DE3151050C2

DE3151050C2 -

Info

Publication number: DE3151050C2
Application number: DE3151050A
Authority: DE
Inventors: Fiorenzo Asti It Alciati
Original assignee: ITT INDUSTRIE RIUNITE SpA BEINASCO TURIN/TORINO IT
Current assignee: S.I.E.T.T.E. SOCIETA IMPIANTI ELETTRICI TELEFONICI
Priority date: 1981-01-08
Filing date: 1981-12-23
Publication date: 1988-09-15
Also published as: GB2092262A; FR2497551A1; ES262451Y; ES262451U; IT8167009A0; FR2497551B3; GB2092262B; DE3151050A1; IT1143255B

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen hydrauli schen Teleskopstoßdämpfer gemäß dem Oberbegriff des Pa tentanspruches 1.The present invention relates to a hydraulic the telescopic shock absorber according to the preamble of Pa claim 1.

Hydraulische Stoßdämpfer in Zweirohrausführung werden vor allem in McPherson-Aufhängungen zum Einsatz gebracht, in denen sie das eigentliche senkrechte Stützelement der Auf hängung bilden.Hydraulic shock absorbers in two-pipe design are available used mainly in McPherson suspensions, in which they the actual vertical support element of the on form a hanging.

Bei einer McPherson-Aufhängung unterliegt das senkrechte Stützelement erheblichen Biegebelastungen. Um diesem Stützelement keine übermäßigen Abmessungen zu geben und um das Gewicht seiner Bestandteile auf das unbedingt erfor derliche Mindestmaß zu beschränken, wird für den Stoßdämp fer eine Stahlstange eingesetzt, deren Durchmesser in be zug auf die von ihr aufzunehmenden Biegebelastungen rela tiv klein ist. Aufgrund dieser Belastungen unterliegt die Stange in gewissem Ausmaß Biegeverformungen, so daß die Buchse aus einem Werkstoff mit niedrigem Reibungskoeffi zienten, die für die Führung der Stange im Ringkopf sorgt, sehr hohen Berührungsdrücken ausgesetzt ist. Diese Drücke sind nicht gleichmäßig über den ganzen Umfang der Buchse verteilt, sondern konzentrieren sich auf zwei vorwiegende Bereiche, die in einer parallel zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs ausgerichteten Ebene einander diametral ge genüberliegen, und zwar aufgrund der Tatsache, daß die Biegebelastung durch die Beschleunigungen und Abbremsungen eines Fahrzeugs häufiger in dieser Richtung auftreten. Auch die seitlichen Belastungen, verursacht durch Kurven fahrt mit hoher Geschwindigkeit, können übermäßige Berüh rungsdrücke in anderen als den vorgenannten Bereichen her vorrufen.With a McPherson suspension, this is subject to vertical Supporting element considerable bending loads. To this Support element to give no excessive dimensions and around the weight of its components on the absolutely necessary To limit the minimum size is used for the shock absorber fer a steel rod used, the diameter in be tension on the bending loads to be absorbed by it rela tiv is small. Because of these burdens, the To some extent bending deformations so that the Bush made of a material with a low coefficient of friction which ensures that the rod is guided in the ring head, is exposed to very high contact pressures. These pressures are not even over the entire circumference of the socket distributed but focus on two predominant ones Areas that are parallel to the direction of travel of the Motor vehicle-oriented level to each other diametrically ge due to the fact that the Bending load due to accelerations and decelerations of a vehicle occur more frequently in this direction. Also the side loads caused by curves drives at high speed, excessive touch pressure in areas other than those mentioned above call.

Übermäßige Berührungsdrücke auf der Innenfläche der Buchse führen sowohl zu einem abnormen Verschleiß in den vorwie gend berührten Bereichen als auch zu einer gewissen Stemm belastung der Stange des Stoßdämpfers beim Gleiten.Excessive contact pressure on the inner surface of the socket lead to both abnormal wear in the like areas touched as well as to a certain stemm load on the rod of the shock absorber when sliding.

