DE3202252C2

DE3202252C2 - Deformable seal of the gap between the edge of a building opening and the rear of a vehicle approaching it

Info

Publication number: DE3202252C2
Application number: DE19823202252
Authority: DE
Inventors: Kurt 3015 Wennigsen Alten
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-01-25
Filing date: 1982-01-25
Publication date: 1983-12-29
Also published as: DE3202252A1

Abstract

Bei diesen Dichtungen befindet sich zwischen einem unten offenen Rahmen U-förmiger Gestalt zur Befestigung einer verformbaren Schürze einerseits und dem Gebäude andererseits eine Bespannung, die bei einer Beaufschlagung der Schürze durch ein Fahrzeug und einer dabei eintretenden geringfügigen Hubbewegung aufgrund einer Anlenkung an Lenkern verzerrt wird. Um nachteilige Verformungen der Bespannung auszuschalten, ist der dem Gebäude zugekehrte Rand der Bespannung höhenverstellbar geführt. Um zu vermeiden, daß schon bei kaum verformter Schürze und einer dann verminderten Dichtungswirkung eine Ausweichbewegung der Schürze eintritt, sind die Ränder der Bespannung nur gegen die Wirkung einer Zugfeder nach oben hin verstellbar, die zweckmäßigerweise auf die Lenker und/oder den U-förmigen Rahmen einwirken soll.With these seals, there is a covering between a U-shaped frame open at the bottom for fastening a deformable apron on the one hand and the building on the other hand, which is distorted when the apron is acted upon by a vehicle and a slight lifting movement occurs due to articulation on handlebars. In order to eliminate disadvantageous deformations of the covering, the edge of the covering facing the building is adjustable in height. In order to avoid that an evasive movement of the apron occurs even when the apron is barely deformed and the sealing effect is then reduced, the edges of the covering can only be adjusted upwards against the action of a tension spring, which is expediently on the handlebars and / or the U-shaped frame should act.

Description

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Die Erfindung betrifft eine verformbare Dichtung des Spaltes zwischen einer Gebäudeöffnung und einem an diese herangefahrenen Fahrzeug gemäß dem Gattungsbegriff des Anspruchs 1; sie betrifft somit eine Dichtung, die eine Verbesserung der Dichtung nach Patent 30 657 darstelltThe invention relates to a deformable seal of the gap between a building opening and a this approached vehicle according to the preamble of claim 1; it thus concerns a seal, which is an improvement on the seal of patent 30,657

Nach Anspruch 3 des Hauptpatents ist den höhenverstellbar geführten Rändern eine Zugfeder zugeordnet, die die Ränder in ihre Ursprungslage, also nach unten zurückführt, wenn das Eigengewicht der Bespannung zu gering istAccording to claim 3 of the main patent, a tension spring is assigned to the height-adjustable edges, which returns the edges to their original position, i.e. downwards, when the dead weight of the covering increases is low

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnten Dichtungen so zu verbessern, daß eine schnelle Rückführung der erwähnten Ränder der Bespannung eintritt und die bewegbaren Teile träger werden, wenn die Dichtung von einem Fahrzeug beaufschlagt wird.The invention is based on the object of improving the seals mentioned at the outset so that a rapid return of the mentioned edges of the covering occurs and the movable parts are more sluggish when the seal is acted upon by a vehicle.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß die beiden Zugfedern jeweils im wesentlichen in der vom Gebäude ansteigenden Diagonalrichtung von der unteren Anlenkstelle des unteren Lenkers zur oberen Anlenkstelle des oberen Lenkers wirksam.To solve this problem, according to the invention, the two tension springs are each essentially in the from Building ascending diagonally from the lower articulation point of the lower link to the upper one Articulation point of the upper link effective.

Diese Zugfedern bewirken, daß eine nennenswerte Verformung der Dichtung erst eintreten bzw. eine entsprechend starke mechanische Beaufschlagung des. U-förmigen Rahmens erst erfolgen muß, bevor sich der Rahmen in nennenswertem Maße durch Verschwenken der Lenker in Richtung auf das Gebäude bewegt. Läßt diese Beaufschlagung nach, entfernt sich also das Fahrzeug von dem Gebäude, so werden die Lenker zurückgeschwenkt bzw. der U-förmige Rahmen nach vorne bewegt. Dabei senkt sich auch der Rand derThese tension springs cause a significant deformation of the seal to occur or a correspondingly strong mechanical loading of the. U-shaped frame must only take place before the Frame moved to a significant extent by pivoting the handlebars in the direction of the building. Leaves after this exposure, i.e. if the vehicle moves away from the building, the drivers become pivoted back or the U-shaped frame moved forward. This also lowers the edge of the seitlichen Bespannung. Diese Federn bewirken also mittelbar auch eine Rückführung der erwähnten Ränder; zugleich kann eine ausreichende Verformung der Schürze eintreten und damit eine gute Abdichtung gegenüber dem Fahrzeug.side covering. These springs therefore also indirectly bring about a return of the above-mentioned Margins; at the same time, sufficient deformation of the apron can occur and thus a good seal towards the vehicle.

