DE29707835U1

DE29707835U1 - Removable wheel carrier

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Publication number: DE29707835U1
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Authority: DE
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1997-04-30
Filing date: 1997-04-30
Publication date: 1997-07-03
Anticipated expiration: 2007-05-01

Description

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Abnehmbarer RadträgerRemovable wheel carrier

Die Neuerung bezieht sich auf einen abnehmbaren Radträger für ein en einem Kraftfahrzeug mitzuführendes Rad, insbesondere ein zeitweise außenbords an einem Personenkraftwagen zu befestigendes Rad, bestehend aus einem einerseits mit einer Befestigungseinrichtung für das mitzuführende Rad und andererseits mit einer Einrichtung zur lösbaren Verbindung mit der Fahrzeugkarosserie versehenen Träger.The innovation relates to a removable wheel carrier for a wheel to be carried in a motor vehicle, in particular a wheel to be temporarily attached to the outside of a passenger car, consisting of a carrier provided on the one hand with a fastening device for the wheel to be carried and on the other hand with a device for detachable connection to the vehicle body.

Es kann aus mancherlei Gründen erwünscht oder notwendig sein wenigstens zeitweise ein zusätzliches Fahrzeugrad außenbords an einem Fahrzeug mitzuführen. Insbesondere im Falle einer Reifenpanne ist es in vielen Fällen unerwünscht das verschmutzte Pannenrad im Fahrzeuginnenraum zu transportieren, selbst wenn es in der Reserveradmulde des Fahrzeuges untergebracht werden könnte. Mit der zunehmenden Verwendung von Falträdern als Reserverad ist es in vielen Fällen unmöglich geworden das Pannenrad in der Reserveradmulde des Fahrzeuges unterzubringen, andererseits ist es auch höchstFor a variety of reasons, it may be desirable or necessary to carry an additional wheel on the outside of a vehicle at least temporarily. In the event of a flat tire in particular, it is often undesirable to transport the dirty tire inside the vehicle, even if it could be stored in the vehicle's spare wheel well. With the increasing use of folding bikes as spare wheels, it has become impossible in many cases to store the tire in the vehicle's spare wheel well, but on the other hand it is also highly

unerwünscht das verschmutzte Pannenrad im Fahrzeuginnenraum mitzuführen. It is undesirable to carry the dirty punctured tire in the vehicle interior.

Es sind daher bereits abnehmbare Radträger für zumindest zeitweise außenbords an einem Kraftfahrzeug mitzuführende Fahrzeugräder bekannt geworden, wobei eine erste Bauart von Radträgern zur Verwendung bei mit einer stabilen und tragfähigen Stoßstange ausgestatteten Fahrzeugen bestimmt ist, eine Befestigung des Radträgers an der Stoßstange vorgesehen ist, derart, daß der als Bügel oder Ähnliches ausgebildete Radträger mittels einer Schelle oder einer vergleichbaren Befestigungseinrichtung in aufragender Stellung und lös-Removable wheel carriers for vehicle wheels that are to be carried at least temporarily outside of a motor vehicle have therefore already become known, with a first type of wheel carrier being intended for use in vehicles equipped with a stable and load-bearing bumper, and the wheel carrier being fastened to the bumper in such a way that the wheel carrier, designed as a bracket or similar, can be held in an upright position and detachably by means of a clamp or a comparable fastening device.

bar an der Stoßstange des Fahrzeuges befestigbar ist. Derartige Radträger können zwar verhältnismäßig einfach mit dem Fahrzeug verbunden werden, zeichnen sich aber durch eine verhältnismäßig voluminöse Bauart aus, so daß sie einen erheblichen Platzbedarf beim mitführen innerhalb des Fahrzeuges erfordern. Ferner sind sie bei den meisten modernen Gestaltungsformen von Personenkraftwagen mangels hinreichend stabiler Stoßstange oder wegen der Einbindung der Stoßstange in die Karosseriekontur nicht verwendbar. (US-PS 3 700 130)can be attached to the bumper of the vehicle. Such wheel carriers can be connected to the vehicle relatively easily, but are characterized by a relatively bulky design, so that they require a considerable amount of space when carried inside the vehicle. Furthermore, they cannot be used in most modern passenger car designs due to the lack of a sufficiently stable bumper or because the bumper is integrated into the body contour. (US-PS 3 700 130)

