DE298424C

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Publication number: DE298424C
Application number: DENDAT298424D
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Description

AUSGEGEBEN
AM 22. SEPTEMBER 1919ISSUED
ON SEPTEMBER 22, 1919

Bei Kraftwagen mit doppelter Fahrtrichtung ist es zweckmäßig, die Führersitze für die beiden Fahrtrichtungen in der Mitte des Wagens gegeneinandergerichtet anzuordnen. Wenn bei solchen Kraftwagen für jede Fahrtrichtung eines der. Räderpaare ausgeschwenkt und das andere festgestellt werden soll, so ist für jedes Lenkräderpaar eine selbstsperrende Feststellvorrichtung erforderlich, von denenIn motor vehicles with double direction of travel, it is advisable to use the driver's seats for to arrange the two directions of travel in the middle of the car facing each other. If one of the. Pairs of wheels swiveled out and the other is to be determined, there is a self-locking one for each pair of steering wheels Locking device required of which

ίο für die eine Fahrtrichtung¹ die eine und für die andere Fahrtrichtung die andere verstellt werden muß. Am einfachsten könnte man diese Stellvorrichtungen, durch getrennte, zweckmäßig seitlich vor den zugehörigen Führersitzen angeordnete Steuersäulen antreiben. Die Anordnung zweier Steuersäulen nimmt aber von dem an sich schon engen Räume zwischen den beiden Führersitzen einen großen Teil in Anspruch und erschwert daher sehr das Umsetzen von einem Sitz auf den anderen. Man kann nun an Raum sparen, wenn man beide Handradspindeln konzentrisch ineinander anordnet und mit übereinanderliegenden Handrädern versieht. Eine solche Anordnung besitzt aber den Nachteil, daß Verwechslungen vorkommen können, wenn der Führer nicht genau beachtet, welches der beiden Handräder zu dem einen und welches zu dem anderen Führersitz gehört.ίο one must be adjusted for one direction of travel ¹ and the other for the other direction of travel. The simplest way to drive these adjusting devices is by means of separate control columns which are expediently arranged laterally in front of the associated driver's seats. The arrangement of two control columns, however, takes up a large part of the already narrow space between the two driver's seats and therefore makes it very difficult to move from one seat to the other. You can now save space if you arrange both handwheel spindles concentrically one inside the other and provide them with handwheels lying one on top of the other. However, such an arrangement has the disadvantage that mix-ups can occur if the driver does not pay close attention to which of the two handwheels belongs to the one driver's seat and which to the other driver's seat.

Um den erwähnten Übelständen abzuhelfen, Avird gemäß der Erfindung zwischen den beiden Führersitzen nur eine Lenkvorrichtung angeordnet, welche entweder die eine oder die andere selbstsperrende Stellvorrichtung für die Lenkräderpaare antreibt. Um eine solche für beide Fahrtrichtungen gemeinsame Lenkvorrichtung zu schaffen, kann man die Spindeln der beiden Stellvorrichtungen zwischen den Führersitzen nebeneinander , anordnen und zwischen ihnen eine Handradspindel anbringen, welche mit einem achsial auf ihr verschiebbaren Zahnrad¹ versehen ist. Die beiden Stellspindeln tragen dann ebenfalls je ein Zahnrad, und zwar in verschiedener Höhenlage, so daß durch Verschiebung -des auf der Handradspindel sitzenden Zahnrades dieses mit dem Zahnrade der einen oder der anderen Stellspindel in Eingriff gebracht werden kann.In order to remedy the above-mentioned inconveniences, according to the invention, only one steering device is arranged between the two driver's seats, which drives either one or the other self-locking adjusting device for the pairs of steering wheels. In order to create such a common steering device for both directions of travel, the spindles of the two adjusting devices can be arranged next to each other between the driver's seats and a handwheel spindle can be attached between them, which is provided with a gear ¹ axially displaceable on it. The two adjusting spindles then also each carry a gear, namely at different heights, so that by shifting the gear seated on the handwheel spindle, it can be brought into engagement with the gear of one or the other adjusting spindle.

