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DE29922173U1 - Sicherheitssystem für Fahrer - Google Patents

Sicherheitssystem für Fahrer

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Publication number
DE29922173U1
DE29922173U1 DE29922173U DE29922173U DE29922173U1 DE 29922173 U1 DE29922173 U1 DE 29922173U1 DE 29922173 U DE29922173 U DE 29922173U DE 29922173 U DE29922173 U DE 29922173U DE 29922173 U1 DE29922173 U1 DE 29922173U1
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DE
Germany
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safety system
sensors
drivers
gloves
switching electronics
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Application number
DE29922173U
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English (en)
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Individual
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
    • G08B21/06—Alarms for ensuring the safety of persons indicating a condition of sleep, e.g. anti-dozing alarms
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/016—Personal emergency signalling and security systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Sicherheitssystem für Fahrer
Beschreibung
Immer mehr Elektronik überwacht die Technik der Fahrzeuge. Für die Überwachung des Fahrers gibt es aber noch keine praktikablen Lösungen.
Zweck der Erfindung ist es, ein System zu entwickeln, das einfach, kostengünstig und zuverlässig ist und mehr Sicherheit in den Verkehr bringt.
Für diese Aufgabe wird die Tatsache genutzt, daß bei einem Einnicken bzw. einer Ohnmacht die Muskelspannung nachläßt. Fahrer und Fahrzeug sind über das Lenkrad und die Hände unmittelbar miteinander verbunden. Beim Steuern umklammern die Finger das Lenkrad mit einer gewissen Kraft, welche in den oben genannten Fällen nachläßt. Erfindungsgemäß wird das folgendermaßen genutzt: Das Nachlassen der Muskelspannung wird an der dem Fahrer abgewandten Seite des Lenkrades über Sensoren registriert. Dabei werden die Sensoren nicht, wie oft vorgeschlagen, am Lenkrad angebracht, sondern in spezielle Handschuhe eingebaut. Das bringt mehrere Vorteile. Das System kann bei jedem herkömmlichen Fahrzeug sofort angewendet und im Hinblick auf verschiedene Sicherheitsmaßnahmen beliebig erweitert werden, wozu am Fahrzeug nur kleine Veränderungen notwendig sind.
Erzielte Vorteile: ein mobiles, preisgünstiges Sicherheitssystem, das im direkten Dialog Fahrer - Fahrzeug arbeitet und universell einsetzbar ist.

Claims (5)

1. Sicherheitssystem für Fahrer, dadurch gekennzeichnet, daß es aus speziellen Handschuhen mit eingebauten Sensoren und einer Schaltelektronik besteht.
2. Sicherheitssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erforderlichen Sensoren in den Handschuhen so angebracht sind, daß sie mit dem Lenkrad an den dem Fahrer abgewandten Seiten in Berührung kommen.
3. Sicherheitssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Signalübertragung zwischen den Sensoren der Handschuhe und der erforderlichen Schaltelektronik über eine Kabelsteck-Verbindung oder kabellos erfolgt.
4. Sicherheitssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltelektronik so ausgelegt ist, daß sie für verschiedene Sicherheitsmaßnahmen anwendbar ist.
5. Sicherheitssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Sensoren einfache Druckschalter verwendet werden.
DE29922173U 1999-12-17 1999-12-17 Sicherheitssystem für Fahrer Expired - Lifetime DE29922173U1 (de)

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