DE2947370A1 - Vehicle suspension oscillation-damping equipment - has temperature dependent control for fluid throttle adjusting valve - Google Patents
Vehicle suspension oscillation-damping equipment - has temperature dependent control for fluid throttle adjusting valveInfo
- Publication number
- DE2947370A1 DE2947370A1 DE19792947370 DE2947370A DE2947370A1 DE 2947370 A1 DE2947370 A1 DE 2947370A1 DE 19792947370 DE19792947370 DE 19792947370 DE 2947370 A DE2947370 A DE 2947370A DE 2947370 A1 DE2947370 A1 DE 2947370A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- openings
- valve
- damping
- piston
- springs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
- F16F9/52—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics in case of change of temperature
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Description
Einrichtung zur Schwingungsdämpfung, insbesondere für Federungs-Device for vibration damping, especially for suspension
anordnungen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Schwingungsdämpfung, insbesondere für Federungsanordnungen von Kraftfahrzeugen, die mit hydraulisch wirkenden Dämpfungskolben o.dgl. und mit Drosselquerschnitten für das Dämpfungsmedium versehen sind. arrangements of motor vehicles The invention relates to a device for vibration damping, especially for suspension arrangements of motor vehicles, the hydraulic acting damping piston or the like. and with throttle cross-sections are provided for the damping medium.
Es ist bekannt, daß Federungsvorrichtungenvon Kraftfahrzeugen, beispielsweise Schrauben, Drehstab, Parabel und Gasdruckfedern, infolge ihrer Bauart keine oder nur eine sehr geringe Reibungsdampfung an den Federelementen aufweisen, so daß zusätzlich, ua Schwingungen zu vermeiden, eine hydraulische Dämpfung vorgesehen wird. Bei solchen, mit Schwingungsdämpfern ausgerüsteten Federungsvorrichtungen wird während des Betriebes mechanische Energie in Wärmeenergie umgewandelt, was zu einer Temperaturbelastung der Dämpfer führt. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit Achs-Schwingungsdämpfern hoher spezifischer Leistung kann sich bei solchen Federvorrichtungen bei schlechten Wegstrecken und im Geländeeinsatz ein Überschreiten der zulässigen Höchsttemperatur ergeben.It is known that suspension devices of motor vehicles, for example Screws, torsion bars, parabolas and gas pressure springs, due to their design none or have only a very low frictional damping on the spring elements, so that in addition, Among other things, to avoid vibrations, hydraulic damping is provided. In such, Suspension devices equipped with vibration dampers are switched off during operation mechanical energy is converted into thermal energy, resulting in thermal stress the damper leads. Especially in motor vehicles with axle vibration dampers high specific power can result in such spring devices with poor Routes and in off-road use exceeding the maximum permissible temperature result.
Dadurch können Funktionsmängel auftreten oder ein Ausfall der Dämpfungseinrichtung bewirkt werden. Dabei bestehen bei der uslegung der Schwingungsdämpfer, insbesondere im Kraftfahrzeugbau insoweit Schwierigkeiten, als die vorhandenen Flatzverhältnisse eine Beschrankung in den Baugrößen erfordern.This can result in functional deficiencies or failure of the damping device be effected. Thereby in the design of the vibration damper, in particular in the automotive industry as far as difficulties as the existing flat conditions require a limitation in the sizes.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zur Schwingungsdämpfung1 insbesondere für Federungsanordnungen von Kraftfahrzeugen der eingangs genannten Art so auszubilden, daß bei gleichbleibenden Abmessungen ein Überschreiten der zur lässigen höchsttemperatur sicher vermieden ist.The invention is therefore based on the object of providing a device for Vibration damping1 in particular for suspension arrangements of motor vehicles to be trained at the outset in such a way that that with constant Dimensions, exceeding the maximum permissible temperature is safely avoided is.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine temperaturabhängig wirkende Steuereinrichtung für ein die Drosselquerschnitte bestammendes Ventil vorgesehen ist. Durch diese Ausgestaltung wird es möglich, die Dampfungswirkung dann zu beschränken, wenn die Temperatur gewisse Grenzwerte erreicht, so daß eine Überhitzung nicht auftreten kann.This object is achieved in that a temperature-dependent acting Control device for a throttle cross-section existing valve provided is. This configuration makes it possible to limit the damping effect when the temperature reaches certain limits so that overheating does not occur can.
