DE3119292A1

DE3119292A1 - "vorrichtung zum entladen von schiffen mit schuettgut"

Info

Publication number: DE3119292A1
Application number: DE19813119292
Authority: DE
Inventors: Gerhard 2083 Halstenbek Arnemann
Original assignee: Foerdertechnik Hamburg Harry Laessig(gmbh & Co); Foerdertechnik Hamburg Harry Laessig & Co 2000 Schenefeld GmbH; LAESSIG FOERDERTECH HAMBURG
Current assignee: NOUVELLE PHB SOMERAL ILLZACH FR Ste
Priority date: 1981-05-14
Filing date: 1981-05-14
Publication date: 1982-12-02
Also published as: FR2505803A1; ATA266781A; DE3119292C2; FR2505803B3; JPS57203623A; AT374760B; JPS6323091B2; US4443148A

Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entladen von Schiffen mit Schüttgut mit einem an einem verschwenkbaren Auslegerarm einer Fahrbrücke od.dgl. angeordneten Senkrechtförderer mit einem Tragrohr und mit einer in diesem angeordneten, das Schüttgut bodenseitig aufnehmenden und zu einem oberen Abgabeende transportierenden Transportschnecke, die mit einem Abschnitt zur Schüttgutaufnahme aus dem bodenseitigen Ende des Tragrohres aus diesem herausgeführt ist.

Senkrecht-Schneckenförderer der voranstehend angegebenen Art sind in den verschiedensten Ausführungsformen bekannt und dienen zur Senkrechtförderung von Schüttgütern, wobei die Schnecke des Senkrechtförderers das Material von einem bodenseitigen Aufnahmebereich zu einem höher gelegenen -Abgabebereich schraubt.

Nachteilig bei diesen bekannten Senkrecht-Schneckenförderern ist es, daß eine Aufnahme des Schüttgutes bis auf den Boden beispielsweises eines zu entladenden Schiffes nicht möglich ist, da eine ausreichende Zuförderung des Schüttgutes zum bodenseitigen Aufnahmeende der senkrechten Transportschnecke nicht erfolgt.und das Aufnahmeende der Transportschnecke in einem Abstand oberhalb des Schiffsbodens arbeitet. Demgegenüber ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Senkrecht-Schneckenförderer für das Entladen von Schiffen mit Schüttgut zu schaffen, mit dem eine Schüttgutaufnahme bis zum Boden des zu entladenden Schiffes und auch eine Restschüttgutaufnahme möglich

ist, der eine hohe Arbeitsleistung aufweist und der darüber hinaus sich selbsttätig den unterschiedlichen Eintauchtiefen des Schiffes während des Entladevorganges anpassen kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Vorrichtung zum Entladen von Schiffen mit Schüttgut gemäß der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, die erfindungsgemäß in der Weise ausgebildet ist* daß an dem bodenseitigen Ende des Tragrohres und im Bereich des Schüttgutaufnahmeabschnittes der Transportschnecke des Senkrechtförderers ein Horizontalförderer angeordnet ist, dessen Längsachse etwa im rechten Winkel zur Längsachse des Senkrechtförderers steht und der aus einem bodenseitigen und an der dem Schüttgutaufnahmeabschnitt der Transportschnecke zugekehrten Seite offen und endseitig geschlossen ausgebildeten Gehäuse besteht, das in seinem Innenraum eine weitere Transportschnecke sowie im abgabeseitigen Ende der Transportschnecke ein in Richtung zum rückwärtigen Bereich der Transportschnecke des Senkrechtförderers schräg verlaufendes Führungsblech aufweist .

Mit einer derart ausgebildeten Vorrichtung ist die Aufnahme von Schüttgut bis zum Boden des zu entladenden Schiffes . möglich, da der dem Senkrechtförderer zugeordnete Horizontalförderer das von dem Horizontalförderer aufgenommene Schutt-