Es.ist zweckmäßig die Zugfeder und ein ggfs. hiermit verbundenes Verlängerungsseil an den Anlenkstellen zu befestigen.It is advisable to use the tension spring and, if necessary, this attached extension rope to the articulation points.

Ausführungsbeispiel der Erfindung ist anhand der Zeichnung erläutert Es zeigtEmbodiment of the invention is explained with reference to the drawing. It shows

F i g. 1 eine Dichtung .am Rand einer Gebäudeöffnung in schaubildlicher Darstellung,F i g. 1 a seal on the edge of a building opening in a graphical representation,

F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie H-II von F i g. 1 undF i g. 2 shows a section along the line H-II from FIG. 1 and

Fig.3 einen Teilschnitt nach der Linie III-III von Fig. 2.3 shows a partial section along the line III-III of Fig. 2.

Das Gebäude 1 hat eine Öffnung 2, an die Fahrzeuge mit dem Heck yoran zum Be- und Entladen herangefahren werden können. Zu beiden Seiten dieser Öffnung 2 befindet sich eine senkrecht verlaufende Bespannung 3 und darüber in waagerechter Anordnung είπε Qücrbespannung 4. Diese Bespannungen stellen vom Gebäude 1 eine Verbindung her zu einer Schürze mit je einem senkrechten Abschnitt 5 zu beiden Seiten der Öffnung 2 und einem waagerechten Abschnitt 6.The building 1 has an opening 2 to the vehicles with the stern yoran can be brought up for loading and unloading. On both sides of this opening 2 there is a vertical covering 3 and above it in a horizontal arrangement είπε Qücrbesetzung 4. These coverings represent the building 1 a connection to an apron, each with a vertical section 5 on both sides of the opening 2 and a horizontal section 6.

Diese Teile der Dichtung (3,4,5 nnd 6) bestehen aus einer wasserdichten, biegsamen Folie, einem gummierten Gewebe-od. dgLThese parts of the seal (3, 4, 5 and 6) consist of a waterproof, flexible film, a rubberized fabric or. dgL

Die Öffnung 2 ist von einem U-förmigen Rahmen umschlossen, der von senkrechten Schenkeln 7 und einem Steg 8 gebildet ist Diese als Metallprofile ausgebildeten Teile sind fest mit dem Gebäude 1 verbunden und dienen der Befestigung der Ränder der Bespannung 3 und der Querbespannung 4. Die von dem Gebäude 1 abgekehrten Ränder der Bespannung 3, 4 stehen mit einem weiteren U-förmigen Rahmen in fester Verbindung, der aus senkrechten Metallprofilen 9 und einem waagerechten Profil 10 bestehtThe opening 2 is enclosed by a U-shaped frame, which is of vertical legs 7 and a web 8 is formed. These parts, designed as metal profiles, are fixed to the building 1 connected and are used to attach the edges of the covering 3 and the transverse covering 4. The of the Building 1 facing away edges of the covering 3, 4 are in a further U-shaped frame fixed connection, which consists of vertical metal profiles 9 and a horizontal profile 10

In den im wesentlichen winkelförmigen Profilen 7, 9 befinden sich Längsnuten 11, die ausgerundet und geringfügig hinterschnitten sind. Sie dienen zur Aufnahme der gedoppelten Ränder der Bespannung 3. Damit diese Bespannung 3 bei waagerechten Zugkräften nicht aus den Längsnuten 11 herausgezogen werden kann, ist ein zur Verdickung vorgesehener, entfernbarer, stangenförmiger Kern 12 vorgesehen. Die Schürze 5, 6 greift ihrerseits in schmale Nuten 13 der Profile 9 ein, die dort verklemmt oder vernietet sind, um ein Herausrutschen der Schürze 5,6 auszuschließen.In the essentially angular profiles 7, 9 there are longitudinal grooves 11 which are rounded and slightly undercut. They serve to accommodate the doubled edges of the covering 3. So that this covering 3 cannot be pulled out of the longitudinal grooves 11 under horizontal tensile forces, a removable, rod-shaped core 12 provided for thickening is provided. The apron 5, 6 for its part engages in narrow grooves 13 of the profiles 9, which are clamped or riveted there in order to prevent the apron 5, 6 from slipping out.