Eine vorteilhafte Ausführungsform kann beispielsweise dadurch geschaffen werden, daß das Ventil unmittelbar am Daxptungskolben vorgesehen ist, wobei es bei Dämpfungskolben mit in ixialrichtung verlaufenden durchgehenden Drosselöffnungen aus mindestens einer einer Stirnseite des Dämpfungskolbens zugeordneten Bimetallfeder bestehen kann, die mit Tellerfedern zusammenwirkt, welche die Drosselöffnungen verschließen oder freigeben, Je nachdem wie weit die Tellerfedern von der Temperatur abhängig sich verformenden Bimetallfeder abgehoben werden.An advantageous embodiment can be created in this way, for example be that the valve is provided directly on the Daxptungskolben, it at Damping piston with through throttle openings running in the axial direction of at least one bimetal spring assigned to one end face of the damping piston may exist, which cooperates with disc springs that close the throttle openings or release, depending on how far the disc springs depend on the temperature deforming bimetal spring are lifted.
Es ist aber auch möglich, das Ventil in anderer Weise, beispielsweise aus zwei gegeneinander verdrehbaren Scheiben autsubauen, die Jeweils mit Öffnungen versehen sind, und die Anordnung so tu treff en, daß die Öffnungen, wiederum über eine Bimetallfeder, zur Deckung bringbar sind oder gegenseitig nicht fluchten, so daß der Durchtrittsquerschnitt gesperrt oder verkleinert ist.But it is also possible to use the valve in another way, for example built from two mutually rotatable disks, each with openings are provided, and make the arrangement so that the openings, again over a bimetallic spring, can be brought into congruence or not mutually aligned, so that the passage cross-section is blocked or reduced.
Ein solches Ventil kann ebenfalls am Dämpfungskolben selbst, aber auch an Jeder anderen Stelle in dem vom Dämpfungskolben bewirkten Strömungsweg des Dämpfungsmediuis angeordnet sein, beispielsweise in Boden oder in einem typass des Dam»tungsylinders.Such a valve can also be attached to the damping piston itself, however also at every other point in the flow path of the caused by the damping piston Damping media be arranged, for example in the ground or in a typass des Damsel cylinder.
Baulich vorteilhafte und einfache Ausführungsformen ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen.Structurally advantageous and simple embodiments result from the other subclaims.
Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsformen des erfindungsgemä3en Ventils anhand der Zeichnung zur Erläuterung weiterer Merkmale beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 den Temperaturverlauf von Federsystem zur Darstellung der Arbeitsweise des erfindungsgemäßen Ventils, Fig. 2 eine schematische Darstellung einer Federvorrichtung, Fig. 3 eine erste Ausführungsform des Ventils und Fig. 4 eine weitere Ausführungsform des Ventils im Querschnitt und 5 bzw. in der Draufsicht.In the following preferred embodiments of the invention Valve described with reference to the drawing to explain further features. Show it: Fig. 1 shows the temperature profile of the spring system to illustrate the operation of the valve according to the invention, FIG. 2 a schematic representation of a spring device, FIG. 3 shows a first embodiment of the valve and FIG. 4 shows a further embodiment of the valve in cross section and 5 or in plan view.