gut direkt in den Aufnahmebereich des Senkrechtförderers fördert. Außerdem weist eine derartige Entladevorrichtung eine sehr hohe Arbeitsleistung auf, was darauf zurückzuführen ist, daß der Schüttgutaufnahmebereich aufgrund des verwendeten Horizontalförderers sehr groß ist. Dadurch, daß der Horizontalförderer zum Senkrechtförderer so angeordnet ist, daß sich ein rechtwinkliger Schüttgutaufnahmeflächenbereich ergibt, ist der Horizontalförderer in der Lage, Schüttgut in seinem gesamten Längenbereich aufzunehmen und dem Senkrechtförderer zuzufordern, der darüber hinaus auch noch selbst Schüttgut aufnimmt , . Aus diesem Grunde ist die Aufnahme- und Transportkapazität des Senkrechtförderers weit ausgelegt. Hinzu kommt noch, daß die Transportschnecke des Horizontalförderers das von ihr transportierte Schüttgut nicht direkt in den Aufnahmebereich der Transportschnecke des Senkrechtförderers fördert, sondern über ein am abgabeseitigen Ende der Transportschnecke des Horizontalförderers schräg gestelltes Führungsblech , ohne daß es hierbei zu irgendwelchen Breitenstreuungen kommt, dem Senkrechtförderer direkt zuführt.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Horizontalförderer mit der Transportschnecke an dem Transportrohr des Senkrechtförderers um dessen senkrechte Achse verdreh bar angeordnet, so daß der Horizontalförderer immer so eingestellt werden kann, daß die größe Schüttgut-

menge aufnehmbar und jeder Stelle des Laderaumes erreichbar ist.

Um von dem Horizontalförderer und dem Senkrechtförderer nicht aufgenommenes, beispielsweise in Vertiefungen u.dgl.

im Schiffsboden liegendes Schüttgut mit aufnehmen zu können, ist dem Horizontalförderer eine Saugeinrichtung nachgeordnet, mittels der noch verbleibende Schüttgutreste aufgenommen werden können.

Besonders vorteilhaft ist es hierbei, wenn das vermittels der Saugeinrichtung noch aufgenommene Schüttgut direkt in den Transportkanal des Senkrechtförderers gefördert

Darüber hinaus sieht die Erfindung eine Anordnung des Horizontalförderers und eine Ausgestaltung des bodenseitigen Endes der Transportschnecke des Senkrechtförderers in der Weise vor, daß sich der Horizontalförderer und der Senkrechtförderer selbsttätig Eintauchtiefenveränderungen und Schwankungen des zu entladenden Schiffes während des Entladungsvorganges anpassen können. Dies wird dadurch erreicht, daß das boden seitige Ende des Tragrohres des Senkrechtförderers teleskopsartig ein- und ausziehbar ausgebildet ist, während der freie bodenseitige Abschnitt der Transportschnecke des Senkrechtförderers zur Längenänderung der Transportschnecke aus federnd-elastischen Schneckengangabschnitten besteht und mit dem ein und ausfahrbaren Abschnitt des Tragrohres verbunden ist.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den ünteransprüchen hervor.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 eine Vorrichtung zum Entladen von Schiffen in einer Seitenansicht,

Fig. 2 das bodenseitige Ende des Senkrechtförderers

mit dem Horizontalförderer / teils in Ansicht, teils in einem senkrechten Schnitt,

Fig. 3 einen waagerechten Schnitt durch den Senkrechtförderer mit einer Draufsicht auf den Horizontalförderer und

Fig. 4 das bodenseitige Ende des Senkrechtförderers und den Horizontalförderer mit Einrichtungen zur Anpassung an die verschiedenen Eintauchtiefen eines Schiffes während des Entladevorganges in einer schematischen Seitenansicht.

Die in Fig. 1 mit 10 bezeichnete Vorrichtung zum Entladen eines Schiffes,einer Schute od.dgl. 100 besteht aus einer portalartigen Fahrbrücke 11 mit einem Auslegerarm 12, der in verschiedene Neigungswinkel überführbar ist. An dem

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freien Ende des Auslegerarmes 12 ist bei 13 ein Senkrechtförderer 20 angelenkt. Die Anordnung des Senkrechtförderers 20 ist derart, daß bei jeder Winkelstellung des Auslegerarmes 12 der Senkrechtförderer 20 vermittels des in Fig.l gezeigten Führungsgestänges eine senkrechte Stellung einnimmt.

