DE3023409A1

DE3023409A1 - Manual disabling switch for rail vehicle automatic brake activator - allows train to pass faulty signal blocked in stop position by using two timers, comparator and AND=gate

Info

Publication number: DE3023409A1
Application number: DE19803023409
Authority: DE
Inventors: Walter 3300 Braunschweig Schwarzbach
Original assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Priority date: 1980-06-23
Filing date: 1980-06-23
Publication date: 1982-01-14
Also published as: DE3023409C2

Abstract

The switch allows an automatic brake activator (F) to be over-ridden and has an associated timer (Z2) defining an interval after which the manual over-ride is released to allow subsequent operation of the brake activator. A second timing device (Z2) is activated at the same time as the first timing device (Z1) and defines a longer time interval during which the over-ride for the braking initiator is blocked. Pref. the disabling switch has a manual push-button (T) coupled to a store (S) and activating the 20 second timer (Z1) and the 30 second timer (Z2). A comparator (V) is coupled to both counters or timers (Z1,Z2) and triggers a fault indicator (M) when their count values differ. The output of the store (S) and the second counter (Z2) are coupled to an AND-gate (U) for disabling the brake activator.

Description

Einrichtung zum manuellen Unwirksamschalten einerDevice for manual deactivation of a

Fahrsperre Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum manuellen Unwirksamschalten einer Zwangsbremsungen auslösenden Fahrsperre mit Hilfe eines Zeitgliedes für einen durch dieses bestimmten Zeitraum.Driving lock The invention relates to a device for manual Ineffective switching of an automatic braking triggering travel lock with the help of a Timing element for a period determined by this.

Fahrsperren dienen im Eisenbahnwesen dazu, das fahrzeugseitige Beachten von haltgebietenden Streckensignalen zu überwachen. Ein Uberfahren einer wirksamen Fahr sperre bewirkt mit Hilfe einer fahrsperrenerkennenden Fahrzeugeinrichtung eine automatische Zwangsbremsung des jeweiligen Fahrzeugs.In the railway industry, travel locks are used to ensure that the vehicle is observed to be monitored by stopping route signals. A run over an effective Driving lock causes a vehicle device that detects a driving lock automatic emergency braking of the respective vehicle.

Für den Fall, daß beispielsweise wegen eines gestörten Streckensignals trotz eines haltgebietenden Streckensignals die Fahrt eines Fahrzeugs fortgesetzt werden soll, hat der Fahrzeugführer vor dem Passieren der Fahrsperre die Möglichkeit, die Fahrzeugeinrichtung manuell unwirksamzuschalten. Dieses Unwirksamschalten muß jedoch nach dem Passieren des gestörten Streckensignals zurückgenommen werden. Deshalb wird das Unwirksamschalten einer Fahrsperre mit Hilfe eines Zeitgliedes auf einen bestimmten Zeitraum begrenzt.In the event that, for example, because of a disturbed line signal A vehicle continues to drive despite a stopping route signal the vehicle driver has the opportunity to manually deactivate the vehicle equipment. This must be deactivated but can be withdrawn after the disturbed line signal has passed. That's why the ineffective switching of a travel lock with the help of a timer on one limited period of time.

Das ordnungsgemäße Rücksetzen des Zeitgliedes muß dabei durch vom Fahrzeugführer zu beachtende Kontrolleinrichtungen angezeigt werden (INDUSI J 60 Induktive Zugbeeinflussung, Druckschrift der Siemens AG, Best.Nr. D 543/102).The proper resetting of the timer must be done by from Control devices to be observed are displayed to the driver (INDUSI J 60 Inductive train control, publication from Siemens AG, order no. D 543/102).