Ein Stoßdämpfer der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art ist aus der DE-OS 28 07 391 bekannt. Bei diesem Stoßdämpfer ist das erste Hülsenteil, welches einen koaxialen zylindrischen Sitz zur Führung der Stange bildet über einen Abschnitt vergrößerten Durchmessers unmittelbar mit dem Außenrohr verbunden. Um eine Bewegung in radialer Richtung zu ermöglichen, ist zwischen dem Hülsenteil und einer von dieser getragenen Gleitbuchse ein elastisches Element angeordnet, welches beispielsweise aus Gummi be stehen kann.A shock absorber in the preamble of claim 1 specified type is known from DE-OS 28 07 391. At This shock absorber is the first sleeve part, which one forms coaxial cylindrical seat for guiding the rod over a section of enlarged diameter directly connected to the outer tube. To move in radial To enable direction is between the sleeve part and an elastic bushing carried by this Arranged element which, for example, be made of rubber can stand.

Aus der DE-OS 24 55 267 ist ferner bereits ein Stoßdämpfer bekannt, bei dem die Führung für die Kolbenstange von ei ner Büchse gebildet ist, die über einen membranartigen Flansch am Außenrohr befestigt ist, wodurch eine Winkelbe weglichkeit mit nur kleinem Rückstellmoment erreicht wer den soll. From DE-OS 24 55 267 is also already a shock absorber known in which the guide for the piston rod of egg ner rifle is formed over a membrane-like Flange is attached to the outer tube, creating a Winkelbe who can achieve mobility with only a small restoring torque that should.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stoßdämp fer der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, bei dem unter Beibehaltung der Bewegungs möglichkeit in radialer Richtung auf zusätzliche elasti sche bzw. federnde Element verzichtet werden kann.The invention has for its object a shock absorber fer the specified in the preamble of claim 1 Way of creating while maintaining movement possibility in the radial direction on additional elastic cal or resilient element can be dispensed with.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die den Patentan spruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöst.This object is achieved by the patent pronounced 1 characteristic features solved.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der Ringkopf von zwei getrennten, koaxialen Hülsentei len gebildet wird und daß das innere Hülsenteil am oberen Ende des Innenrohrs und das äußere am oberen Ende des äußeren Rohrs zentriert ist und daß beide Hülsenteile über einen gemeinsamen unterhalb des Ringraums ausgebildeten Klemmabschnitt zentriert und fest miteinander verbunden sind. Durch die beiden Hülsenteile wird der Ringkopf we sentlich leichter als ein massiver Ringkopf aus gesinter tem Stahl, wodurch sich eine Massenverringerung in der Aufhängung des Fahrzeugs ergibt. Der Ringkopf ist einfach und kostengünstig herstellbar. Die Montage ist sehr ein fach und zeitsparend.A preferred embodiment of the invention consists in that the ring head of two separate, coaxial sleeve parts len is formed and that the inner sleeve part at the top End of the inner tube and the outer one at the top of the outer tube is centered and that both sleeve parts over a common formed below the annulus Centered clamping section and firmly connected are. Through the two sleeve parts, the ring head is white considerably lighter than a solid ring head made of sintered steel, resulting in a reduction in mass in the Suspension of the vehicle results. The ring head is simple and inexpensive to manufacture. The assembly is very easy fast and time-saving.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden beschrieben. Es zeigtEmbodiments of the invention are in the drawing shown and described below. It shows

Fig. 1 einen Teillängsschnitt des Oberteils eines Stoß dämpfers nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, Fig. 1 a partial longitudinal section of the upper part of a shock absorber according to a preferred embodiment of the invention,

Fig. 2 eine zerlegte perspektivische Ansicht der in Fig. 1 dargestellten Einzelteile und Fig. 2 is a disassembled perspective view of the items shown in Fig. 1 and

Fig. 3 einen Längsschnitt einer Detailvariante der Kon struktion in Fig. 1. Fig. 3 is a longitudinal section of a variant of the detail Kon constructive tion in FIG. 1.