Der Senkrechtförderer 20 besteht aus einem Tragrohr 21 mit dem oberen Ende 21a und dem unteren Ende 21b. Im Innenraum des Tragrohres 21 ist eine in an sich bekannter Weise ausgebildete Transportschnecke 25 angeordnet, die mit einem Abschnitt 26 zur Schüttgutaufnahme aus dem unteren Ende 21b des Tragrohres 21 des Senkrechtförderers 20 herausgeführt ist. Die Antriebswelle der Transportschnecke 25 ist bei 27 angedeutet. Diese steht mit einem in der Zeichnung nicht dargestellten Antrieb in Verbindung. ·

An dem unteren Ende 21b des Tragrohres 21 des Senkrechtförderers 20 ist ein Horizontalförderer 30 angeordnet, der aus einem Gehäuse 31 und einer in dem Innenraum des Gehäuses angeordneten Transportschnecke 35 besteht, deren Antriebswelle 37 mit einem in.Fig. 3 bei 38 angedeuteten Antrieb in Verbindung steht.

Das Gehäuse 31 des Horizontalförderers 30 ist bodenseitig und auf der dem Schüttgutaufnahmeabschnitt 26 der Transportschnecke 25 des Senkrechtförderers 20 zugekehrten Seite offen ausgebildet, so daß das Gehäuse 31 von den beiden

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Seitenwänden 31a, 31b gebildet wird (Fig.2). Das Gehäuse ist darüber hinaus beidseitig verschlossen ausgebildet. An dem abgabeseitigen Ende 35a der Transportschnecke 35 ist ein schräg gestelltes Führungsblech 40 angeordnet, durch das die Antriebswelle 37 der Transportschnecke 35 hindurchgeführt ist und das derart angeordnet ist, daß es in den rückwärtigen Bereich 25a der Transportschnecke 25 des Senkrechtförderers 20 mündet (Fig.3).

Der Horizontalförderer 30 ist etwa im rechten Winkel zum Senkrechtförderer 20 angeordnet/ wie dies aus Fig. 3 ersichtlich ist.

Die Arbeitsweise einer derart ausgebildeten Entladevorrichtung ist wie folgt;

Die Transportschnecke 25 des Senkrechtförderers 20 ist wie aus Fig.3 ersichtlich in Pfeilrichtung X umlaufend angetrieben. Der Antrieb der Transportschnecke 35 des Horizontalförderers 30 erfolgt in der Weise, daß das von der Transportschnecke 35 aufgenommene Schüttgut S in Pfeilrichtung Xl in Richtung zum Führungsblech 40 gefördert wird. Vermittels des Führungsbleches 40 wird das von der Transportschnecke •35 zugeförderte Schüttgut in Pfeilrichtung X2 umgelenkt und dem Aufnahmeabschnitt 26 der Transportschnecke 25 zugeführt, die das von ihr aufgenommene Schüttgut in den oberen Bereich

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21a des Senkrechtförderers 20 befördert/ wo dann das Schüttgut abgenommen werden kann. Hierzu ist das Tragrohr 21 in seinem oberen Bereich 21a mit einer Eninahmoöffnung versehen, die vorteilhafterweise derart ausgebildet ist, ■daß das im oberen Bereich des Senkrechtförderers 20 abgegebene Schüttgut über entsprechend ausgebildete Transportmittel abgeleitet werden kann. Die Transportmittel sind in dem Auslegerarm 12 der Fahrbrücke 11 untergebracht. Die Anordnung des Senkrechtförderers 20 mit dem Horizontalförderer 30 braucht nicht an einer Fahrbrücke 11 vorgesehen zu sein. Auch andere Trag- und Transporteinrichtungen können Verwendung finden. Darüber hinaus besteht auch die Möglichkeit, beispielsweise den Senkrechtförderer 20 an der Decke einer Halle od.dgl. zu befestigen.

Während des Entladevorganges wird der Senkrechtförderer 20 mit seinem Horizontalförderer 30 gegen das Schüttgut S in Pfeilrichtung X3 vorbewegt (Fig.2 und 3). Aufgrund der Anordnung und Zuordnung des Horizontalförderers 30 zu dem Senkrechtförderer 20 wird Schüttgut nicht nur von der Transportschnecke 35 des Horizontalförderers 30 aufgenommen und der Transportschnecke 25 des Senkrechtförderers 20 zugeführt, sondern neben dem Horizontalförderer nimmt auch die Transportschnecke 25 des Senkrechtförderers 20 Schüttgut auf. Dadurch, daß das von der Transportschnecke 35 des Horizontalförderers 30 aufgenommene und geförderte Schüttgut

über das Führungsblech 40 der Transportschnecke 25 des Senkrechtförderers 20 zugeleitet wird, ist gewährleistet, daß das vom Horizontalförderer aufgenommene und geförderte Schüttgut,ohne daß es auf dem Transportweg in irgendeiner Weise verlorengeht, voll dem Senkrechtförderer 20 zugeführt und von dessen Transportschnecke 25 aufgenommen werden kann. Aus Fig. 3 ist darüber hinaus ersichtlich, welch großer Bereich an Schüttgut von dem Senkrechtförderer 20 mit seinem Horizontalförderer 30 bearbeitet werden kann.

