DE29700374U1

DE29700374U1 - Safety device

Info

Publication number: DE29700374U1
Application number: DE29700374U
Authority: DE
Original assignee: SHKRELI VALON
Current assignee: SHKRELI VALON
Priority date: 1997-01-10
Filing date: 1997-01-10
Publication date: 1997-02-27
Anticipated expiration: 2007-01-11

Description

- 1 (04778.9) - 1 (04778.9)

BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, im wesentlichen bestehend ausThe invention relates to a safety device for a motor vehicle, essentially consisting of

einem aufblasbaren Luftsack undan inflatable airbag and

- einer Einheit, die zum schlagartigen Auslösen und Befüllen des Luftsacks vorgesehen ist.- a unit designed to suddenly trigger and fill the airbag.

Eine Sicherheitsvorrichtung der vorstehend angegebenen Art ist beispielsweise aus Automobilen in Form eines Insassen-Airbags bekannt. Dieser Airbag ist so angeordnet, daß dieser beim Aufprall des Kraftfahrzeuges auf ein Hindernis schlagartig ausgelöst und mit einem Gas befüllt wird, so daß die Insassen vor möglichen Verletzungen geschützt werden können, indem sie durch den gefüllten Airbag abgefangen werden. Dies bedeutet, daß der Airbag sich derart im Innenraum aufbläht, daß Ecken, Kanten und Gegenstände, die sich im Innenraum des Kraftfahrzeuges befinden, durch den Airbag abgedeckt sind.A safety device of the type specified above is known, for example, from automobiles in the form of an occupant airbag. This airbag is arranged in such a way that when the vehicle hits an obstacle it is suddenly triggered and filled with gas so that the occupants can be protected from possible injuries by being intercepted by the filled airbag. This means that the airbag inflates in the interior in such a way that corners, edges and objects located in the interior of the vehicle are covered by the airbag.

Das Kraftfahrzeug selbst verfügt über sogenannte Knautsch-5 zonen, die beim Aufprall Verformungsenergie aufnehmen, so daß die Fahrgastzelie, in der sich die Insassen befinden, nahezu unversehrt bleiben.The vehicle itself has so-called crumple zones that absorb deformation energy in the event of an impact, so that the passenger compartment containing the occupants remains virtually undamaged.

Ein Nachteil der vorgenannten Sicherheitsvorrichtung ist, daß 0 beim Aufprall des Kraftfahrzeugs auf ein Hindernis erheblicher Schaden an der Karosserie selbst entsteht.A disadvantage of the aforementioned safety device is that 0 when the vehicle hits an obstacle, considerable damage occurs to the bodywork itself.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sicherheitsvorrichtung zu schaffen, die dafür geeignet ist, den Schaden, den ein Kraftfahrzeug erfährt, wenn es auf ein Hindernis aufprallt, so gering wie möglich zu halten. Zudem sollen mittels dieser Sicherheitsvorrichtung die Verletzungen von Insassen undThe object of the invention is to create a safety device that is suitable for keeping the damage that a motor vehicle experiences when it hits an obstacle as low as possible. In addition, this safety device is intended to reduce the injuries of passengers and

Personen, die von einem Kraftfahrzeug angefahren werden, reduziert werden.People who are hit by a motor vehicle are reduced.

Diese Aufgabe wird insbesondere bei einer Sicherheitsvorrichtung nach der Erfindung mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst, und zwar vor allem dadurch, daß ein Luftsack vorgesehen ist, der derart angeordnet ist, daß dieser sich im Bereich der Außenfläche des Kraftfahrzeugs entfalten kann.This object is achieved in particular in a safety device according to the invention with the features of claim 1, and in particular in that an airbag is provided which is arranged in such a way that it can unfold in the area of the outer surface of the motor vehicle.

Dadurch wird auf einfache Weise erreicht, daß beim Aufprall des Kraftfahrzeugs auf ein Hindernis der ansonsten entstehende Schaden am Kraftfahrzeug reduziert wird. Zudem wird durch Dämpfung des Impulses, der beim Aufprall eines Kraftfahrzeuges auf ein Hindernis entsteht, die Fahrgastzelle und somit zumindest die Insassen des Kraftfahrzeuges geschützt.This is a simple way of reducing the damage that would otherwise occur when the vehicle collides with an obstacle. In addition, by dampening the impulse that occurs when a vehicle collides with an obstacle, the passenger compartment and thus at least the occupants of the vehicle are protected.

