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DE29909694U1 - Speed controller or brake for sliding doors or gates - Google Patents

Speed controller or brake for sliding doors or gates

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DE29909694U1
DE29909694U1 DE29909694U DE29909694U DE29909694U1 DE 29909694 U1 DE29909694 U1 DE 29909694U1 DE 29909694 U DE29909694 U DE 29909694U DE 29909694 U DE29909694 U DE 29909694U DE 29909694 U1 DE29909694 U1 DE 29909694U1
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cable wheel
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Description

Geschwindigkeitsregler oder Bremse für Schiebetüren oder -tore.Speed controller or brake for sliding doors or gates.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Geschwindigkeitsregler bzw. eine Bremse (2) für Schiebetüren oder -tore, insbesondere Brandschutzschiebetüren oder -tore, der einen Bremsmechanismus umfaßt, z.B. eine Wirbelstrombremse (4) mit einem stationären Kreis aus Magneten (6) mit wechselnder Polarität und eine damit zusammenwirkende, auf einer Achse (10) gelagerten Bremsscheibe (8), die mit einem Seilrad (18) antriebsverbunden ist, um welches Seilrad (18) ein Zugseil (26), das mit der Tür und einem Kraftgeber, z.B. einem Gewicht, verbunden ist, so geführt wird, daß die Tür abgebremst werden kann, wenn ihre Schließgeschwindigkeit einen bestimmten Wert überschreitet, wobei der Geschwindigkeitsregler bzw. die Bremse (2) entweder am Türrahmen fest montiert oder direkt mit dem erwähnten Kraftgeber zusammengebaut ist, wo das erwähnte Seilrad (18) für den mit einer Umlenkrolle (20) ausgestatteten Bremsmechanismus eine doppelte Seilführung (17, 19) hat, so daß die Kontaktfläche zwischen dem Zugseil (26) und dem Seilrad (18) besonders lang ist. Mit einfachen Maßnahmen ergibt sich dadurch ein neuer, verbesserter Geschwindigkeitsregler bzw. eine neue, verbesserte Bremse, der bzw. die außerdem einen leichteren Zusammenbau mit der Brandschutztür ermöglicht.The invention relates to a speed regulator or a brake (2) for sliding doors or gates, in particular fire protection sliding doors or gates, which comprises a braking mechanism, e.g. an eddy current brake (4) with a stationary circuit of magnets (6) with alternating polarity and a brake disk (8) which cooperates with it and is mounted on an axle (10) and is drive-connected to a cable wheel (18), around which cable wheel (18) a traction cable (26) which is connected to the door and a force generator, e.g. a weight, is guided in such a way that the door can be braked when its closing speed exceeds a certain value, the speed regulator or the brake (2) either being permanently mounted on the door frame or being directly assembled with the said force generator, where the said cable wheel (18) has a double cable guide (17, 19) for the braking mechanism equipped with a deflection roller (20), so that the contact surface between the traction cable (26) and the cable wheel (18) is particularly long. With simple measures, this results in a new, improved speed controller or a new, improved brake, which also enables easier assembly with the fire door.

BeschreibungDescription

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Geschwindigkeitsregler bzw. eine Bremse für Schiebetüren oder -tore nach Art wie in der Einleitung von Anspruch 1 angegeben.The present invention relates to a speed controller or a brake for sliding doors or gates of the type specified in the preamble of claim 1.

Besonders in Verbindung mit automatisch schließenden Brandschutzschiebetüren, die während des Schließvorganges eine bedeutende Gefahr für Personen ausmachen können, kann ein Geschwindigkeitsregler bzw. eine Bremse dieser Art in Anspruch genommen werden. Eine Brandschutztür besteht im Allgemeinen aus einer verhältnismäßig schweren Konstruktion. Normalerweise bleiben Brandschutztüren in geöffeneter Stellung; im Falle eines Brandes werden die Türen jedoch aus dieser Stellung gelöst und durch einen Mechanismus automatisch geschlossen. Dieser Mechanismus besteht beispielsweise aus einem Gewicht, das mit einem Zugseil über eine Umlenkrolle mit der Tür verbunden ist. Brandtüren haben aufgrund ihres hohen Gewichts während des Schließvorganges eine bedeutende Menge Bewegungsenergie, weshalb eine Personen- und Gebäudeschäden vorbeugende Vorrichtung zur Begrenzung der Schließgeschwindigkeit gefordert ist.A speed regulator or brake of this type can be used particularly in conjunction with automatically closing fire sliding doors, which can pose a significant danger to people during the closing process. A fire door is generally made of a relatively heavy construction. Fire doors normally remain in the open position; however, in the event of a fire, the doors are released from this position and closed automatically by a mechanism. This mechanism consists, for example, of a weight that is connected to the door by a pull rope via a pulley. Due to their high weight, fire doors have a significant amount of kinetic energy during the closing process, which is why a device to limit the closing speed to prevent damage to people and buildings is required.

