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DE29602475U1 - Diffusionsoffene Dachunterspannbahn - Google Patents

Diffusionsoffene Dachunterspannbahn

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DE29602475U1
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layers
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DE29602475U
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English (en)
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Monier Roofing Components GmbH
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Priority to DE29617779U priority patent/DE29617779U1/de
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Priority to AT97904388T priority patent/ATE217670T1/de
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Description

G 96
Beschreibung 5
Dr. Paul Spielau 53 844 Troisdorf
Diffusionsoffene Dachunterspannbahn 10
Die Neuerung betrifft eine diffusionsoffene Dachunterspannbahn, die hydrophob ist und/oder hydrophob ausgerüstet ist, enthaltend einen mindestens dreilagigen Verbund von Vliesschichten auf Basis von thermoplastischen Kunststoffen, wobei zumindest die äußeren Vliesschichten zumindest überwiegend aus Endlosfilamenten gebildet sind und zumindest eine innere Vliesschicht zumindest überwiegend aus schmelzgeblasenen Mikrofasern gebildet isb, wobei eine oder mehrere Vliesschichten gegebenenfalls durch Musterprägung verfestigt sind.
Dachunterspannbahnen werden auf Dächern unterhalb der Ziegel oder anderer Deckbausteine ausgelegt, um einen zusätzlichen Schutz gegen Feuchtigkeit, Staub, Flugschnee und Wind zu bieten. Außerdem sollen sie eine hohe Festigkeit, insbesondere Reißfestigkeit aufweisen und möglichst wasserundurchlässig sowie schlagregendicht sein.
0 Bekannt sind beispielsweise Dachunterspannbahnen aus Kunststoffolien mit oder ohne Verstärkungseinlage.
Es ist auch eine Dachunterspannbahn aus einem Verbund von Vliesschichten auf Basis von Polypropylen bekannt, bei der die äußeren Vliesschichten aus Endlosfilamenten und eine innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern gebildet sind, wobei der aus den Vliesschichten gefertigte Verbund
hydrophobiert ist. Die so gebildete Dachunterspannbahn weist *- ein Flächengewicht von 160 g/m auf.
Die äußeren Vliesschichten aus Endlosfilamenten bewirken eine hohe Reißfestigkeit, während die Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern im Inneren des Verbundes einer gute Balance zwischen Wasserdichtigkeit und Wasserdampfoffenheit dient, so daß unter dem Dach gebildete Feuchtigkeit als Dampf durch die Dachunterspannbahn nach außen entweichen kann. Nachteilig bei dieser bekannten Dachunterspannbahn auf Basis von Vliesschichten ist eine zu geringe Wasserdichtigkeit, Schlagregendichtigkeit auf hartem Untergrund (zum Beispiel bei geschalten Dächern) und ein Zelteffekt, der auf eine zu große Kapillarleitfähigkeit für Wassertropfen zurückzuführen ist und ihre Empfindlichkeit gegenüber Imprägniermitteln, vor allem wasserlöslichen, wie sie zum chemischen Holzschutz der Dachkonstruktion eingesetzt werden.
0 Die Herstellung von Vliesschichten aus Endlosfilamenten ist beispielsweise in der US 4340 563 beschrieben. Die Herstellung von Vliesschichten aus schmelzgeblasenen Mikrofasern ist zum Beispiel aus der US 3978 185 bekannt. Die Herstellung von Verbunden aus verschiedenen Vliesschichten aus Fasern und/oder Filamenten aus thermoplastischen Kunststoffen für atmungsaktive und wasserundurchlässige oder wasseraufnahmefähige textile Anwendungen, wie Bekleidung, Wischtücher usw., ist beispielsweise aus der DE-PS 23 56 720 bekannt.
Die bekannten Verbundmaterialien können mit einem geeigneten Hydrophobisierungsmittel wasserabweisend ausgerüstet sein, was beispielsweise in der US 3837 996 beschrieben ist.
5 Weiterhin ist es zum Beispiel aus der EP 0245 933 bekannt, Dachunterspannbahnen mit einer stabilen Trägerbahn aus einem Polyester-Spinnvlies zu versehen, welche nachfolgend zur Erzielung von Wasserdichtigkeit bituminiert wird.
Aus der DE-OS 34 25 794 ist eine Dachunterspannbahn aus einer Polyurethanfolie bekannt, die mit einer Vliesschicht zum Beispiel aus Polyester belegt ist. In der Beschreibungseinleitung dieser Offenlegungsschrift wird eine Unterspannbahn erwähnt, die aus hochreißfestem Polyesterspinnvlies besteht und mit einer wasserabweisenden und atmungsaktiven Spezialbeschichtung in Form einer Paste versehen ist. Über den Aufbau der verwendeten Polyester-Vliesstoffe läßt sich dieser Veröffentlichung jedoch nichts entnehmen.
