DE29715345U1 - Seat construction, especially for rear seats in motor vehicles - Google Patents
Seat construction, especially for rear seats in motor vehiclesInfo
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Description
8424/VIl/bu8424/VIl/bu
Johnson Controls GmbHJohnson Controls GmbH
Industriestr. 20-30, D-51399 BurscheidIndustriestr. 20-30, D-51399 Burscheid
Sitzkonstruktion insbesondere für Kfz-RücksitzeSeat construction especially for vehicle rear seats
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sitzkonstruktion, insbesondere für Kfz-Rücksitze bzw. -Rücksitzbänke, mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne, wobei - insbesondere zur Laderaumvergrößerung - einerseits das Sitzteil aus seiner etwa waagerecht liegenden Normalposition um eine in seinem von der Rückenlehne abgekehrten, vorderen Bereich angeordnete Querachse in eine etwa senkrecht stehende Umklapp-Position sowie andererseits die Rückenlehne aus ihrer etwa senkrecht stehenden Normalposition um eine in ihrem dem Sitzteil zugekehrten, unteren Bereich angeordnete Querachse in eine etwa waagerecht liegende Umklapp-Position umklappbar sind.The present invention relates to a seat construction, in particular for vehicle rear seats or rear seat benches, with a seat part and a backrest, whereby - in particular for increasing the loading space - on the one hand the seat part can be folded down from its approximately horizontal normal position about a transverse axis arranged in its front area facing away from the backrest into an approximately vertical folding position and on the other hand the backrest can be folded down from its approximately vertical normal position about a transverse axis arranged in its lower area facing the seat part into an approximately horizontal folding position.
Eine derartige Sitzkonstruktion ist beispielsweise in der US-A-5 044 683 sowie auch in der US-A-5 248 178 beschrieben .Such a seat construction is described, for example, in US-A-5 044 683 and also in US-A-5 248 178.
Der Innenraum von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Personen-Kombifahrzeugen, ist oftmals so ausgelegt, daß der hinter den Rücksitzen befindliche Raum als Laderaum zum Transport von Gegenständen dient. Dieser Laderaum wird in der Normalposition der Rücksitze, üblicherweise einer Rücksitzbank, durch die Rückenlehne gegenüber dem FahrgastraumThe interior of motor vehicles, especially station wagons, is often designed in such a way that the space behind the rear seats serves as a cargo area for transporting objects. In the normal position of the rear seats, usually a rear bench seat, this cargo area is separated from the passenger compartment by the backrest.
begrenzt. Im Falle einer starken Verzögerung des Fahrzeugs infolge einer Vollbremsung oder bei einem Frontalaufprall wird das im Laderaum hinter der Rückenlehne befindliche Ladegut beschleunigt und prallt gegen die Rückenlehne. Dies bedingt, daß die Rückenlehne bestimmten Anforderungen genügen muß, damit eine Gefahr für die Insassen des Fahrzeugs weitgehend ausgeschlossen wird.limited. In the event of a sharp deceleration of the vehicle as a result of emergency braking or a frontal impact, the load in the cargo area behind the backrest is accelerated and hits the backrest. This means that the backrest must meet certain requirements in order to largely exclude any danger to the vehicle's occupants.
Eine Vergrößerung der Ladefläche des Fahrzeugs ist durch Umklappen der Rückenlehne und eventuell auch zusätzliches Umklappen des Sitzteils möglich. Hierbei wird in der Regel zunächst das Sitzteil um einen Winkel von etwa 90° umgeklappt, so daß die Sitzfläche an der Rückseite der Rückenlehnen der beiden Vordersitze zur Anlage kommt, wobei das Sitzteil gegenüber dem Fahrzeugboden eine fast senkrechte Stellung einnimmt. Danach erfolgt ein Umklappen der Rückenlehne um ebenfalls etwa 90° in eine somit etwa waagerechte Position. Der vergrößerte Laderaum wird durch die rückwärtige Fläche der Rückenlehne gebildet, wobei die nun senkrecht stehende Unterseite des Sitzteils die Abgrenzung des so vergrößerten Laderaumes gegenüber dem restlichen Fahrgastraum darstellen soll.The loading area of the vehicle can be enlarged by folding down the backrest and possibly also folding down the seat section. In this case, the seat section is usually first folded down by an angle of around 90°, so that the seat surface rests against the back of the backrests of the two front seats, with the seat section assuming an almost vertical position relative to the vehicle floor. The backrest is then also folded down by around 90° into an approximately horizontal position. The enlarged loading space is formed by the rear surface of the backrest, with the now vertical underside of the seat section representing the boundary of the enlarged loading space from the rest of the passenger compartment.
