DE29823354U1

DE29823354U1 - Motor vehicle with a towing eye protruding from the contour of the motor vehicle

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Publication number: DE29823354U1
Application number: DE29823354U
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG; Adam Opel GmbH
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG; Adam Opel GmbH
Priority date: 1998-04-18
Filing date: 1998-04-18
Publication date: 1999-04-15
Anticipated expiration: 2008-04-19

Description

29. Januar 1999 98P09341 Bb/kh29 January 1999 98P09341 Bb/kh

Kraftfahrzeug mit einer aus der Kontur des KraftfahrzeugsMotor vehicle with a contour of the motor vehicle

ragenden Abschleppöseprotruding towing eye

BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer aus der Kontur des Kraftfahrzeugs ragenden Abschleppöse, welche an ihrem dem Kraftfahrzeug zugewandten Ende mit der Fahrzeugstruktur verbunden ist.The invention relates to a motor vehicle with a towing eye protruding from the contour of the motor vehicle, which is connected to the vehicle structure at its end facing the motor vehicle.

Heutige Personenkraftwagen sind üblicherweise jeweils vorn und hinten mit einer Abschleppöse versehen, an der man beim Abschleppen des Fahrzeugs ein Abschleppseil oder eine Abschleppstange befestigen kann. Häufig wird diese Abschleppöse auch zur Befestigung und Sicherung von Ladung oder Lasten, die beispielsweise auf einem Dachgepäckträger transportiert werden, genutzt, da andere Fahrzeugteile zumeist nicht ausreichend stabil oder hierfür ungeeignet sind.Today's passenger cars are usually equipped with a towing eye at the front and rear, to which a tow rope or tow bar can be attached when towing the vehicle. This towing eye is often also used to attach and secure cargo or loads that are transported on a roof rack, for example, since other vehicle parts are usually not sufficiently stable or unsuitable for this purpose.

Aufgrund der relativ großen auf die Abschleppöse wirkenden Kräfte ist diese mit einem besonders stabilen Rahmenteil des Fahrzeuges verbunden, welches hierzu eine entsprechende Befestigungsmöglichkeit aufweist. Die Abschleppöse muß dabei durch den Raum zwischen dem Rahmenteil und der Stoßstange hindurchführen und deshalb relativ lang sein, damit sie für einen Benutzer erreichbar ist, ohne daß dieser sich hierzu unter das Fahrzeug begeben muß.Due to the relatively high forces acting on the towing eye, it is connected to a particularly stable frame part of the vehicle, which has a corresponding fastening option. The towing eye must pass through the space between the frame part and the bumper and therefore be relatively long so that it can be reached by a user without having to go under the vehicle.

Nachteilig hierbei ist, daß die lange Abschleppöse zugleich für angreifende Kräfte einen großen Hebelarm bildet und damit eine Verstärkung der Befestigung und auch der Abschleppöse selbst erforderlich ist. Hiermit verbunden sind ein erhöhtes Gewicht und erhöhte Herstellkosten.The disadvantage here is that the long towing eye also forms a large lever arm for attacking forces, and therefore the fastening and the towing eye itself must be reinforced. This is associated with increased weight and increased manufacturing costs.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß die Abschleppöse besonders leichtgewichtig ausgeführt sein kann, ohne dabei die Stabilität einzuschränken. Gleichzeitig sollen die Herstellkosten im Vergleich zu bekannten Abschleppösen besonders kostengünstig sein.The invention is based on the problem of designing a motor vehicle of the type mentioned at the beginning in such a way that the towing eye can be made particularly lightweight without limiting stability. At the same time, the manufacturing costs should be particularly low compared to known towing eyes.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Abschleppöse mittels einer gegenüber der Fahrzeugstruktur nach außen vorspringenden Halterung mit der Fahrzeugstruktur verbunden ist.This problem is solved according to the invention in that the towing eye is connected to the vehicle structure by means of a bracket that projects outwards from the vehicle structure.