Die EP-PS 0027 750 beschreibt eine Trägerbahn für eine Dachunterspannbahn, die aus einem Faservlies aus Polypropylen, Polyethylen, Polyester oder Polyvinyl besteht und ein Flächengewicht zwischen 85 und 200 g/m2 aufweist.
Aufgabe der Neuerung ist es, eine diffusionsoffene Dachunterspannbahn auf Basis von Vliesschichten derart weiterzubilden, daß sie die Nachteile des Standes der Technik 0 überwindet.
Neuerungsgemäß wird diese Aufgabe mit einer diffusionsoffenen Dachunterspannbahn gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Schutzanspruches 1 gelöst.
25
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Neuerung sind den Unteransprüchen entnehmbar.
Neuerungsgemäß wird eine diffusionsoffene Dachunterspannbahn vorgeschlagen, bei der die innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern hydrophob ausgerüstet ist und ein Flächengewicht von 10 bis 100 g/m2, vorzugsweise 20 bis 60 g/m2, aufweist und die Oberfläche der inneren Vliesschicht durch Wärmebehandlung filmartig mit Restporen ausgebildet ist, wobei Wasserdampf-Durchlässigkeit gegeben ist.
Eine filmartige Ausbildung der Oberfläche der inneren Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern mittels
Wärmebehandlung kann beispielsweise dadurch erzeugt werden, daß die Oberflächen der Vliesschicht leicht angeschmolzen werden, wobei die angeschmolzenen Mikrofasern flächig verlaufen und einen filmartigen Zusammenhalt bilden, der jedoch keine geschlossene Oberfläche bildet, sondern sehr feine Poren, sogenannte Restporen beläßt. Durch die Wärmebehandlung werden die zwischen den Mikrofasern vorhandenen großen Poren durch das Anschmelzen der Mikrofasern und ihr flächiges Verlaufen verschlossen bzw. zu den kleinen Restporen verkleinert.
Überraschend wurde festgestellt, daß durch diese filmartige Oberfläche der inneren Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern eine deutliche Verbesserung der Wasserdichtigkeit, Schlagregensicherheit und des Verhaltens gegen chemische Holzschutzmittel der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn auf Basis von Vliesschichten bewirkt wird. Der Zelteffekt durch Kapillarwirkung wird nahezu aufgehoben. Die auf der filmartigen Oberfläche der Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern noch verbleibenden Restporen sind derartig klein, daß die Kapillarwirkung gegenüber Wassertropfen aufgehoben ist und hierbei die Wasserdampf-Durchlässigkeit weiterhin erhalten ist.
5 Durch die zusätzliche hydrophobe Ausrüstung der inneren Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern wird die Wasserdichtigkeit und Schlagregensicherheit weiter gesteigert. Unter Hydrophobieren wird auch die wasserabweisende Ausrüstung der Vliesschicht verstanden, wie sie aus der Textiltechnik 0 bekannt ist.
Zur hydrophoben Ausrüstung der inneren Schicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern sind beispielsweise Hydrophobiermittel auf Basis von Fluorkohlenstoffen, wie Block-Copolymere eines Perfluoralkylacrylats geeignet. Ebenso sind Fluorkohlenstoffe, die Trifluormethylsilylgruppen an Stelle der Perfluoralkylgruppen enthalten, vorteilhaft
anwendbar, um die gewünschte Hydrophobisierung der inneren Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern herbeizuführen.
Die hydrophobierte innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern wird zur Bildung der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn in einem mindestens dreilagigen Verbund ober- und unterseitig von je einer Vliesschicht aus Endlosfilamenten abgedeckt, wobei der Verbund beispielsweise durch Laminieren und/oder Kaschieren hergestellt wird. Dabei übernimmt die innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern die Funktion einer wasserdichten, aber wasserdampfdurchlässigen Membran, die auf die bereits erläuterte geringe Porengröße in der filmartig aufgeschmolzenen Oberfläche zurückzuführen ist.
Die äußeren Vliesschichten aus Endlosfilamenten übernehmen eine Schutzfunktion für die innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern gegen äußere Einwirkungen und verleihen der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn die gewünschten mechanischen Eigenschaften, wie Reißfestigkeit und Abriebfestigkeit.
Das Anschmelzen der Oberflächen der inneren Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern durch Wärmeeinwirkung kann vorzugsweise unmittelbar vor dem Laminieren mit den äußeren Vliesschichten zur Bildung der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn erfolgen und bringt dabei eine weitere überraschende Verbesserung mit sich.