Sofern es sich bei den Kontrolleinrichtungen um optische Anzeigegeräte handelt, kann es jedoch aus konstruktiven Gründen - insbesondere bei Stadtbahnen mit relativ engen Führerständen - schwierig sein, die Anzeigegeräte im unmittelbaren Sichtbereich des Fahrzeugführers anzuordnen.Provided that the control devices are optical display devices is, however, it can be for design reasons - especially with light rail vehicles with relatively cramped driver's cabs - difficult to get the display devices in the immediate vicinity To arrange the field of vision of the vehicle driver.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung der eingangs genannten Gattung derart auszubilden, daß auf eine optische Uberwachungseinrichtung im unmittelbaren Sichtbereich des Fahrzeugführers verzichtet werden kann.The object of the invention is to provide a device of the type mentioned at the beginning Generate in such a way that on an optical monitoring device in the immediate The driver's field of vision can be dispensed with.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß gleichzeitig mit dem Zeitglied ein Zusatzzeitglied einschaltbar ist, das für eine Zeitspanne wirksam ist, die größer ist als der vorgegebene Zeitraum, und daß Schaltmittel zum Sperren des Unwirksamschaltens außerhalb des gemeinsamen Einschaltzustandes des Zeitgliedes und des Zusatzzeitgliedes vorgesehen sind.According to the invention, this object is achieved in that at the same time with the timer, an additional timer can be switched on, which lasts for a period of time is effective, which is greater than the predetermined period, and that switching means for Blocking of the ineffective switching outside of the common switch-on state of the Timer and the additional timer are provided.

Ein fehlerhaftes Nichtrücksetzen des Zeitgliedes führt damit zu keiner Gefährdung, weil in diesem Fall das Rücksetzen des Zusatzzeitgliedes das Unwirksamschalten der Fahrsperre aufhebt.Failure to reset the timer incorrectly does not result in any Danger, because in this case the resetting of the additional timer makes it ineffective the travel lock releases.

Eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß durch ein Rücknehmen des Einschaltzustandes des Zeitgliedes auch das Zusatzzeitglied aus seinem Einschaltzustand rücksetzbar ist.An advantageous embodiment of the invention is characterized in that that by resetting the switched-on state of the timer also the additional timer can be reset from its switched-on state.

Dadurch ist die Arbeitsweise der Einrichtung auf den durch das Zeitglied bestimmten Zeitraum begrenzt.As a result, the operation of the device is limited by the timer limited period of time.

Eine solche Ausbildung der Erfindung kann in vorteilhafter Weise derart ausgebildet sein, daß eine Vergleichseinrichtung zum Auslösen einer Störungsmeldung beim Vorliegen unterschiedlicher Schaltzustände des Zeitgliedes und des Zusatzzeitgliedes vorgesehen ist.Such a design of the invention can be in an advantageous manner be designed that a comparison device for triggering a fault message when there are different switching states of the timer and the additional timer is provided.

Damit kann ein fehlerhaftes Arbeiten der Einrichtung, das jedoch noch zu keiner Gefährdung der Betriebssicherheit führt, signalisiert werden. Diese Signalisierung muß, falls sie optisch geschieht, nicht im unmittelbaren Sichtbereich des Fahrzeugführers erfolgen, da keine ständige, sondern nur eine zeitweilige Beachtung einer solchen optischen Anzeige erforderlich ist.This can cause the device to work incorrectly, but it still does does not pose a risk to operational safety. This signaling must, if it is done optically, not in the immediate field of vision of the vehicle driver because there is no permanent, but only temporary observance of such optical display is required.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail below.

Die Darstellung zeigt eine Fahrsperre F, die mit dem Vorliegen eines Signals logisch "1 n auf einer Leitung L unwirksamschaltbar ist. Dazu ist eine Taste T manuell zu betätigen, deren Kontaktgabe zum einen ein Speicherglied S und zum anderen für einen Zeitraum von beispielsweise 20 Sekunden ein Zeitglied Z1 in eine Arbeitsstellung setzt. Weiterhin setzt das Betätigen der Taste T ein Zusatzzeitglied Z2 für eine Zeitspanne, die größer ist als der durch das Zeitglied Z1 bestimmte Zeitraum, in eine Arbeitsstellung.The illustration shows a travel lock F, which with the presence of a Signal logic "1 n on a line L can be switched inactive. For this purpose, a button T to operate manually, the contacting of which on the one hand a memory element S and on the other hand other for a period of, for example, 20 seconds a timer Z1 in a Working position sets. Furthermore, pressing the T key sets an additional timer Z2 for a period of time which is greater than that determined by the timing element Z1 Period of time in a working position.