Um den Horizontalförderer 30 mit seiner Transportschnecke auf das jeweils aufzunehmende Schüttgut ausrichten zu können, ist das Gehäuse 31 des Horizontalförderers 30 an dem Tragrohr 21 des Senkrechtförderers 20 derart befestigt, daß der Horizontalförderer 30 um die senkrechte Längsachse des Senkrechtförderers 20 in Pfeilrichtung Y verschwenkbar ist (Fig. 3) . Aufgrund dieser Verschwenkbarkeit ist der Horizontalförderer 30um die senkrechte Längsachse des Senkrechtförderers 20 um 390° verdrehbar. Für diese Verdrehbarkeit ist vorteilhafterweise das Gehäuse 31 des Horizontalförderers 30 mittels eines in der Zeichnung nichtdargestellten Drehringes an dem Tragrohr 21 des Senkrechtförderers 20 gehalten.

Um noch auf dem Boden B beispielsweise eines Schiffes verbleibende Schüttgatreste, die in Vertiefungen, Spalten u.dgl.

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zurückgeblieben sind, aufnehmen zu können, ist dem Horizontalförderer 30 eine Saugeinrichtung 50 nachgeschaltet, die mit einer Vakuumerzeugungseinrichtung in Verbindung steht, die in Fig. 2 bei 51 angedeutet ist und mittels der am Boden B eines Schiffes verbleibende Schüttgutreste aufgesogen werden können. Vorteilhafterweise steht diese Saugeinrichtung 50 mit dem Innenraum des Tragrohres 21 in Verbindung, so daß das aufgesogene Schüttgut mittels der Transportschnecke des Senkrechtförderers 20 nach oben transportiert werden kann. Diese Saugeinrichtung 50 kann aus einer oder aus mehreren Saugdüsen bestehen, deren Saugöffnungen oberhalb des Schiffsbodens B liegen. Es besteht auch die Möglichkeit, eine einzige Saugdüse zu verwenden. Diese Saugdüse weist dann eine Länge auf, die in etwa der Länge des Horizontalförderers 30 entspricht.

Um die Gesamtvorrichtung unterschiedlichen Eintauchtiefen bzw. Schwankungen des Schiffes während des Entladungsvorganges anpassen zu können, ist der Senkrechtförderer 20 mit seiner Transportschnecke 25 im bodenseitigen Bereich und der Horizontalförderer 30 mit seiner Transportschnecke 35 höhenveränderbar ausgebildet. Hierzu ist das untere Ende 21b des Tragrohres 21 des Senkrechtförderers 20 teleskopartig ausgebildet und weist einen ein- und ausziehbaren Rohrabschnitt 121 auf. In gleicher Weise ist auch die Antriebswelle 27 der Transportschnecke 25 mit einem ein- und ausfahr-