0 Durch das Anschmelzen der Oberflächen der inneren Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern unmittelbar vor dem Laminieren wird bei der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn eine überraschend feste Verbindung mit den äußeren Vliesschichten des Verbundes ermöglicht, die eine Anwendung von hohen Preßdrücken und Temperaturen beim Laminieren nicht erfordert. Auf diese Weise bleibt die gewünschte Wasserdampfdurchlässigkeit erhalten, da die Mikrofaserstruktur teilweise erhalten bleibt und Restporen auf der Oberfläche
verbleiben. Dennoch wird die hohe Schlagregendichtigkeit durch die filmartigen Oberflächen erreicht und gleichzeitig ein sehr guter haftfester Verbund mit den Endlosfilamenten der äußeren Vliesschichten erreicht.
5
Des weiteren kann bei der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn auf eine kostenintensive hydrophobe Ausrüstung auch der äußeren Vliesschichten, d.h. des Verbundes, verzichtet werden, da allein die innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern die wasserabweisenden Eigenschaften der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn durch entsprechende Ausrüstung zuverlässig gewährleistet.
In einer vorteilhaften Ausführungsform der Neuerung sind alle Schichten des Verbundes auf Basis von Polyolefinen, insbesondere Polypropylen gefertigt, wobei die dem Baukörper zugewandte dachinnenseitige Vliesschicht aus Endlosfilamenten ein Flächengewicht von 17 bis 6 0 g/m2 und die dachaußenseitige Vliesschicht aus Endlosfilamenten ein Flächengewicht von 50 bis 80 g/m2 aufweisen und die innere Vliesschicht (12) aus schmelzgeblasenen Mikrofasern ein Flächengewicht von 10 bis 100 g/m2 , vorzugssweise 20 bis 60 g/m2, aufweist.
Der Aufbau des Verbundes aus Vliesschichten auf der Basis des gleichen Polyolefins, insbesondere Polypropylen, gestattet ein sortenreines Recycling der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn.
Besonders vorteilhaft kann die dem Baukörper zugewandte dachinnenseitige Vliesschicht aus Endlosfilamenten, die gegenüber der dachaußenseitigen Vliesschicht aus Endlosfilamenten das niedrigere Flächengewicht aufweist, mit einem Prägemuster versehen sein, wobei diese Vliesschicht während ihrer Herstellung bzw. vor dem Laminieren mittels einer entsprechend ausgebildeten Prägewalze geprägt wird, wodurch sie einerseits zur Verbesserung ihrer mechanischen Eigenschaften verfestigt und die Oberfläche uneben und "rauh" gemacht wird. Überraschend wurde festgestellt, daß diese
geprägte Oberfläche auf der Dachinnenseite der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn eine Tropfenbildung infolge Kondenswasser verhindert und so die Dampfdurchlässigkeit der inneren Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern nicht durch Tropfenansammlungen auf der dachinnenseitigen Oberfläche der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn beeinträchtigt werden kann.
Die dachaußenseitige Vliesschicht aus Endlosfilamenten hingegen kann vorteilhaft zwischen glatten Walzen vor dem Laminieren verfestigt sein, so daß kein Prägemuster aufgebracht wird, aber eine intensive Verbindung nahezu aller Überkreuzungsbereiche der sich überkreuzenden Endlosfilamente innerhalb der Vliesschicht erfolgt, wodurch diese Vliesschicht eine besonders hohe Reißfestigkeit aufweist, die sich in einer hohen Reißfestigkeit der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn niederschlägt.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Neuerung wird vorgeschlagen, daß zur weiteren Verbesserung der mechanischen Eigenschaften im Inneren des Verbundes, benachbart der inneren Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern, eine zusätzliche Verstärkungseinlage, wie Gittergelege, Gewirke, Gewebe aus thermoplastischem Material vorgesehen ist, welche insbesondere die, Reißfestigkeit der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn weiter steigert.
Da die Oberfläche der inneren Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern vor dem Laminieren unter Wärmeeinwirkung aufgeschmolzen wird, um die filmartige Oberfläche zu bilden, wird die Verstärkungseinlage beim Laminieren des Verbundes infolge des ausgeübten Drucks in das Mikrofaservlies eingedrückt, so daß eine feste Verbindung zwischen der Verstärkungseinlage und dem Mikrofaservlies entsteht und diese sich zu einer Einheit verbinden.
Ebenso bewirken die vor dem Laminieren aufgeschmolzenen Oberflächen des Mikrofaservlieses eine feste Verbindung mit
den äußeren Vliesschichten aus Endlosfilamenten, so daß die neuerungsgemäße Dachunterspannbahn einen besonders festen Schichtenverbund erhält.