Eine abgewandelte Gestaltung von vorübergehend mit dem Fahrzeug zu verbindenden Radträgern für außenbords mitzuführende Fahrzeugräder sieht hinsichtlich ihrer Befestigung am Fahrzeug vor, daß der Radträger durch eine ebenfalls mittels einer Schelle in aufragender Stellung am Schaftteil der Anhängerkupplung eines Personenkraftwagens befestigbare, an ihrem freien Ende mit einer Lochscheibe zur Befestigung des Rades ausgestattete Säule gebildet ist. (US-PS 4 561 575)A modified design of wheel carriers to be temporarily connected to the vehicle for vehicle wheels to be carried outside provides for the wheel carrier to be secured to the vehicle by a column that can also be secured in an upright position to the shaft part of the trailer coupling of a passenger car using a clamp and is equipped with a perforated disk at its free end for securing the wheel. (US-PS 4 561 575)

Schließlich ist bei einer weiteren bekannten Bauart eines vorübergehend an einem Fahrzeug zu befestigenden Radträgers für ein außenbords mitzuführendes Fahrzeugrad vorgesehen, daß er aus einem mittels diese umgreifender Anschlußelemente, insbesondere U-förmiger Anschraub teile, an dem Karosserieträgern des Fahrzeugkarosserie befestigbaren und mit einer Halteeinrichtung für das mitzuführende Fahrzeugrad versehenen Tragbügel besteht. Solcherart bügeiförmig ausgebildete Radträger eignen sich wegen ihres erheblichen Platz bedarfes wenig oder nicht zum ständigen Mitführen im Fahrzeug. Femer ist die Montage dieses bekannten Radträgers an der Fahrzeugkarosserie außerordentlich umständlich und jedenfalls nicht ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen bewerkstelligbar. Darüber hinaus ist der Einsatz eines solchen Radträgers an eine hierzu geeignete Gestaltung der Fahrzeugkarosserie gebunden, welche beiFinally, in another known type of wheel carrier to be temporarily attached to a vehicle for a vehicle wheel to be carried outboard, it is provided that it consists of a support bracket that can be attached to the body supports of the vehicle body by means of connecting elements that encompass these, in particular U-shaped screw-on parts, and is provided with a holding device for the vehicle wheel to be carried. Wheel carriers designed in the shape of a bracket of this type are not very suitable, or not at all, for being carried in the vehicle permanently because of the considerable space they require. Furthermore, the installation of this known wheel carrier on the vehicle body is extremely complicated and in any case cannot be carried out without the aid of tools. In addition, the use of such a wheel carrier is tied to a suitable design of the vehicle body, which in the case of

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den meisten modernen Personenkraftwagen nicht realisierbar ist. (US-PS 4 237)not feasible in most modern passenger cars. (US-PS 4 237)