Hierdurch ist es möglich, die Abschleppöse relativ kurz auszuführen und mittels der Halterung in einer weit nach außen und damit für einen Benutzer bequem erreichbaren Position anzuordnen. Es entsteht daher kein die eingeleiteten Kräfte verstärkender Hebelarm, so daß auf eine Verstärkung der Befestigung und der Abschleppöse verzichtet werden kann. Durch diese Ausführung der Abschleppöse und ihrer Aufnahme läßt sich daher eine Gewichtsreduzierung bei gleichzeitig verringerten Herstellkosten erreichen.This makes it possible to make the towing eye relatively short and to position it far outwards using the bracket, making it easy for the user to reach it. This means that there is no lever arm to increase the forces applied, so that the fastening and the towing eye do not need to be reinforced. This design of the towing eye and its mount therefore makes it possible to reduce weight and at the same time reduce manufacturing costs.

Hierbei ist eine Ausführungsform der Erfindung besonders vorteilhaft, bei der die Halterung ein eine Anhängerzugvorrichtung haltender Querträger ist.In this case, an embodiment of the invention is particularly advantageous in which the bracket is a cross member holding a trailer coupling.

Bei dieser Ausführungsform kann der Querträger neben seiner Funktion als Träger der Anhängerzugvorrichtung zusätzlich zur Befestigung der Abschleppöse verwendet werden. Hierdurch läßt sich eine kompakte Bauform realisie-In this embodiment, the cross member can be used not only to support the trailer coupling but also to attach the towing eye. This allows a compact design to be achieved.

ren, bei der zugleich das Gewicht weiter reduziert werden kann. Günstig wirkt sich dabei aus, daß der Querträger als sicherheitsrelevantes Bauteil bereits eine entsprechend hohe Festigkeit und Stabilität aufweist und somit diesbezüglich keine Veränderungen an dem an sich bekannten Querträger vorgenommen werden müssen. Weiterhin ermöglicht die Anordnung an dem gegenüber der Karosseriestruktur weit hervortretenden Querträger eine bequeme Bedienung der Abschleppöse., which at the same time allows the weight to be further reduced. It is advantageous that the cross member, as a safety-relevant component, already has a correspondingly high level of strength and stability and therefore no changes need to be made to the existing cross member. Furthermore, the arrangement of the cross member, which protrudes far from the body structure, enables the towing eye to be operated conveniently.

Die Montage der Halterung wird dabei erleichtert, wenn die Halterung mit der Fahrzeugstruktur verschraubt ist. Naturgemäß werden die äußeren Fahrzeugteile, insbesondere die Stoßfänger und gegebenenfalls die Anhängerzugvorrichtung, bei einem Unfall zumeist beschädigt. Wenn die Halterung mit der Fahrzeugstruktur verschraubt ist, dann können die beschädigten Fahrzeugteile leicht entfernt und ausgetauscht werden. Aufwendige Schweißarbeiten, wie sie sonst bei derartigen Schaden häufig erforderlich sind, können dadurch vermieden werden.The installation of the bracket is made easier if the bracket is screwed to the vehicle structure. Naturally, the external vehicle parts, especially the bumpers and possibly the trailer coupling, are usually damaged in an accident. If the bracket is screwed to the vehicle structure, then the damaged vehicle parts can be easily removed and replaced. Complex welding work, which is often required in the case of this type of damage, can thus be avoided.

Eine andere, besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gegeben, daß die Abschleppöse mittels einer Aufnahme mit der Halterung verbunden ist.Another particularly advantageous embodiment of the invention is provided in that the towing eye is connected to the bracket by means of a receptacle.

Hierbei läßt sich die Aufnahme in die Halterung integrieren, so daß ein insgesamt kompaktes und dennoch hoch belastbares Bauteil entsteht. Die Aufnahme kann dabei gegenüber der Halterung in Richtung der Karosseriestruktur zurückgesetzt sein, so daß die Abschleppöse in einer gegen Beschädigung geschützten Position angeordnet werden kann. Dadurch ist auch ausgeschlossen, daß die Abschleppöse im Falle eines Unfalls ihrerseits zu einem Sicherheitsrisiko werden kann.The mount can be integrated into the bracket, resulting in a component that is compact and yet highly resilient. The mount can be set back from the bracket in the direction of the body structure, so that the towing eye can be positioned in a position that is protected from damage. This also prevents the towing eye from becoming a safety risk in the event of an accident.