Bei den bekannten Sitzkonstruktionen hat sich gezeigt, daß es oftmals möglich ist, die Rückenlehne in eine fast waagerechte Stellung zu schwenken, ohne vorher das Sitzteil in seine Umklapp-Position zu bringen. Hierzu wird beispielsweise auf die oben erwähnte US-A-5 044 683, Fig. 4 sowie die US-A-5 248 178, Fig. 2 und 8, hingewiesen. Eine solche Position von Sitzteil und Rückenlehne erweist sich als nachteilig, weil ein so erweiterter Laderaum lediglich durch die Rückenlehnen der Vordersitze abgegrenzt wird. Das bei einem Frontalaufprall gegen die Rückseite der Rücken-With the known seat designs it has been shown that it is often possible to swivel the backrest into an almost horizontal position without first bringing the seat part into its folding position. For example, reference is made to the above-mentioned US-A-5 044 683, Fig. 4 and US-A-5 248 178, Fig. 2 and 8. Such a position of the seat part and backrest proves to be disadvantageous because such an extended loading space is only delimited by the backrests of the front seats. In the event of a frontal impact against the back of the backrest
lehnen auftreffende, beschleunigte Ladegut würde die Rückenlehnen der Vordersitze unzulässig belasten und daher eine große Gefahr für die Fahrzeuginsassen darstellen. Ferner hat sich gezeigt, daß gelegentlich die Rückenlehne mit ihrer gepolsterten Vorderfläche derart auf der gepolsterten Sitzfläche des nicht umgeklappten Sitzteils federnd und in einer deshalb nicht definierten Schrägstellung zur Auflage kommt, daß die Rückseite der Rückenlehne eine in Fahrtrichtung hin ansteigende schiefe Ebene bildet. Hierdurch kann das beschleunigte Ladegut über diese schiefe Ebene hinweg so umgelenkt werden, daß es die oberen Abschnitte der Vordersitz-Rückenlehnen treffen kann, wodurch diese einer großen Gefahr einer übermäßigen Belastung und daher Beschädigung unterliegen. Hierdurch könnten die Insassen auf den Vordersitzen gegen das Lenkrad bzw. gegen die Armaturentafel gedrückt werden. Im besonders ungünstigen Fall könnten die Insassen sogar direkt am Kopf getroffen werden.Accelerated load hitting the backrests would place an unacceptable load on the backrests of the front seats and therefore pose a great danger to the vehicle occupants. It has also been shown that the backrest with its padded front surface occasionally rests on the padded seat surface of the seat section that is not folded down in such a way that it is resilient and therefore at an undefined angle that the back of the backrest forms an inclined plane that rises in the direction of travel. This can cause the accelerated load to be diverted over this inclined plane in such a way that it can hit the upper sections of the front seat backrests, which puts them at great risk of excessive load and therefore damage. This could push the occupants in the front seats against the steering wheel or the dashboard. In a particularly unfortunate case, the occupants could even be hit directly on the head.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Sitzkonstruktion der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die eine erhöhte Sicherheit für die Fahrzeuginsassen gewährleistet.The present invention is therefore based on the object of creating a seat construction of the type described above which ensures increased safety for the vehicle occupants.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß ein spezieller Schwenk-und Verriegelungsmechanismus derart vorgesehen ist, daß die Rückenlehne nur bei in die Umklapp-Position gebrachtem Sitzteil in ihre Umklapp-Position überführbar ist. Damit wird erfindungsgemäß zwangsweise dafür gesorgt, daß eine Laderaumvergrößerung nur dadurch möglich ist, daß sowohl das Sitzteil in seiner etwa senkrechten Umklapp-Position zur abstützenden Anlage an den Vordersitzen gelangt, als auch die Rückenlehne in ihre etwaAccording to the invention, this is achieved by providing a special pivoting and locking mechanism such that the backrest can only be moved into its folded position when the seat part is in the folded position. This necessarily ensures that the loading space can only be enlarged if the seat part is in its approximately vertical folded position to support the front seats and the backrest is in its approximately
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waagerecht liegende Umklapp-Position gebracht wird. Hierdurch wird die Entstehung einer schiefen Ebene wirksam verhindert, so daß die Ladung allenfalls über die rückseitige Fläche der etwa waagerechten Rückenlehne hinweg gegen das hochgeklappte Sitzteil prallen kann. Gegen eine solche Belastung kann auf noch relativ einfache und wirtschaftliche Weise eine hinreichende Stabilität gewährleistet werden.horizontal folding position. This effectively prevents the formation of an inclined plane, so that the load can only hit the folded-up seat section over the rear surface of the roughly horizontal backrest. Adequate stability can be ensured against such a load in a relatively simple and economical way.