Ausgehend von dem vorstehend genannten Stand der Technik liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde einen lösbar mit der Fahrzeugkarosserie zu verbindenden Radträger für lediglich zeitweise außenbords an einem Fahrzeug mitzufahrende Fahrzeugräder derart weiterzubilden, daß er raumsparend ständig in Fahrzeug mitführbar und andererseits ohne zusätzliche fahrzeugseitige Einrichtungen und ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen sicher in einer solchen Ausrichtung zu dieser mit der Fahrzeugkarosserie verbindbar ist, daß eine Beeinträchtigung der Fahrzeugbeleuchtung bzw. der Nummemschildlesbarkeit durch das mitgeführte Fahrzeugrad ausgeschlossen ist.Based on the above-mentioned state of the art, the innovation is based on the task of developing a wheel carrier that can be detachably connected to the vehicle body for vehicle wheels that are only temporarily carried outside a vehicle in such a way that it can be carried in the vehicle all the time in a space-saving manner and, on the other hand, can be securely connected to the vehicle body in such an alignment with the vehicle body without additional vehicle-side equipment and without the aid of tools that any impairment of the vehicle lighting or the legibility of the license plate by the vehicle wheel carried is excluded.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß der Radträger als starrer Tragarm ausgebildet und an seinem einen Ende mit einem zu einer bleibend mit der Fahrzeugkarosserie verbundenen Aufnahme für eine abnehmbare Abschleppöse komplementären Eingriffs-und Verbindungsmittel ausgestattet ist. Diese Ausbildung eines Radträgers für ein lediglich zeitweise außenbords der Fahrzeugkarosserie mitzuführendes Fahrzeugrad ermöglicht zum einen eine mühelose, leichte und insbesondere ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen ausführbare Befestigung des Radträgers an der Fahrzeugkarosserie und zum anderen eine raumsparend im Fahrzeug mitführbare Ausbildung des Radträgers. Wobei es hinreichend ist, daß der Tragarm an seinem einen Ende ein zur Ausstattung der Aufnahme für die Abschleppöse komplementär ausgebildetes, wie auch immer gestaltetes Eingriffs-und Verbindungsmittel aufweist. This task is solved in accordance with the innovation in that the wheel carrier is designed as a rigid support arm and is equipped at one end with an engagement and connecting means that complements a receptacle for a removable towing eye that is permanently connected to the vehicle body. This design of a wheel carrier for a vehicle wheel that is only temporarily carried outside the vehicle body enables, on the one hand, an effortless, easy attachment of the wheel carrier to the vehicle body that can be carried without the aid of tools, and, on the other hand, a space-saving design of the wheel carrier that can be carried in the vehicle. It is sufficient that the support arm has at one end an engagement and connecting means that is designed to complement the receptacle for the towing eye, however designed.

In Anpassung an eine verbreitete, durch die Ausstattung mit einem Innengewinde gekennzeichnete Ausbildung von fahrzeugfest installierten AufnahmenIn adaptation to a widespread design of vehicle-mounted mounts characterized by the equipment with an internal thread

fur abnehmbare Abschleppösen sind die am Tragarm vorgesehenen Eingriffsund Verbindungsmittel vorzugsweise durch ein wenigstens über einen Teil seiner Länge hin reichendes, zum Innengewinde der Aufnahme für die Abschleppöse komplementäres Außengewinde gebildet, wodurch der Tragarm im Austausch gegen die Abschleppöse einfach an die Fahrzeugkarosserie angeschraubt werden kann.For removable towing eyes, the engagement and connecting means provided on the support arm are preferably formed by an external thread that extends over at least part of its length and is complementary to the internal thread of the receptacle for the towing eye, whereby the support arm can be easily screwed onto the vehicle body in exchange for the towing eye.

Zur Sicherung des mit der Aufnahme für die Abschleppöse im Eingriff befindlichen Tragarmes, ist unabhängig von der Ausbildung der gegenseitigen Eingriffs-und Verbindungsmittel von Tragarm und Aufnahme, vorgesehen, daß dem Tragarm eine in ihrer Wirkstellung an der Basis der Aufnahme für die Abschleppöse oder an der Fahrzeugkarosserie anliegende ein Kontermutter zugeordnet ist.
Im Interesse einer mühelosen Betätigung der Kontermutter ist weiterhin vorgesehen, daß diese als Hülse ausgebildet ist und den Tragarm über wenigstens den der Tiefe einer Stoßstange oder eines in vergleichbarer Weise die Aufnahme für die Abschleppöse übergreifenden Teiles der Fahrzeugkarosserie entsprechenden Teil seiner Länge hin umgreift und daß die Hülse zudem an ihrem der Aufnahme für die Abschleppöse abgewandten Ende mit einem als Handrad ausgebildeten Griffteil versehen ist, so daß bei Einsatz eines vertretbaren Kraftaufwandes und ohne Zuhilfenahme eines Werkzeuges eine hinreichende Verspannung der Kontermutter bzw. der Hülse gegen die Basis der Aufnahme für die Abschleppöse oder die Fahrzeugkarosserie erreichbar ist. Im Rahmen der Neuerung kann hierbei selbstverständlich auch eine zweiteilige Ausbildung von Hülse und Kontermutter vorgesehen sein, wobei dann eine drehsichere Mitnahme der Kontermutter durch die Hülse gewährleistet sein muß.In order to secure the support arm which is engaged with the towing eye mount, regardless of the design of the mutual engagement and connection means of the support arm and mount, it is provided that the support arm is assigned a lock nut which, in its operative position, rests on the base of the towing eye mount or on the vehicle body.
In the interest of effortless operation of the lock nut, it is further provided that it is designed as a sleeve and surrounds the support arm over at least that part of its length corresponding to the depth of a bumper or a similar part of the vehicle body that overlaps the towing eye mount, and that the sleeve is also provided with a handle part designed as a handwheel on its end facing away from the towing eye mount, so that with the use of a reasonable amount of force and without the aid of a tool, sufficient tension of the lock nut or the sleeve against the base of the towing eye mount or the vehicle body can be achieved. As part of the innovation, a two-part design of sleeve and lock nut can of course also be provided, in which case it must be ensured that the lock nut is carried along by the sleeve in a rotationally secure manner.