Anstatt auf der zwischen den beiden Stell- ■ Spindeln angeordneten Handradspindel ein achsial verschiebbares Zahnrad anzuordnen, um den Antrieb der einen oder der anderen Stellspindel zu ermöglichen, kann man auchdie Plandradspindel um eine Querachse ausschwenkbar anordnen und mit einem fest auf ihr sitzenden Zahnrad versehen, welches je nach der Ausschwenkung der Handradspindel in der einen oder in der anderen Richtung in ein Zahnrad auf der einen oder der anderen Stellspindel eingreift.Instead of the handwheel spindle arranged between the ■ two adjusting spindles to arrange axially displaceable gear to drive one or the other To enable adjusting spindle, the face gear spindle can also be swiveled out about a transverse axis arrange and provided with a firmly seated gear, which depends on the pivoting of the handwheel spindle in one direction or the other in a gear on one or the other Adjusting spindle engages.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der den Gegenstand, der Erfindung bildenden Steuerung dargestellt.The drawing shows two exemplary embodiments of the subject matter of the invention forming control shown.

Be'i dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 sind in einem Gehäuse 28 zwei nebeneinanderliegende Stellspindeln 26 und 27 gelagert, zwischen denen eine mit Handrad 23 versehene Spindel 24 drehbar ist. Die Stellspindeln 26In the exemplary embodiment according to FIG. 1, there are two adjacent ones in a housing 28 Adjusting spindles 26 and 27 are supported, between which a spindle 24 provided with a handwheel 23 can be rotated. The adjusting spindles 26

und 27 tragen in verschiedener Höhe Stirnräder und auf der Spindel 24 ist ein Stirnrad 25 achsial verstellbar angeordnet. Dieses Stirnrad.25 wird, je nachdem welche Stellvorrichtung betätigt werden soll, entweder, wie dargestellt, mit dem Stirnrad der Stellspindel 27 oder mit dem Stirnrad· der Stellspindel 26 in Eingriff gebracht.and 27 carry spur gears at different heights and a spur gear 25 is arranged axially adjustable on the spindle 24. This Spur gear.25 is, depending on which adjusting device is to be actuated, either, as shown, with the spur gear of the adjusting spindle 27 or brought into engagement with the spur gear of the adjusting spindle 26.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 sind zwei Stellspindeln nebeneinander ange-. ordnet, welche an ihrem nach oben gerichteten Ende Kegelräder 34 bzw. 35 tragen. Zwischen diesen Stellspindeln ist in einer um den Ouerzapfen 32 drehbaren Buchse 31 eine mit Handrad 29 versehene Spindel 30 gelagert. Diese Spindel trägt ein Kegelrad 33, welches je nach der Ausschwingung der Spindel 30 um den Zapfen 32 in der einen oder der anderen Richtung, entweder mit dem Kegelrad 34 oder dem Kegelrad 35 in Eingriff gebracht wird. .In the embodiment according to FIG two adjusting spindles are next to each other. arranges which ones on their upward facing Wear end bevel gears 34 and 35. Between these adjusting spindles is in one to the Ouerzapfen 32 rotatable bushing 31 a spindle 30 provided with a handwheel 29 is mounted. This spindle carries a bevel gear 33 which, depending on the oscillation of the spindle 30 around the pin 32 in one direction or the other, either with the bevel gear 34 or the bevel gear 35 is brought into engagement. .

Claims

P ATENT claims:

i. Control for motor vehicles with double direction of travel and two opposing directions Driver's seats in which 'one of the pairs of wheels for each direction of travel is swiveled out and a self-locking one for each of these pairs of wheels Adjusting device is provided, characterized in that! 5 between the driver's seats only one steering device is arranged for both directions of travel, which - either one or the other adjusting device drives.

2. Control according to claim 1, characterized in that the spindles of the two self-locking adjusting devices are mounted between the driver's seats next to each other and between them a Handwheel spindle is arranged, which is axially displaceable on her with a gear depending on its setting in a corresponding gear of the one or the attacks other adjusting spindle.

3. Control according to claim 1, characterized in that the spindles of the two self-locking adjusting devices between the driver's seats next to each other are mounted and between them a handwheel spindle can be pivoted about a transverse axis is arranged, which depending on their pivoting with a gear seated on it in a corresponding Gear of one or the other adjusting spindle engages.

1 sheet of drawings.