DE3138409A1 - "kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen" - Google Patents

Description

ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO Stuttgart 1

Kraft stoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoffeinspritzpumpe nach der Gattung des Hauptanspruchs.

Eine derartige Kraftstoffeinspritzpumpe ist aus der DE-OS 2 Λ\β 797 bekannt, bei der die den Pumpenkolben führende Zylinderbüchse als Flanschbüchse ausgebildet ist, wobei der Befestigungsflansch fest gegen die obere Stirnseite des Pumpengehäuses geschraubt ist. Diese Befestigungsanordnung ist sehr aufwendig und in der Herstellung teuer.

Aus der französischen Patentschrift 20 66 Oh-9 ist weiterhin eine Kraftstoffeinspritzpumpe bekannt, deren Pumpengehäuse aus zwei Teilen besteht, wobei der obere Teil aus Stahl ist und die Zylinderbüchsen mit den Pumpenkolben trägt. Dieses Oberteil aus Stahl ist sehr schwer und auch sehr teuer.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteilj daß sie weniger aufwendig und preisgünstiger herzustellen ist. Durch die erfindungsgemäße Verwendung der Stahlplatte können außerdem die Durchmesser für die Druckventile und die Pumpenelemente "vergrößert werden, wodurch sich die Auflageflächen der Zylinderbuchse im Leichtmetallpumpengehäuse vergrößern. Dadurch ist ein für die Hochdruckabdichtung ausreichendes Anzugsmoment des Schraubnippels möglich, ohne daß die Flächenpressung am Sitz der Zylinderbüchse die zulässigen Werte überschreitet.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kraftstoff einspritzpumpe ist in der Zeichnung dargestellt und .wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt schematisch einen Schnitt durch-den oberen Teil der Kraftstoffeinspritzpumpe.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Die nur teilweise dargestellte Kraft stoffeinspritzpumpe weist ein Pumpengehäuse 1 aus Leichtmetall auf, das in einer senkrecht zur nicht dargestellten Nockenwelle verlaufenden und von der oberen Stirnseite 2 ausgehenden Aufnahmebohrung 3 eine Zylinderbüchse U trägt. Die Zylinderbüchse h weist eine Zylinderbohrung 5 auf, in der- ein Pumpenkolben 6 gleitbar geführt ist. Die Zylinderbohrung 5 hat an ihrem,, dem Antrieb abgewandten Ende, begrenzt durch eine Stirnseite 7 cLes Pumpenkolbens 6 ₅ einen

Pumpenarbeitsraum 8, dem beim Saughub über eine Steuerbohrung 9 in der Wand der Zylinderbüchse k von einem Saugraum 10 des Pumpengehäuses 1 Kraftstoff zugeführt "wird. Diese Steuerbohrung 9 dient, -wenn nur eine Bohrung vorhanden ist, gleichzeitig als Rückströmbohrung für den Kraftstoff, der in bekannter Weise durch das Zusammenwirken der Steuerbohrung 9 mit einer Schrägsteuerkante 11 am Pumpenkolben 6 während des Druckhubes des Pumpenkolbens 6 - und zwar am Ende des wirksamen Druckhubes - aus dem Pumpenarbeitsraum 8 in den Saugraum 10 zurückfließt. Die Rückflußkraftstoffmenge ist abhängig von der relativen Lage der schrägen Steuerkante 11 zur Steuerbohrung 9· Diese Lago wird durch die Drehlage des Pumpenkolbens 6 bestimmt, der zur Fördemengenänderung über eine bekannte, nicht dargestellte Verstelleinrichtung verdrehbar ist.

An den Pumpenarbeitsraum 8 schließt sich ein Druckventil an, dessen Ventilkörper 13 in eine Verlängerung 1k der Zylinderbohrung 5 eingesetzt ist. Über die gesamte Stirnseite 2 des Pumpengehäuses 1 ist eine Stahlplatte i6 verlegt, die mit Schrauben 1J fest auf das Pumpengehäuse 1 angeschraubt ist. Die Stahlplatte 16 enthält soviele Rohranschlußgewinde 19 wie Pumpenelemente 18 vorgesehen sind. Das Druckventil 12 und die Zylinderbüchse h werden durch einen Schraubnippel 15₅ der in das Rohranschlußgewinde 19 der Stahlplatte 16 eingeschraubt ist, hochdruckdicht gegen eine Innenschulter 20 am Übergang zwischen der Zylinderbüchse■h und dem Pumpengehäuse 1 gespannt. An den Schraubnippel 15s der in einem Federraum lh eine den beweglichen Ventilkörper 13 belastende Ventilfeder 21 aufnimmt, ist eine nur angedeutet gezeichnete Druckleitung 22 angeschlossen, die den Kraftstoff in bekannter Weise zu einer nicht dargestellten Einspritzdüse führt. Durch die Verwendung der Stahlplatte 16, in die die

Pumpenelemente 18 haltenden Schraubnippel eingeschraubt sind, kann die Auflagefläche der Innenschulter 20 vergrößert werden, so daß ein ausreichendes Anzugsmoment für die Hochdruckabdichtung möglich ist.

Leerseite

Claims (1)

1. 9»1981 Bt/Le

   ROBERT BOSCH GMBH₅ 7000 Stuttgart 1

   Anspruch

   j !Craft stoff einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mix mindestens einem in einer Aufnahmebohrung eines aus Leichtmetall bestehenden Pumpengehäuses eingesetzten Piunpenelementverbanij, der im wesentlichen einen mit mindestens einer schrägen Steuerkante versehenen und zur For&srmengenänderung verdrehbaren Pumpenkolben_s eine Zylinderbuchse₉ in deren Zylinderbohrung der Pumpenkolben gleitbar geführt ist und ein Druckventil aufweist, dessen Yentilkörper in einer Verlängerung der Zylinderbohrung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet ₉ da,ß die Zylinder büchse (h) und das Druckventil (12) durch einen in eine Stahlplatte (16) eingeschraubten Schraubnippel (15) verspannt sind., wobei die Stahlplatte (16) durch Schrauben (IT) gegen die obere Stirnseite (2) des Pumpengehäuses (i) festgespannt ist.