der folgenden Beschreibung von Ausfuhrungsbeispielen unter Hinweis auf beiliegende Zeichnungen zu entnehmen. Dabei zeigt:Further details and advantages of the invention are clearer the following description of exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings. It shows:

Fig. 1 die vorgenannte bekannte Dichtung im Querschnitt;1 shows the aforementioned known seal in cross section;

Fig. 2 im vergrößerten Querschnitt eine erfindungsgemäße Dichtung, die zur Befestigung der Windschutzscheibe an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges verwendet ist;2 shows, in an enlarged cross section, a seal according to the invention which is used for fastening the windshield to the body of a motor vehicle is used;

Fig. 3 einen Schnitt, welcher die Scheibe mit dem aufgebrachten peripheren Rahmen veranschaulicht; undFig. 3 is a section showing the disc with the applied peripheral frame illustrated; and

Fig. 4 bis 9 sind Querschnittsdarstellungen ähnlich jener der Fig. 1, weiche entsprechende konstruktive Varianten der montierten Dichtungen zeigen.Figs. 4 to 9 are cross-sectional views similar to that of Fig Fig. 1, which show corresponding structural variants of the mounted seals.

In den Fig. 2 und 3 ist mit A die die Scheibe aufnehmende Einfassung und mit ,L der in der Einfassung vorgesehene Halteflansch zur Halterung der Scheibe K unter Zwischenschaltung eiaer allgemein mit 10 bezeichneten Dichtung bezeichnet. Erfindungsgemäß weist diese Dichtung einen peripheren endlosen Sitz 100 für die Aufnahme und die Halterung eines steifen Rahmens 11 auf, der im Bereich des peripheren.Randes der Scheibe aufgebracht ist. Dieser Sitz weist einen offenen Teil und einen Teil 110 auf, der U-förmig ausgebildet ist und dazu dient, einen entsprechenden Teil 11 des Rahmens 11, der ffber den Umfang der Scheibe KIn FIGS. 2 and 3, A is the one receiving the disc Enclosure and with, L the retaining flange provided in the enclosure for holding the pane K with the interposition A seal generally designated 10 is designated. According to the invention, this seal has a peripheral endless seat 100 for receiving and holding a rigid frame 11, which in the region of the peripheral.Randes Disc is applied. This seat has an open part and a part 110 which is U-shaped and serves, a corresponding part 11 of the frame 11, the ff over the circumference of the disk K

hinaunragt, o.lir/.ukloirmion. Dor Rahmen 11, der nus Mutall oder aus polymerem Material "bestehen kann, ist mit der Scheite im Bereich eines seinen Teiles 11, mittels einerhinaunagt, o.lir / .ukloirmion. The frame 11, which can consist of "mutall" or "polymer" material, is with the billets in the area of one of its parts 11, by means of a

Kiel» stoff schicht S verbunden. Der U-fBrmige Sitzteil 110 wird von einem peripheren Portsatz 102 "begrenzt, der an einer Seite gegen die Wand der Einfassung A und an der anderen Seite gegen den seitlichen Umfang der Scheibe K gepreßt wird, wobei die sichtbare Oberfläche 101 dieses Portsatzes mit der Oberfläche SS des Fahrzeugaufbaus und mit der Außenfläche der Scheibe K zumindest annähernd abschneidet und somit diese Oberflächen ohne wesentliche Unterbrechung der Kontinuität verbindet. Die die Scheibe und die Einfassung berührenden Flächen des Portsatzes sind zwecks Verbesserung der gegenseitigen Zuordnung und Erhöhung der Abdichtung in an sich bekannter Weise mit Vertiefungen und Ansätzen, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, versehen. Die periphere Abmessung des Umfanges der Scheibe K ist geringer als die der Einfassung A, u. zw. um.einen Wert, der im wesentlichen gleich, jedoch etwas geringer ist als die Breite des Portsatzes 102, so daß dieser entsprechend zwischen der Scheibe and der Einfassung zusammengedruckt wird.Keel layer S connected. The U-shaped seat part 110 is bounded by a peripheral port set 102 "which is connected to one side against the wall of the enclosure A and on the other side against the lateral circumference of the disc K is pressed, the visible surface 101 of this port set with the surface SS of the vehicle body and cuts off at least approximately with the outer surface of the disk K and thus these surfaces without substantial Disruption of continuity connects. The faces of the port set in contact with the disc and the bezel are with the purpose of improving the mutual assignment and increasing the seal in a known manner Wells and approaches, as can be seen from the drawing, provided. The peripheral dimension of the perimeter the disk K is less than that of the rim A, and between a value which is essentially the same, but somewhat is less than the width of port set 102 so that this is correspondingly compressed between the pane on the border.