Besonders vorteilhaft ist hierbei eine Ausführungsform der Erfindung, bei der die Aufnahme ein Formteil ist, welches in die Halterung eingesetzt ist.Particularly advantageous in this case is an embodiment of the invention in which the receptacle is a molded part which is inserted into the holder.

Durch diese Anordnung der Aufnahme in der Halterung entsteht einerseits ein kompaktes und andererseits auch ein mechanisch hoch belastbares Bauteil, indem die Aufnahme und die Halterung gemeinsam beispielsweise eine geschlossene Struktur bilden. Diese einander gegenseitig verstärkende Kombination der beiden Bauteile erlaubt daher eine vergleichsweise leichte und damit kostengünstige Gestaltung. This arrangement of the mount in the bracket creates a compact component that can withstand high mechanical loads, as the mount and bracket together form a closed structure. This mutually reinforcing combination of the two components therefore allows for a relatively lightweight and therefore cost-effective design.

Besonders günstig bei der erfindungsgemäßen Abschleppöse ist eine Ausführungsform, bei der die Abschleppöse durch eine Öffnung in der Halterung hindurchgeführt ist.Particularly advantageous for the towing eye according to the invention is an embodiment in which the towing eye is guided through an opening in the holder.

Diese Öffnung unterstützt die je nach Belastungsart auf die Abschleppöse wirkenden Kräfte, indem die Öffnung die Funktion einer zusätzlichen Lagerstelle erfüllt. Hierdurch wird der Hebelarm der Abschleppöse verringert und somit die in die Befestigung der Abschleppöse eingeleiteten Kräfte reduziert. Insbesondere bei Verwendung einer Abschleppstange und den damit übertragbaren Druck- und Biegekräften oder bei Verwendung der Abschleppöse als Abspannöse beim Transport des Fahrzeuges und den damit verbundenen, im wesentlichen quer zur Haupterstreckungsrichtung der Abschleppöse angreifenden Kräften, ermöglicht diese Ausführung daher eine höhere Belastung der Abschleppöse. This opening supports the forces acting on the towing eye depending on the type of load, as the opening fulfills the function of an additional bearing point. This reduces the lever arm of the towing eye and thus reduces the forces introduced into the fastening of the towing eye. This design therefore enables the towing eye to be subjected to a higher load, particularly when using a tow bar and the compressive and bending forces that can be transferred with it, or when using the towing eye as a guy eye when transporting the vehicle and the associated forces that act essentially transversely to the main direction of extension of the towing eye.

Diese besonders vorteilhafte Wirkung läßt sich weiter verbessern, wenn die Halterung und die Aufnahme eine miteinander verschweißte und mit der Fahrzeugstruktur verschraubte Baueinheit sind. Diese Baueinheit läßt sich leicht herstellen und ist dabei hoch belastbar. Gleich-This particularly advantageous effect can be further improved if the bracket and the mount are a unit that is welded together and bolted to the vehicle structure. This unit is easy to manufacture and can withstand high loads.

zeitig ermöglicht diese Ausführung eine einfache Montage und einen leichten Austausch der Baueinheit im Falle einer Beschädigung.This design allows for easy assembly and replacement of the unit in the event of damage.

Die Abschleppöse könnte in ihrer Aufnahme dauerhaft fixiert sein. Besonders praktisch ist hierbei eine Ausführungsform der Erfindung, bei der die Abschleppöse mit der Aufnahme lösbar verbunden ist.The towing eye could be permanently fixed in its holder. A particularly practical embodiment of the invention is one in which the towing eye is detachably connected to the holder.

