DE29920826U1

DE29920826U1 - Flap for closing a body opening

Info

Publication number: DE29920826U1
Application number: DE29920826U
Authority: DE
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 1999-11-26
Filing date: 1999-11-26
Publication date: 2000-02-03
Anticipated expiration: 2009-11-27

Description

Adam Opel AG 23. November 1999Adam Opel AG 23 November 1999

65423 Rüsselsheim . 99P09493 Bb/kh65423 Rüsselsheim . 99P09493 Bb/kh

Klappe zum Verschließen einer KarosserieöffnungFlap for closing a body opening

BeschreibungDescription

Die Neuerung betrifft eine Klappe zum Verschließen
einer Karosserieöffnung, insbesondere Heckoder
Kofferraumkiappe, welche um eine horizontal nahe ihrer oberen Kante verlaufende Achse aus einer Schließstellung in eine Offenstellung bewegbar ist und die eine
Handhabe zum Bewegen aus ihrer Offenstellung in die
Schließstellung aufweist.The innovation concerns a flap for closing
a body opening, especially rear or
Trunk lid which is movable about a horizontal axis near its upper edge from a closed position to an open position and which has a
Handle for moving from its open position to the
closed position.

Klappen der vorstehenden Art sind bei den heutigen
Personenkraftwagen vorhanden und deshalb allgemein
bekannt. Zum Öffnen solcher Klappen kann man üblicherweise
einen auf ihrer Außenseite angebrachten Griff erreichen
und dann die Klappe nach oben schwenken. Insbesondere
bei Heckklappen gelangt das untere Ende der Heckklappe in Offenstellung in eine so hohe Position, dass
der Griff dann nicht mehr erreichbar ist. Das spielt beim Öffnen keine Rolle, weil die Heckklappe entweder durch
Gasdruckfedern in ihre vollständige Offenstellung bewegt
wird oder weil man durch Drücken gegen die Innenseite der Klappe diese nach oben bewegen kann. Die fehlende Erreichbarkeit
des Griffes macht sich jedoch beim Schließen der Klappe nachteilig bemerkbar. Üblicherweise ordnet man hierzu an der Innenseite der Klappe als Handhabe eine
Griffmulde oder Schlaufe an, mit der man die Klappe nach
unten bewegen kann. Ein Verschließen der Klappe mit einerFlaps of the above type are common in today’s
Passenger cars are available and therefore generally
To open such flaps, one can usually
reach a handle attached to its outside
and then swing the flap upwards. In particular
In the case of tailgates, the lower end of the tailgate reaches such a high position in the open position that
the handle is then no longer accessible. This does not matter when opening, because the tailgate is either
Gas pressure springs moved to their fully open position
or because you can move the flap upwards by pressing against the inside. The lack of accessibility
However, the handle is disadvantageous when closing the flap. Usually, a handle is placed on the inside of the flap.
Handle or loop with which you can pull the flap
can move downwards. Closing the flap with a

innenseitig angebrachten Handhabe bereitet jedoch Schwierigkeiten, weil hierzu die Hand in die zu verschließende Karosserieöffnung hineingreifen muss. Man muss ihr deshalb beim Schließen zu anfangs ausreichend Schwung verleihen, so dass sie nach dem Zurückziehen der Hand durch diesen Schwung in ihre Schließstellung gelangt. Das ist jedoch mit einem beträchtlichen Verletzungsrisiko verbunden, wenn man die Hand nicht schnell genug aus der Karosserieöffnung heraus zieht. In der Praxis greift man gegen Ende des Schließvorganges außen auf die Klappe und drückt diese von dort her in die Schließstellung, sobald durchziehen an der innenseitige Handhabe sich die Unterkante der Klappe ausreichend abgesenkt hat und ein Übergreifen möglich ist. Das Zudrücken der Klappe ist zwar auf diese Weise leicht möglich, jedoch macht man sich dabei meist schmutzige Finger, was an Heckklappen heutiger Kraftfahrzeuge durch dort vorhandene Fingerabdrücke leicht zu erkennen ist. Zu bedenken ist hierbei auch, dass insbesondere Heckklappen durch den Strömungsverlauf beim Fahren des Kraftfahrzeugs stark zur Verschmutzung neigen.However, the handle on the inside is difficult because it requires your hand to reach into the body opening that is to be closed. You therefore have to give it enough momentum at the beginning when closing it so that when you pull your hand back, this momentum causes it to close. This is associated with a considerable risk of injury if you do not pull your hand out of the body opening quickly enough. In practice, you grab the outside of the flap towards the end of the closing process and press it into the closed position from there as soon as the lower edge of the flap has dropped sufficiently by pulling on the inside handle and you can reach over it. Although it is easy to press the flap shut this way, you usually get dirty fingers in the process, which is easy to see on the tailgates of today's vehicles due to the fingerprints there. It should also be remembered that tailgates in particular are very prone to getting dirty due to the airflow when the vehicle is moving.