Üblicherweise sind der Rückenlehne Verriegelungsmittel zugeordnet, wodurch einerseits die Rückenlehne in ihrer Normalposition selbsttätig verriegelt wird, und andererseits kann die Rückenlehne manuell entriegelt werden, um sie nachfolgend in die Umklapp-Position umklappen zu können.Usually, locking means are assigned to the backrest, whereby on the one hand the backrest is automatically locked in its normal position and on the other hand the backrest can be unlocked manually in order to subsequently fold it into the folding position.
Im Zusammenhang mit diesen Verriegelungsmitteln besteht eine erste erfindungsgemäße Ausführungsform darin, daß der Schwenk- und Verriegelungsmechanismus spezielle Sperrmittel aufweist, die den Verriegelungsmitteln der Rückenlehne derart zugeordnet sind, daß die Rückenlehne nur bei vollständig in die Umklapp-Position umgeklapptem Sitzteil entriegelbar ist. Es handelt sich somit um eine "Überverriegelung" der üblicherweise vorgesehenen Verriegelungsmittel der Rückenlehne. Vorzugsweise werden die Sperrmittel unmittelbar in Abhängigkeit von der Position des Sitzteils betätigt. Dies bedeutet, daß erst in der Umklapp-Position des Sitzteils selbsttätig die Arretierung der Verriegelungsmittel aufgehoben wird. Erst dann kann eine Entriegelung der Rückenlehne zwecks Umklappen in ihre Umklapp-Position erfolgen. Der Benutzer ist hierdurch dazu gezwungen, in jedem Fall erst das Sitzteil umzuklappen, um nachfolgend überhaupt die Rückenlehne umlegen zu können.In connection with these locking means, a first embodiment according to the invention consists in the swivel and locking mechanism having special locking means which are assigned to the locking means of the backrest in such a way that the backrest can only be unlocked when the seat part is completely folded into the folded position. This is therefore an "overlocking" of the locking means usually provided for the backrest. The locking means are preferably actuated directly depending on the position of the seat part. This means that the locking means are only automatically released when the seat part is in the folded position. Only then can the backrest be unlocked in order to fold it into its folded position. This forces the user to first fold the seat part in order to then be able to fold the backrest at all.
Eine zweite erfindungsgemäße Ausführungsform besteht darin,A second embodiment of the invention consists in
daß der Schwenk- und Verriegelungsmechanismus spezielle Antriebsmittel für das Sitzteil derart aufweist, daß nach einem Entriegeln der Rückenlehne vor oder während deren Umklappen das Sitzteil zwangsweise in dessen Umklapp-Position umgeklappt wird. Hierzu ist ein das Sitzteil beaufschlagendes Antrxebsorgan vorgesehen. Dabei kann es sich mit Vorteil z.B. um einen Elektroantrieb oder um. einen Kraftspeicher, wie eine mechanische Feder, einen hydraulischen und/oder pneumatischen Druckspeicher oder dergleichen handeln. Der Kraftspeicher beaufschlagt das Sitzteil mit einer Kraft in der Richtung, daß hierdurch das Umlegen in die Umklapp-Position bewirkt wird. Demzufolge weist der Schwenk- und Verriegelungsmechanismus zusätzliche Verriegelungsmittel auf, die dem Sitzteil zugeordnet sind, um es gegen die Kraft des Kraftspeichers in seiner Normalpositiön zu halten. Diese zusätzlichen Verriegelungsmittel können mit Vorteil gemeinsam mit den Verriegelungsmittel der Rückenlehne insbesondere mittels ein und derselben Handhabe entriegelbar sein. Das Sitzteil klappt dann aber nach dem Entriegeln sofort selbsttätig um, während die Rückenlehne danach noch manuell umgelegt werden muß. Diese Reihenfolge wird durch das sofortige zwangsweise Umklappen des Sitzteils