Dadurch kann die Abschleppöse im Bedarfsfall in die Aufnahme eingesetzt werden und stört so bei Nichtgebrauch nicht das optische Erscheinungsbild des Fahrzeuges. Als Verbindung kann hierzu beispielsweise eine Schraubverbindung verwendet werden, aber auch Steckverbindungen, Bajonettverschlüsse etc. sind denkbar. Bei längerem Nichtgebrauch kann die Aufnahme zum Schutz gegen schädigende Umwelteinflüsse mit einer Kappe versehen werden.This means that the towing eye can be inserted into the holder if necessary and does not affect the visual appearance of the vehicle when not in use. A screw connection can be used as a connection, for example, but plug connections, bayonet locks, etc. are also conceivable. If not in use for a long time, the holder can be fitted with a cap to protect it against harmful environmental influences.

Die Erfindung läßt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist in der Zeichnung ein senkrechter Längsschnitt durch einen vorderen Bereich eines Kraftfahrzeugs dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.The invention allows for various embodiments. To further clarify its basic principle, a vertical longitudinal section through a front area of a motor vehicle is shown in the drawing and is described below.

Die Zeichnung zeigt von einem Kraftfahrzeug eine Fahrzeugstruktur 1, bei der es sich beispielsweise um einen Längsträger oder einen Abschnitt einer Fahrzeugplattform handeln kann. Die Fahrzeugstruktur 1 ist mittels einer Schraubverbindung 2 lösbar mit einer Aufnahme 3 und einer als Querträger ausgeführten Halterung 4 verbunden. Die Aufnahme 3 ist in die Halterung 4 weitgehend formschlüssig eingesetzt und mit dieser verschweißt. Die Aufnahme trägt einen drehfest angeordneten Gewindekörper 5, in welchen eine Abschleppöse 6 eingeschraubt ist. Die Abschleppöse 6 ist hierzu durch eine Öffnung 7 in der Halterung 4 hindurchgeführt, so daß die Halterung 4 somitThe drawing shows a vehicle structure 1 of a motor vehicle, which can be, for example, a longitudinal member or a section of a vehicle platform. The vehicle structure 1 is detachably connected to a holder 3 and a bracket 4 designed as a cross member by means of a screw connection 2. The holder 3 is inserted into the holder 4 in a largely form-fitting manner and is welded to it. The holder has a threaded body 5 arranged in a rotationally fixed manner, into which a towing eye 6 is screwed. The towing eye 6 is guided through an opening 7 in the holder 4, so that the holder 4 can thus

zugleich als Widerlager einer quer zu Längsachse des Gewindekörpers 5 in die Abschleppöse 6 eingeleiteten Kraft dienen kann. An seiner Vorderseite 8 ist die Halterung 4 mit einer nur abschnittsweise dargestellten Stoßstange 9 verbunden. Nicht dargestellt ist eine ebenfalls mit der
Halterung 4 verbundene Anhängerzugvorrichtung.can also serve as a counterforce for a force introduced into the towing eye 6 transversely to the longitudinal axis of the threaded body 5. On its front side 8, the bracket 4 is connected to a bumper 9, which is only shown in sections. Not shown is a
Bracket 4 connected trailer coupling.

Claims

- 7 Protection claims

1. Motor vehicle with a towing eye protruding from the contour of the motor vehicle, which is connected to the vehicle structure at its end facing the motor vehicle, characterized in that the towing eye (6) is connected to the vehicle structure (1) by means of a holder (4) projecting outwards relative to the vehicle structure (1).

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the holder (4) is a cross member holding a trailer coupling device of the motor vehicle.

3. Motor vehicle according to claims 1 or 2, characterized in that the holder (4) is screwed to the vehicle structure (1).

4. Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the towing eye (6) is connected to the holder (4) by means of a receptacle (3).

5. Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the receptacle

(3) is a molded part which is inserted into the holder (4).

6. Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the towing eye (6) is guided through an opening (7) in the holder (4).

7. Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the holder

(4) and the holder (3) are a structural unit welded together and bolted to the vehicle structure (1).

8. Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the towing eye (6) is detachably connected to the receptacle (3).