Vorteilhaft sind dabei wiederum alle Schichten der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn einschließlich der Verstärkungseinlage auf der Basis von Polypropylen hergestellt, so daß ein sortenreines Recycling möglich ist. Darüber hinaus erhöht die zusätzliche Verstärkungseinlage im Inneren des Verbundes die Reißfestigkeit der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn derart, daß es ohne Verschlechterung der Gesamteigenschaften des Verbundes möglich ist, das Flächengewicht der dachaußenseitigen Vliesschicht aus Endlosfilamenten gegenüber der erstgenannten Ausführungsform der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn zu reduzieren. Vorgeschlagen wird, daß beide äußeren Schichten aus Endlosf ilamenten ein Flächengewicht von 17 bis 60 g/m , die innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern ein Flächengewicht von 10 bis 100 g/m , vorzugsweise 20 bis 60 g/m2, und die Verstärkungseinlage ein Flächengewicht von bis 60 g/m2 aufweisen.
Zur weiteren Steigerung der Verbindungskräfte zwischen den einzelnen Schichten kann darüber hinaus die Verstärkungseinlage mit einem Holtmelt-Kleber insbesondere auf Basis von Ethylenvinylalkohol (EVA) versehen werden, der beim Laminieren des Verbundes infolge der dabei vorherrschenden Wärme ein Verkleben der äußeren Vliesschichten aus Endlosfilamenten und der inneren Vliesschicht aus 0 schmelzgeblasenen Mikrofasern mit der Verstärkungseinlage bewirkt.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Neuerung ist die innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern auf 5 der Basis von Polyurethan hergestellt, wodurch bei geringen Flächengewichten besonders hohe
Wasserdampfdurchlässigkeitswerte der neuerungsgemäßen diffusionsoffenen Dachunterspannbahn erreicht werden. Durch
den filmähnlichen Charakter der Oberfläche der Polyurethan-Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern infolge der Wärmeeinwirkung vor dem Laminieren mit den äußeren Vliesschichten aus Endlosfasern wird eine gute Wasserdichtigkeit, Schlagregendichtigkeit und Beständigkeit gegen chemische Holzschutzmittel, vergleichbar einer Polyurethanfolie, erzielt, wobei der Zelteffekt nahezu ausgeschaltet ist.
Vorteilhaft wird bei Ausbildung der inneren Vliesschicht aus schmelgeblasenen Polyurethan-Mikrofasearn vorgeschlagen, die äußeren Vliesschichten aus Endlosfilamenten auf der Basis von Polyester herzustellen, wobei die Polyester-Endlosfilamente ein Flächengewicht von 30 bis 100 g/m aufweisen und die innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern auf Basis von Polyurethan ein Flächengewicht von 10 bis 80 g/m2 aufweist. Dabei erbringen die obere und untere Polyester-Vliesschicht eine sehr gute mechanische Festigkeit und Abriebfestigkeit und weisen beispielsweise gegenüber Polypropylen eine bessere Witterungsbeständigkeit zum Beispiel gegen UV-Strahlen auf. Die maximale Zugfestigkeit der Vliesschicht aus Polyester-Endlosfilamenten liegt je nach Flächengewicht vorzugsweise bei mindestens etwa 100 bis 250 N/5 cm. Für die Herstellung der inneren Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Polyurethan-Mikrofasern ist insbesondere ein weitgehend lineares Polyesterurethan geeignet. Dieses weist vorzugsweise einen MVI (1900C, 10 kg) von 15 bis 23 cm3/l0 Min., einen Erweichungsbereich von 60 bis 700C nach Kofier und einen Schmelzpunktbereich von 90 bis 1500C nach DIN 53460 auf.
Auch diese Ausführungsform der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn kann wiederum mit einer Verstärkungseinlage, wie einem Gittergelege o.a., im Inneren des Verbundes ausgerüstet sein, um die Reißfestigkeit und 5 Stabilität der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn weiter zu steigern. Dieses Verstärkungsgittergelege kann beispielsweise aus Polyester gefertigt sein.
Darüber hinaus ist es im Sinne der Neuerung auch möglich, eine neuerungsgemäße diffusionsoffene Dachunterspannbahn zu bilden, die äußere Vliesschichten aus Polypropylen-Endlosfilamenten und eine innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Polyurethan-Mikrofasern aufweist. Dabei beträgt das
Flächengewicht der äußeren Vliesschichten aus Polypropylen-Endlosf ilamenten vorteilhaft etwa 3 0 bis 100 g/m2, während das Flächengewicht der inneren Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Polyurethan-Mikrofasern etwa 10 bis 80 g/m2 beträgt. 10
Zur Erfüllung der geltenden Vorschriften weist die neuerungsgemäße Dachunterspannbahn eine Reißfestigkeit von mindestens 120 N/5 cm auf.
