DE29502605U1

DE29502605U1 - Arrangement for gap covering on a recess

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Publication number: DE29502605U1
Application number: DE29502605U
Authority: DE
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1995-02-17
Filing date: 1995-02-17
Publication date: 1995-04-20
Anticipated expiration: 2005-02-18

Description

Die Neuerung betrifft eine Anordnung zur Spaltabdeckung an einer Aussparung gemäß dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The innovation relates to an arrangement for covering a gap in a recess according to the generic term of claim 1.

Eine gattungsgemäße Anordnung ist bekannt geworden aus der DE-37 28 457-C1 (B62D 1/16). Dort ist zwischen einer Armaturentafel und einer Lenksäulenverkleidung eine Abdeckmanschette vorgesehen, deren nach außen sichtbare Gestalt durch einen verschiebbaren Spannrahmen stabilisiert wird, der durch ein federndes Zugglied in seiner Verschieberichtung beaufschlagbar ist. Als Spaltabdeckung im gattungsgemäßen Sinne können auch Öffnungsverschlüsse angesehen werden, wie sie beispielsweise aus derDE-94 03 831-U1 bekannt sind.A generic arrangement is known from DE-37 28 457-C1 (B62D 1/16). There, a cover sleeve is provided between a dashboard and a steering column cover, the shape of which is visible from the outside and is stabilized by a sliding tension frame that can be acted upon in its sliding direction by a spring-loaded tension member. Opening closures, such as those known from DE-94 03 831-U1, can also be regarded as gap covers in the generic sense.

Die vorgenannten Lösungen genügen höchsten optischen Ansprüchen, sind allerdings relativ aufwendig in der Herstellung und auch bei der Montage.The aforementioned solutions meet the highest optical requirements, but are relatively complex to manufacture and install.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Abdeckung eines Spaltes zwischen einer Armaturentafel und einer Lenksäule so auszubilden, daß bei Gewährleistung einer einwandfreien optischen Anmutung eine erleichterte Herstellung und Montage möglich ist.The innovation is based on the task of designing the cover of a gap between a dashboard and a steering column in such a way that it is easier to manufacture and assemble while ensuring a flawless visual appearance.

Diese Aufgabe wird gelöst gemäß dem Schutzanspruch 1. Die darauf rückbezogenen Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Neuerung.This problem is solved according to claim 1. The dependent claims related thereto concern advantageous further developments of the innovation.

Neuerungsgemäß wird also als Spaltabdeckung ein plattenartiges Bauteil vorgesehen, das entweder an der Armaturentafel oder an einem der Lenksäule zugeordneten VerkleidungsteilAccording to the innovation, a plate-like component is provided as a gap cover, which is either on the dashboard or on a trim part assigned to the steering column

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angelenkt ist und durch Federwirkung an dem den Anlenkpunkt nicht aufweisenden Konstruktionselement zur Anlage gebracht wird. Jeder Hälfte des plattenartigen Bauteils wird wenigstens je ein Federelement zugeordnet, so daß über die gesamte Anlagelänge in etwa ein gleichmäßiger Anlagedruck erzeugt wird. Durch diese Maßnahme wird sichergestellt, daß das plattenförmige Bauteil nach korrekter Montage bei Positionsveränderungen der Lenksäule nicht mehr verkanten kann und dadurch ggf. schief sitzt. Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel wird das plattenförmige Bauteil durch zwei Bandfedern beaufschlagt, deren Anlenkung an einem Verkleidungsteil jeweils mittels eines Klemmfußes erfolgt. Dieser ragt dabei in eine Öffnung hinein, in der sich auch ein Haltesteg für die Anlenkung des plattenförmigen Bauteils befindet. Bezogen auf die Ausdehnung des plattenförmigen Bauteils in einer Ebene senkrecht zur Lenksäulenachse ist die Plazierung der Bandfedern so gewählt, daß sie im wesentlichen in der Mitte des jeweils äußeren Vierteis zur Anlage gebracht werden. Die Bandfedern sind baugleich ausgeführt und erzeugen so jeweils auch die gleiche Andruckkraft in unterschiedlichen Winkelstellungen des plattenförmigen Bauteils.is hinged and is brought into contact with the structural element that does not have the hinge point by spring action. At least one spring element is assigned to each half of the plate-like component, so that an approximately uniform contact pressure is generated over the entire length of the component. This measure ensures that the plate-like component, once correctly assembled, can no longer tilt when the position of the steering column changes and thus possibly sit crooked. In a preferred embodiment, the plate-like component is acted upon by two band springs, each of which is hinged to a panel part by means of a clamping foot. This protrudes into an opening in which there is also a retaining web for the hinge of the plate-like component. In relation to the extent of the plate-like component in a plane perpendicular to the steering column axis, the placement of the band springs is chosen so that they are brought into contact essentially in the middle of the respective outer quarter. The band springs are constructed identically and thus generate the same pressure force in different angular positions of the plate-shaped component.