In einer bevorzugten Einzelausgestaltungsform sind dabei Tragarm und Hülse jeweils mit einem selbsthemmenden Gewinde mit maximal 1 mm Steigung ausgestattet sind.In a preferred individual design, the support arm and sleeve are each equipped with a self-locking thread with a maximum pitch of 1 mm.

Als weitere Sicherung gegen ein Lockern der Verspannung des Tragarmes gegen die Basis der Aufnahme für die Abschleppöse oder die Fahrzeugkarosserie, um selbsttätiges Lockern auch unter der Wirkung der im Fahrbetrieb des Fahrzeuges unvermeidlichen Erschütterungen und Vibrationen auszuschließen, kann darüber hinaus auch noch der Einsatz eines zusätzlichen form-&iacgr;&ogr; schlüssig wirkenden Sicherungsmittels, wie beispielsweise eines Splintes, zur gegenseitigen drehsicheren Festlegung von Tragarm und Hülse vorgesehen sein.As a further safeguard against loosening of the tensioning of the support arm against the base of the towing eye mount or the vehicle body, in order to prevent automatic loosening under the effect of the unavoidable shocks and vibrations when the vehicle is in operation, the use of an additional positive locking device, such as a split pin, can also be provided for the mutual anti-rotational fixing of the support arm and sleeve.

Der den Radträger bildende Tragarm ist in seiner einfachsten Gestaltungsform als gerader Rundmaterialkörper ausgebildet und an seinem freien Ende mit einer Befestigungskonsole für das Fahrzeugrad versehen. In Fällen, in denen zur Vermeidung einer Beeinträchtigung der Fahrzeugbeleuchtung bzw. der Nummernschild-Lesbarkeit durch das mitgeführte Fahrzeugrad eine gegenüber der Fahrzeugbeleuchtung oder des Nummernschildes versetzte Halterung des mitzuführenden Fahrzeugrades erforderlich ist, ist ein durch ein abgewinkelten Rundmaterialkörper gebildeter Tragarm zu bevorzugen, wobei der Tragarm an seinem rechtwinkelig abgewinkelten Ende mit einer Lochscheibe zum Anbau des Fahrzeugrades mit Hilfe der üblichen bzw. vorhandenen Radschrauben versehen ist.In its simplest form, the support arm forming the wheel carrier is designed as a straight round material body and is provided with a mounting bracket for the vehicle wheel at its free end. In cases where, in order to avoid the vehicle wheel being carried affecting the vehicle lighting or the legibility of the license plate, it is necessary to mount the vehicle wheel offset from the vehicle lighting or the license plate, a support arm formed by an angled round material body is preferable, with the support arm being provided with a perforated disk at its right-angled end for attaching the vehicle wheel using the usual or existing wheel bolts.

In einer abgewandelten Gestaltungsform kann für die Verbindung des Rades mit der Befestigungskonsole oder Lochkreisscheibe des Radträgers auch ein Zentralverschluß vorgesehen sein.In a modified design, a central locking mechanism can also be provided for connecting the wheel to the mounting bracket or bolt circle disk of the wheel carrier.