Ziel der Erfindung ist ein verbesserter Geschwindigkeitsregler bzw. eine verbesserte Bremse der anfänglich erwähnten Art, der bzw. die mit Hife einfacher Maßnahmen eine bessere Bremswirkung erziehlt, und der bzw. die außerdem einen leichteren Zusammenbau mit der Brandschutztür ermöglicht.The aim of the invention is an improved speed controller or an improved brake of the type initially mentioned, which achieves a better braking effect with the help of simple measures and which also enables easier assembly with the fire door.

Erfindungsgemäß ist der Geschwindigkeitsregler bzw. die Bremse dadurch gekennnzeichnet, daß das erwähnte Seilrad für den mit einem Umlenkrad ausgestatteten Bremsmechanismus eine doppelte Seilführung hat, so daß die Kontaktfläche zwischen dem Zugseil und dem Seilrad besonders lang ist. Mit einfachen Maßnahmen ergibt sich dadurch ein neuer, verbesserter Geschwindigkeitsregler bzw. eine neue, verbesserte Bremse, der bzw. die außerdem einen leichteren Zusammenbau mit der Brandschutztür ermöglicht.According to the invention, the speed controller or the brake is characterized in that the mentioned cable wheel for the braking mechanism equipped with a deflection wheel has a double cable guide, so that the contact surface between the traction cable and the cable wheel is particularly long. With simple measures, this results in a new, improved speed controller or a new, improved brake, which also enables easier assembly with the fire door.

Anstelle eines Seils kann auch eine Kette vorgesehen sein, wobei das Seilrad mit der doppelten Seilführung in diesem Fall durch ein doppeltes Zahnrad ersetzt wird.Instead of a rope, a chain can also be provided, whereby the rope wheel with the double rope guide is in this case replaced by a double gear wheel.

Vorzugsweise sind für den erfindungsgemäßen Geschwindigkeitsregler bzw. für die erfindungsgemäße Bremse eine Ein- und eine Ausgangsführung für das Zugseil vorgesehen, welche Führungen aus Ösen bestehen, deren Abstände von der Trägerplatte mit den Abständen der entsprechenden Seilführungen des Seilrades von der Trägerplatte übereinstimmen.Preferably, an input and an output guide for the traction cable are provided for the speed controller according to the invention or for the brake according to the invention, which guides consist of eyelets whose distances from the carrier plate correspond to the distances of the corresponding cable guides of the cable wheel from the carrier plate.

Zweckmäßig ist bei den erfindungsgemäßen Geschwindigkeitsregler bzw. bei der erfindungsgemäßen Bremse zwischen dem erwähnten Seilrad und der erwähnten Bremsscheibe eine umkehrbare Einwegkupplung eingesetzt.In the speed controller according to the invention or in the brake according to the invention, a reversible one-way clutch is expediently used between the mentioned cable wheel and the mentioned brake disc.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt
15The invention is explained in more detail below with reference to the drawing.
15

Fig.l eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Geschwindigkeitsreglers bzw. der erfindungsgemäßen Bremse, die den Verlauf des Zugseils veranschaulicht,Fig.l shows an embodiment of the speed controller or brake according to the invention, which illustrates the course of the traction cable,

Fig.2 den erfindungsgemäßen Geschwindigkeitsreglers bzw. die erfindungsgemäße Bremse von Figur 1 in einer schrägen Seitenansicht auf das Seilrad mit der doppelten Seilführung, die Umlenkrolle und die zwei Ösen,Fig.2 the speed controller according to the invention or the brake according to the invention of Figure 1 in an oblique side view of the cable wheel with the double cable guide, the deflection pulley and the two eyelets,

Fig.3 den erfindungsgemäßen Geschwindigkeitsreglers bzw. die erfindungsgemäße Bremse von Figur 1 in einer schrägen Seitenansicht auf den Magnetkreis und die Bremsscheibe, undFig.3 the speed controller according to the invention or the brake according to the invention of Figure 1 in an oblique side view of the magnetic circuit and the brake disc, and