Am Gebäude 1 bzw. den Profilen 7 sind auf jeder Seite der Öffnung 2 zwei schräg nach oben weisende Lenker 14 angelenkt, die über Gelenkstellen 15 befestigt sind. Diese Lenker 14 tragen den unten offenen, U-förmigen Rahmen mit den Profilen 9, 10 und damit alle Teile der Dichtung, die mit diesen Profilen in Verbindung stehen. Dabei ist die Bespannung 3, 4 gestrafft, und zwar allein aufgrund des Eigengewichts der Profile 9,10 und der damit verbundenen Elemente.On the building 1 or the profiles 7 are on each side of the opening 2 two obliquely upward Articulated handlebars 14 which are fastened via articulation points 15. These handlebars 14 carry the open at the bottom, U-shaped frame with profiles 9, 10 and thus all parts of the seal that are made with these profiles in Connected. The covering 3, 4 is tightened, solely due to its own weight of profiles 9,10 and the related elements.

Die Bespannung 3, 4 ist dabei ein Witterungsschutz zur.Seite hin und nach oben hin. Die Schürze (5,6) bildet die eigentliche Dichtung; sie verformt sich abdichtend, wenn sie durch ein Fahrzeug berührt wird.The covering 3, 4 is a weather protection zur.Seite and upwards. The apron (5,6) forms the actual poetry; it deforms sealingly when it is touched by a vehicle.

Bei einer Verformung der Schürze wird auf den U-förmigen Rahmen 9.10 ein Druck ausgeübt, und zwar in Richtung des Pfeiles 16. Dadurch erfolgt eine Verschwenkung der Lenker 14 im Sinne der Pfeile 17 unter Anhebung des U-förmigen Rahmens 9, 10 und einer entsprechenden Verzerrung der Bespannung 3.When the apron is deformed, a pressure is exerted on the U-shaped frame 9.10 in the direction of the arrow 16. This results in a pivoting of the links 14 in the direction of the arrows 17 raising the U-shaped frame 9, 10 and correspondingly distorting the covering 3.

Gemäß Fi g. 3 ist der am Profil 9 befestigte Rand der Bespannung 3 fest eingeklemmt; der gebäudeseitige Rand ist hingegen verschiebbar und höhenverstellbar in der Nut 11 angeordnet; es kann also einer Verzerrung im vorgenannten Sinne entgegengewirkt werden*indem die Bespannung 3 dieser Verzerrung entsprechend mehr oder weniger nach oben rutscht, und zwar im Sinne des Pfeiles 18. Darrit die Bespannung 3 jedoch nicht absinken kann, ist sie am oberen Ende χ fest eingeklemmt oder in anderer Weise fest angeordnet 'According to Fig. 3, the edge of the covering 3 attached to the profile 9 is firmly clamped; the edge on the building side, on the other hand, is arranged in the groove 11 so as to be displaceable and adjustable in height; A distortion in the aforementioned sense can be counteracted by the fact that the covering 3 slides more or less upwards according to this distortion, in the direction of arrow 18. However, Darrit cannot lower the covering 3 because it is firmly clamped at the upper end χ or otherwise fixed '

Der gebäudeseitig angeordnete Rand ist also nur oben fixiert, während er darunter'frei verschiebbar allein aufgrund seines Eigengewichtes nach unten hängt und sich dabei auch in ausreichender'Weise strafftThe edge arranged on the building side is therefore only fixed at the top, while it can be freely displaced underneath hangs down solely because of its own weight and tightens itself sufficiently in the process

Die Verschiebbarkeit dieses Randes hat zwar den erwähnten Vorteil, jedoch· kann diese Verschiebbarkeit dazu führen, daß sich die Schürze 5, 6 schön bei geringen, auf sie einwirkenden Kräften verformt, ohne dabei schon eine für eine gute Dichtwirkung zweckmäßige Verformung zum Anschmiegen ah· das Fahrzeug erfahren zu haben. Um die Vorteile der VereJüebbarkeit zu erhalten, die Abdichtwirkung aber zu erhöhen, ist eine mit einem Zugseil 20 verbundene Zugfeder 2i vorgesehen, die bei 22 an der Anlenkstelle des oberen Lenkers 14 an dem Profil 9 angreift, während das Zugseil 20 am unteren Ende bei 23 an der Anlenkstelle 15 angreift an der das untere Ende des unteren Lenkers 14 gelenkig mit dem Profil 7 verbunden istThe displaceability of this edge has the advantage mentioned, but this displaceability can cause the apron 5, 6 to look nice deformed small forces acting on them, without already being useful for a good sealing effect Deformation to cuddle ah · to have experienced the vehicle. To the advantages of the transferability to obtain, but to increase the sealing effect, is a tension spring 2i connected to a pull rope 20 provided at 22 at the articulation point of the upper Handlebar 14 engages on the profile 9, while the pull rope 20 at the lower end at 23 at the articulation point 15 engages on which the lower end of the lower link 14 is articulated to the profile 7