AN 64 *·*■:.··.AN 64 *·*■:.··.

Die Neuerung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt dieThe innovation is described in detail in the following example description using two examples shown in the drawing. In the drawing, the

Figur 1 eine Seitenansicht einer einfachen Ausführungsform eines mit der Fahrzeugkarosserie verbindbaren Radträgers für ein zeitweise und außenbords an einem Fahrzeug mitzuführendes Fahrzeugrad;Figure 1 is a side view of a simple embodiment of a wheel carrier that can be connected to the vehicle body for a vehicle wheel that is temporarily carried on the outside of a vehicle;

Figur 2 eine Seitenansicht einer abgewandelten Ausführungsform eines mit der Fahrzeugkarosserie verbindbaren Radträgers für ein zeitweise und außenbords an einem Fahrzeug mitzuführendes Fahrzeugrad;Figure 2 is a side view of a modified embodiment of a wheel carrier that can be connected to the vehicle body for a vehicle wheel that is temporarily carried on the outside of a vehicle;

Am Bug oder Heck eines in der Zeichnung in seiner Gesamtheit nicht näher dargestellten Personenkraftwagens ist eine Aufnahme 1 für eine gleichfalls nicht dargestellte, abnehmbare Abschleppöse angeordnet, wobei die als Formteil ausgebildete Aufnahme 1 ein vermittels Schraubenbolzen 2 mit der Fahrzeugkarosserie 3 verschraubtes Basisteil 4 und eine mit diesem einteilig ausgebildeten Gewindebohrung 5 aufweist. Bei den beiden in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen ist in die Aufnahme 1, jeweils im Austausch zu der nicht dargestellten Abschleppöse, ein einen Radträger für das zeitweise mitzuführende Fahrzeugrad 6 bildender Tragarm 7 eingeschraubt, welcher zu diesem Zweck im Bereich seines freien Endes mit einem zur Gewindebohrung der Aufnahme 1 komplementären Außengewinde 8 versehen ist. Der Sicherung des Tragarmes 7 in seiner in die Aufnahme 1 eingeschraubten Stellung ist eine mit einem weiteren Außengewindeabschnitt 9 des Tragarmes 7 zusammenwirkende Kontermutter 10 zugeordnet, welche in ihrer angezogenen Wirkstellung gegen die Basis 4 der Aufnahme 1 anliegt. Die Kontermutter 10 ist am Innenumfang einer Hülse 11 angeordnet, deren axiale Länge größer ist als der Abstand zwischen der Basis 4 der Aufnahme 1 und der KarosserieaußenkonturAt the front or rear of a passenger car, not shown in detail in its entirety in the drawing, there is a holder 1 for a removable towing eye, also not shown, whereby the holder 1, designed as a molded part, has a base part 4 screwed to the vehicle body 3 by means of screw bolts 2 and a threaded hole 5 formed as one piece with this. In the two embodiments shown in the drawing, a support arm 7 forming a wheel carrier for the vehicle wheel 6 that is to be temporarily carried is screwed into the holder 1, in each case in exchange for the towing eye (not shown), which support arm is provided for this purpose in the area of its free end with an external thread 8 that is complementary to the threaded hole of the holder 1. A lock nut 10 is assigned to secure the support arm 7 in its position screwed into the holder 1. The lock nut 10 interacts with another external thread section 9 of the support arm 7 and, in its tightened position, rests against the base 4 of the holder 1. The lock nut 10 is arranged on the inner circumference of a sleeve 11, the axial length of which is greater than the distance between the base 4 of the holder 1 and the outer contour of the body.

