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DE3034185C2 - Control drive for internal combustion engines - Google Patents

Control drive for internal combustion engines

Info

Publication number
DE3034185C2
DE3034185C2 DE19803034185 DE3034185A DE3034185C2 DE 3034185 C2 DE3034185 C2 DE 3034185C2 DE 19803034185 DE19803034185 DE 19803034185 DE 3034185 A DE3034185 A DE 3034185A DE 3034185 C2 DE3034185 C2 DE 3034185C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tooth
internal combustion
control drive
toothed belt
combustion engines
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19803034185
Other languages
German (de)
Other versions
DE3034185A1 (en
Inventor
Manfred 5068 Odenthal Abts
Bernd 5024 Pulheim Wallbrück
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Werke GmbH
Original Assignee
Ford Werke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Werke GmbH filed Critical Ford Werke GmbH
Priority to DE19803034185 priority Critical patent/DE3034185C2/en
Priority to FR8116774A priority patent/FR2489880A1/en
Priority to GB8127570A priority patent/GB2085999A/en
Publication of DE3034185A1 publication Critical patent/DE3034185A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3034185C2 publication Critical patent/DE3034185C2/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/02—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts
    • F16H7/023—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts with belts having a toothed contact surface or regularly spaced bosses or hollows for slipless or nearly slipless meshing with complementary profiled contact surface of a pulley
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/024—Belt drive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Pulleys (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich aur einen Steuerungsantrieb Für Brennkraftmaschine'', der im Oberbegriff des Hauptanspruchs erläuterten Art. πThe invention relates to a control drive For internal combustion engine '', the art. Π explained in the preamble of the main claim

Aus der DE-AS 29 06 619 ist ein Zahnriemen für einen derartigen Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen bekannt. Bei diesem Zahnriemen werden Maßnahmen vorgeschlagen, um Schwingungen im Nockenwellenantrieb zu vermeiden. 4»DE-AS 29 06 619 discloses a toothed belt for such a control drive for internal combustion engines known. In this toothed belt, measures are proposed to reduce vibrations in the camshaft drive to avoid. 4 »

Steuerungsantriebe für Brennkraftmaschinen mit bekannte Profilformen aufweisenden Zahnriemen weisen oftmals Schwierigkeiten auf, die sich dadurch ergeben, daß sowohl die Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine als auch die Nockenwelle der Brcnnkraftma- 4> schine nicht gleichförmig, sondern mit Drehschwingungen behaftet rotieren. Kommt ein solcher Steuerungsantrieb in einen Resonanzbereich von Drehschwingungen, so kann das unerwünschte und relative Bewegungen zwischen Zahnrad und Zahnriemen hervorrufen vi und zu frühzeitigem Verschleißen des Zahnriemens führen.Control drives for internal combustion engines with toothed belts having known profile shapes often have difficulties resulting from the fact that both the crankshaft of an internal combustion engine and the camshaft of the internal combustion engine do not rotate uniformly, but rather with torsional vibrations. Does such control drive in a resonance range of torsional vibrations, the unwanted and relative movements between the gear and timing belt can cause vi and cause the toothed belt to premature wearing out.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, ausgehend von einem aus der DE-OS 19 57 922 bekannten Antrieb, bestehend aus einem ein ganz bestimmes Verzahnungsprofil aufweisenden Zahnriemen und ein entsprechendes Ver/ahnungsprofil aufweisenden Zahnrädern, derart zu verbessern, daß dieser Antrieb als Steuerungsantrieb für eine Brennkraftmaschine Verwendung finden kann ohne daß hierdurch Geräusch- oder Verschleißprobleme auftreten.The object of the invention is based on a drive known from DE-OS 19 57 922, consisting of a toothed belt with a very specific toothing profile and a corresponding one Ver / ahnungsprofil exhibiting gears to improve so that this drive as a control drive can be used for an internal combustion engine without causing noise or wear problems appear.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem ein Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs das im Kennzeichen des Hauptanspruchs aufgezeigte Merkmal aufweist.According to the invention, this object is achieved by a control drive for internal combustion engines According to the preamble of the main claim, the feature shown in the characterizing part of the main claim having.

In den Ansprüchen 2 und 3 sind zwei mögliche Ausführungsformen erläutert.In claims 2 and 3, two possible embodiments are explained.

In der den Ausgangspunkt der vorliegenden Erfindung bildenden DE-OS 19 57 922 sind Formeln zum Entwickeln eines für eine bestimmte Anwendung geeigneten Verzahnungsprofi! für den Zahnriemen und für die Entwicklung entsprechender Verzahnungsprofile an den Zahnrädern bzw. Zahnriemenrädern angegeben.In DE-OS 19 57 922, which forms the starting point of the present invention, formulas for Developing a gear professional suitable for a specific application! for the timing belt and specified for the development of corresponding tooth profiles on the gear wheels or toothed belt wheels.