gewährleistet, weil dies jedenfalls - bedingt durch das Antriebsorgan - schneller erfolgt, als das manuelle Umklappen der Rückenlehne.that the swivel and locking mechanism has special drive means for the seat part such that after unlocking the backrest before or during folding, the seat part is forcibly folded into its folded position. For this purpose, a drive element is provided which acts on the seat part. This can advantageously be, for example, an electric drive or an energy accumulator, such as a mechanical spring, a hydraulic and/or pneumatic pressure accumulator or the like. The energy accumulator applies a force to the seat part in such a way that it is folded into the folded position. Consequently, the swivel and locking mechanism has additional locking means which are assigned to the seat part in order to hold it in its normal position against the force of the energy accumulator. These additional locking means can advantageously be unlocked together with the locking means of the backrest, in particular by means of one and the same handle. However, the seat part then folds down automatically immediately after unlocking, while the backrest has to be folded down manually afterwards. This sequence is ensured by the immediate, forced folding of the seat part, because this is faster - due to the drive mechanism - than manually folding down the backrest.
Eine weitere vorteilhafte Möglichkeit besteht darin, das Sitzteil und die Rückenlehne derart miteinander zu verbinden, daß beim Umklappen der Rückenlehne zwangsweise gleichzeitig auch das Sitzteil umgeklappt wird. Natürlich kann auch das Sitzteil zum Umklappen betätigt werden, so daß aufgrund der Verbindung dann zwangsweise auch die Rückenlehne umgeklappt wird. Diese Verbindung des SitzteilsAnother advantageous option is to connect the seat part and the backrest in such a way that when the backrest is folded down, the seat part is automatically folded down at the same time. Of course, the seat part can also be operated to fold down, so that the connection then automatically folds down the backrest. This connection of the seat part
und der Rückenlehne erfolgt insbesondere über ein mehrhebeliges Gelenkgetriebe, welches so ausgelegt werden kann, daß geringe Betätigungskräfte erforderlich sind.and the backrest is carried out in particular via a multi-lever articulated mechanism, which can be designed in such a way that low actuation forces are required.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen sowie der folgenden Beschreibung enthalten.Further advantageous design features of the invention are contained in the subclaims and the following description.
Anhand von beispielhaft in den Zeichnungen veranschaulichten, bevorzugten Ausführungsformen soll im folgenden die Erfindung näher erläutert werden. Dabei zeigen jeweils in stark schematischen Prinzipdarstellungen:The invention will be explained in more detail below using preferred embodiments illustrated by way of example in the drawings. The drawings show the following in highly schematic principle representations:
Fig. 1 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Sitzkonstruktion in der Normalposition,Fig. 1 shows a first embodiment of a seat construction according to the invention in the normal position,
Fig. 2 die Sitzkonstruktion nach Fig. 1 nach dem Umlegen in die Umklapp-Position zwecks Laderaumvergrößerung, Fig. 2 the seat construction according to Fig. 1 after being folded into the folding position to increase the loading space,
Fig. 3 und 4Fig. 3 and 4
Darstellungen analog zu Fig. 1 bzw. 2 einer zweiten Ausführungsform der Erfindung.Representations analogous to Fig. 1 and 2 of a second embodiment of the invention.
