DE319427C

DE319427C - Movement device for sliding windows, especially of railroad cars

Info

Publication number: DE319427C
Application number: DE1919319427D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-01-25
Filing date: 1919-01-25
Publication date: 1920-03-05

Description

Zum Bewegen von Eisenbahnwagenfenstern werden an Stelle der Ziehgurte bereits Kniehebelstücke verwendet, deren einer Schenkel am Flügel gelenkig gelagert ist, während der andere Schenkel um seine Lagerachse drehbar mit dem Türwagenrahmen o. dgl. fest verbunden ist. Durch die Erfindung soll eine Vereinfachung dieser bekannten Vorrichtungen erzielt werden, und es besteht die Erfindung im wesentlichen in der besonderen Anordnung eines Arretierungshebels, der das Spreizen des Kniehebels und damit das Heben und Senken des Fensterflügels bewirkt.To move railway car windows, toggle lever pieces are already used in place of the pull straps used, one leg of which is articulated on the wing, while the other leg is rotatable about its bearing axis Is firmly connected to the door trolley frame or the like. The invention is intended to be a Simplification of these known devices can be achieved, and there is the invention essentially in the special arrangement of a locking lever that spreads the toggle lever and thus lifts it and lowering the sash.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in beispielsweiser schematischer Ausführung veranschaulicht und zeigt:The subject of the invention is shown schematically in the drawing by way of example Execution illustrates and shows:

Fig. ι die Vorrichtung und das Fenster in der Schlußlage,Fig. Ι the device and the window in the final position,

Fig. 2 in geöffneter Stellung.Fig. 2 in the open position.

Das Fenster α ruht in bekannter Weise zwischen Führungsleisten in dem Wagenoder Türrahmen eingebettet. In dem Versenkraum des Fensters zwischen Außen- und Innenwand der Tür- oder Rahmenwandung ist der das Heben und Senken bewirkende Hebelmechanismus gelagert. Bei der Zeichnung ist zur besseren Veranschaulichung die Innenwandung weggenommen gedacht. Die Vorrichtung besteht aus dem aus den beiden Schenkeln b und c gebildeten Kniehebelstück mit dem Gelenkdrehpunkt d. Dieses Kniehebelstück ist an dem Tür- oder Wagenrahmen um die Achse e des Schenkels c drehbar gelagert, während der Schenkel b mit dem Fenster zweckmäßig an einem Verbindungsstück f um die Lagerachse g beweglich gelagert ist. Die Achse g durchgreift die Schlitzführung h und gewährt so" beim .Heben und Senken des Fensters eine bessere Führung. Das Zusammenlegen und Strecken des Kniehebels erfolgt mittels Hebels i, der um seine Lagerachse k drehbar an der Tür- oder Wagenwand gelagert ist, und mit dem an ihm zweckmäßig vorgesehenen Griff I über die innere Versrihalungswand der Tür- oder der Wagenwandung, die in der Zeichnung weggelassen ist, herausragt, und zur Handhabung der Vorrichtung dient. Dieser HebeH ist mit einem Führungsorgan in versehen, das in einer Schlitzführung η des Schenkels c des Kniehebels gleitet, so daß bei der Bewegung des Hebels i um seinen Drehpunkt k der Schenkel c des Kniestückes ttnd damit gleichzeitig der Schenkel b wie auch das Fenster a zwangläufig gehoben und gesenkt werden. Die Bewegung dieses Schließhebels i bewirkt die Strecklage des Kniehebels b, c bei geöffnetem Fenster (Fig. 1) und die zusammengelegte Lage bei geschlossenem Fenster (Fig. 2). Die Handhabung des Hebels i kann, wie aus der Drehstellung ersichtlich, vom Sitzplatze aus geschehen. Um das Fenster in feder beliebigen Höhenstellung einstellen zu können, kann beispielsweise an dem Hebel i ein Anschlag ο angebracht sein, der in entsprechende Öffnungen einer Führungsschiene p eingreifen kann. Die Verbindungsenden der Hebelgelenkstücke können zweckmäßig gabelförmig gestaltet sein. Um die Achse g ist ebenfalls zweckmäßig eine kleine Rolle gelagert, ebenso um das Gleitorgan m des Hebels i, um die Reibung in den Führungsschlitzeri h bzw. η zuThe window α rests in a known manner between guide strips in the car or door frame. The lifting and lowering lever mechanism is mounted in the lowering space of the window between the outer and inner wall of the door or frame wall. In the drawing, the inner wall is intended to be removed for better illustration. The device consists of the toggle lever piece formed from the two legs b and c with the pivot point d. This toggle lever piece is rotatably mounted on the door or carriage frame about the axis e of the leg c , while the leg b with the window is expediently mounted movably on a connecting piece f about the bearing axis g. The axis g passes through the slot guide h and thus provides better guidance when lifting and lowering the window. The folding and stretching of the toggle lever is carried out by means of lever i, which is rotatably mounted on the door or car wall about its bearing axis k, and with it the handle I expediently provided on it protrudes over the inner Versrihalungswand the door or the car wall, which is omitted in the drawing, and is used to handle the device. This HebeH is provided with a guide member in a slot guide η of the leg c of the toggle lever slides so that when lever i moves around its pivot point k, leg c of the knee joint ttnd at the same time leg b and window a are inevitably raised and lowered. The movement of this locking lever i causes the extended position of toggle lever b , c with the window open (Fig. 1) and the collapsed position with the window closed (Fig. 2). The handling of the lever i can, as can be seen from the turning position, done from the seat. In order to be able to adjust the window in any desired height position, a stop o can be attached to the lever i , for example, which can engage in corresponding openings in a guide rail p. The connecting ends of the lever joint pieces can expediently be designed in the shape of a fork. A small roller is also expediently mounted around the axis g , as well as around the sliding element m of the lever i in order to reduce the friction in the guide slits h and η