Die Zeitspanne möge beispielsweise 30 Sekunden betragen.The period of time may be 30 seconds, for example.

Nur dann, wenn das Speicherglied S und das Zusatzzeitglied Z2 in ihrer Arbeitsstellung sich befinden, wird über ein UND-Glied U eine Fahrsperre F unwirk.Only if the memory element S and the additional timing element Z2 are in their Are in the working position, a travel lock F is ineffective via an AND element U.

samgeschaltet.switched on.

Das Rücksetzen des Zeitgliedes Z1 von der Arbeitsstellung in die Grundstellung bewirkt auch ein RUcksetzen des Speichergliedes S in dessen Grundstellung und setzt auch das Zusatzzeitglied Z2 in dessen Grundstellung zurück. Damit ist die Arbeitsweise des Zusatzzeitgliedes Z2 mit derjenigen des Zeitgliedes Z1 synchronisiert, wodurch es möglich ist, daß eine Vergleichseinrichtung V ständig das Betriebsverhalten des Zeitgliedes Z1 mit demjenigen des Zusatzzeitgliedes Z2 vergleicht und bei abweichendem Verhalten dieses über eine Meldeeinrichtung M anzeigt.Resetting the timer Z1 from the working position to the basic position also causes the memory element S to be reset to its basic position and sets also return the additional timer Z2 to its basic position. So that's the way of working of the additional timer Z2 synchronized with that of the timer Z1, whereby it is possible that a comparison device V constantly the operating behavior of the Time element Z1 compares with that of the additional time element Z2 and if it deviates Behavior of this via a signaling device M indicates.

Sofern das Zeitglied Z1 oder das Zeitglied Z2 aufgrund eines vorliegenden Defektes nicht ihre Arbeitsstellung einnehmen, kann die Fahrsperre F nicht unwirksamgeschaltet werden. Falls das Zeitglied Z1 sich aus seiner Arbeitsstellung nicht in die Grundstellung zurücksetzen läßt, wird nach der durch das Zusatzzeitglied Z2 bestimmten Zeitspanne die.Fahrsperre wieder wirksamgeschaltet. Wenn das Zusatzzeitglied Z2 nicht in die Grundstellung zurückstellbar ist, wird nach dem durch das Zeitglied Z1 bestimmten Zeitraum die Fahrsperre F wieder wirksamgeschaltet.If the timing element Z1 or the timing element Z2 is due to an existing If the defect does not take up its working position, the travel lock F cannot be deactivated will. If the timing element Z1 does not move from its working position into the basic position can be reset after the period of time determined by the additional timer Z2 the.drive lock activated again. If the additional timer Z2 is not in the The basic position can be reset, is determined by the timer Z1 Period of time the travel lock F is activated again.

Wenn ein Betätigen der Taste T nicht einen Impuls sondern ein Dauersignal auslöst, ist es vorteilhaft, beim Überschreiten einer maximalen Betätigungsdauer die Fahrsperre auszulösen. Die maximale Betätigungsdauer kann in diesem Fall dem durch das Zeitglied Z1 vorgegebenen Zeitraum bzw. der durch das Zusatzzeitglied Z2 vorbestimmten Zeitspanne entsprechen.If the T key is pressed, instead of an impulse, it is a continuous signal triggers, it is advantageous when a maximum actuation period is exceeded trigger the travel lock. In this case, the maximum duration of operation can be the by the timer Z1 or the period specified by the additional timer Z2 correspond to a predetermined period of time.

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Claims

Claims 1. Device for manually deactivating a Drive lock that triggers emergency braking with the help of a timer for one through this specific period of time, that is, at the same time with the timer (Z1) an additional timer (Z2) can be switched on, which is for a period of time is effective, which is greater than the specified period, and that switching means (U) for blocking the unwrkssmschaltens outside of the common switch-on state the timing element (Z1) and the additional timing element (za) are provided.

2. Device according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that by resetting the switched-on state of the timer (Z1) also the additional timer (Z2) can be reset from its switched-on state.

3. Device according to claim 2, since dur c h g e -k e n n z e i c h n e t that a comparison device (V) for triggering a fault message when Different switching states of the timer (Z1) and the additional timer exist (Z2) is provided.