Das Auslösen des Luftkissens geschieht vorzugsweise automatisch. Hierfür ist eine Einheit vorgesehen, die aufgrund von Daten, die entweder ein geschwindigkeitsabhängiger Sensor oder 0 ein Sensor, der den Abstand zu einem davor oder hinter dem Kraftfahrzeug liegenden Hindernis ermittelt, die Sicherheitsvorrichtung auslöst und schlagartig den Luftsack aufbläht.The air cushion is preferably triggered automatically. A unit is provided for this purpose which triggers the safety device and suddenly inflates the air bag based on data from either a speed-dependent sensor or a sensor which determines the distance to an obstacle in front of or behind the vehicle.

Vorteilhafterweise ist ein Luftsack im Bereich des vorderen Stoßfängers und ein weiterer Luftsack im Bereich des hinteren Stoßfängers vorgesehen. Es ist jedoch ebenso möglich, weitere zusätzliche Luftkissen in Seitenschwellern und Türen des Kraftfahrzeuges vorzusehen, so daß abhängig vom Aufprallort am Kraftfahrzeug der entsprechende Luftsack ausgelöst wird und 0 somit der durch den Aufprall entstehende Schaden an Gegenständen oder Personen vermindert bzw. reduziert wird.Advantageously, an airbag is provided in the area of the front bumper and another airbag in the area of the rear bumper. However, it is also possible to provide additional air cushions in the side sills and doors of the vehicle, so that the corresponding airbag is triggered depending on the location of the impact on the vehicle and thus the damage to objects or people caused by the impact is reduced.

Insbesondere beim Aufprall auf Gegenstände bei höheren Geschwindigkeiten ist vorteilhafterweise mindestens ein Ventil-5 loch im Luftsack vorgesehen. Dieses Ventilloch soll zum einen bewirken, daß beim Aufprall eine gewisse Dämpfung entsteht, so daß der Impuls, mit dem das Kraftfahrzeug auf den entsprechen-Particularly when impacting objects at high speeds, it is advantageous to provide at least one valve hole in the airbag. This valve hole is intended to provide a certain level of damping during the impact, so that the impulse with which the vehicle hits the corresponding

den Gegenstand auftrifft, reduziert wird und zum anderen soll verhindert werden, daß der Luftsack durch einen Aufprall zerstört wird.the object is reduced and on the other hand the airbag should be prevented from being destroyed by an impact.

Als konstruktive Ausführung der Sicherheitsvorrichtung ist vorgesehen, daß der Luftsack vorteilhafterweise als Rolle ausgebildet ist, wobei dieser im Stoßfänger angebracht ist. Beim Auslösen der Sicherheitsvorrichtung teilt sich der Stoßfänger, beispielsweise an einer vorgesehenen Sollbruchstelle der Länge nach, so daß sich der Luftsack in voller Größe entfalten kann.The design of the safety device is such that the airbag is advantageously designed as a roll, which is mounted in the bumper. When the safety device is triggered, the bumper splits lengthwise, for example at a predetermined breaking point, so that the airbag can unfold to its full size.

Es ist jedoch auch denkbar, daß die Sicherheitsvorrichtung, insbesondere der Luftsack unterhalb einer Verkleidung des Kraftfahrzeuges angebracht ist, die durch das schlagartige Auslösen des Luftsacks beim Aufprall weggesprengt wird.However, it is also conceivable that the safety device, in particular the airbag, is installed underneath a panel of the motor vehicle, which is blown away by the sudden activation of the airbag in the event of an impact.

Grundsätzlich ist die Sicherheitsvorrichtung derart angeordnet, daß der Luftsack, der im Bereich der Außenfläche des 0 Kraftfahrzeugs angeordnet ist, sich beim Aufprall des Kraftfahrzeugs auf einen Gegenstand problemlos nach außen hin aufblähen kann, so daß der Impuls, der durch den Aufprall entsteht, gemindert und der mögliche Schaden, der ebenfalls durch den Aufprall entstehen kann, reduziert werden kann.
25Basically, the safety device is arranged in such a way that the airbag, which is arranged in the area of the outer surface of the motor vehicle, can easily inflate outwards when the motor vehicle impacts an object, so that the impulse caused by the impact can be reduced and the possible damage that can also be caused by the impact can be reduced.
25

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer Ausführungsform im Zusammenhang mit der Zeichnung.Further advantages and features of the invention will become apparent from the following description of an embodiment in conjunction with the drawing.

0 In der Figur ist eine Seitenansicht auf ein Kraftfahrzeug 3 dargestellt, bei dem bereits die Sicherheitsvorrichtung 1 ausgelöst wurde, so daß die Luftsäcke 2, die bei diesem Ausführungsbeispiel in den Stoßfängern 6 angeordnet sind, vollständig entfaltet sind. Vorzugsweise sind Sicherheitsvorrichtungen 1 sowohl im vorderen Bereich 4 als auch im rückwärtigen Bereich 5 des Kraftfahrzeugs 3 einzusetzen.0 The figure shows a side view of a motor vehicle 3 in which the safety device 1 has already been triggered so that the airbags 2, which in this embodiment are arranged in the bumpers 6, are fully deployed. Safety devices 1 are preferably used both in the front area 4 and in the rear area 5 of the motor vehicle 3.