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vermindern. Die Führungsbahn h kann beispielsweise zum gleichen Zwecke in der Nähe des Angriffspunktes des Hebels b in seiner tiefsten Stellung leicht gekröpft sein, wodurch der Druck gegen die Führungsbahn h, der in der Tiefstellung des Kniehebelstückes am stärksten ist, vermindert wird.Reduce. For the same purpose, the guide track h can be slightly cranked in its lowest position near the point of application of the lever b , whereby the pressure against the guide track h, which is strongest in the low position of the toggle lever piece, is reduced.

Zur Verkürzung des Weges, den der Arretierungshebel i an seiner Höchststellung beim Heben und Senken des Fensters beschreibt, kann noch ein Hebel oder eine ähnliche Vorrichtung angebracht sein.To shorten the path that the locking lever i describes at its maximum position when raising and lowering the window, a lever or a similar device can also be attached.

Die Verschlußvorrichtung läßt sich auch bei jedem alten Wagen einbauen, ohne nennenswerte Änderung.The locking device can also be installed in any old car without significant Modification.

Claims

Patent claims.

i. Movement device for sliding windows, especially of railroad cars, in which the lifting and lowering of the sliding sash is carried out by means of a toggle lever piece, one leg of which is articulated on the sash, while the other leg is connected to the door, carriage frame, etc., so that it can rotate about its bearing axis , characterized in that the spreading of the Καίε lever piece and thus the raising and lowering of the window sash takes place by means of a locking lever (t) which is rotatable about its fixed bearing point (k) and is provided with a guide member (m) which is inserted into a slot guide (n ) of the one leg (c) of the toggle lever piece engages and so when movement about its bearing axis (fe), the toggle piece spreads or together closes, whereby the lifting and lowering of the window sash ¹ is effected.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the bearing axis (g), which serves to connect the sliding sash and toggle lever piece, slides in a guide slot (Ji) , for the purpose of supporting the window guide.

For this purpose ι sheet of drawings.