Der Neuerung liegt das Problem zugrunde, eine Klappe der eingangs genannten Art, insbesondere eine Heck- oder Kofferraumklappe, so auszubilden, dass ein Verschließen der Klappe ohne Verletzungsgefahr und ohne Gefahr des Schmutzigwerdens der Finger oder Hand möglich ist.The innovation is based on the problem of designing a flap of the type mentioned above, in particular a rear or trunk flap, in such a way that the flap can be closed without risk of injury and without risk of fingers or hands becoming dirty.

Dieses Problem wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, dass die Handhabe als bewegliche Griffleiste an der Unterkante der Klappe angeordnet und zum selbsttätigen Bewegen beim Öffnen der Klappe aus der Kontur der Unterkante heraus in eine Greifstellung ausgebildet ist.This problem is solved according to the innovation in that the handle is arranged as a movable handle bar on the lower edge of the flap and is designed to move automatically from the contour of the lower edge into a gripping position when the flap is opened.

Eine solche Handhabe ist auch bei geöffneter Klappe erreichbar, weil sie an der Unterkante der KlappeSuch a handle can be reached even when the flap is open because it is located on the lower edge of the flap

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und damit an ihrer tiefsten Stelle angebracht ist. Das Verletzungsrisiko durch Einklemmen der Finger oder gar der ganzen Hand bzw. des Armes ist dank der Neuerung wesentlich geringer als bei Klappen nach dem Stand der Technik, weil die Handhabe nicht mehr an der Innenseite der Klappe sondern an ihrer Unterkante vorgesehen ist, so dass man erst unmittelbar vor dem vollständigen Schließen der Klappe die Finger bzw. Hand relativ geringfügig zurückziehen muss. Ein Verschmutzen der Finger oder Hand beim Schließen der Klappe durch die Handhabe ist ausgeschlossen, weil diese bei Benutzung des Kraftfahrzeugs versenkt ist und deshalb dabei nicht verschmutzen kann.and is therefore installed at its lowest point. Thanks to this innovation, the risk of injury from fingers or even the whole hand or arm being trapped is significantly lower than with flaps based on the state of the art, because the handle is no longer on the inside of the flap but on its lower edge, so that you only have to pull your fingers or hand back a relatively small amount immediately before the flap is completely closed. There is no risk of your fingers or hand getting dirty when closing the flap because the handle is recessed when the vehicle is in use and therefore cannot get dirty.

Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Neuerung besteht darin, dass von der Unterkante der Klappe her ein Fach in die Klappe hineinführt und die Handhabe als aus dem Fach herausbewegbarer Schiebeteil ausgebildet ist. Eine solche Handhabe wird beim Schließen der Klappe vom Rahmen der durch sie zu verschließenden Klappe selbsttätig in das Fach gedrückt.A particularly advantageous development of the innovation is that a compartment leads into the flap from the lower edge of the flap and the handle is designed as a sliding part that can be moved out of the compartment. When the flap is closed, such a handle is automatically pressed into the compartment by the frame of the flap it is intended to close.

Die Handhabe gelangt beim Öffnen der Klappe zuverlässig in ihre Benutzungsstellung, wenn die Handhabe durch eine Feder in ihrer aus dem Fach herausragenden Position vorgespannt ist. Eine solche Feder verhindert zugleich Klappergeräusche.When the flap is opened, the handle is reliably returned to its operating position if the handle is pre-tensioned by a spring in its position protruding from the compartment. Such a spring also prevents rattling noises.

Die Handhabe ist besonders einfach aufgebaut und leicht zu benutzen, wenn gemäß einer anderen Weiterbildung der Neuerung die Handhabe eine in das Fach hinein bewegliche Schieberfläche und am äußeren Ende dieser Schieberfläche eine der Neigung der unteren Kante der Klappe angepasste, nicht über die äußere Kontur der Klappe ragende Griffleiste hat.The handle is particularly simple in design and easy to use if, according to another development of the innovation, the handle has a sliding surface that can be moved into the compartment and, at the outer end of this sliding surface, a handle bar that is adapted to the inclination of the lower edge of the flap and does not protrude beyond the outer contour of the flap.