In dieser gesamten Beschreibung und in den Patentansprü chen beziehen sich die Bezeichnungen "obere, -r, -s" bzw. "untere, -r, -s" und entsprechende Ausdrücke auf die von einem Stoßdämpfer in der Aufhängung eines Kraftfahrzeugs am häufigsten eingenommene Einbaulage, in der das obere Ende des Stoßdämpfers dasjenige ist, aus dem die Stange des Kolbens austritt.Throughout this description and in the claims Chen refer to the terms "upper, -r, -s" or "lower, -r, -s" and corresponding expressions to that of a shock absorber in the suspension of a motor vehicle most commonly used installation position, in which the upper The end of the shock absorber is the one that made up the rod of the piston emerges.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 1 und 2 umfaßt der hydrauli sche Teleskopstoßdämpfer zwei koaxial zueinander angeord nete Rohre 10, 12. Das Innenrohr 12 stellt den Zylinder dar, in dem ein in der Zeichnung nicht dargestellter, mit Ventil ausgerüsteter Kolben gleitet. Mit dem Kolben ist eine Stange 16 verbunden, die aus dem Stoßdämpfer an sei nem oberen Ende austritt.With reference to FIGS. 1 and 2, the hydraulic telescopic shock absorber comprises two coaxially arranged tubes 10, 12 . The inner tube 12 represents the cylinder in which a piston, not shown in the drawing and equipped with a valve, slides. A rod 16 is connected to the piston and emerges from the shock absorber at its upper end.

Zwischen der beiden Rohren 10 und 12 befindet sich ein mit 18 bezeichneter ringförmiger Zwischenraum, der in bekann ter Weise die Aufgabe hat, aus dem Inneren der Kammer des Zylinders vom Innenrohr 12 gebildeten einen Teil des Öls beim Kontraktionshub des Stoßdämpfers aufzunehmen.Between the two tubes 10 and 12 is a designated 18 annular space, which has the task in known manner ter to take part of the oil formed during the contraction stroke of the shock absorber from the interior of the chamber of the cylinder of the inner tube 12 .

Im Oberteil des Außenrohrs 10 ist ein Ringkopf ausgebil det, der die Verbindung der beiden Rohrs 10 und 12 unter einander herstellt. Diese Verbindung faßt zwei dickwandi ge, geformte Hülsenteile, die mit 20 bzw. 22 bezeichnet sind. In the upper part of the outer tube 10 , a ring head is ausgebil det, which connects the two tubes 10 and 12 with each other. This connection summarizes two thick-walled, shaped sleeve parts, which are designated 20 and 22, respectively.

Das Hülsenteil 20 hat an seinem unteren Ende einen äuße ren, radialen Bund 24, der auf dem oberen Ende des Innen rohrs 12 ruht. Auf den radialen Bund 24 folgen in dem Zwi schenraum 18 ein ringförmiger, zylindrischer Mantel 26 und ein Kragen 28. Das obere Ende des Innenrohrs 12 ist im Mantel 26 eingespannt und zentriert. Um eine gute Einspan nung und eine gute Zentrierung zu erreichen, weist der Mantel 26 eine geprägte, zylindrische Innenfläche 27 auf.The sleeve part 20 has at its lower end an outer ren, radial collar 24 , which rests on the upper end of the inner tube 12 . On the radial collar 24 follow in the inter mediate space 18, an annular, cylindrical jacket 26 and a collar 28th The upper end of the inner tube 12 is clamped and centered in the jacket 26 . In order to achieve good clamping and good centering, the jacket 26 has an embossed, cylindrical inner surface 27 .

Der Kragen 28 erstreckt sich radial in den Zwischenraum 18 und besitzt einen kreisförmigen, äußeren Rand 30, der zu dem weiter unten erläuterten Zweck direkt am Außenrohr 10 angeordnet ist.The collar 28 extends radially into the intermediate space 18 and has a circular, outer edge 30 which is arranged directly on the outer tube 10 for the purpose explained below.

Vom radialen Bund 24 erstreckt sich ein rohrförmiges Teil 32 nach oben. Dieser rohrförmige Teil 32 hat von unten nach oben einen kurzen Klemmabschnitt 34 mit größerem Durchmesser und einen langen Abschnitt 36 mit geringfügig kleinerem Durchmesser.A tubular part 32 extends upward from the radial collar 24 . This tubular part 32 has a short clamping section 34 with a larger diameter and a long section 36 with a slightly smaller diameter from bottom to top.