Alle Bauteile sind so ausgeführt, daß die einzelnen Bestandteile der Anordnung problemlos von Hand zusammengesetzt werden können. Die Steifigkeit der Bandfedern ist so bemessen, daß einerseits das plattenförmige Bauteil auch bei Vibrationen an der gesamten Armaturentafel stets sicher aufliegt und andererseits problemlos ein aus Verkleidungsteil, Bandfedern und plattenförmigem Bauteil bestehender Montagesatz mit leichter Handkraft zwischen Lenksäule und Armaturentafel verspannt werden kann.All components are designed so that the individual parts of the arrangement can be easily assembled by hand. The stiffness of the band springs is such that, on the one hand, the plate-shaped component always rests securely on the entire dashboard, even when there are vibrations, and, on the other hand, an assembly kit consisting of a trim part, band springs and plate-shaped component can be easily clamped between the steering column and dashboard using light hand force.

Zur Vermeidung von Verschleiß und zur Verhinderung von Klappergeräuschen sind miteinander in Berührung stehende Auflagebereiche so ausgeführt, daß immer wenigstens ein Bauteil eines Berührungspaares mit einem Dämmstoff - beispielsweise einem Filzbezug - bedeckt ist. So befindet sich beispielsweise auf den freien Federbandenden eine Filzschicht, die auf der dem Fahrer des Fahrzeuges nicht zugänglichen Rückseite des plattenförmigen Bauteils zur Anlage gebracht wird.To avoid wear and to prevent rattling noises, the contact areas are designed in such a way that at least one component of a contact pair is always covered with an insulating material - for example a felt cover. For example, there is a layer of felt on the free ends of the spring band, which is placed on the back of the plate-shaped component, which is not accessible to the driver of the vehicle.

Ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiei der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtA particularly advantageous example of the innovation is shown in the drawing. It shows

Figur 1: in einer Ansicht von unten ein zur neuerungsgemäßen Anordnung gehörendes Verkleidungsteil undFigure 1: a view from below of a panel part belonging to the new arrangement and

Figur 2: einen Schnitt Il - Il gemäß Figur 1.Figure 2: a section II - II according to Figure 1.

-3-Gleiche Bauteile bzw. Bauteilabschnitte weisen in beiden Figuren die gleiche Bezifferung auf. -3- The same components or component sections have the same numbering in both figures.

In Figur 1 ist ein Verkleidungsteil 1 dargestellt, das zwischen einer hier nicht dargestellten Lenksäule und einer ebenfalls nicht dargestellten Armaturentafel angeordnet ist. Die Anordnung ist dabei so gewählt, daß eine mit 2 bezeichnete Längsachse parallel zur Drehachse der Lenksäule verläuft. Eine mit 3 bezifferte Öffnung umrahmt ein hier ebenfalls nicht dargestelltes Zündschloß. Von besonderer Bedeutung sind Ausnehmungen 4 und 5, die der Arretierung von Bandfedern 6 und 7 dienen. Zur Befestigung eines plattenförmigen Bauteils 8 (siehe auch Figur 2) sind in den Ausnehmungen 4 und 5 Haltestege 9 und 10 angeformt, die für als Halteglieder wirksame Klemmstücke 11 und 12 (siehe Figur 2) jeweils eine Drehachse darstellen. Die Haltestege 9 und 10 sind koaxial zueinander ausgerichtet und können durch Handandruckkraft mit den Klemmstücken 11,12 verbunden werden. Der Abstand der Ausnehmungen 4 und 5 von der Achse 2 ist so gewählt worden, daß die Bandfedern 6 und 7 das plattenförmige Bauteil 8 sicher abstützen.Figure 1 shows a panel part 1 that is arranged between a steering column (not shown here) and a dashboard (also not shown). The arrangement is chosen so that a longitudinal axis marked 2 runs parallel to the axis of rotation of the steering column. An opening marked 3 surrounds an ignition lock (also not shown here). Of particular importance are recesses 4 and 5, which serve to lock band springs 6 and 7. To secure a plate-shaped component 8 (see also Figure 2), retaining webs 9 and 10 are formed in recesses 4 and 5, each of which represents an axis of rotation for clamping pieces 11 and 12 (see Figure 2) that act as holding elements. The retaining webs 9 and 10 are aligned coaxially to one another and can be connected to the clamping pieces 11, 12 by hand pressure. The distance between the recesses 4 and 5 from the axis 2 has been selected so that the band springs 6 and 7 securely support the plate-shaped component 8.