In Fig. 1 ist mit T2 bis T5 der Temperaturverlauf bekannter Federvorrichtungen als Funktion der Zeit dargestellt. Die kurve T1 zeigt die Abregelung der Temperatur in einer erfindungsgemäß ausgerüsteten Federungsvorrichtung, sobald eine Grenztemperatur TGrenZ erreicht wird. Der Temperaturbereich zwischen TGrenz und Tmax entspricht dem Abregelbereich, in welchem mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung eine Abkühlung der auftretenden Temperaturwerte bei extremer Belastung erreicht wird. Entsprechend der Kurve T1 nach Fig. 1 wird die Abregelung auf einen Grenzwert TGrenz erreicht. Der Regelvorgang wird bei Uberschreiten der Grenztemperatur TGrenZ eingeleitet und verhindert ein Jberschreiten der zulässigen Höchsttemperatur Tay. Der Abregelvorgang kann im Gegensatz zu der kontinuierlichen Abregelung nach der Kurve T1 auch sprungartig vorgenommen werden. Aus iig. 1 ist ersichtlich, daß die erfindungsgemäße Ausbildung nicht in Funktion tritt, solange die Temperaturwerte den Kurven 22 bis T5 entsprechen. Bei Feder- und Dämpfungsvorrichtungen ohne Einsatz des erfindungsgesäBen Ventils ergibt sich bei hoher Belastung der iedervorrichtung, beispielsweise bei schlechter Wegstrecke, ein Verlauf entsprechend den hurven T2 bis T5 mit möglicher Uberschreitung der zulässigen Höchsttemperatur T max Fig. 2 ist eine schematische Darstellung der Damptereinheit einer Federvorrichtung mit einem Dämpferkolben 1, der innerhalb eines Zylinders 2 hin- und herbewegbar ist. Dieser Dämpfereinheit ist erfindungsgemäß ein Ventil zugeordnet, das temperaturabhängig steuerbar ist und das in den Fig. 3 und 4 beispielsweise erläutert ist. Das Ventil kann als Bodenventil 3 ausgebildet oder direkt am Dämpferkolben 1 vorgesehen werden. Alternativ kann das Ventil auch außerhalb des Zylinders 2, beispielsweise in einer nicht dargestellten Bgpaßleitung vorgesehen werden, wozu sich vorteilhafterweise die unter Bezugnahme auf Fig. 4 erläuterte Ausführungsform eignet.In Fig. 1 with T2 to T5 is the temperature profile of known spring devices represented as a function of time. The curve T1 shows the regulation of the temperature in a suspension device equipped according to the invention as soon as a limit temperature TGrenZ is reached. The temperature range between Tlimit and Tmax corresponds to the regulating range, in which, with the embodiment according to the invention, cooling occurs the occurring temperature values is reached under extreme loads. Corresponding the curve T1 according to FIG. 1, the regulation to a limit value TGrenz is achieved. The control process is initiated when the limit temperature TGrenZ is exceeded and prevents the maximum permissible temperature Tay from being exceeded. The curtailment process can, in contrast to the continuous regulation according to the curve T1, also abruptly be made. From iig. 1 it can be seen that the inventive training does not function as long as the temperature values correspond to curves 22 to T5. In the case of spring and damping devices without the use of the valve according to the invention arises when the lowering device is subjected to high loads, for example when it is poor Distance, a course corresponding to curves T2 to T5 with possible overshoot the maximum permissible temperature T max Fig. 2 is a schematic Representation of the damper unit of a spring device with a damper piston 1, which can be moved back and forth within a cylinder 2. This damper unit According to the invention, a valve is assigned which can be controlled as a function of temperature and that is explained in FIGS. 3 and 4, for example. The valve can be used as a bottom valve 3 or provided directly on the damper piston 1. Alternatively can the valve also outside of the cylinder 2, for example in a not shown Bgpassleitung are provided, which is advantageously referred to with reference Embodiment illustrated in FIG. 4 is suitable.
hach Fig. 3 besteht der Dämpferkolben 1 mit dem Ventil aus der Kolbenstange, aus dem mit Drosselöffnungen 12 versehenen Kolben 5 und einer temperaturabhängig wirkenden Steuereinrichtung, die durch Bimetallfedern 6 und 7 gebildet wird. Die Kolbenstange 4 besitst ringförmige Befestigungselemente 8 und 9, an welche jeweils ein Satz von Tellerfedern 10 und 11 anliegen und unter Einschluß der Bimetallfedern 6 und 7 den Kolben 5 einfassen. Der Kolben 5 weist in bxialrichtung verlaufende, durchgehende Offnungen 12 auf. Die in Fig. 3 unten befindlichen Tellerfedern 10 sind ebenfalls mit Öffnungen 13 versehen, welche mit wenigstens einem Teil der Öffnungen 12 im steuerbaren Teil 5 und Öffnungen 14 in der unteren Bimetallteder 6 fluchten, wenn die Bimetallfeder 6 die in Fig. 3 gezeigte gebogene Lage annimmt. Die Bimetailfedern haben die Form von Scheibenringen und die Funktion, die öffnende bzw. schließende Funktion der Tellerfedern ganz oder teilweise aufzuheben.According to Fig. 3, the damper piston 1 with the valve consists of the piston rod, from the piston 5 provided with throttle openings 12 and one temperature-dependent acting control device, which is formed by bimetal springs 6 and 7. the Piston rod 4 possesses annular fastening elements 8 and 9, to which respectively a set of disc springs 10 and 11 abut and including the bimetal springs 6 and 7 enclose piston 5. The piston 5 has in the bxial direction, through openings 12. The disc springs 10 located at the bottom in FIG. 3 are also provided with openings 13, which with at least part of the openings 12 in the controllable part 5 and openings 14 in the lower bimetallic spring 6 are aligned, when the bimetal spring 6 assumes the bent position shown in FIG. The bimetal springs have the shape of disc rings and the function of opening and closing To cancel the function of the disc springs in whole or in part.