Der Klemmabschnitt 34, der direkt an den Bund 24 an schließt, weist eine geprägte, zylindrische Außenfläche 38 auf. Die Fläche 38 verläuft zu der zylindrischen Innenflä che 27 koaxial.The clamping portion 34 , which closes directly to the collar 24 , has an embossed, cylindrical outer surface 38 . The surface 38 extends coaxially to the cylindrical inner surface 27 .

Auch der zylindrische, rohrförmige Teil 32 besitzt eine geprägte, zylindrische und mit den Flächen 27 und 38 koaxiale Innenfläche 40.The cylindrical, tubular part 32 also has an embossed, cylindrical inner surface 40 that is coaxial with the surfaces 27 and 38 .

Die Innenfläche 40 stellt einen Sitz dar, der eine Gleit buchse 42 aufnimmt. Die Gleitbuchse 42 besteht aus einem Werkstoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten. Vorzugswei se handelt es sich hierbei um eine gespaltene Buchse der allgemein bekannten Art, gebildet durch einen in Längs richtung gespaltenen, ringförmigen Körper aus Stahl, der auf seiner Innenfläche eine Auskleidung aus porösem, mit Polytetrafluoräthylen imprägnierten Kupfer trägt.The inner surface 40 is a seat that receives a sliding bush 42 . The sliding bush 42 is made of a material with a low coefficient of friction. Vorzugswei se is a split bushing of the generally known type, formed by a longitudinally split, annular body made of steel, which carries on its inner surface a lining made of porous, impregnated with polytetrafluoroethylene copper.

Die Gleitbuchse 42 stellt ein Gleitlager für die Stange 16 im oberen Teil des Stoßdämpfers dar.The sliding bush 42 represents a sliding bearing for the rod 16 in the upper part of the shock absorber.

Das Hülsenteil 22 umfaßt einen zylindrischen Abschnitt 44, der den rohrförmigen Teil 32 des die Gleitbuchse 42 hal tenden Hülsenteiles 20 umgibt. Der Klemmabschnitt 34 des Hülsenteiles 20 ist über seine Außenfläche 38 im unteren Ende des zylindrischen Abschnitts 44 eingespannt und zen triert.The sleeve member 22 includes a cylindrical portion 44 which surrounds the tubular portion 32 of the sleeve 42 hal tenden sleeve part 20 . The clamping portion 34 of the sleeve part 20 is clamped over its outer surface 38 in the lower end of the cylindrical portion 44 and zen triert.

Der zylindrische Abschnitt 44 des Hülsenteiles 22 besitzt einen Innendurchmesser, der größer ist als der Außendurch messer des zylindrischen eingezogenen Abschnitts 36 des die Gleitbuchse 42 haltenden Hülsenteiles 20. Auf diese Weise besteht zwischen den beiden Abschnitten 36 und 44 ein ringförmiges Spiel oder ein freier Ringraum 45.The cylindrical portion 44 of the sleeve part 22 has an inner diameter which is larger than the outer diameter of the cylindrical recessed portion 36 of the sliding bush 42 retaining the sleeve member 20th In this way there is an annular play or a free annular space 45 between the two sections 36 and 44 .

Der zylindrische Abschnitt 44 erstreckt sich im wesentli chen um das rohrförmige Teil 32 bis zu dessen oberen Ende; darüber hinaus weist das Hülsenteil 22 einen eingesenkten, im wesentlichen kugelstumpfförmigen Teil 46 auf.The cylindrical portion 44 extends in wesentli Chen around the tubular member 32 to its upper end; in addition, the sleeve part 22 has a recessed, substantially frustoconical part 46 .

Der kugelstumpfförmige Teil 46 verläuft nach oben in einen ringförmigen, radialen Teil 48, auf den ein ringförmiger Rand 50 folgt. The frustoconical part 46 extends upwards into an annular, radial part 48 , which is followed by an annular edge 50 .

