DE311800C

DE311800C -

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Publication number: DE311800C
Application number: DENDAT311800D
Authority: DE
Priority date: 1917-04-02
Also published as: GB119827A; NL4733C; FR489380A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20 h. GRUPPECLASS 20 h. GROUP

MIKA,MIKA,

Schieber für Eisenbahnfahrzeuge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. März 1918 ab.Gate valves for railway vehicles. Patented in the German Empire on March 2, 1918.

Die Erfindung betrifft einen Schieber für Eisenbahnfahrzeuge derjenigen an sich be kannten Art, bei welcher eine Griffstange auf einer Rolle gelagert ist und mit einer Klaue am Radkranz angreift, so daß das Rad in Bewegung gesetzt werden kann, indem die Griffstange um die Rollenachse geschwenkt wird. Die Schieber dieser Art haben den Nachteil, daß die Kräfteumsetzung von der Griffstange auf das Rad sehr ungünstig ist; nur eine verhältnismäßig kleine Kraftkomponente wirkt tangential zum Radkranz.The invention relates to a slide for railway vehicles that be in itself known type in which a handle bar is mounted on a roller and with a claw engages the wheel rim so that the wheel can be set in motion by pivoting the handle bar around the roller axis will. The slide of this type have the disadvantage that the conversion of forces of the Handlebar on the wheel is very inconvenient; only a relatively small force component acts tangentially to the wheel rim.

Zweck vorliegender Erfindung ist:, diesen Nachteil zu beheben, und zwar wird dies dadurch erreicht, daß die Griffstange zwischen Rolle und Klaue angeordnet wird, derart, daß beim Schieben des Wagens die Rolle von der einen Seite einer durch die Klaue gelegten Radialebene auf die andere geschoben und die Klaue dabei in tangentialer Richtung zum Radkranz bewegt wird. Die Kraftübertragung ist also eine sehr günstige; mit dem Aufwand geringer Kraft lassen sich rasch schwüre Fahrzeuge in Bewegung setzen.The purpose of the present invention is: to remedy this drawback, and thereby it becomes achieved that the handlebar is arranged between the roller and claw, such that when pushing the cart the roll from one side of a put through the claw Radial plane pushed onto the other and the claw in the tangential direction to the Wheel rim is moved. The power transmission is therefore a very cheap one; with the effort Vehicles with little force can be set in motion quickly.

In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegonstandes dargestellt, und zwar zeigt:In the accompanying drawing is an embodiment of the subject invention shown, namely shows:

Fig. ι den Schieber in Seitenansicht in Gebrauchsstellung. Fig. Ι the slide in side view in the position of use.

Fig. 2, 3 und 4 zeigen den Schieber ohne die Griffstange in drei Ansichten zum Teil im Schnitt.Fig. 2, 3 and 4 show the slide without the handle bar in three views, partly in the Cut.

Der gezeichnete Schieber weist eine Gabel 1 auf, die vorteilhaft aus Gußstahl hergestellt wird. An den Schenkeln der Gabel 1 ist auf einem Bolzen 7 eine Rolle 2 drehbar gelagert, mittels welcher die Gabel auf Eisenbahnschienen fortgerollt werden kann. Die Rolle 2 kann sich auf dem Bolzen 7 in achsialer Richtung entgegen der Wirkung von Federn 8 bewegen. Gabel 1 besitzt einen Zapfen 16, auf dem eine zweiteilige Griffstange 3, 9 drehbar angeordnet ist; ferner ist in einer Bohrung des Zapfens 16 eine Klaue 4 auswechselbar eingesetzt. Die Klaue 4, die mittels einer Stellschraube 6 der Gabel gehalten ist, besitzt eine scharfe Spitze. Bei Gebrauch wird der Schieber mittels der Rolle 2 auf der Schiene 10 so an das Rad 11 herangefahren, daß die Spitze der Klaue 4 an den Umfang des Rades 11 und die Rolle 2 auf die eine Seite der durch die Klaue 4 gelegten Radialebene des Rades zu liegen kommt (Fig. 1). Wird der Griff 9 nun nach unten geschwenkt, so behält die Klaue 4 den Eingriff mit dem Rad, dagegen wird die Rolle 2 auf der Schiene 10 fortbewegt, so daß sie auf die andere Seite der durch die Klaue 4 gelegten Radialebene zu liegen kommt. DabeiThe slide shown has a fork 1, which is advantageously made of cast steel will. On the legs of the fork 1, a roller 2 is rotatably mounted on a bolt 7, by means of which the fork can be rolled away on railroad tracks. The role 2 can move on the bolt 7 in the axial direction against the action of springs 8. Fork 1 has a pin 16 on which a two-part handle bar 3, 9 is rotatably arranged is; Furthermore, a claw 4 is inserted exchangeably in a bore of the pin 16. the Claw 4, which is held by means of an adjusting screw 6 of the fork, has a sharp point. In use, the slide is attached to the wheel 11 by means of the roller 2 on the rail 10 moved so that the tip of the claw 4 on the circumference of the wheel 11 and the roller 2 comes to rest on one side of the radial plane of the wheel laid by the claw 4 (Fig. 1). If the handle 9 is now pivoted downward, the claw 4 remains engaged with the wheel, however, the roller 2 is moved on the rail 10 so that it is on the other side of the radial plane laid by the claw 4 comes to rest. Included

ist aber die Klaue 4 mindestens annähernd in der Richtung einer Tangente zum Rad bewegt worden. Die Feder 8 gestattet ein seitliches Verschieben der Rolle 2 bei auftretenden seitlichen Beanspruchungen und dadurch ein besseres Anpassen des Schiebers an die Schienen und an das Rad. Damit der Apparat auch dann gut arbeitet, wenn die den Apparat benutzende Person seitlich des Wagens oder der Schiene steht, ist der Griff 9 gegenüber der Rolle 2 verschwenkbar. Zum Begrenzen des Ausschwenkens sind an der Gabel 1 zwei Anschläge 14, 14 vorgesehen, gegen welche ein Zapfen 15 des Griffansatzes 3 anschlägt. Zur Verbindung der Gabel 1 mit dem Griff 9 ist in letzterem eine Schraube 13 vorgesehen, deren vorderes Ende in eine Ringnut 12 des Zapfens 16 ragt.but the claw 4 is moved at least approximately in the direction of a tangent to the wheel been. The spring 8 allows a lateral displacement of the roller 2 when the side occurs Stresses and thus a better adaptation of the slide to the rails and to the wheel. So the apparatus too works well when the person using the device is to the side of the car or the If the rail is standing, the handle 9 can be pivoted with respect to the roller 2. To limit the Swiveling two stops 14, 14 are provided on the fork 1, against which a Pin 15 of the handle attachment 3 strikes. To connect the fork 1 to the handle 9 is in the latter a screw 13 is provided, the front end of which in an annular groove 12 of the Pin 16 protrudes.

Der Schieber kann auch so gebaut sein, daß die Gabel 1 und der Griff 3. ein einziges Stück bilden.The slide can also be constructed so that the fork 1 and the handle 3 are a single one Piece.

Claims

Patent claim;

Slider for railway vehicles with one intended for gripping the wheel rim Claw which is exchangeably arranged on a handle bar mounted on a roller, characterized in that that the handle bar between the roller (2) and the claw (4) is arranged in such a way that the Pushing the cart off the roll, one side of one put through the claw Radial plane pushed onto the other and the claw in the tangeiitial direction is moved to the rim.

1 sheet of drawings.