DE29713076U1

DE29713076U1 - Brake disc

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Publication number: DE29713076U1
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Priority date: 1997-07-23
Filing date: 1997-07-23
Publication date: 1997-09-18
Anticipated expiration: 2007-07-24

Description

PATENTANWÄLTE DiPLiNG. HEINER LICHTl PATENT ATTORNEYS DiPLiNG. HEINER LICHTl

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Richard Wibmer
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14936.0/97 21. Juli 199714936.0/97 21 July 1997

BremsscheibeBrake disc

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Bremsscheibe1
Brake disc

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe, insbesondere für Motorradscheibenbremsen, mit einer dem zu bremsenden Rad zuordenbaren Trägerscheibe, und einem am Umfang der Trägerscheibe fixierten Bremsring, der zwischen gegeneinander bewegbaren Bremsbacken klemmbar ist.The invention relates to a brake disc, in particular for motorcycle disc brakes, with a carrier disc that can be assigned to the wheel to be braked, and a brake ring that is fixed to the circumference of the carrier disc and can be clamped between brake shoes that can move relative to one another.

Bremsscheiben für Motorräder weisen üblicherweise einen geschlossenen Bremsring auf, der an der die Nabe bildenden Trägerscheibe fixiert ist. Die Trägerscheibe weist zur Gewichtseinsparung eine Vielzahl von Löchern auf, die durch Luftverwirbelung auch beim Bremsen entstehende Wärme rascher und besser ableiten. Eine unzureichende Wärmeableitung führt zu nicht tolerierbaren Verformungen des Bremsringes. Es wurde daher auch schon vorgeschlagen, den Bremsring selbst mit Löchern zu versehen oder einen doppelwandigen Bremsring mit dazwischenliegenden Kühlluftkanälen auszubilden.Brake discs for motorcycles usually have a closed brake ring, which is fixed to the carrier disc that forms the hub. To save weight, the carrier disc has a large number of holes that dissipate heat generated by air turbulence during braking more quickly and effectively. Inadequate heat dissipation leads to intolerable deformation of the brake ring. It has therefore already been suggested that the brake ring itself be provided with holes or that a double-walled brake ring be formed with cooling air channels in between.

Die Erfindung hat es sich nun zur Aufgabe gestellt, eine Bremsscheibe der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß der Bremsring möglichst wenig thermisch verformbar ist.The invention has now set itself the task of designing a brake disc of the type mentioned at the beginning in such a way that the brake ring is thermally deformable as little as possible.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Bremsring aus am Außenumfang der Trägerscheibe einzeln befestigten Ringabschnitten besteht.This is achieved according to the invention in that the brake ring consists of ring sections that are individually fastened to the outer circumference of the carrier disk.

Durch die Aufteilung des Bremsringes in Ringabschnitte erstreckt sich ein Abschnitt nur über einen kleinen Winkel und eine derart kleine Bogenlänge, daß das Verformungsausmaß im wesentlichen vernachlässigbar ist. Von doppelwandigen Bremsscheiben ist es zwar bekannt, die Bremsringe aus zwei jeweils den halben Umfang umfassenden Ringabschnitten zusammenzusetzen, doch sind diese Halbringe zu groß, um ausschließlich an der Trägerscheibe fixiert zu werden, und müssen daher direkt verbunden werden, beispielsweise mittels einer Schwalbenschwanzverbindung (EP-A 699 845), oder einer Verschraubung (EP-A 85 361, EP-A 491 227). Sie bilden somit ebenfalls einen vollständigen Ring mit den oben erwähnten Nachteilen.By dividing the brake ring into ring sections, each section only extends over a small angle and such a small arc length that the extent of deformation is essentially negligible. It is known from double-walled brake discs that the brake rings are made up of two ring sections each covering half the circumference, but these half rings are too large to be fixed exclusively to the carrier disc and must therefore be connected directly, for example by means of a dovetail connection (EP-A 699 845) or a screw connection (EP-A 85 361, EP-A 491 227). They therefore also form a complete ring with the disadvantages mentioned above.

Vorzugsweise sind zwischen acht und zwölf Bremsringabschnitte vorgesehen, die sich somit über einen Winkel zwischen 45° und 30° erstrecken.Preferably, between eight and twelve brake ring sections are provided, which thus extend over an angle between 45° and 30°.