In jeder der Zeichnungsfiguren ist stark schematisch eine Sitzkonstruktion mit einem unteren Sitzteil 2 und einer hinteren Rückenlehne 4 veranschaulicht. Das Sitzteil 2 ist ausgehend von seiner etwa waagerecht liegenden Sitz-Normalposition (Fig, 1, 3) - um eine in seinem vorderen, der Rückenlehne 4 gegenüberliegenden Bereich angeordnete Querachse Y1 nach vorn und oben in eine etwa senkrecht stehende Umklapp-Position umlegbar, s. Fig. 2 und 4. DieEach of the drawing figures shows a seat construction with a lower seat part 2 and a rear backrest 4 in a highly schematic manner. The seat part 2 can be folded forwards and upwards into an approximately vertical folding position, starting from its approximately horizontal normal seat position (Fig. 1, 3) about a transverse axis Y 1 arranged in its front area opposite the backrest 4, see Fig. 2 and 4. The
Rückenlehne 4 ist ebenfalls umklappbar, und zwar - ausgehend von einer (abgesehen von einer bestimmten, vorzugsweise variablen Rückenneigung) etwa senkrecht stehenden Normalposition (Fig. 1, 3) - um eine in ihrem unteren Bereich angeordnete Querachse Y2 nach vorne und unten in eine etwa waagerecht liegende Umklapp-Position, s. Fig.2.The backrest 4 can also be folded down, namely - starting from a normal position (apart from a certain, preferably variable back inclination) which is approximately vertical (Fig. 1, 3) - about a transverse axis Y 2 arranged in its lower region forwards and downwards into an approximately horizontal folding position, see Fig. 2.
Erfindungsgemäß ist ein spezieller, ein Umklappen nur der Rückenlehne 4 bei nicht oder nicht vollständig in die Umklapp-Position umgeklapptem Sitzteil ausschließender Schwenk- und Verriegelungsmechanismus 6 vorgesehen.According to the invention, a special pivoting and locking mechanism 6 is provided which excludes the folding of only the backrest 4 when the seat part is not or not completely folded into the folding position.
Wie sich aus Fig. 1 und 2 ergibt, weist der Schwenk- und Verriegelungsmechanismus zunächst in an sich bekannter Weise Verriegelungsmittel 8 zum selbsttätigen Verriegeln der Rückenlehne 4 in ihrer Normalposition und zum manuellen Entriegeln der Rückenlehne 4 zwecks Umlegen in die Umklapp-Position auf. Bei dieser Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 sind nun ferner spezielle Sperrmittel 10 vorgesehen, die praktisch zur "Überverriegelung" - den Verriegelungsmitteln 8 derart zugeordnet sind, daß die Rückenlehne 4 nur bei vollständig in die Umklapp-Position nach Fig. 2 umgelegtem Sitzteil 2 entriegelbar ist. Mit Vorteil werden die Sperrmittel 10 unmittelbar in Abhängigkeit von der Position des Sitzteils 2 betätigt. Die Verriegelungsmittel 8 weisen mindestens eine zum Entriegeln der Rückenlehne 4 manuell betätigbare Handhabe 12 auf. Wie dargestellt, ist diese Handhabe 12 in der Regel durch ein Sperrelement 14 der Sperrmittel 10 gegen eine Bewegung in Entriegelrichtung blokkiert (Fig. 1). Eine Freigabe der Handhabe 12 erfolgt nur dann, wenn das Sitzteil 2 vollständig in seine Umklapp-Position umgeklappt worden ist (Fig. 2). Dies wird im dargestellten Ausführungsbeispiel dadurch erreicht, daß dasAs can be seen from Fig. 1 and 2, the swivel and locking mechanism initially has, in a manner known per se, locking means 8 for automatically locking the backrest 4 in its normal position and for manually unlocking the backrest 4 for the purpose of folding it into the folding position. In this embodiment according to Fig. 1 and 2, special locking means 10 are now also provided, which are assigned to the locking means 8 in such a way that the backrest 4 can only be unlocked when the seat part 2 is completely folded into the folding position according to Fig. 2. The locking means 10 are advantageously actuated directly depending on the position of the seat part 2. The locking means 8 have at least one handle 12 that can be manually actuated to unlock the backrest 4. As shown, this handle 12 is usually blocked against movement in the unlocking direction by a locking element 14 of the locking means 10 (Fig. 1). The handle 12 is only released when the seat part 2 has been completely folded into its folding position (Fig. 2). This is achieved in the illustrated embodiment by the
Sitzteil 2 in seiner Umklapp-Position über bestimmte Bewegungsübertragungselemente 16 das Sperrelement 14 in eine die Handhabe 12 freigebende Lösestellung bewegt. Erst dann kann gemäß Fig. 2 mittels der Handhabe 12 eine Betätigung der Verriegelungsmittel 8 zwecks Entriegeln der Rückenlehne 4 erfolgen. Im übrigen sprechen die Darstellungen der Figuren 1 und 2 für sich, so daß keine weiteren Erläuterungen erforderlich sind.When the seat part 2 is in its folded position, the locking element 14 is moved into a release position that releases the handle 12 via certain movement transmission elements 16. Only then can the locking means 8 be actuated using the handle 12 in accordance with Fig. 2 in order to unlock the backrest 4. Otherwise, the illustrations in Figs. 1 and 2 speak for themselves, so that no further explanations are required.