Fig.4 den erfindungsgemäßen Geschwindigkeitsreglers bzw. die erfindungsgemäße Bremse, von Figur 1 in einer schrägen Seitenansicht auf das Seilrad, wo auch die Zahnverbindung mit dem kleinen Ritzel der Bremse zu sehen ist.
30Fig.4 the speed controller according to the invention or the brake according to the invention, from Figure 1 in an oblique side view of the cable wheel, where the tooth connection with the small pinion of the brake can also be seen.
30

Der in Figur 2-4 abgebildete Geschwindigkeitsregler bzw. die abgebildete Bremse 2 ist auf einer länglichen Trägerplatte 3 aus Stahl aufgebaut. Auf der einen Seite derThe speed controller or brake 2 shown in Figure 2-4 is mounted on an elongated carrier plate 3 made of steel. On one side of the

• · 4· 4

• ··

• · · ■· · ■

Trägerplatte 3 befindet sich zum einen ein Bremsmechanismus in Form einer Wirbelstrombremse 4, der aus einem Kreis aus Magneten 6 besteht, die auf der Trägerplatte 3 befestigt sind, zum anderen eine rotierende Bremsscheibe 8, die mit Hilfe einer Nabe 9 auf einer Achse 10 relativ zum Magnetkreis 6 verschoben werden kann. Die Achse 10 ist über eine umkehrbare Einwegkupplung 16 und einer aus einem kleineren Ritzel 12 und einem größeren Zahnrad 14 bestehenden Übersetzung auf der anderen Seite der Trägerplatte 3 mit einem Seilrad 18 mit doppelter Seilführung 17 und 19 verbunden.On the carrier plate 3 there is, on the one hand, a braking mechanism in the form of an eddy current brake 4, which consists of a circuit of magnets 6 which are fastened to the carrier plate 3, and, on the other hand, a rotating brake disk 8 which can be moved on an axle 10 relative to the magnetic circuit 6 with the aid of a hub 9. The axle 10 is connected to a cable wheel 18 with double cable guides 17 and 19 on the other side of the carrier plate 3 via a reversible one-way clutch 16 and a transmission consisting of a smaller pinion 12 and a larger gear 14.

In einem Abstand vom Seilrad 18 ist auf der Trägerplatte 3 eine zentrale Umlenkrolle 20 angebracht, sowie zwei äußere Seilführungen in form zweier Ösen 22 und 24, deren Abstände von der Trägerplatte 3 mit den Abständen der entsprechenden Seilführungen 17 und 19 des Seilrades 18 von der Trägerplatte 3 übereinstimmen.At a distance from the cable wheel 18, a central deflection roller 20 is mounted on the carrier plate 3, as well as two outer cable guides in the form of two eyelets 22 and 24, the distances of which from the carrier plate 3 correspond to the distances of the corresponding cable guides 17 and 19 of the cable wheel 18 from the carrier plate 3.

In der Figur 1 ist der Verlauf des Zugseils 26 illustriert, wobei das Zugseil 26 durch die Öse 22, die den kürzeren Abstand zur Trägerplatte 3 hat, einläuft, woraufhin das Zugseil 26 das Seilrad 18 in der inneren Seilführung 17 umläuft, bevor es über die Umlenkrolle 20 das Seilrad 18 erneut umläuft, allerdings dieses mal in der äußeren Seilführung 19, um schließlich durch die zweite Öse 22 den Aufbau wieder zu verlassen.
20Figure 1 illustrates the course of the traction cable 26, with the traction cable 26 running through the eyelet 22, which has the shorter distance to the carrier plate 3, whereupon the traction cable 26 runs around the cable wheel 18 in the inner cable guide 17, before it runs around the cable wheel 18 again via the deflection roller 20, but this time in the outer cable guide 19, to finally leave the structure again through the second eyelet 22.
20

Wird an Stelle des Zugseils 26 eine Kette verwendet, liegt es in Rahmen der Erfindung, daß das Seilrad 18 mit der doppelten Seilführung durch ein doppeltes Zahnrad ersetzt wird.If a chain is used instead of the traction cable 26, it is within the scope of the invention that the cable wheel 18 with the double cable guide is replaced by a double gear wheel.

Auf an und für sich bekannte Weise ermöglicht der erfindungsgemäße Geschwindigkeitsregler bzw. die erfindungsgemäße Bremse nach Wunsch oder Bedarf eine ortsfeste Montage im oder am Türrahmen zusammenwirkend mit einem Kraftgeber, z.B. einem Gewicht, der in oder an der Tür angebracht ist. Als Alternative kan der erfindungsgemäße Geschwindigkeitsregler bzw. die erfindungsgemäße Bremse auch direkt mit dem Gewicht zusammengebaut sein mit einer Montage an einer senkrechten Seite des Rahmens oder in oder an der Tür.In a manner known per se, the speed controller or the brake according to the invention allows, as desired or required, a fixed installation in or on the door frame in conjunction with a force transmitter, e.g. a weight, which is attached in or on the door. As an alternative, the speed controller or the brake according to the invention can also be assembled directly with the weight with installation on a vertical side of the frame or in or on the door.

