Steuerung für mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen. Bei Verbrennungskraftmaschinen,
insbesondere Flugzeug- und Automobilmotoren, steuert man die Einlaß- und Auslaßventile
häufig von oben und bildet dabei das Zylinderende kugelförmig aus, um einen günstigen
Kompressionsraum und einen großen Ventildurchmesser zu erzielen. Der Antrieb der
hierbei schrägstehenden Ventilspindeln durch eine gemeinsame Steuerwelle erfolgte
bei bekannten Ausführungsformen durch komplizierte Zwischenhebel, oder es mußten
bei direktem Antrieb der Ventile eines Zylinders diese in seitlichen Kammern am
Zylinder angeordnet werden, wodurch jedoch wieder die günstige Wirkungsweise eines
allseitig abgeschlossenen Kompressionsraumes verlorengeht.Control for multi-cylinder internal combustion engines. In internal combustion engines,
in particular aircraft and automobile engines, one controls the inlet and outlet valves
often from above, making the end of the cylinder spherical in order to achieve a favorable
To achieve compression space and a large valve diameter. The drive of the
this inclined valve spindles took place through a common control shaft
in known embodiments by complicated intermediate levers, or it had to
with direct drive of the valves of a cylinder, these in lateral chambers on
Cylinders are arranged, which, however, again the beneficial effect of a
Compression space closed on all sides is lost.
Zur Vermeidung dieser Mängel werden erfindungsgemäß die Ventile zweier
benachbarter Zylinder unmittelbar durch eine zwischen ihnen liegende schräge Nockenscheibe
gesteuert, die _ auf der gemeinsamen Steuerwelle sitzt. Zweckmäßig haben die .von
derselben Nockens cheibe angetriebenen Ventile benachbarter Zylinder die gleiche
Funktion (z. B. Eimaß öder Auslaß), so daß es möglich ist, zwei Einlässe oder zwei
Auslässe an eine gemeinsame Leitung anzuschließen. Außerdem ergibt sich hierdurch
der weitere Vorteil, den ganzen Ventilmechanismus in einem sehr schmalen, ölgefüllten
Gehäuse auf den Zylinderdeckeln unterbringen zu können, da sämtliche Steuerteile
und die Ventile unmittelbar unter der allen Zylindern gemeinsamen Steuerwelle liegen.
Die Figur zeigt in einem Längsschnitt ein Ausführungsbeispiel, und zwar sind nur
drei Zylinder dargestellt (cl, c2, c3), deren schrägliegende Ventile v1 bis v6 unmittelbar
unter der Steuerwelle w sitzen. Je zwei Ventile, z. B. v4 und v6, der benachbarten
Zylinder c2, c3 werden durch eine gemeinsame doppelkegelstumpfförmige Nockenscheibe
s2 gesteuert. Das gleiche erfolgt für die Ventile v2, v3 durch die auf der gemeinsamen
Steuerwelle w sitzende Nockenscheibe s,.. Beim Viertakt hat jede Nockenscheibe zwei
um etwa go° versetzte Nocken n1, ah, die sich auf etwa ein Viertel des Umfangs der
. Scheibe erstrecken, wobei diese mit halber Drehzahl der Motorwelle umläuft. Am
Ende sind einfach-kegelstumpfförmige Nockenscheiben s. Die von einer Nockenscheibe
gesteuerten Ventile können das Einlaß- und Auslaßventil sein, zweckmäßiger jedoch
läßt man jede Nockenscheibe zwei gleichartige Ventile betätigen, z. B. s, betätigt
die Einlaßventile v2 und v3, und s2 die Auslaßventile v4 und v,; hierdurch ist es
möglich, für je zwei Zylinder eine gemeinsame Einlaßleitung (e) . und Auslaßleitung
anzuordnen. Letztere ist auf der anderen Seite der Zylinder. Die Steuerung läßt
sich für Viertakt-und Zweitaktmaschinen verwenden, auch können die Ventile statt
im Zylinderboden seitlich am Zylinder angeordnet sein, wobei die Steuerwelle dann
ebenfalls seitlich sitzen muß.To avoid these deficiencies, the valves of the invention are two
neighboring cylinders directly through an inclined cam disk between them
controlled, which _ sits on the common control shaft. The .von
the same cam disk driven valves of adjacent cylinders the same
Function (e.g. size or outlet) so that it is possible to have two inlets or two
Connect outlets to a common line. This also results in
the further advantage of having the entire valve mechanism in a very narrow, oil-filled one
To be able to accommodate the housing on the cylinder cover, as all control parts
and the valves are located directly below the control shaft common to all cylinders.
The figure shows an exemplary embodiment in a longitudinal section, namely only
three cylinders shown (cl, c2, c3), their inclined valves v1 to v6 directly
sit under the control shaft w. Two valves each, e.g. B. v4 and v6, the neighboring
Cylinders c2, c3 are defined by a common double frustoconical cam disk
s2 controlled. The same is done for the valves v2, v3 by those on the common
Control shaft w seated cam disk s, .. In the four-stroke cycle, each cam disk has two
cams n1, ah, offset by about go °, which cover about a quarter of the circumference of the
. Extend the disc, which rotates at half the speed of the motor shaft. At the
The ends are single-frustoconical cam disks see those of a cam disk
controlled valves can be the inlet and outlet valve, but more expedient
let each cam disk operate two similar valves, z. B. s, actuated
the intake valves v2 and v3, and s2 the exhaust valves v4 and v1; this is how it is
possible, a common inlet line (s) for every two cylinders. and outlet pipe
to arrange. The latter is on the other side of the cylinder. The control leaves
Can be used for four-stroke and two-stroke machines, too, the valves instead
be arranged in the cylinder base on the side of the cylinder, the control shaft then
must also sit to the side.