Bei der Aus führungs form nach Fig. 3 und 4 weist der Schwenk- und Verriegelungsmechanismus 6 spezielle Antriebsmittel 20 für das Sitzteil 2 derart auf, daß nach dem Entriegeln der Rückenlehne 4 mittels der Handhabe 12 vor oder während deren Umklappen zwangsweise das Sitzteil· 2 in dessen Umklapp-Position umgelegt wird. Hierzu wird das Sitzteil 2 von einem Antriebsorgan 22 beaufschiagt, wobei es sich im einfachsten Fail· - wie dargesteilt - um ein Federelement handeln kann. Dabei sind Ausführungen mit mechanischer Feder und/oder mit hydraulischem und/oder pneumatischem Druckspeicher möglich. Ferner liegt es im Bereich der Erfindung, als Antriebsorgan 22 einen motorischen Antrieb, z.B. einen Elektromotor oder einen Druckzylinder (pneumatisch und/oder hydraulisch) , vorzusehen. Bei Verwendung eines Federelementes, das als Kraftspeicher das Sitzteil 2 ständig in Umklapprichtung mit einer Kraft F beaufschiagt wird, sind zusätzliche Verriegelungsmittel 24 vorgesehen, die das Sitzteil 2 gegen die Federkraft F in seiner Normalposition haiten. Mit Vorteil sind die zusätzlichen Verriegelungsmittel 24 gemeinsam mit den Verriegelungsmitteln 8 der Rückenlehne 4 sowie insbesondere mittels der gleichen Handhabe 12 entriegelbar. Gemäß Fig.4 bewirkt ein Entriegeln zunächst das selbsttätige Umklappen des Sitzteils 2 . Die Rückeniehne 4 muß dann nachfolgend noch manuell umgeklappt werden.In the embodiment according to Fig. 3 and 4, the pivoting and locking mechanism 6 has special drive means 20 for the seat part 2 such that after unlocking the backrest 4 using the handle 12, before or during folding it, the seat part 2 is forcibly folded into its folded position. For this purpose, the seat part 2 is actuated by a drive element 22, which in the simplest case - as shown - can be a spring element. Designs with a mechanical spring and/or with a hydraulic and/or pneumatic pressure accumulator are possible. It is also within the scope of the invention to provide a motor drive, e.g. an electric motor or a pressure cylinder (pneumatic and/or hydraulic), as the drive element 22. When using a spring element which acts as a force accumulator and is constantly subjected to a force F in the folding direction of the seat part 2, additional locking means 24 are provided which hold the seat part 2 in its normal position against the spring force F. The additional locking means 24 can advantageously be unlocked together with the locking means 8 of the backrest 4 and in particular by means of the same handle 12. According to Fig. 4, unlocking initially causes the seat part 2 to fold over automatically. The backrest 4 must then be folded over manually.