In der Zone, in welcher der U-förmige Sitz 100 ausgebildet ist, ist eine in das Material der Dichtung 10 eingebettete Verstärkung 12 vorgesehen; im dargestellten Beispiel besteht diese in Pig. 2 gezeigte Verstärkang aus einem sinusförmig verlaufenden (parallel zur Axialrichtung der Dichtung) und U-förmig gebogenen Blechstreifen. Weiters besitz die Dichtung eine endlose Lippe 20 zur Umgreifung des Halteflansches'L.In the zone in which the U-shaped seat 100 is formed a reinforcement 12 embedded in the material of the seal 10 is provided; in the example shown this consists in Pig. 2 shown reinforcement from one sinusoidal (parallel to the axial direction of the seal) and U-shaped bent sheet metal strips. Furthermore the seal has an endless lip 20 for encompassing the retaining flange L.

Die in Pig. 4 gezeigte Variante unterscheidet sich von der vorstehend "besehriebenen nur dadurch, daß die Verstärkung des Portsatzes 102 durch ein C-förmigeS Element aus steifem, mit der Dichtung mitextrudiertem polymerem oder elastomerem Material besteht.The one in Pig. 4 shown differs from that only in that the reinforcement of the port set 102 by a C-shaped element made of rigid polymer extruded with the seal or elastomeric material.

Bei der in Pig. 5 gezeigten Variante ist zu bemerken, daß der Rand der Scheibe K eine weggeschliffene Abschrägung 30 besitzt, auf welcher übergreifend ein entsprechend geformter Ansatz 103 des Portsatzes 102 aufliegt; durch diese Ausbildung wird die Halterung der Scheibe im Falle von Beanspruchungen, welche bestrebt sind, die Scheibe aus der Einfassung A herauszudrucken, verbessert. Zu diesem Zweck ist auch, wie die Variante gemäß Fig. 6 zeigt, vorgesehen, auf dem Portsatz 102 ein Paar von Ansätzen 103In Pig. 5, it should be noted that the edge of the disk K has a bevel that has been ground away 30 has on which a correspondingly shaped projection 103 of the port set 102 rests across the board; through this Training becomes the holder of the disc in the case of Stresses that strive to remove the disk to print out the border A is improved. To this The purpose is also, as the variant according to FIG. 6 shows, to have a pair of lugs 103 on the port set 102

und 103. auszubilden, welche sich auf der Scheibe bzw.and 103. to be formed, which is located on the disc or

auf der Oberfläche des Fahrzeugaufbaues erstrecken. Die Dicke dieser Ansätze ist so gering, daß die Kontinuität der Oberflächen des Fortsatzes, der Scheibe und der Karosserie im wesentlichen nicht in Präge gestellt wird.extend on the surface of the vehicle body. the Thickness of these approaches is so small that the continuity the surfaces of the extension, the disc and the body is essentially not embossed.

Die Varianten gemäß den Pig. 7 bis 9 zeigen Lösungen, welche die Halterung der Scheibe bei Belastungen, durch welche sie eventuell herausgedruckt werden könnte, verbessern, indem die Wirksamkeit der Umgreifung auf dem Rahmen 11 verbessert und der Portsatz 102 eingeklemmt ist.The variants according to the Pig. 7 to 9 show solutions, which improve the retention of the pane in the event of loads that could possibly push it out, by improving the effectiveness of the wrap around the frame 11 and pinching the port set 102.

Za diesem Zweck wird der freie Teil des Rahmens 11, der in der Zeichnung mit 111 bezeichnet ist, im wesentlichen S-förmig gebogen, um in einen entsprechend S-förmig geform-For this purpose, the free part of the frame 11, the is designated in the drawing by 111, essentially S-shaped bent in order to be converted into a correspondingly S-shaped

ten Sitz 110 einzugreifen/überdies ist im Portsatz 102 einIntervening in th seat 110 / furthermore is in port set 102 a

kreisrunder offener Sitz 105 ausgebildet, in welchen ein Rundprofil 106 aus steifem Material, beispielsweise aus einem steifen Elastomer, hineingedruckt werden kann, welches den Portsatz gegen die Scheibe K und die Einfassung A preßt.circular open seat 105 formed in which a round profile 106 made of rigid material, for example from a stiff elastomer, which can be pressed in, which sets the port against the washer K and the bezel A presses.

