DE3115780C2 - Segmentkäfig für Wälzlager - Google Patents

Abstract

Bei einem Segmentkäfig für Wälzlager ist jedes Segment (4) an mindestens einem in Umfangsrichtung weisenden Ende mit einem Dämpfungselement (5) versehen, um störende Geräuschentwicklung zu vermeiden und die Toleranzempfindlichkeit zu verringern.

Description

J5

Die Erfindung betrifft einen Segmentkäfig für Wälzlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Insbesondere bei großen Lagern werden immer häufiger Segmentkäfige verwendet. Aus der DE-AS ·»<> 10 26 577 ist ein Segmentkäfig für Wälzkörper bekannt, bei dem in jedem Käfigsegment zwei oder mehrere Wälzkörper in Einzeltaschen untergebracht sind.

Nachteilig ist bei dieser Ausführung, daß die einzelnen Segmente unter bestimmten Bedingungen störende Geräusche verursachen, die durch Aufeinanderschlagen der Segmente in Umfangsrichtung entstehen. Außerdem ist bei den herkömmlichen Segmentkäfigen ein bestimmtes Käfigsegmentspiel erforderlich, um ein Verklemmen des Käfigs zu vermeiden, was eine so enge Toleranz der Einzelsegmente erfordert, die zudem bei jedem Lagerdurchmesser anders ist.

Aus der FR-PS 13 32 286 ist es auch bekannt, bei Drehkränzen zwischen den Wälzkörpern lose angeordnete Zwischenstücke vorzusehen, die dämpfende Einlagen aufweisen. Auch bei solchen Ausführungen entstehen störende Geräusche, weil die Kugeln nicht mit den Zwischenstücken fest verbunden sind. Ein Verklemmen der Zwischenstücke ist ebenfalls nicht auszuschließen. f>o

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Segmentkäfig so weiterzubilden, daß eine störende Geräuschentwicklung vermieden bzw. stark reduziert wird und die Toleranzempfinälichkeit der Käfigsegmente verringert wird.

Diese Aufgabe wird gemäß dem kennzeichnenden *>5 Teil des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den nachfolgenden Figuren dargestellt Es zeigt

F i g. 1 einen Teilquerschnitt durch ein Schwenklager, das mit Segmentkäfigen gemäß der Erfindung ausgestattet ist

F i g. 2 einen Teilausschnitt eines Schwenklagers nach F i g. 1 in der Draufsicht

Fig.3 ein Segment mit eingebautem Dämpfungselement in der Vorderansicht

F i g. 4 das Segment nach F i g. 3 in der Draufsicht

Fig.5 eine weitere Ausführung eines Segments mit Dämpfangselement in der Vorderansicht

F i g. 6 eine weitere Ausführung eines Segments mit Wulst und Dämpfungselement

Fig.7 eine andere Ausbildung eines Segments mit Wulst und seitlich angebrachten Ausnehmungen,

Fig.8 eine weitere Ausbildung eines Segments mit Wulst und Ausnehmungen,

F i g. 9 eine weitere Ausbildung eines Segments mit stirnseitig angeordneten Federn.

In Fi g. 1 sind der Außenring mit 1, der Innenring mit 2, die Wälzkörper mit 3 und die Käfigsegmente mit 4 bezeichnet

Wie aus F i g. 2 ersichtlich, werden je zwei Wälzkörper 3 von einem Segment 4 auf Abstand gehalten. Das Segment 4 ist an mindestens einem in Umfangsrichtung weisenden Ende mit einem Dämpfungselement 5 versehen, das das jeweils nächste Segment berührt. Dadurch wird das sogenannte Klatschgeräusch vermieden und die Toleranzunempfindlichkeit erhöht

In F i g. 3 und 4 ist das Dämpfungselement 5 als Dichtlippe ausgebildet was den Vorteil hat daß solche Profile, vorzugsweise aus Gummi, als Meterware im Handel erhältlich und somit billig sind. Die Dichtlippe wird entsprechend der Segmentbreite vom Profil abgeschnitten und in eine Ausnehmung 4' des Segments 4 eingeklebt

Wie aus F i g. 5 ersichtlich, kann das Dämpfungselement 5 auch einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen. Die Befestigung des Dämpfungselements 5 am Segment 4 kann auch durch Formschluß erfolgen, indem z. B. das Dämpfuiigselement im Querschnitt H-förmig oder X-förmig ausgebildet ist und die Ausnehmung 4' mit Vorsprüngen versehen ist, die vom Dämpfungselement hintergriffan werden.

In F i g. 6 ist ein Segment gezeigt, das an seinen im Umfangsrichtung weisenden Enden mit einem Wulst versehen ist, der in seinen Ausnehmungen Gummileiste)! trägt. Der Wulst hat den Vorteil, daß die Segmente an ihrer Lauffläche auf den Borden einen hydrodynamischen Schmierkeil aufbauen können und daß die Segmente sich nicht an ihren Berührstellen gegenseitig beschädigen können. Die Wülste ermöglichen auch einen genau definierten Bordspalt selbst bei unterschiedlichen Lagerabmessungen, so daß die konstruktive Auslegung der Lager in einfacher Weise möglich ist.

In F i g. 7 ist ein Segment mit Wulst und seitlich angeordneten Ausnehmungen gezeigt. Durch diese Ausführung wirken die Vorsprünge selbst als Dämpfungselement, da sie sich am jeweiligen Nachbarsegment federnd abstützen, und somit das Auflaufgeräusch dämpfen.

Dieser Dämpfungseffekt tritt auch bei einer Ausführung nach F i g. 8 auf, bei der parallel zur Stirnseite eine Nut angeordnet ist.

Wie aus F i g. 9 ersichtlich ist, kann der Dämpfungseffekt auch durch Federn erzielt werden, die in stirnseitig eingebrachten Bohrungen angeordnet sind.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

Patentansprüche:

1. Segmentkäfig für Wälzlager, vorzugsweise für Drehkränze oder dergleichen, bei dem je zwei Wälzkörper in entsprechend ausgebildeten Ausnehmungen des Segments auf Abstand gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Segment (4) an mindestens einem in Umfangsrichtung weisenden Ende mit einem Dämpfungselement (5) veisehen ist, das mit dem in Umfangsrichtung weisenden Ende des benachbarten Segments zusammenwirkt

2. Segmentkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungselement (5) aus elastischem Material, wie z. B. Gummi besteht.

3. SegmentkäFig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungselement (5) als profiliertes Teil, z. B. als Dichtlippe ausgebildet ist

4. Segmentkäfig nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtlippe in einer Ausnehmung (4') des Segments (4) befestigt, vorzugsweise geklebt ist

5. Segmentkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Segment (4) an seinen in Umfangsrichtung weisenden Enden mit einem Wulst versehen ist der Ausnehmungen (4') aufweist

6. Segmentkäfig nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in die stirnseitig angeordneten Ausnehmungen Gummileisten eingebracht sind.

7. Segmentkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die stirnseitig eingebrachten Bohrungen Federn vorgesehen sind.