In einer bevorzugten Ausführung ist vorgesehen, daß jeder Ringabschnitt zwei voneinander beabstandete Befestigungslaschen aufweist, die in am Umfang der Trägerscheibe ausgebildeten Aufnahmen fixiert sind. Für die Fixierung sind insbesondere Schrauben vorgesehen, die jeweils durch eine Bohrung in einer Befestigungslasche in eine Gewindebohrung in der Aufnahme an der Trägerscheibe eingeschraubt sind. Die Gewindebohrung ist beispielsweise in einem Hohlzapfen vorgesehen, der in der nach der Stirnseite der Trägerscheibe offenen Aufnahme angeordnet ist und in die Bohrung eingreift. Jeder Ringabschnitt kann also mit seinen beiden Befestigungslaschen in die Hohlzapfen eingehängt, und mittels zweier Schrauben einschließlich Beilagsscheiben fixiert sein. Anstelle der Beilagsscheiben kann auch eine sich über zumindest zwei Schrauben erstreckende Niederhaltelasche vorgesehen sein.In a preferred embodiment, each ring section has two fastening tabs that are spaced apart from one another and are fixed in receptacles formed on the circumference of the carrier disk. For fixing, screws are provided in particular, each of which is screwed through a hole in a fastening tab into a threaded hole in the receptacle on the carrier disk. The threaded hole is provided, for example, in a hollow pin that is arranged in the receptacle that is open towards the front of the carrier disk and engages in the hole. Each ring section can therefore be hooked into the hollow pins with its two fastening tabs and fixed by means of two screws including washers. Instead of the washers, a hold-down tab that extends over at least two screws can also be provided.

Bevorzugt sind an den zueinander weisenden Seiten aneinanderstoßender Ringabschnitte, also an den sich radial erstreckenden Seiten jedes Ringabschnittes abgeschrägte oder abgerundete Kanten vorgesehen, um die Übergänge bei einer eventuellen Verformung zu entschärfen. Zu diesem Zweck können auch im äußeren Umfangsbereich des Bremsringes zwischen den zueinander weisenden Seiten der Ringabschnitte Nut-Feder-Verbindungen ausgebildet sein.Preferably, bevelled or rounded edges are provided on the mutually facing sides of abutting ring sections, i.e. on the radially extending sides of each ring section, in order to soften the transitions in the event of any deformation. For this purpose, tongue and groove connections can also be formed in the outer peripheral area of the brake ring between the mutually facing sides of the ring sections.

Nachstehend wird nun die Erfindung an Hand der Figuren der beiliegenden Zeichnung näher beschrieben, ohne darauf beschränkt zu sein.The invention is now described in more detail below with reference to the figures in the accompanying drawing, without being limited thereto.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Bremsscheibe,Fig. 1 a brake disc according to the invention,

Fig. 2 eine Trägerscheibe und zwei daran zu fixierende Ringabschnitte,
Fig. 3 Ringabschnitte einer zweiten Ausführung der Bremsscheibe, und
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 3 durch die zweite Ausführung der Bremsscheibe.Fig. 2 a carrier disc and two ring sections to be fixed to it,
Fig. 3 Ring sections of a second embodiment of the brake disc, and
Fig. 4 is a section along the line IV-IV of Fig. 3 through the second embodiment of the brake disc.

Eine Bremsscheibe für eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Vorder- oder Hinterrad eines Motorrades weist eine als Nabe dienende Trägerscheibe 1 mit Befestigungs- und Belüftungsöffnungen auf, an deren Umfang Aufnahmen 2 zur Befestigung von Ringabschnitten 5 eines Bremsringes ausgebildet sind.A brake disc for a disc brake, in particular for a front or rear wheel of a motorcycle, has a carrier disc 1 serving as a hub with fastening and ventilation openings, on the circumference of which receptacles 2 are formed for fastening ring sections 5 of a brake ring.

• ··

In der Ausführung nach den Fig. 1 und 2 sind die Aufnahmen 2 um die Dicke der Ringabschnitte 5 vertieft, zur Stirnseite der Trägerscheibe 1 hin offen und mit hohlen, achsparaüelen Zapfen 3 versehen, die eine Gewindebohrung 4 aufweisen. Jede der gezeigten zehn Ringabschnitte 5 weist zwei Befestigungslaschen 6 auf, die jeweils mit einer Bohrung 7 versehen sind. Der Durchmesser der Bohrungen 7 entspricht dem Durchmesser der Zapfen 3, sodaß jeder Ringabschnitt 5 mit seinen beiden Befestigungslaschen 6 in zwei Zapfen 3 der Aufnahme 2 einhängbar und radial und in Umfangsrichtung formschlüssig gehalten ist. Wie Fig. 1 zeigt, sind die eingesetzten Ringabschnitte 5 bündig mit der Stirnseite der Trägerscheibe 1. Die Ringabschnitte 5 werden durch Beilagsscheiben 9 und Schrauben 8 an der Trägerscheibe 1 fixiert, die in die Gewindebohrungen 4 eingeschraubt werden.In the design according to Fig. 1 and 2, the receptacles 2 are recessed by the thickness of the ring sections 5, open towards the front of the carrier disk 1 and provided with hollow, axially parallel pins 3 which have a threaded hole 4. Each of the ten ring sections 5 shown has two fastening tabs 6, each of which is provided with a hole 7. The diameter of the holes 7 corresponds to the diameter of the pins 3, so that each ring section 5 with its two fastening tabs 6 can be hooked into two pins 3 of the receptacle 2 and is held in a form-fitting manner radially and in the circumferential direction. As Fig. 1 shows, the inserted ring sections 5 are flush with the front of the carrier disk 1. The ring sections 5 are fixed to the carrier disk 1 by washers 9 and screws 8 which are screwed into the threaded holes 4.