baren Abschnitt 127 versehen. Der die Transportschnecke 25 bildende Schneckengang ist in seinem bodenseitigen Bereich an dem freien Ende des ein- und ausfahrbaren Antriebswellenabschnittes 127 befestigt, während die darüberliegenden Schneckengangabschnitte über einen Bereich gleitend auf dem Antriebswellenabschnitt 127 bzw. der Antriebswelle 27 geführt sind. Diese gleitende Führung ist dabei derart ausgestaltet, daß eine senkrechte Verschiebbarkeit in Pfeilrichtung Yl gegeben ist, jedoch der ein- und ausfahrbare Antriebswellenabschnitt 127 an der Umdrehung der Antriebswelle 27 trotzdem teilnimmt, was durch Nuten und Keilführungen möglich ist. In diesem verschieblichen Bereich ist der Schneckengang der Transportschnecke 25 aus federnd-elastischem'Material gefertigt bzw. besteht aus einem Material, das eine gewisse Längenverschiebbarkeit zuläßt und auch wieder zurückfedert, wenn eine Rückführung in die Ausgangsstellung erfolgt (Fig.4). Das Gehäuse 31 des Horizontalförderers 30 ist an dem ein- und ausfahrbaren Abschnitt 121 des Tragrohres 21 des Senkrechtförderers 20 befestigt und nimmt somit an der Höhenverfahrbarkeit dieses Tragrohrabschnittes 121 teil. Durch entsprechende, in der Zeichnung nicht dargesteile Federn wird gewährleistet, daß der Horizontalförderer 30 und das freie Ende der Transportschnecke 25 des Senkrechtförderers 20 immer im Bereich des Bodens des zu entladenden Schiffes zu liegen kommt.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Entladevorrichtung ist besonders geeignet für den Einsatz bei Schuten, kann jedoch auch mit gleich gutem Erfolg für die Entladung von Seeschiffen herangezogen werden. Zumindest ist immer eine Aufnähme.des Schüttgutes bis zum Boden dos zu entladenden Schiffes möglich. Aufgrund einer_entsprechenden teleskopischen Ausgestaltung der Schneckenflügel bzw. des Schneckenganges der Transportschnecke 25 des Senkrechtförderers 20 wird gewährleistet, daß auch bei einer Höhenveränderbarkeit des Horizontalförderers 30 durch Aufstoßen auf den Schiffsboden der Schneckenförderer nicht beschädigt wird. Die Transportschnecke 35 des Horizontalförderers ist dabei so ausgebildet, daß die Aufnahmekapazität der Trcinsport.schnccko 35 von ihrem freien Ende in Richtung zum Führungsblech 40 ansteigt, so daß trotz von der Transportschnecke vorbewegtem Schüttgut in diesem Bereich die Schnecke noch weiteres Schüttgut aufnehmen kann.

-yffr-

Leerseite

Claims

Patentansprüche

( l.J Vorrichtung zum Entladen von Schiffen mit Schüttgut mit

einem an einem verschwenkbaren Auslegerarm einer Fahrbrücke od.dgl. angeordneten Senkrechtförderer mit einem Tragrohr und mit einer in diesem angeordneten, das Schüttgut bodenseitig aufnehmenden und zu einem oberen Abgabeende transportierenden Transportschnecke, die mit einem Abschnitt zur Schüttgutaufnahme aus dem bodenseitigen Ende des Tragrohres aus diesem herausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem bodenseitigen Ende (21b) des Tragrohres (21) und im Bereich des Schüttgutaufnahmeabschnittes

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(26) der Transportschnecke (25) des Senkrechtförderers (20) ein Horizontalförderer (30) angeordnet ist/ dessen Längsachse etwa im rechten Winkel zur Längsachse des Senkrechtförderers (20) steht und der aus einem bodenseitig und an der dem Schüttgutaufnahmeabschnitt (26) der Transportschnecke (25) zugekehrten Seite offen und endseitig geschlossen ausgebildeten Gehäuse (31) besteht, das in seinem Innenraum eine weitere Transportschnecke (35) sowie am abgabeseitigen Ende (35a) der Transportschnecke ein in Richtung zum rückwärtigen Bereich der Transportschnecke (25) des Senkrechtförderers (20) schräg verlaufendes Führungsblech (40) aufweist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Horizontalförderer (30) mit der Transportschnecke (35) an dem Tragrohr (21) des Senkrechtförderers (20) um dessen senkrechte Achse verdrehbar angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Horizontalförderer (30) mit der Transportschnecke (35) in Bezug auf seine Vorlaufrichtung eine Saugeinrichtung (50) mit einer oder mehreren Saugdüsen nachgeschaltet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugeinrichtung (50) aus einer Saugdüse besteht

deren Länge der Länge des Horizontalförderers (30) entspricht.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das bodenseitige Ende (21b) des Tragrohres (21) des Senkrechtförderers (20) teleskopartig ein- und ausziehbar ausgebildet ist und daß der freie,bodenseitige Abschnitt (26) der Transportschnecke (25) des Senkrechtförderers

(20) zur Längenänderung der Transportschnecke (25) aus federnd-elastischen Schneckengangabschnitten besteht und mit dem ein- und ausfahrbaren Abschnitt (121) des Tragrohres

(21) verbunden ist.