Dns in Fig. 3 dargestelle Ventil kann vorteilhafterweise den in Fig. 2 gezeigten Dämpferkolben 1 bilden, so daß der Dämpteriolben 1 mit dem Aufbau nach Fig. 3 gleichzeitig als temperaturabhängig wirkendes Ventil arbeitet. Dabei wird das Lagerteil 4 durch die Kolbenstange des in Fig. 2 gezeigten Dämpfers gebildet.The valve shown in Fig. 3 can advantageously be the one shown in Fig. 2 form the damper piston 1 shown, so that the damper piston 1 according to the structure Fig. 3 operates at the same time as a temperature-dependent valve. It will the bearing part 4 is formed by the piston rod of the damper shown in FIG.
3ei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die obere Binetallfeder 7 gestreckt, d.h. sie liegt flach auf der einen Seite des Dämpferkolbens 5 auf und verschließt einen Teil der Öffnungen 12, beispielsweise den inneren Kranz von Öffnungen 12.3ei the embodiment shown in Fig. 3 is the upper Binetallic spring 7 stretched, i.e. it lies flat on one side of the damper piston 5 and closes part of the openings 12, for example the inner rim of openings 12.
Somit ist d e durch die Tellerfedern 11 und die Bimetallfeder 7 gebildete Ventileinheit geschlossen, während die durch die Tellerfedern 10 und die Bimetallfeder 6 gebildete Zugventileinheit geöffnet ist. Infolge der gebogenen Stellung der Bimetallfeder 6 mit Öffnungen 14 und der gestreckten Lage der Tellerfedern 10 mit Öffnungen 13 kann somit das Medium durch den äußeren Kranz der Öffnungen 12 strömen. Im anderen Arbeitszustand des dargestellten Ventils liegt dagegen die Blattfeder 6 an dem Dämpierkolben 5 auf 1 während die Bimetallfeder 7 eine gebogene Form annimmt, wodurch erreicht wird, daß sämtliche Öffnungen 12, dh.Thus, d e is formed by the plate springs 11 and the bimetallic spring 7 Valve unit closed while by the disc springs 10 and the bimetal spring 6 formed pull valve unit is open. As a result of the bent position of the bimetal spring 6 with openings 14 and the extended position of the disc springs 10 with openings 13 the medium can thus flow through the outer rim of the openings 12. In the other In the operating state of the valve shown, however, the leaf spring 6 lies on the damping piston 5 to 1 while the bimetal spring 7 assumes a curved shape, thereby achieving is that all openings 12, ie.
der innere und der äußere kranz bei der Ausführungsform nach Pig. 3 geöffnet sind und der Drosselquerschnitt des Dämpferkolbens 5 gegenüber dem in Fig. 3 dargestellten Arbeitszustand vergrößert ist.the inner and outer rings in the Pig embodiment. 3 are open and the throttle cross-section of the damper piston 5 compared to that in Fig. 3 shown working state is enlarged.
Obgleich der Dämpferkolben 5 auch im Hinblick auf die Funktion der temperaturabhängigen Dämpfungssteuerung verschiebbar auf der Kolbenstange 4 angeordnet und ausschließlich durch die Wirkung der Tellerfedern 10 und 11 und Bimetallfedern 6 und 7 gegenüber der Kolbenstange 4 fixiert sein kann, wird er zweckmäßiger weise fest an der Kolbenstange 4 angeordnet, so daß die infolge seiner Bewegung durch das Hydraulikmedium erzeugten Kräfte die öffnung und Schließfunktion der Tellerfedern- und Bimetallfedern-Einheiten nicht beeinträchtigen. Die temperaturabhängig wirkende Steuereinrichtung, bestehend aus den Tellerfedern 10 und der ßizetallteder 14 bzw. den Tellerfedern 9 und der Bimetallfeder 11 arbeiten zur Steuerung des Drosselquerschnitts des Dämpfers 5 unabhängig von innerhalb des Dämpferrohrs auttretenden und auf den Dämpferkolben wirkenden Kräften.Although the damper piston 5 also in terms of the function of temperature-dependent damping control arranged displaceably on the piston rod 4 and exclusively through the action of the disc springs 10 and 11 and bimetal springs 6 and 7 can be fixed relative to the piston rod 4, it is expedient fixedly arranged on the piston rod 4, so that as a result of its movement through the hydraulic medium generated forces the opening and closing function of the disc spring and bimetal spring units do not interfere. The temperature-dependent one Control device, consisting of the disc springs 10 and the ßizetallteder 14 or the disc springs 9 and the bimetal spring 11 work to control the throttle cross-section of the damper 5 independently of occurring within the damper tube and on the Forces acting on the damper piston.