In einer nicht dargestellten, dritten Ausführungsform sind das Sitzteil 2 und die Rückenlehne 4 miteinander derart verbunden bzw. gekoppelt, daß beide Teile der Sitzkonstruktion stets nur gemeinsam umgeklappt werden können. Die Verbindung bzw. Koppelung erfolgt vorzugsweise über ein mehrhebeliges Gelenkgetriebe, um die Betätigungskraft gering zu halten. Auch bei dieser Ausführungsform wird sichergestellt, daß eine Laderaumvergrößerung ausschließlich durch die in Fig. 2 dargestellten Positionen der Teile 2, 4 der Sitzkonstruktion möglich ist. Bevorzugt wird der Schwenkvorgang durch Verschwenken des Sitzteils initiiert, indem dieses aus seiner Normalposition heraus in Richtung seiner Umklapp-Position bewegt wird. Sobald dieser Schwenkvorgang beginnt, wird automatisch die Rückenlehne 4 über die Verriegelungsmittel 8 entriegelt, und mit der weitergehenden Schwenkbewegung des Sitzteils 2 führen die Koppelelemente die Rückenlehne ebenfalls in ihre Umklapp-Position. Durch Umkehrung der Bewegungsvorgänge wird die Sitzkonstruktion wieder in die Normalstellung für die Beförderung von Personen gebracht.In a third embodiment, not shown, the seat part 2 and the backrest 4 are connected or coupled to one another in such a way that both parts of the seat structure can only be folded down together. The connection or coupling is preferably made via a multi-lever articulated gear in order to keep the actuation force low. This embodiment also ensures that an increase in the loading space is only possible through the positions of the parts 2, 4 of the seat structure shown in Fig. 2. The pivoting process is preferably initiated by pivoting the seat part by moving it from its normal position towards its folding position. As soon as this pivoting process begins, the backrest 4 is automatically unlocked via the locking means 8, and with the further pivoting movement of the seat part 2, the coupling elements also guide the backrest into its folding position. By reversing the movements, the seat structure is brought back into the normal position for transporting people.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die dargestellten bzw. beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern umfaßt auch alle im Sinne der Erfindung gleichwirkenden Ausführungen. Zur Erfüllung der an die Schwenk- und Verriegelungsmechanik gestellten Funktionsaufgaben lassen sich neben mechanischen Elementen selbstverständlich auch beispielsweise elektromagnetisch betätigte Elemente einsetzen. Als Bewegungsübertragungselemente sind Stangen, Züge und dergleichen geeignet. Die beschriebenen Ausführungbeispiele dienen lediglich der Verdeutlichung des Funktionsablaufes, nämlich dem Schwenken der Rückenlehne und des Sitzteils zur Erweiterung des Laderaumes in einer erzwungenen Reihenfolge (Zwangssteuerung).The present invention is not limited to the embodiments shown or described, but also includes all embodiments that have the same effect within the meaning of the invention. In order to fulfill the functional tasks assigned to the swivel and locking mechanism, in addition to mechanical elements, electromagnetically operated elements can of course also be used. Rods, cables and the like are suitable as movement transmission elements. The embodiment examples described serve only to clarify the functional sequence, namely the swiveling of the backrest and the seat part to expand the loading space in a forced sequence (forced control).
Claims (11)
gekennzeichnet durch einen derart ausgebildeten Schwenk- und Verriegelungsmechanismus (6) , daß die Rückenlehne (4) nur bei in seiner Umklapp-Position angeordnetem Sitzteil (2) in ihre Umklapp-Position überführbar ist.1. Seat construction, in particular for motor vehicle rear seats, with a seat part (2) and a backrest (4), whereby in particular for increasing the loading space - on the one hand the seat part (2) can be folded from its approximately horizontal normal position about a transverse axis (Y 1 ) arranged in its area facing away from the backrest (4) into an approximately vertical folding position and on the other hand the backrest (4) can be folded from its approximately vertical normal position about a transverse axis (Y 2 ) arranged in its area facing the seat part (2) in the direction of the seat part (2) into an approximately horizontal folding position,
characterized by a pivoting and locking mechanism (6) designed in such a way that the backrest (4) can only be transferred into its folding position when the seat part (2) is arranged in its folding position.
dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsmittel (8) mindestens eine zum Entriegeln der Rückenlehne (4) manuell betätigbare Handhabe (12) aufweisen, wobei die Handhabe (12) durch ein Sperrelement (14) der Sperrmittel (10) blockiert ist und nur in der Umklapp-Position des Sitzteils (2) freigegeben wird.5. Seat construction according to claim 3 or 4,
characterized in that the locking means (8) have at least one handle (12) which can be manually operated for unlocking the backrest (4), wherein the handle (12) is blocked by a locking element (14) of the locking means (10) and is only released in the folded-down position of the seat part (2).
dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzteil (2) und die Rückenlehne (4) derart miteinander verbunden sind, daß beim Umklappen des Sitzteils10. Seat construction according to claim 1 or 2,
characterized in that the seat part (2) and the backrest (4) are connected to one another in such a way that when the seat part is folded down
dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzteil (2) und die Rückenlehne (4) über ein mehrhebeliges Gelenkgetriebe verbunden sind.11. Seat construction according to claim 10,
characterized in that the seat part (2) and the backrest (4) are connected via a multi-lever articulated mechanism.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29715345U DE29715345U1 (en) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | Seat construction, especially for rear seats in motor vehicles |
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| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19990211 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
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