Die Funktion der neuerungsgemäßen Spaltabdeckung und die Gestalt der Bandfedern 6 und 7 wird aus der Figur 2 deutlich. Die Verankerung der Bandfedern 6 und 7 am Verkleidungsteil 1 erfolgt über Klemmfüße 13 und 14, die an dem dem plattenförmigen Bauteil 8 abgewandten Ende der Bandfedern 6 und 7 durch Umbiegen angeformt sind. Diese Umbiegung ist derart groß, daß die Klemmfüße 6 und 7 für eine selbsthaltende Befestigung sorgen. Durch Ankerbungen 15 bis 18 wird die dem Verkleidungsteil 1 zugewandte Oberfläche der Klemmfüße (13, 14) mit einer Art Verzahnung versehen, so daß vibrationsbedingtes Losrütteln der Bandfedern und 7 wirkungsvoll unterbunden wird. Zur Herabsetzung der Verschleißanfälligkeit und zur Vermeidung von Klappergeräuschen sind die freien Enden der Bandfedern 6 und 7 mit Filzbelägen 19 und 20 überzogen.The function of the new gap cover and the shape of the band springs 6 and 7 becomes clear from Figure 2. The band springs 6 and 7 are anchored to the panel part 1 by means of clamping feet 13 and 14, which are formed by bending at the end of the band springs 6 and 7 facing away from the plate-shaped component 8. This bend is so large that the clamping feet 6 and 7 ensure a self-retaining fastening. The surface of the clamping feet (13, 14) facing the panel part 1 is provided with a type of toothing by means of anchoring feet 15 to 18, so that the band springs 6 and 7 are effectively prevented from shaking loose due to vibration. To reduce susceptibility to wear and to avoid rattling noises, the free ends of the band springs 6 and 7 are covered with felt coverings 19 and 20.

In der mit ausgezogenen Linien dargestellten Position des plattenförmigen Bauteils 8 weist die Lenksäule zur Armaturentafel bzw. zu einer darin angeordneten Instrumentenblende einen maximalen Abstand auf. Durch Verstellung der Lenksäule in Richtung Armaturentafel wird das plattenförmige Bauteil 8 gegen die Rückstellkräfte der Bandfedern 6 und 7 in die mit Strichlinien dargestellte Position gemäß Pfeil 21 verschwenkt. In dieser Position sind die in ihrer Ausgangsstellung ursprünglich kreissegmentartig ausgeformten Bandfedern 6 und 7 nahezu vollständig gestreckt. Bei Vergrößerung des Spaltes zwischen der Lenksäule und der Armaturentafel sorgen die vorgespannt unter dem plattenförmigen Bauteii 8 liegenden Bandfedern 6 und 7 dann wieder für eine selbsttätige Rückstellung des plattenförmigen Bauteils 8.In the position of the plate-shaped component 8 shown in solid lines, the steering column has a maximum distance from the dashboard or from an instrument panel arranged therein. By adjusting the steering column in the direction of the dashboard, the plate-shaped component 8 is pivoted against the restoring forces of the band springs 6 and 7 into the position shown in dashed lines according to arrow 21. In this position, the band springs 6 and 7, which were originally shaped like a segment of a circle in their initial position, are almost completely stretched. When the gap between the steering column and the dashboard increases, the band springs 6 and 7, which are pre-tensioned and located under the plate-shaped component 8, then ensure that the plate-shaped component 8 is automatically reset.