Der radiale Teil 48 besitzt eine obere, ringförmige und ebene Fläche 52. Der Rand 50 weist innen und außen je eine zylindrische Fläche 54 bzw. 56 auf. Die drei Flächen 52, 54 und 56 werden vorzugsweise durch Prägung ausgebildet. Die Fläche 56 liegt an ihrem Umfang an der Innenfläche des Außenrohrs 10 zwecks Zentrierung an.The radial part 48 has an upper, annular and flat surface 52 . The edge 50 has a cylindrical surface 54 and 56 on the inside and outside. The three surfaces 52, 54 and 56 are preferably formed by embossing. The surface 56 lies on its circumference against the inner surface of the outer tube 10 for the purpose of centering.

Die beiden Flächen 52 und 54 bilden einen Sitz, in dem ein Verstärkungsring 58 aus Metall ruht. Der Ring 58 stellt eine Stütze für eine Lippendichtung 60 der bekannten Art dar, die mit der Stange 16 am oberen Ende des Stoßdämpfers in Berührung steht.The two surfaces 52 and 54 form a seat in which a metal reinforcement ring 58 rests. The ring 58 is a support for a lip seal 60 of the known type, which is in contact with the rod 16 at the upper end of the shock absorber.

Über dem Rand 50 und über dem Verstärkungsring 58 ist durch Stauchen eine radiale obere Schulter 62 des Außen rohrs 10 ausgebildet. Zwischen der Oberseite des Verstär kungsringes 58 und der Schulter 62 ist eine flache Dich tungsscheibe 64 aus Gummi oder ähnlichem Material einge legt, die die Verbindung zwischen dem Außenrohr 10 und dem Verstärkungsring 58 dicht abschließt.Over the edge 50 and over the reinforcing ring 58 , a radial upper shoulder 62 of the outer tube 10 is formed by upsetting. Between the top of the reinforcing ring 58 and the shoulder 62 , a flat sealing disk 64 made of rubber or similar material is inserted, which tightly seals the connection between the outer tube 10 and the reinforcing ring 58 .

Die Schulter 62 sorgt unter anderem dafür, daß die richti ge gegenseitige axiale wie radiale Lage der beiden Rohre 10 und 12 sowie der beiden Hülsenteile 20 und 22 unter Einspannung des radialen Bunds 24 des Hülsenteiles 20 zwi schen den entsprechenden Enden des Rohrs 12 und dem Hül senteil 22 beibehalten wird.The shoulder 62 ensures, among other things, that the correct ge mutual axial and radial position of the two tubes 10 and 12 and the two sleeve parts 20 and 22 while clamping the radial collar 24 of the sleeve part 20 between the corresponding ends of the tube 12 and the sleeve senteil 22 is maintained.

Nach einer in Fig. 3 veranschaulichten Variante endet der wiederum mit 46 bezeichnete kegelstumpfförmige Teil des Hülsenteiles 22 oben in einem radialen Teil 148, die dem radialen Teil 48 analog ist, der jedoch am Umfang einen durch Stanzen erhaltenen, kreisförmigen Rand 156 zur Zen trierung gegenüber dem Außenrohr 10 besitzt. Dieses radia le Teil 148 weist eine ebene, obere Fläche 152 auf, auf der ein Verstärkungsring 158, analog dem Verstärkungsring 58, ruht, dessen Außendurchmesser jedoch dem Innendurch messer des Außenrohrs 20 entspricht. Wiederum wird die Baugruppe durch eine Schulter 62 am Außenrohr 10 gehalten, die über eine zwischen der Schulter 62 und dem Verstär kungsring 158 eingelegte, flache Dichtungsscheibe 164 ge gen das kegelstumpfförmige Teil 46 drückt.According to a variant illustrated in FIG. 3, the frustoconical part of the sleeve part 22, again designated 46 , ends at the top in a radial part 148 , which is analogous to the radial part 48 , but which has a circular edge 156 obtained by punching opposite it for centering has the outer tube 10 . This radial part 148 has a flat, upper surface 152 on which a reinforcing ring 158 , analogous to the reinforcing ring 58 , rests, the outer diameter of which, however, corresponds to the inner diameter of the outer tube 20 . Again, the assembly retained by a shoulder 62 on the outer tube 10, which effect ring via a between the shoulder 62 and the Verstär 158 inserted, flat washer 164 ge gene, the truncated cone-shaped part 46 suppressed.