Die Neuerung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen
Fig. la eine Ausführungsform der neuerungsgemäßen
diffusionsoffenen Dachunterspannbahn 20
Fig. Ib eine weitere Ausführungsform der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn
Fig. 2 eine Anordnung zum Herstellen der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn in schematisierter Darstellung
Fig. 3 einen nicht maßstäblichen Schnitt durch eine Dachkonstruktion unter Verwendung der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn.
Gemäß der Fig. la besteht die neuerungsgemäße Dachunterspannbahn 1 aus einem dreilagigen Verbund von Vliesschichten 11, 12, 13, wobei die äußeren Vliesschichten 11, 13 aus Endlosfilamenten gebildet sind und die innere 5 Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern gebildet ist.
Dabei ist die auf der Dachinnenseite zur Auflage kommende Vliesschicht 11 aus Endlosfilamenten auf Basis von Polypropylen mit einem Flächengewicht von 17 bis 60 g/m2 gebildet, wobei diese Vliesschicht mit einem Prägemuster 14 zur Verfestigung versehen ist. Beispielsweise besitzt diese Vliesschicht eine Reißfestigkeit von etwa 20 N/5 cm. Weiterhin bewirkt dieses Prägemuster 14 eine rauhe Oberfläche der dachinnenseitigen Vliesschicht 11 aus Endlosfilamenten, so daß bei Aufliegen der Dachunterspannbahn 1 auf einem Baukörper der Bildung von Wassertropfen infolge Kondenswasser auf der Dachinnenseite vorgebeugt wird und die Wasserdampfdurchlässigkeit der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn 1 nicht durch Ansammlungen von Wassertropfen beeinträchtigt werden kann. Das Prägemuster 14 kann beispielsweise mittels einer entsprechend ausgebildeten Prägewalze vor dem Laminieren in die Vliesschicht 1 aus Endlosfilamenten eingebracht worden sein.
Auf diese dachinnenseitige Vliesschicht 11 ist eine Vliesschicht 12 aufgebracht, wobei die Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern gebildet ist und ebenfalls auf Basis von Polypropylen hergestellt ist und ein Flächengewicht von 10 bis 100 g/m2, vorzugsweise 20 bis 60 g/m2 ,aufweist.
Die Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern ist mit einem geeigneten Fluorkohlenstoff hydrophob in bekannter Weise ausgerüstet und die Oberfläche der Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern ist durch Wärmebehandlung filmartig ausgebildet. Diese filmartige Ausbildung der Oberfläche der inneren Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern wurde durch Anschmelzen der beiden Oberflächen unmittelbar vor dem Verbinden mit den weiteren Vliesschichten erzeugt. Die auf der filmartigen Oberfläche der Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern noch verbliebenen Poren sind dabei derartig klein, daß die Kapillarwirkung gegenüber Wassertropfen aufgehoben ist, so daß die Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern wasserdicht ist, jedoch gegenüber Wasserdampf durchlässig ist. Gleichzeitig wird das
Verhalten gegenüber chemischen Holzschutzmitteln wesentlich verbessert.
Auf die Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern ist wiederum eine Vliesschicht 13 aus Endlosfilamenten aufgebracht, wobei die Endlosfilamente wiederum auf Basis von Polypropylen gebildet sind und ein Flächengewicht von 50 bis 80 g/m2 aufweisen. Die Vliesschicht 13 aus Endlosfilamenten, die die dachaußenseitige Vliesschicht der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn 1 bildet, wird vor dem Laminieren zwischen glatten Walzen verfestigt, so daß eine intensive Verbindung nahe aller Überkreuzungsbereiche der sich überkreuzenden Endlosfilamente innerhalb der Vliesschicht 13 bewirkt wird und die Vliesschicht 13 eine besonders hohe Reißfestigkeit von beispielsweise etwa 300 N/5 cm und eine hohe Abriebfestigkeit aufweist.
Auf diese Weise ist die innere Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern beidseitig von Vliesschichten 0 11, 13 aus Endlosfilamenten abgedeckt, wobei die dachaußenseitige Schicht 13 besonders gute mechanische Eigenschaften, wie hohe Reißfestigkeit und Abriebfestigkeit aufweist, währenddessen die innere Mikrofaserschicht 12 die Wasserdichtigkeit bei gleichzeitiger
Wasserdampfdurchlässigkeit der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn 1 membranartig bewirkt. Zur weiteren Steigerung der Wasserdichtigkeit kann darüber hinaus die innere Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern mit einem geeigneten Hydrophobisierungsmittel wasserabweisend ausgerüstet sein. Die dachinnenseitige Vliesschicht 11 aus Endlosfilamenten schützt ebenfalls die Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern und verhindert durch ihre infolge Prägemuster 14 rauhe Oberfläche die Ansammlung von Wassertropfen.