22. Die miteinander im Eingriff befindlichen Gewinde von Tragarm 7 und Kontermutter 10 sind selbsthemmend ausgebildet und weisen eine maximale Steigung von weniger als lmm auf. Zur Erleichterung des Festziehens der Kontermutter 10 ist die Hülse 11 an ihrem freien Ende mit einem als Handrad 12 ausgebildeten Handgriff drehsicher verbunden. Der Tragarm 7 ist jeweils durch einen Rundmaterialabschnitt gebildet und an seinem freien Ende mit einer Lochscheibe 13 bzw. einer Befestigungskonsole 14 für die Befestigung des mitzuführenden Fahrzeugrades 6 versehen.
Während der den Radträger bildende Tragarm 7 bei der in der Figur 1 gezeigten einfachsten Ausführungsform geradlinig ausgebildet ist, ist bei der in der Figur 2 dargestellten Ausführungsform vorgesehen, daß der den Radträger bildende Tragarm 7 in Bereich seines freien Endes bei 15 rechtwinkelig abgewinkelt ist, derart, daß das mitzuführende Fahrzeugrad 6 in einer zur Fahrtrichtung parallelen Ausrichtung am Radträger befestigbar ist. Die Länge des abgewinkelten Bereiches 16 des den Radträger bildenden Tragarmes 7 entspricht dabei wenigstens der Tiefe der Radschüssel 17.22. The threads of the support arm 7 and the lock nut 10 which engage with one another are self-locking and have a maximum pitch of less than 1 mm. To facilitate tightening the lock nut 10, the sleeve 11 is connected at its free end to a handle designed as a handwheel 12 in a rotationally secure manner. The support arm 7 is formed by a round material section and is provided at its free end with a perforated disk 13 or a fastening bracket 14 for fastening the vehicle wheel 6 to be carried.
While the support arm 7 forming the wheel carrier is straight in the simplest embodiment shown in Figure 1, the embodiment shown in Figure 2 provides that the support arm 7 forming the wheel carrier is bent at a right angle in the area of its free end at 15, such that the vehicle wheel 6 to be carried can be attached to the wheel carrier in an orientation parallel to the direction of travel. The length of the bent area 16 of the support arm 7 forming the wheel carrier corresponds at least to the depth of the wheel disc 17.

Claims

1) Removable wheel carrier for a wheel to be carried on a motor vehicle, in particular a wheel to be temporarily attached to the outside of a passenger car, consisting of a wheel provided on the one hand with a fastening device for the wheel to be carried and on the other hand with a device for detachable connection to the vehicle body.

10 a carrier

characterized,

that the wheel carrier is designed as a rigid support arm (7) and is equipped at one end with an engagement and connecting means complementary to a receptacle (1) permanently connected to the vehicle body (3) for a removable towing eye.

2) Wheel carrier according to claim 1, characterized in that the engagement and

Connecting means of the support arm (7) is formed by a thread (8) arranged at one end thereof, complementary to an internal thread (5) of the vehicle-fixed receptacle (1) for a towing eye.

3) Wheel carrier according to claim 1 and 2, characterized in that the securing of the support arm (7) engaged with the receptacle (1) for the towing eye is assigned a lock nut (10) arranged on the support arm.

4) Wheel carrier according to claim 1 to 3, characterized in that the lock nut (10) as the support arm (7) over at least the depth of a bumper or a similarly designed receptacle (1) for the

towing eye part (22) of the vehicle body, and is provided with a handle part designed as a handwheel (12) at its end facing away from the receptacle for the towing eye. 5

5) Wheel carrier according to claims 1 to 4, characterized in that the support arm (7) and sleeve (11) are each equipped with a self-locking thread with a maximum 1 mm pitch.

6) Wheel carrier according to claims 1 to 5, characterized in that the support arm (7) and sleeve (11) can be locked against one another in their holding position by means of an additional positive locking means.

7) Wheel carrier according to claims 1 to 6, characterized in that the support arm (7) is designed as a straight round material body and is provided at its free end with a fastening bracket (14) for a vehicle wheel (6).

8) Wheel carrier according to claims 1 to 6, characterized in that the support arm (7) is formed by an angled round material body and is equipped with a hole circle disk (14) at its angled end.

9) Wheel carrier according to claim 8, characterized in that the length of the angled region (16) of the support arm (7) corresponds at least to the depth of the wheel disk (17).

10) Wheel carrier according to one of the preceding claims 1 to 9, characterized in that the connection of the vehicle wheel (6) with the fastening

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A central locking mechanism is assigned to the support bracket (14) or the bolted disk (13) of the support arm (7).