In dem durch die Hülsenteile 20 und 22 gebildeten Ringkopf stellt der zwischen der Stange 16 und dem kegelstumpfför migen Teil 46 des Hülsenteiles 22 bestehende freie Raum einen Sammelsumpf für das Öl dar, der zwischen der Stange 16 und der Gleitbuchse 42 nach oben gelangt. Im kegel stumpfförmigen Teil 46 ist eine runde Öffnung 66 ausgebil det, durch die das überschüssige Öl vom Sumpf zum Zwi schenraum 18 ablaufen kann. Damit das Öl den Zwischenraum 18 ohne weiteres erreichen kann, ist im radialen Kragen 28 des die Gleitbuchse 42 haltenden Hülsenteils 20 mindestens eine Kerbe oder Aussparung 68 (oder eine oder mehrere Öff nungen anderer Art) vorgesehen.In the space formed by the sleeve parts 20 and 22 ring head 46 is formed between the rod 16 and the truncated cone-shaped part of the sleeve part 22 existing free space a collection sump for the oil is formed between the rod 16 and the slide bush 42 passes upwardly. In the truncated cone-shaped part 46 , a round opening 66 is ausgebil det through which the excess oil from the sump to the inter mediate space 18 can drain. So that the oil can easily reach the intermediate space 18 , at least one notch or recess 68 (or one or more openings of another type) is provided in the radial collar 28 of the sleeve part 20 holding the sliding bush 42 .

Wie sich aus Fig. 1 ersehen läßt, wird die Gleitbuchse 42, die die Stange 16 gleitend führt, lediglich im langen ein gezogenen Abschnitt des Hülsenteiles 20 gehalten. Das Vor handensein des Ringraumes 45 am Umfang gibt dem Abschnitt 36 die Möglichkeit einer Biegung gegenüber dem kurzen Klemmabschnitt 34 in radialen, durch die Längsachse des Stoßdämpfers gehenden Ebenen, so daß er den Biegungen der Stange 16 aufgrund der seitlichen Lasten folgen kann. Hierdurch sind die Drücke auf die Gleitbuchse 42, die von der Biegung der Stange 16 ausgehen, weniger intensiv, da sie sich auf größere Flächenbereiche als diejenigen ver teilen, die von den Drücken betroffen wären, wenn die Gleitbuchse 42 nicht in der Lage wäre, ihre Position seit lich zu ändern.As can be seen from Fig. 1, the sliding bush 42 , which guides the rod 16 slidingly, is held only in the long drawn section of the sleeve part 20 . The presence of the annular space 45 on the circumference gives the section 36 the possibility of bending relative to the short clamping section 34 in radial planes passing through the longitudinal axis of the shock absorber so that it can follow the bends of the rod 16 due to the lateral loads. As a result, the pressures on the sliding bush 42 , which emanate from the bending of the rod 16 , are less intensive since they are distributed over larger surface areas than those which would be affected by the pressures if the sliding bush 42 were not able to Change position laterally.

Zur radialen, elastischen Verschiebung der Gleitbuchse 42 aufgrund der Krafteinwirkungen der Stange 16 trägt in ge wissem Maße auch eine eventuelle Elastizität des Hülsen teiles 22 und des Innenrohrs 12 bei. Infolge dieser Ela stizität könnten sich die Ränder des Innenrohrs 12 und der Gleitbuchse 42, zwischen denen der Bund 24 eingespannt ist, seitlich verschieben. Eine übermäßige, seitliche Ver schiebung wird durch den Kontakt des Randes 30 mit dem Außenrohr 10 verhindert. To the radial, elastic displacement of the sliding bush 42 due to the force of the rod 16 also contributes to a certain extent any elasticity of the sleeve part 22 and the inner tube 12 . As a result of this elicity, the edges of the inner tube 12 and the sliding bush 42 , between which the collar 24 is clamped, could move laterally. An excessive, lateral displacement is prevented by the contact of the edge 30 with the outer tube 10 .