Aus ästhetischen Gründen kann das Rundprofil, wie in Fig. 8 gezeigt ist, durch einen geformten Teil 107 ersetzt sein, der gegebenenfalls mit einer metallischen Verstärkung 108 versehen ist. Der Aufnahmesitz fttr dieses Element ist in entsprechender Weise geformt. Das Element 107 kann, wie in Fig. 8 gezeigt ist, im wesentlichen dreieckig geformt sein oder es kann, wie die Fig. 9 veranschaulicht, Umgreifungshinterschneidungen 109 besitzen, in welchem Falle das Element 107 vorzugsweise aus Metall besteht.For aesthetic reasons, the round profile, as shown in Fig. 8, may be replaced by a shaped part 107, optionally with a metallic reinforcement 108 is provided. The receiving seat for this element is shaped in a corresponding manner. The element 107 can, as shown in Fig. 8, be substantially triangular in shape or it can, as Fig. 9 illustrates, Have wrap-around undercuts 109, in which case the element 107 is preferably made of metal consists.

Unter Beibehaltung des Grundgedankens der Erfindung können die Einzelheiten der Ausbildung und die Ausffthrungsformen in einem weiten Bereich variiert werden, ohne dadurch den Rahmen der Erfindung zu überschreiten.While maintaining the basic idea of the invention, the details of the training and the embodiments can be varied within a wide range without thereby exceeding the scope of the invention.

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Claims

DipL-lng. Conrad KochHng "-." . Rqyer sir. 135 ■ Tc-Ιϊίση: 02301 / S110 »5800 Hagen 1 θ. February 1982 No. 7822/82 UNR: 11 58 51 COMIND S.p.A. Azienda AGES - Via Trinita, 80 - SANTENA .- - (Province of Torino) - ITALY BSPESTIGUNGSSYSTEM KTR FIXED WINDOWS FOR VEHICLES IN GENERAL, IN PARTICULAR OF MOTOR VEHICLES PATENT CLAIMS

1./ Fastening system for fixed window panes of vehicles, especially motor vehicles * using a elastomeric seal comprising the disc, thereby characterized in that the seal (1O) has a peripheral seat (100) for receiving and holding one on the Inside of the disc (K) applied and by a piece of the corresponding length .over the peripheral circumference of the disc (K) protruding rigid frame (11,111) and a lip (20) for encompassing the in the pane surround (A) provided flange (L) and a peripheral pressing extension (102), the receiving seat (100) for the rigid Frame (11,111) protrudes and between the edge of the disc (K) and the side wall of the enclosure (A) essentially while maintaining the surface continuity with the disc (K) and the frame (A) having construction

l-oil oinkoilbfir, with the peripheral dimension of the disc (K) is smaller than the opening of said rim substantially by the dimension of said peripheral flange (L).

2. Fastening system according to claim 1, characterized in that dap the seal (10) with stiffening elements or Stiffening element parts (12, 120), in particular with elements which the receiving seat (100) for the on the Disc (K) applied rigid frame (11, 111) comprise, is provided.

3. Fastening system according to claim 1 or 2, characterized in that said stiffening element (12) made of a sinusoidal, U-shaped bent sheet metal strip that forms the seat (100) of the window frame (11, 111) and is embedded in the elastomeric material of the seal.

4. Fastening system according to claim 1 or 2, characterized in that the stiffening element consists of one C-shaped element coextruded with the seal (120) consists of polymeric or elastomeric material.

5. Fastening system according to one of spoke 1 to 4, characterized in that said extension (102) is provided with at least one approach (103, 103., ¹ ^.) To which a corresponding bevel (30) engages under it on the Attacks the edge of the disc (K).

6. Fastening system according to one of claims 1 to 4, characterized in that said peripheral contact pressure

extension with an open seat (1O5) to accommodate a Pressure member (106, 107), which may also have an aesthetic puncture, is provided.

7. Fastening system according to claim 6, characterized in that that the Artpreßorgan (106, 107) · from a round profile made of a rigid material, in particular a rigid elastomer.

8. Fastening system according to claim 6, characterized in that the pressing member (107) consists of a metal profile or partially metallic profile, the one with encircling undercut (109) is provided, be is.

9. Fastening system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the on the window pane (K) applied frame part (11,) on this by means of an adhesive layer (S) is attached.

10. Fastening system according to one of address 1 to 9, characterized in that the on the window pane

(K) applied frame part (1V)., "The over the peripheral

Si _

Edge of the disc (K) is flat.

11. Fastening system according to one of address 1 to 10, characterized in that the on the window pane

(K) applied frame part (111), which over the peripheral Edge of the disc protrudes, is essentially S-shaped »