Die Neuerung lässt verschiedene Äusführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt inThe innovation allows for various embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and is described below. The drawing shows in

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Heckbereiches eines Kraftfahrzeugs mit der neuerungsgemäßen, als Kofferraumdeckel ausgebildeten Klappe,Fig. 1 is a perspective view of a rear area of a motor vehicle with the innovative flap designed as a trunk lid,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch das Kraftfahrzeug im Bereich der Unterkante der weitgehend verschlossenen Klappe,Fig. 2 a longitudinal section through the motor vehicle in the area of the lower edge of the largely closed flap,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch das Kraftfahrzeug im Bereich der Unterkante bei vollständig verschlossener Klappe.Fig. 3 shows a longitudinal section through the motor vehicle in the area of the lower edge with the flap completely closed.

Die Figur 1 zeigt einen Heckbereich einesFigure 1 shows a rear area of a

Kraftfahrzeugs 1, welches eine als Kofferraumöffnung ausgebildete Karosserieöffnung 2 hat, die von einer einen Kofferraumdeckel bildenden Klappe 3 verschließbar ist. Die Klappe 3 ist zum Öffnen und Schließen um eine horizontale, durch nicht dargestellte Scharniere gebildete Achse 4 schwenkbar. Die Klappe 3 hat eine Unterkante 5, aus der eine Handhabe 6 nach unten hin herausragt. Die Karosserieöffnung 2 wird von einem Rahmen 7 eingefasst. Zum Verschließen der Klappe 3 zieht man an der Handhabe 6.Motor vehicle 1, which has a body opening 2 designed as a trunk opening, which can be closed by a flap 3 forming a trunk lid. The flap 3 can be pivoted about a horizontal axis 4 formed by hinges (not shown) for opening and closing. The flap 3 has a lower edge 5 from which a handle 6 protrudes downwards. The body opening 2 is surrounded by a frame 7. To close the flap 3, one pulls on the handle 6.

Die Figur 2 zeigt, dass in der Klappe 3 ein zur Unterkante 5 der Klappe 3 hin offenes Fach 8 vorgesehen ist. Die Handhabe 6 besteht aus einer Schieberfläche 9 und einer Griffleiste 10, die der Kontur der Unterkante der Klappe 3 angepasst ist. Die Schieberfläche 9 ist soFigure 2 shows that a compartment 8 is provided in the flap 3 that is open towards the lower edge 5 of the flap 3. The handle 6 consists of a sliding surface 9 and a gripping strip 10 that is adapted to the contour of the lower edge of the flap 3. The sliding surface 9 is so

bemessen, dass sie gegen die Kraft einer sie nach außen hin vorspannenden Feder 11 in das Fach 8 eingeschoben werden kann. Diese vollständig eingeschobene Stellung der Schieberfläche 9 ist in Figur 3 gezeigt.dimensioned so that it can be pushed into the compartment 8 against the force of a spring 11 which biases it outwards. This fully pushed-in position of the slide surface 9 is shown in Figure 3.

Wie die Figur 2 verdeutlicht, gelangt beim Schließen der Klappe 3 zunächst die Griffleiste 10 der Handhabe 6 gegen den Rahmen 7. Durch weiteres Abwärtsbewegen der Klappe 3 wird die Schieberfläche 9 der Handhabe 6 vollständig in das Fach 8 hineingeschoben. Umgekehrt gelangt sie beim Öffnen der Klappe 3 von selbst aus dem Fach 8 heraus.As Figure 2 illustrates, when the flap 3 is closed, the handle 10 of the handle 6 initially comes into contact with the frame 7. By further moving the flap 3 downwards, the sliding surface 9 of the handle 6 is pushed completely into the compartment 8. Conversely, when the flap 3 is opened, it comes out of the compartment 8 by itself.

Claims

1. Flap for closing a body opening, in particular a rear or trunk flap, which is movable about an axis running horizontally near its upper edge from a closed position to an open position and which has a handle for moving from its open position to the closed position, characterized in that the handle ( 6 ) is arranged as a movable handle bar on the lower edge ( 5 ) of the flap ( 3 ) and is designed to move automatically when the flap ( 3 ) is opened out of the contour of the lower edge ( 5 ) into a gripping position.

2. Flap according to claim 1, characterized in that a compartment ( 8 ) leads into the flap ( 3 ) from its lower edge ( 5 ) and the handle ( 6 ) is designed as a sliding part that can be moved out of the compartment ( 8 ).

3. Flap according to claim 2, characterized in that the handle ( 6 ) is prestressed by a spring in its position protruding from the compartment ( 8 ).

4. Flap according to at least one of the preceding claims, characterized in that the handle ( 6 ) has a sliding surface ( 9 ) which can be moved into the compartment ( 8 ) and, at the outer end of this sliding surface ( 9 ), a handle strip ( 10 ) which is adapted to the inclination of the lower edge ( 5 ) of the flap ( 3 ) and does not protrude beyond the outer contour of the flap ( 3 ).