Die Ringabschnitte 5 können einander berühren, bevorzugt verbleiben jedoch schmale radiale Spalte 10 zwischen den Ringabschnitten 4. Die Kanten 13 der radialen Seitenflächen der Ringabschnitte 5 sind gerundet oder abgeschrägt.The ring sections 5 can touch each other, but preferably narrow radial gaps 10 remain between the ring sections 4. The edges 13 of the radial side surfaces of the ring sections 5 are rounded or bevelled.

In der Ausführung nach Fig. 3 und 4 sind die Befestigungslaschen 6 der in dieser Ausführung neun Ringabschnitte 5 mit zwei unterschiedlichen Durchtrittsbohrungen 7, T versehen, wobei die Bohrung T der Befestigungslaschen 6 jedes Ringabschnittes 5 zur Aufnahme des Schraubenkopfes aufgeweitet ist. Die die Bohrung 7 tragende Befestigungslasche 6 wird, wie Fig. 4 zeigt, ohne Fixierung in einen in der Aufnahme achsparallel hochstehenden Stift 3* eingehängt. Die Fixierung durch eine Schraube 8 genügt, wenn auf die richtige Anordnung des Bremsringes in bezug auf die Laufrichtung des Rades geachtet wird.In the design according to Fig. 3 and 4, the fastening tabs 6 of the nine ring sections 5 in this design are provided with two different through holes 7, T , whereby the hole T of the fastening tabs 6 of each ring section 5 is widened to accommodate the screw head. The fastening tab 6 carrying the hole 7 is, as shown in Fig. 4, hooked without fixing into a pin 3* which stands upright in the holder parallel to the axis. Fixing by a screw 8 is sufficient if care is taken to ensure that the brake ring is correctly positioned in relation to the direction of rotation of the wheel.

Im Bereich des Außenumfanges, d.h. maximal im äußeren Viertel der radialen Seitenflächen der Ringabschnitte sind alternierend Nuten 11 und Stege oder Federn 12 ausgebildet, die ineinander greifen, aber nicht miteinander verbunden sind. Die Ringabschnitte 5 können wiederum Spalte freilassen und gerundete Kanten 13 aufweisen.In the area of the outer circumference, i.e. at most in the outer quarter of the radial side surfaces of the ring sections, alternating grooves 11 and webs or springs 12 are formed, which engage with one another but are not connected to one another. The ring sections 5 can in turn leave gaps free and have rounded edges 13.

Claims

• · • t 4 Protection claims:

1. Brake disc, in particular for motorcycle disc brakes, with a carrier disc that can be assigned to the wheel to be braked, and a brake ring fixed to the circumference of the carrier disc, which can be clamped between brake shoes that can move against each other, characterized in that the brake ring consists of ring sections (5) that are individually fastened to the outer circumference of the carrier disc (1),

2. Brake disc according to claim 1, characterized in that the brake ring comprises eight to twelve ring sections (5).

3. Brake disc according to claim 1 or 2, characterized in that the ring sections (5) have two fastening tabs (6) spaced apart from one another, which are held in receptacles (2) formed on the circumference of the carrier disc (1).

4. Brake disc according to claim 3, characterized in that each fastening tab (6) has a bore (7), and the receptacle (2) on the support disc (1) has a threaded bore (4) for at least one fastening screw (8).

5. Brake disc according to claim 3 or 4, characterized in that a fastening tab (6) of each of two ring sections (5) is fixed in a common receptacle (2) on the carrier disc (1).

6. Brake disc according to claim 4 or 5, characterized in that the receptacle (2) is open towards the front side of the carrier disc (1), and each threaded bore (4) is provided in a hollow pin (3) fitting into the bore (7) of the fastening tab (6).

7. Brake disc according to one of claims 1 to 6, characterized in that radial gaps (10) are provided between the ring sections (5).

8. Brake disc according to one of claims 1 to 7, characterized in that sides of two ring sections (5) facing each other have bevelled edges (13).

9. Brake disc according to one of claims 1 to 8, characterized in that tongue and groove connections (11, 12) are formed in the outer peripheral region of the brake ring between the mutually facing sides of the ring sections (5).