^: Demgemäß verlaufen Zugfeder 21 und Zugseil 20 in der Diagonalen eines Parallelogramms, das von den beiden Lenkern 14 und den beiden Profilen 7 und 9 bestimmt' ist Die Zugfeder 21 wird bei einer* Beaufschlagung der Schürze beansprucht, indt;m sie einer Verschwenkung der Lenker 14 im Sinne der Pfeile 17 entgegenwirkt Dieser Widerstand der Zugfeder 21 hat zur Folge, daß die Schürze erst eine zur Erzielung einer Abdichtung ausreichende Verformung erfährt bevor eine Bewegung der Dichtung in Richtung des Pfeiles 16 stattfinden kann, womit dann die Verschiebung des dem Gebäude 1 zugekehrten . Randes der Bespannung 3 stattfinden kann. D':; Zugfeder 21 übernimmt dann weiterhin die Aufgabe der Zurückfühiiing der Dichtung in die Rühelage. ^: Accordingly, the tension spring 21 and the tension cable 20 run in the diagonal of a parallelogram, which is determined by the two links 14 and the two profiles 7 and 9 14 counteracts in the direction of the arrows 17 This resistance of the tension spring 21 has the consequence that the apron only undergoes sufficient deformation to achieve a seal before the seal can move in the direction of the arrow 16, which then shifts the one facing the building 1 . The edge of the covering 3 can take place. D ':; Tension spring 21 then continues to take on the task of returning the seal to the rest position.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Verformbare Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines an diese herangefahreaen Fahrzeuges mit s einer Schürze, die seitlich und oben an einem starren, im Abstand vom Gebäude befindlichen, unten offenen U-förmigen Rahmen befestigt ist, wobei der Rahmen auf jeder Seite durch zwei schräge, am gebäudeseitigeri Ende in der Höhe unveränderbare Lenker, die auch am Rahmen fest angelenkt sind, gehalten ist und zu beiden Seiten sowie am oberen Rand der Schürze eine biegsame Bespannung vorgesehen ist, die mit ihrem einen Rand an dem Rahmen und mit ihrem anderen Rand am Gebäude "5 befestigt'ist, wobeiiier dem Gebäude (1) zugekehrte Rand jeder seitlich angeordneten Bespannung (3) nur am oberen Ende (x) festgelegt, im übrigen Bereich aber höhenverstellbar geführt ist, starre Lenker £14) vorgesehen sind und auf jeder Seite eine Zugfeder angeordnet ist, welche die Bespannung straff hält, nach Patent 3130 657, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Zugfedern (20) jeweils im wesentlichen in der vom Gebäude ansteigenden Diagonalrichtung von der unteren Anlenkstelle (23) des unteren Lenkers (14) zur oberen Anlenkstelle (22) des oberen Lenkers (14) wirksam sind.1. Deformable seal of the gap between the edge of a building opening and the rear of a vehicle driven up to this with an apron which is attached to the sides and top of a rigid U-shaped frame, which is located at a distance from the building and is open at the bottom, the frame is held on each side by two inclined, at the building-side end in height unchangeable handlebars, which are also firmly hinged to the frame, and a flexible covering is provided on both sides and on the upper edge of the apron, one edge of which is attached to the frame and with its other edge attached to the building "5", whereby the edge of each laterally arranged covering (3) facing the building (1) is only fixed at the upper end (x) , but is height-adjustable in the rest of the area, rigid handlebars £ 14) are provided and a tension spring is arranged on each side, which keeps the covering taut, according to patent 3130 657, characterized in that the two tension springs (20) each essentially in the diagonal direction rising from the building from the lower articulation point (23) of the lower link (14) to the upper articulation point (22) of the upper link (14).

2. Verformbare Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugfeder (21) und ein ggfs. hiennit verbundenes Verlängerungsseil (20) an den Anlenkstellen (23,22) befestigt sind.2. Deformable seal according to claim 1, characterized in that the tension spring (21) and a if necessary, an extension rope (20) connected to it the articulation points (23,22) are attached.