Dadurch, daß das sich aus diesen Formeln ergebende Spiel zwischen einem Zahnkopf am Zahnriemen und einer Zahnlücke am Zahnriemenrad auf etwa die Hälfte verringert wird, wird ein Geräusche und Verschleiß erzeugendes Schwingen des Zahnriemenantriebes beim Betrieb in einem Drehschwingungen aufweisenden Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen vermieden. Diese erfindungsgemäße Halbierung des normalerweise vorgesehenen Spiels führt hierbei nieb» nur zu einer Vermeidung von Schwingungen des Zahnriemenantriebes, sondern darüberhinaus noch zu einer Dämpfung der Drehschwingungen der über den Zahnriemen verbundenen Wellen des Steuerungsantriebs.The fact that the game between a tooth head on the toothed belt and resulting from these formulas If a tooth gap on the toothed belt pulley is reduced to about half, there will be noise and wear generating oscillation of the toothed belt drive during operation in a having torsional vibrations Control drive for internal combustion engines avoided. This halving the invention normally The intended game never leads to »just one Avoidance of vibrations of the toothed belt drive, but also to a dampening of the torsional vibrations connected via the toothed belt Steering drive shafts.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigtThe invention is explained using an exemplary embodiment shown in the drawing. It shows

die Figur ein Eingriffsverhalten zwischen dem Zahnprofil des Zahnriemens mit einer Zahnlücke eines Zahnriemenrades.the figure shows an engagement behavior between the tooth profile of the toothed belt with a tooth gap of a Toothed belt pulley.

In der Figur ist ein Zahnriemen 1 in gestreckter Lage dargestellt. Der Zahnriemen 1 besteht im wesentlichen aus einem endlosen Zugglied 3 aus einer zugfesten Einlage und einer Vielzahl von d'jsen angeformten Zähnen 4.In the figure, a toothed belt 1 is in the stretched position shown. The toothed belt 1 consists essentially of an endless tension member 3 of a tensile strength Molded inlay and a variety of d'jsen Teeth 4.

Ein Zahnriemenrad 2 in der gestreckten Darstellung einer Zahnstange weist eine Zahnlücke 5 auf, die entsprechend den Formeln der den Ausgangspunkt der vorliegenden Erfindung darstellenden DE-OS 19 57 922 ausgebildet ist.A toothed belt pulley 2 in the stretched view of a toothed rack has a tooth gap 5 which according to the formulas of DE-OS 19 57 922, which is the starting point of the present invention is trained.

Das Zusammenwirken des Zahnes 4 mit der Zahnlücke 5 erfolgt hierbei mit einem gegebenen Spiel X das die Bewegungsmöglichkeit des Zahnes 4 in der Zahnlücke 5 beschreibt.The interaction of the tooth 4 with the tooth gap 5 takes place here with a given play X which describes the possibility of movement of the tooth 4 in the tooth gap 5.

In der Figur ist in dicker Strich-Punkt-Linie die veränderte Zahnform 4' eingezeichnet, die zu einemIn the figure, the changed tooth shape 4 'is drawn in a thick dash-dot line, which leads to a

verringerten Spiel —zwischen dem Zahn 4' und derreduced play between tooth 4 'and the

Zahnlücke 5 führt.Tooth gap 5 leads.

Anstelle einer Verbreiterung des Zahnes 4 kann selbstverständlich auch eine Einengung der Zahnlücke 5 entsprechend entwickelt werden.Instead of widening the tooth 4, it is of course also possible to narrow the tooth gap 5 be developed accordingly.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen, bei dem ein Zahnriemen bestehend im wesentlichen aus ϊ einem endlosen Zugglied aus einer zugfesten Einlage und einer Vielzahl von an diesem angeformten Zähnen aus elastischem Kunststoff mit einerseits an der Kurbelwelle und andererseits an der Nockenwelle der Brennkraftmaschine befestigten, entsprechen- m de Verzahnungsprofile aufweisenden Zahnriemenrädern aus Metall oder Kunststoff zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß das für eine Normalanwendung eines bestimmten Verzahnungsnrofils vorgeschriebene Spiel (X) zwischen dem π Zahn (4) und der Zahnlücke (5) bis auf etwa die Hälfte/y Verringert ist.1. Control drive for internal combustion engines, in which a toothed belt consisting essentially of ϊ an endless tension member made of a tensile insert and a large number of teeth formed on this made of elastic plastic and attached on the one hand to the crankshaft and on the other hand to the camshaft of the internal combustion engine, correspond to de toothed belt wheels made of metal or plastic which have toothed profiles interacts, characterized in that the play (X) between the π tooth (4) and the tooth gap (5) prescribed for normal use of a certain toothed profile is reduced to about half / y. 2. Steuerungsantrieb nach Anspruch 1. dadurch2. Control drive according to claim 1. characterized gekennzeichnet, daß das reduzierte Spiel (-)beimarked that the reduced play (-) at unverändert belassener Zahnlücke (5) durch einen entsprechend breiteren Zahn (4') erzielt wird.unchanged tooth gap (5) is achieved by a correspondingly wider tooth (4 '). 3. Steuerungsantrieb nach Anspruch 1, dadurch3. Control drive according to claim 1, characterized gekennzeichnet, daß das reduzierte Spielί—Λ bei 2l characterized that the reduced game ί - Λ at 2l unverändert belassenem Zahn (4) durch eine engere Zahnlücke erzielt wird.unchanged tooth (4) is achieved by a narrower tooth gap.
DE19803034185 1980-09-11 1980-09-11 Control drive for internal combustion engines Expired DE3034185C2 (en)

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DE19803034185 DE3034185C2 (en) 1980-09-11 1980-09-11 Control drive for internal combustion engines
FR8116774A FR2489880A1 (en) 1980-09-11 1981-09-03 VALVE CONTROL MECHANISM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
GB8127570A GB2085999A (en) 1980-09-11 1981-09-11 Valve gear for internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

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DE3034185A1 DE3034185A1 (en) 1982-03-25
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DE3034185A1 (en) 1982-03-25
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