Die Herstellung dieses neuerungsgemäßen Verbundes für die Dachunterspannbahn 1 ist in der Fig. 2 schematisch dargestellt. Die einzelnen Vliesschichten 11, 12, 13 werden in
nicht näher dargestellter Weise, beispielsweise auf Rollen bereitgestellt und in Pfeilrichtung Pl, P2, P3 von den einzelnen Rollen abgewickelt und in eine Laminiervorrichtung eingezogen.
5
Die Laminiervorrichtung 2 weist ein oberes Förderband 2 0 und ein unteres Förderband 21 auf, wobei die Förderbänder 20, 21 kontinuierlich über Umlenkwalzen 23, 24 mittels eines nicht näher dargestellten Antriebes umlaufen. Zwischen den beiden umlaufenden Förderbändern 20, 21 ist ein Spalt gebildet, in den die zu laminierenden Vliesschichten eingeführt werden. Die umlaufenden Förderbänder 20, 21 der Laminiervorrichtung 2 bewirken dabei den Durchzug der zu laminierenden Schichten durch Laminiervorrichtung 2.
Weiterhin weist die Laminiervorrichtung 2 in ihrem Inneren Heiz- und Kühlaggregate 22 auf, die durch die umlaufenden Förderbänder 20, 21 hindurch zum Laminieren auf die zwischen den umlaufenden Förderbändern 20, 21 durch die 0 Laminiervorrichtung 2 hindurchgezogenen Vliesschichten einwirken. Um einen guten Temperaturdurchgang durch die umlaufenden Förderbänder 20, 21 zu gewährleisten, sind diese aus Teflon gefertigt bzw. mit einer Teflonschicht auf der Seite, die mit den zu laminierenden Schichten in Berührung kommt, ausgerüstet. Gleichzeitig wird durch die Teflonoberflächen auf den umlaufenden Förderbändern 20, 21 ein Anhaften der umlaufenden Förderbänder 20, 21 an den Vliesschichten verhindert.
Weiterhin sind im Inneren der Laminiervorrichtung 2 Walzenpaare 23 vorgesehen, die auf die durch die Laminiervorrichtung 2 durchgezogenen Vliesschichten einen ausreichenden Anpreßdruck zum Laminieren bewirken können. In Verbindung mit den Heiz- und Kühlelementen 22 kann somit der 5 zum Laminieren erforderliche Druck und die erforderliche Wärme von der Laminiervorrichtung 2 aufgebracht werden, während die Vliesschichten mittels der umlaufenden Förderbänder 20, 21 durch die Laminiervorrichtung 2 durchgezogen werden.
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Während die äußeren Vliesschichten 11, 13 in nicht dargestellter Weise gegebenenfalls mittels entsprechender Walzen vor dem Laminieren verfestigt werden, wird die innere Vliesschicht 12 unmittelbar vor ihrem Eintritt in die Laminiervorrichtung 2 von einer nicht näher dargestellten Heizeinrichtung durch Wärmestrahlen W beidseitig an ihren Oberflächen aufgeschmolzen, so daß sie filmartige Oberflächen erhält. Unmittelbar danach wird sie in die Laminiervorrichtung 2 eingezogen, wobei die äußeren Vliesschichten 11, 13 aus Endlosfilamenten auf die aufgeschmolzenen Oberflächen der Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern aufgelegt werden.
Bereits zu diesem Zeitpunkt wird durch die aufgeschmolzenen Oberflächen der Mikrofaservliesschicht 12 eine Verbindung mit den äußeren Vliesschichten 11, 13 aus Endlosfilamenten hergestellt. Während des weiteren Durchlaufs durch die Laminiervorrichtung 2 werden die aufeinandergelegten Vliesschichten 11, 12, 13 von den mit Teflon beschichteten umlaufenden Förderbändern 20, 21 erfaßt und durch die Laminiervorrichtung 2 hindurchgezogen. Durch die im Inneren der Laminiervorrichtung 2 angeordneten Heiz- und Kühlelemente 22 ober- und unterseitig des dreilagigen Verbundes der Vliesschichten 11, 12, 13 wird die zum Laminieren notwendige Wärme aufgebracht, während über die Andruckrollen 23 der zum Laminieren notwendige Anpreßdruck auf den Verbund ausgeübt wird, so daß am Ausgang der Laminiervorrichtung 2 die neuerungsgemäße Dachunterspannbahn 1 mit einem festen Verbund 0 der einzelnen Vliesschichten 11, 12, 13 gebildet ist. Gleichzeitig weist die innere Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern die filmartig aufgeschmolzenen Oberflächen auf, wodurch die verbliebene Porengröße derart reduziert worden ist, daß Wasserundurchlässigkeit gegeben ist, während Wasserdampf nach wie vor durch die Dachunterspannbahn 1 hindurchtreten kann. Durch eine getrennte Regelung der ober- und unterseitigen Temperaturen der Heiz- und Kühlelemente
können die erhaltenen Eigenschaften der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn optimiert werden.