Der Luftsack 2 ist als Rolle ausgebildet und nimmt im eingebauten Zustand nahezu den gesamten Hohlraum zwischen Stoßfänger 6 und Außenfläche des Kraftfahrzeugs 3 ein.The airbag 2 is designed as a roll and, when installed, takes up almost the entire cavity between the bumper 6 and the outer surface of the motor vehicle 3.

Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, den Luftsack 2 in mehrere Kammern zu unterteilen, die unabhängig voneinander von der Einheit 9 bedienbar sind, so daß abhängig vom Aufprallort der entsprechende Luftsack 2 aufgebläht wird.In a further embodiment, the airbag 2 is divided into several chambers which can be operated independently of one another by the unit 9, so that the corresponding airbag 2 is inflated depending on the location of the impact.

Auf der dem Aufprallbereich des Luftsacks 2 abgewandten Seite sind bei einem Ausführungsbeispiel zusätzlich Ventillöcher 8 vorgesehen, die dazu dienen, den Impuls, der beim Aufprall des Fahrzeugs auf einen Gegenstand entsteht, zu mindern und gleichzeitig zu verhindern, daß der Luftsack 2 durch den Aufprall und den dadurch entstehenden hohen Innendruck vorzeitig zerstört wird.In one embodiment, additional valve holes 8 are provided on the side facing away from the impact area of the airbag 2, which serve to reduce the impulse that occurs when the vehicle impacts an object and at the same time to prevent the airbag 2 from being prematurely destroyed by the impact and the resulting high internal pressure.

Die in der Figur dargestellte Einheit 9 zum Auslösen und Befüllen des Luftsacks 2 kann vielfältig gestaltet werden. Es ist keine Voraussetzung, diese Einheit 9 im Bereich der Anordnung des Luftsacks 2 vorzusehen.The unit 9 shown in the figure for triggering and filling the airbag 2 can be designed in a variety of ways. It is not a requirement to provide this unit 9 in the area of the arrangement of the airbag 2.

Vorzugsweise ist mit dieser Einheit 9 ein in der Zeichnung nicht dargestellter Sensor verbunden, der zur Auslösung der Sicherheitsvorrichtung 1 vorgesehen ist. Hierbei kann jegliche Art von Sensor eingesetzt werden. Denkbar sind beispielsweise Sensoren, die den Abstand vor und hinter bzw. auf der Seite des Kraftfahrzeugs 3 messen. Bei entsprechender Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges und entsprechender Nähe des Gegen-0 Standes wird dann der Luftsack 2 ausgelöst.Preferably, a sensor (not shown in the drawing) is connected to this unit 9, which is intended to trigger the safety device 1. Any type of sensor can be used here. For example, sensors that measure the distance in front of and behind or on the side of the motor vehicle 3 are conceivable. If the motor vehicle is traveling at a certain speed and the object is close enough, the airbag 2 is then triggered.

Es ist jedoch auch denkbar, daß der Luftsack 2 per Knopfdruck durch den Fahrer ausgelöst wird.However, it is also conceivable that the airbag 2 is triggered by the driver at the push of a button.

Claims

- 5 (04778.9) claims

1. Safety device for a motor vehicle, essentially consisting of

an inflatable airbag (2) and
10

a unit (9) designed to suddenly trigger and fill the airbag (2),

characterized in that the airbag (2) is arranged such that it can unfold in the region of the outer surface of the motor vehicle (3).

2. Safety device according to claim 1, characterized in that the airbag (2) can be attached in the region of at least one bumper (6) of the motor vehicle (3).

3. Safety device according to claim 1 or 2, characterized in that the airbag (2) can be attached in at least one side sill of the motor vehicle (3).

4. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag (2) can be attached in the region of at least one door.

5. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag (2) can be charged with a pyroelectric gas generator.

6. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the filling of the

Airbag (2) can be triggered via a sensor which is connected to control electronics.

7. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the filling of the airbag (2) can be triggered manually.

8. Safety device according to claim 6, characterized in that a distance-dependent triggering of the safety device (1) is provided via the sensor.

9. Safety device according to claim 6, characterized in that a speed-dependent triggering of the safety device (1) is provided via the sensor.

10. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag (2) is designed as a roll.

11. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag (2) is formed in one piece.

12. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag (2) is designed in several parts.

. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag (2) has at least one valve hole (8) on its outward-facing side.