Das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel für die neuerungsgemäße Spaltabdeckung besteht aus Kunststoffspritzteilen, die problemlos von Hand zu einem vormentierbaren Bausatz zusammengefügt werden können, der seinerseits ebenfalls ohne Probleme zwischen Lenksäule und Armaturentafel einpaßbar ist.The example of the new gap cover shown in the drawing consists of plastic injection molded parts that can be easily assembled by hand to form a prefabricated kit, which in turn can also be easily fitted between the steering column and the dashboard.

Die sichere Arretierung der Bandfedern 6 und 7 ist insbesondere dann gewährleistet, wenn die Breite der Klemmfüße wenigstens das zwei- bis fünffache der Bandfederbreite im Bereich des kreissegmentartigen Abschnittes aufweist.The secure locking of the band springs 6 and 7 is particularly ensured if the width of the clamping feet is at least two to five times the width of the band spring in the area of the circular segment-like section.

Claims

-5- K 5735/1770-wie-lö PROTECTION CLAIMS

1. Anordnung zur Spaltabdeckung an einer Aussparung zwischen einer Armaturentafel und einer Lenksäule, die in unterschiedlichen Richtungen verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein plattenförmiges Bauteil (8) vorgesehen ist, das an der Armaturentafel bzw. an einem der Lenksäule zugeordneten Verkleidungsteil angelenkt, an jeder Hälfte durch wenigstens je ein Federelement (6, 7) beaufschlagt und durch die Federelemente an dem Verkleidungsteil bzw. an der Armaturentafel in Anlagestellung gehalten ist.1. Arrangement for covering a gap in a recess between a dashboard and a steering column, which can be adjusted in different directions, characterized in that a plate-shaped component (8) is provided which is hinged to the dashboard or to a trim part assigned to the steering column, is acted upon by at least one spring element (6, 7) on each half and is held in the contact position on the trim part or on the dashboard by the spring elements.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Armaturentafel eine Instrumentenblende mit einem Bodenteil vorgesehen ist, an der das an dem Verkleidungsteil angelenkte Bauteil (8) durch die Wirkung der Federelemente (6, 7) zur Anlage gebracht ist.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that an instrument panel with a base part is provided on the dashboard, against which the component (8) hinged to the trim part is brought into contact by the action of the spring elements (6, 7).

3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federelemente (6, 7) bandfederartig ausgebildet sind.3. Arrangement according to claim 1, characterized in that the spring elements (6, 7) are designed like band springs.

4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (8) ein Kunststoffspritzteil ist4. Arrangement according to claim 1, characterized in that the component (8) is a plastic injection-molded part

5. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verkleidungsteil (1) ein Kunststoffspritzteil ist.5. Arrangement according to claim 1, characterized in that the covering part (1) is a plastic injection-molded part.

6. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß im entspannten Zustand die Federelemente (6, 7) im Querschnitt kreissegmentartig ausgebildet sind.6. Arrangement according to claim 3, characterized in that in the relaxed state the spring elements (6, 7) are designed in the form of a circular segment in cross section.

7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein dem plattenförmigen Bauteil (8) zugeordnetes Bandfederende mit einem Dämmstoff (19, 20) beschichtet ist.7. Arrangement according to claim 6, characterized in that a band spring end associated with the plate-shaped component (8) is coated with an insulating material (19, 20).

&dgr;. Arrangement according to claim 6, characterized in that a band spring end assigned to the covering part (1) has at least one molded-on clamping foot (13, 14) which can be locked in a recess (4, 5) in the covering part (1).

9. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die von dem Klemmfuß (13, 14) durchdrungene Ausnehmung (4, 5) wenigstens einen Haltesteg (9, 10) aufweist, an dem ein Halteglied (11, 12) des plattenförmigen Bauteils (8) anlenkbar ist.9. Arrangement according to claim 8, characterized in that the recess (4, 5) penetrated by the clamping foot (13, 14) has at least one holding web (9, 10) to which a holding member (11, 12) of the plate-shaped component (8) can be articulated.

10. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemm fuß (13, 14) im Vergleich zum kreissegmentartigen Bereich der Bandfedern (6, 7) eine zwei- bis fünffache Breite aufweist.10. Arrangement according to claim 8, characterized in that the clamping foot (13, 14) has a width that is two to five times greater than the circular segment-like region of the band springs (6, 7).