Eine weitere Ausführungsform der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn zeigt die Fig. Ib. Zusätzlich zu dem in der Fig. la beschriebenen Aufbau der Dachunterspannbahn 1 mit Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern im Inneren und Vliesschichten 11, 13 aus Endlosfilamenten auf den Außenseiten ist bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. Ib ein zusätzliche Verstärkungseinlage in Form eines Gittergeleges 10 zum Beispiel aus Polypropylen in das Innere des Verbundes eingebracht. Durch dieses Verstärkungsgittergelege 10 wird die mechanische Festigkeit der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn 1 nochmals deutlich erhöht, jedoch wird die Wasserdampfdurchlässigkeit der Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern infolge der Gitterlücken 10a nicht nennenswert beeinträchtigt.
Die Herstellung dieses vierlagigen Verbundes aus zwei äußeren Vliesschichten 11, 13 aus Endlosfilamenten, einem zusätzlichen Verstärkungsgittergelege 10 und einer Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern im Inneren des Verbundes erfolgt in analoger Weise zum bereits beschriebenen Beispiel gemäß der Fig. 2, wobei lediglich noch das zusätzliche Verstärkungsgitter 10 der Laminiervorrichtung 2 in analoger Weise zugeführt wird. Durch das bereits beschriebene Anschmelzen der Oberflächen der inneren Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern wird das Verstärkungsgittergelege 10 beim Laminieren in die 0 Vliesschicht 12 eingedrückt und so eine feste Verbindung hergestellt. Zur weiteren Verbesserung der Haftung der einzelnen Vliesschichten 11, 12 und 13 mit dem Verstärkungsgittergelege 10 kann dieses auch mit einer zusätzlichen Schicht aus Hot-Melt-Kleber, beispielsweise EVA, 5 versehen werden, so daß die einzelnen Schichten beim Laminieren infolge der vorherrschenden Wärme miteinander verklebt werden.
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In der Fig. 3 ist eine Anwendung der neuerungsgemäßen Dachunterspannbahn dargestellt. Die Dachunterspannbahn 1 ist hierbei auf Holzbalken 4 der Dachkonstruktion aufgelegt, so daß die dachinnenseitige geprägte Endlosfaservliesschicht 11 auf den Holzbalken 4 zur Auflage kommt und die dachaußenseitige Endlosfaservliesschicht 13 mittels Dachziegel 3 nach außen hin abgedeckt wird. Infolge der Wasserdichtigkeit der im Inneren der Dachunterspannbahn 1 angeordneten Mikrofaservliesschicht 12 wird somit eine erhöhte Wasserdichtigkeit zum Beispiel gegen Schlagregen erreicht, wobei gleichzeitig im Hausinneren anfallende Feuchtigkeit als Dampf durch die neuerungsgemäße Dachunterspannbahn nach außen entweichen kann.
Die dachinnenseitige Vliesschicht 11 aus Endlosfilamenten schützt dabei die innere Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern vor Beschädigung und verhindert durch ihre rauhe Oberfläche die Ansammlung von Kondenswassertröpfchen, die die Wasserdampfdurchlässigkeit der Dachunterspannbahn 1 nach außen beinträchtigen würde.
Auf der Dachaußenseite ist die innere Vliesschicht 12 aus schmelzgeblasenen Mikrofasern ebenfalls von einer Vliesschicht 13 aus Endlosfilamenten abgedeckt und so gegen Beschädigung geschützt. Gleichzeitig bewirkt die Vliesschicht 13 durch ihre besonders hohe Reißfestigkeit und Abriebfestigkeit die gewünschten mechanischen Eigenschaften.

Claims (16)

G 96 Schutzansprüche
1. Diffusionsoffene Dachunterspannbahn, die hydrophob ist und/oder hydrophob ausgerüstet ist enthaltend einen mindestens dreilagigen Verbund von Vliesschichten auf Basis von thermoplastischen Kunststoffen, wobei zumindest die äußeren Vliesschichten zumindest überwiegend aus Endlosfilamenten gebildet sind und zumindest eine innere Vliesschicht zumindest überwiegend aus schmelzgeblasenen Mikrofasern gebildet ist, wobei eine oder mehrere Vliesschichten gegebenenfalls durch Musterprägung verfestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Vliesschicht (12) aus schmelzgeblasenen Mikrofasern hydrophob ausgerüstet ist und ein Flächengewicht von 10 bis 100 g/m2, vorzugsweise 20 bis 60 g/m2 ; aufweist und die Oberfläche der inneren Vliesschicht durch Wärmebehandlung filmartig mit Restporen ausgebildet ist, wobei Wasserdampfdurchlässigkeit gegeben ist.