10 outer tube
12 inner tube
16 bars
18 space
20 coaxial sleeve part
22 further coaxial sleeve part
24 fret
26 cylindrical jacket
27 cylindrical inner surface
28 collar
30 outer edge
32 tubular part
34 clamping section
36 indented section
38 cylindrical outer surface
40 inner surface
42 sliding bush
44 cylindrical section
45 annulus
46 frustoconical part
48 radial part
50 rand
52 flat surface
54 cylindrical surface
56 cylindrical surface
58 reinforcement ring
60 lip seal
62 shoulder
64 sealing washer
66 opening
68 notch or recess
148 radial part
156 rand
152 area
158 reinforcement ring

Claims

1. Hydraulic telescopic shock absorber in two-tube design, comprising two coaxial tubes, one of which is arranged on the outside and the other with a space on the inside, and of which the inner tube forms a cylinder for a piston provided with a rod, which seals off the shock absorber emerges at its upper end through a ring head common to the two tubes, which is centrally assigned in the upper end of the outer tube and axially clamped between an annular shoulder of the upper end of the outer tube and the upper end of the inner tube and centrally connected to the inner tube wherein the ring head has a first sleeve part, with an annular part which forms a coaxial cylindrical seat for guiding the rod, characterized in that the ring head has a further res coaxial sleeve part ( 22 ) that the first sleeve part ( 20 ) at its lower end ( 34 ) is rigidly connected to the further sleeve part ( 22 ), and that Between the tubular part ( 32 ) and the further sleeve part ( 22 ) an open towards the upper end ring space ( 45 ) is formed.

2. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the sleeve parts ( 20, 22 ) are separate parts and that the inner sleeve part ( 20 ) at the upper end of the inner tube ( 12 ) and the outer sleeve part ( 22 ) at the upper end the outer tube ( 10 ) is centered and that both sleeve parts ( 20, 22 ) centered over a ge common below the annular space ( 45 ) formed clamping section ( 34 ) and firmly connected.

3. Shock absorber according to a preceding claim, characterized in that the outer sleeve part ( 22 ) has an upper, annular edge ( 50 ) which is axially intercepted on an annular shoulder ( 62 ) of the outer tube ( 10 ) and that the inner sleeve part ( 20 ) has at its lower end a radially outwardly extending collar ( 24 ) which bears against the lower end of the outer sleeve part ( 22 ) and the upper end of the inner tube ( 12 ).

4. Shock absorber according to claim 3, characterized in that on the collar ( 24 ) a downward, cylindrical jacket ( 26 ) is formed, which lies in the intermediate space ( 18 ) and in which the upper end of the inner tube ( 12 ) clamped and is centered.

5. Shock absorber according to a preceding claim, characterized in that a sliding bush ( 42 ) in a retracted portion ( 36 ) of the tubular part ( 32 ) of the sleeve part ( 20 ) is angeord net.

6. Shock absorber according to a preceding claim, characterized in that the cylin drical jacket ( 26 ) of the sleeve part ( 20 ) at its un lower end has a collar ( 28 ) which extends radially into the space ( 18 ) and one has a circular outer edge ( 30 ) which is only very little clearance from the inner surface of the outer tube ( 10 ).

7. Shock absorber according to a preceding claim, characterized in that the outer sleeve part ( 22 ) has a lower cylindrical portion ( 44 ), an upwardly widening, frustoconical part ( 46 ) and an upward connection of the end ( 48, 50 ).

8. Shock absorber according to one of claims 3 to 7, characterized in that between the school ter ( 62 ) at the end of the outer tube ( 10 ) and a flat surface ( 52 ) on a radial part ( 48 ) of the outer sleeve part ( 22 ) Sealing disc ( 64 ) and a reinforcing ring ( 58 ) are clamped.

9. Shock absorber according to claim 8, characterized in that the annular edge ( 50 ) formed by the upper end ( 48, 50 ) of the outer sleeve part ( 22 ) encloses the reinforcing ring ( 58 ) and that an end face of the edge ( 50 ) on the Shoulder ( 62 ) lies on.

10. Shock absorber according to claim 9, characterized in that the sealing washer ( 46 ) is connected in part with a lip seal ( 60 ).

11. Shock absorber according to claim 8, characterized in that the radially outer circumferential surface of the reinforcing ring ( 158 ) abuts against the radially inner surface of the outer tube ( 10 ) and that the annular radial part ( 148 ) to the inner shell surface of the outer tube ( 10 ) runs.