Claims (3)

1. Geschwindigkeitsregler bzw. Bremse (2) für Schiebetüren oder -tore, insbesondere Brandschutzschiebetüren oder -tore, der einen Bremsmechanismus umfaßt, z. B. eine Wirbelstrombremse (4) mit einem stationären Kreis aus Magneten (6) mit wechselnder Polarität und eine damit zusammenwirkende, auf einer Achse (10) gelagerten Bremsscheibe (8), die mit einem Seilrad (18) antriebsverbunden ist, um welches Seilrad (18) ein Zugseil (26), das mit der Tür und einem Kraftgeber, z. B. einem Gewicht, verbunden ist, so geführt wird, daß die Tür abgebremst werden kann, wenn ihre Schließgeschwindigkeit einen bestimmten Wert überschreitet, wobei der Geschwindigkeitsregler bzw. die Bremse (2) entweder am Türrahmen fest montiert oder direkt mit dem erwähnten Kraftgeber zusammengebaut ist, dadurch gekennzeichnet, daß das erwähnte Seilrad (18) für den mit einer Umlenkkrolle (20) ausgestatteten Bremsmechanismus eine doppelte Seilführung (17, 19) hat, so daß die Kontaktfläche zwischen dem Zugseil (26) und dem Seilrad (18) besonders lang ist. 1. Speed controller or brake ( 2 ) for sliding doors or gates, in particular fire-resistant sliding doors or gates, comprising a braking mechanism, e.g. an eddy current brake ( 4 ) with a stationary circuit of magnets ( 6 ) with alternating polarity and a cooperating brake disk ( 8 ) mounted on an axle ( 10 ) which is drive-connected to a cable wheel ( 18 ), around which cable wheel ( 18 ) a traction cable ( 26 ) is wound which is connected to the door and a force transmitter, e.g. B. a weight, is guided in such a way that the door can be braked if its closing speed exceeds a certain value, the speed regulator or brake ( 2 ) being either permanently mounted on the door frame or directly assembled with the said force transmitter, characterized in that the said cable wheel ( 18 ) for the braking mechanism equipped with a deflection pulley ( 20 ) has a double cable guide ( 17 , 19 ) so that the contact surface between the traction cable ( 26 ) and the cable wheel ( 18 ) is particularly long. 2. Geschwindigkeitsregler bzw. Bremse (2) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß eine Ein- und eine Ausgangsführung für das Zugseil (26) vorgesehen sind, welche Führungen aus Ösen (22, 24) bestehen, deren Abstände von der Trägerplatte (3) mit den Abständen der entsprechenden Seilführungen (17, 19) des Seilrades (18) von der Trägerplatte (3) übereinstimmen. 2. Speed controller or brake ( 2 ) according to claim 1, characterized in that an input and an output guide are provided for the traction cable ( 26 ), which guides consist of eyelets ( 22 , 24 ) whose distances from the carrier plate ( 3 ) correspond to the distances of the corresponding cable guides ( 17 , 19 ) of the cable wheel ( 18 ) from the carrier plate ( 3 ). 3. Geschwindigkeitsregler bzw. Bremse (2) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem erwähnten Seilrad (18) und der erwähnten Bremsscheibe (8) eine umkehrbare Einwegkupplung (16) eingesetzt ist. 3. Speed controller or brake ( 2 ) according to claim 1, characterized in that a reversible one-way clutch ( 16 ) is inserted between said cable wheel ( 18 ) and said brake disc ( 8 ).
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1186739A1 (en) * 2000-09-04 2002-03-13 N. Norholm & K. Lemming A/S A device for controlling the closing movement of a sliding door
EP1306507A1 (en) 2001-10-24 2003-05-02 N. Norholm & K. Lemming A/S A method of making arrangements for controlling the closing movement of a sliding door
EP2017422A1 (en) * 2007-07-18 2009-01-21 Novoferm Schievano S.r.l. Braking device particularly for sliding fire doors

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NO984685L (en) 1999-12-06
NO321572B1 (en) 2006-06-06
NO984685D0 (en) 1998-10-07
DK9800210U3 (en) 1998-11-27
DK9800210Y6 (en) 2006-09-08

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Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19991007

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20020909

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20050728

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20070720

R071 Expiry of right