2. Dachunterspannbahn nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schichten des Verbundes auf Basis von Polyolefinen, insbesondere Polypropylen, gefertigt sind, wobei die dem Baukörper zugewandte dachinnenseitige Vliesschicht (11) aus Endlosfilamenten ein Flächengewicht von 17 bis 60 g/m und die 0 dachaußenseitige Vliesschicht (13) ein Flächengewicht von 50 bis 80 g/m2 aufweisen und die innere Vliesschicht (12) aus schmelzgeblasenen Mikrofasern ein Flächengewicht von 10 bis 100 g/m2 , vorzugsweise 20 bis 60 g/m2 ,aufweist.
3. Dachunterspannbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern auf der Basis von Polyurethan ausgebildet ist.
4. Dachunterspannbahn nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Vliesschichten (11,13) aus Polyester-Endlosfilamenten mit einem Flächengewicht von 3 0 bis 100 g/m2 und die innere Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Mikrofasern auf der Basis von Polyurethan mit einem Flächengewicht von 10 bis 80 g/m2 ausgebildet sind.
5. Dachunterspannbahn nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Vliesschichten (11, 13) aus Polypropylen-Endlosfilamenten mit einem Flächengewicht von 3 0 bis 10 0 g/m und die innere · Vliesschicht aus schmelzgeblasenen Polyurethan-Mikrofasern mit einem Flächengewicht von 10 bis 8 0 g/m ausgebildet sind.
6. Dachunterspannbahn nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Vliesschicht (11) auf der Dachinnenseite ein geringeres Flächengewicht als die Vliesschicht (13) auf der Dachaußenseite aufweist.
7. Dachunterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß im Inneren des Verbundes (1) eine zusätzliche Verstärkungseinlage, wie Gittergelege, Gewirke, Gewebe aus thermoplastischen Material vorgesehen ist, das einer Seite der inneren Vliesschicht (12) aus schmelzgeblasenen Mikrofasern benachbart ist.
0 8. Dachunterspannbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß benachbart zur inneren Vliesschicht (12) aus schmelzgeblasenen Mikrofasern eine Verstärkungseinlage, wie Gittergelege, Gewirke, Gewebe auf Basis von Polypropylen als innere Schicht des 5 Verbundes (1) ausgebildet ist.
9. Dachunterspannbahn nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß benachbart zur inneren Vliesschicht (12) aus schmelzgeblasenen Mikrofasern eine Verstärkungseinlage, wie Gittergelege, Gewirke, Gewebe auf Basis von Polyester als innere Schicht des Verbundes (1) ausgebildet ist.
10. Dachunterspannbahn nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungseinlage mit einem Hotmelt-Kleber, insbesondere Ethylenvinylalkohol, versehen ist.
11. Dachunterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die dachinnenseitige Vliesschicht (11) aus Endlosfilamenten auf der Dachinnenseite mit einem Prägemuster (14) versehen ist.
12. Dachunterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die dachaußenseitige Vliesschicht (13) aus Endlosfilamenten flächig infolge Durchlaufens durch einen Walzenspalt, gebildet von glatten Walzen, verfestigt ist.
13. Dachunterspannbahn nach Anspruch 8 oder 10,
dadurch gekennzeichnet, daß alle Schichten des Verbundes auf Basis von Polypropylen aufgebaut sind, wobei die äußeren Vliesschichten (11, 13) aus Endlosfilamenten ein Flächengewicht von 17 bis 60 g/m2 und die innere Schicht (12) aus schmelzgeblasenen Mikrofasern ein Flächengewicht von 10 bis 100 g/m2 , vorzugsweise 20 bis 60 g/m2 , und die innere Schicht aus der Verstärkungseinlage ein Flächengewicht von 20 bis 60 g/m2 aufweisen.
14. Dachunterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 13, 5 dadurch gekennzeichnet, daß der Verbund hohe Schlagregendichtigkeit und hohe Wasserundurchlässigkeit aufweist.
. 15. Dachunterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Vliesschicht (12) aus schmelzgeblasenen Mikrofasern mittels Hydrophobiermitteln auf Basis von Fluorkohlenstoffen, die Block-Copolymere eines Perfluoralkylacrylats oder Fluorkohlenstoffen, die Trifluormethylsilylgruppen an Stelle der Perfluoralkylgruppen enthalten, hydrophob ausgerüstet ist.
16. Dachunterspannbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Reißfestigkeit von mindestens 120 N/5 cm aufweist.
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