Unter Bezugnahme auf Fig. 4 und 5 wird eine weitere Ausfüurungsform einer erfindungsgemäßen Dämpfungseinrichtung mit eine steuerbaren Drosselventil erläutert. Dieses Ausführungsbeispiel bildet ein Drehplattenventil mit einer Scheibe 20 als Lagerteil, einer Scheibe 21 als steuerbares Teil und einer Bimetallfed r 22 als Steuereinrichtung. Die Scheibe 20 weist einen Drehzapfen 23 auf, auf welchem die Scheibe 21 drehtähig gelagert ist. Die Bimetallfeder 22 ist in Fig. 4 oben nur angedeutet.Referring to Figs. 4 and 5, another embodiment is shown one Damping device according to the invention explained with a controllable throttle valve. This embodiment forms a rotary plate valve with a disc 20 as Bearing part, a disc 21 as a controllable part and a bimetallic spring 22 as Control device. The disc 20 has a pivot 23 on which the Disc 21 is rotatably mounted. The bimetal spring 22 is only indicated in Fig. 4 above.
Die beiden Scheiben 20 und 21 weisen Öffnungen 24 bzw. 25 auf, wie sie in Fig. 4 unten dargestellt sind. Die an der Scheibe 20 befestigte Bimetallfeder verdreht bei Erwärmung die Scheibe 21, so daß die Öffnungen 24 in der unteren Scheibe 20 und die Orfnungen 25 in der oberen Scheibe 21 zur Deckung gebracht werden und das Dämpfungsmedium mit geringem Widerstand durch das Ventil strömt.The two discs 20 and 21 have openings 24 and 25, respectively they are shown in Fig. 4 below. The bimetallic spring attached to the disc 20 rotates the disk 21 when heated, so that the openings 24 in the lower disk 20 and the orifices 25 in the upper disk 21 are brought into alignment and the damping medium flows through the valve with little resistance.
flit dem in Fig. 4 und 5 gezeigten Ausführungsbeispiel eines Yentils lassen sich beispielsweise Drosselquerschnitte steuern, die zusätzlich zu den Dämpfungsöffnungen im Kolben vorgesehen sind, wobei das Ventil mit entsprechender Form der Steuerquerschnitte am Dämpferkolben, als Bodenventil oder in einer außerhalb des DatpSerrohres befindlichen typaßleitung vorgesehen werden kann, wie dies bereits unter Bezugnahme auf die Fig. 2 und 3 erläutert wurde.flit the embodiment of a Y-valve shown in FIGS. 4 and 5 For example, throttle cross-sections can be controlled, in addition to the damping openings are provided in the piston, the valve with a corresponding shape of the control cross-sections on the damper piston, as a bottom valve or in one located outside the DatpSerrohres Typaßleitung can be provided, as already with reference to the Fig. 2 and 3 has been explained.
In Fig. 5 unten ist die Bimetallfeder im geschlossenen Zustand voll ausgezeichnet und mit 22 bezeichnet, während sie im offenen Zustand gestrichelt eingetragen und mit 22' bezeichnet ist.In Fig. 5 below, the bimetallic spring is full in the closed state marked and labeled 22, while in the open state it is dashed is registered and denoted by 22 '.
Die gestrichelt eingetragenen Öffnungsquerschnitte entsprechen dem geschlossenen Zustand.The opening cross-sections shown in dashed lines correspond to this closed state.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792947370 DE2947370A1 (en) | 1979-11-24 | 1979-11-24 | Vehicle suspension oscillation-damping equipment - has temperature dependent control for fluid throttle adjusting valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792947370 DE2947370A1 (en) | 1979-11-24 | 1979-11-24 | Vehicle suspension oscillation-damping equipment - has temperature dependent control for fluid throttle adjusting valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2947370A1 true DE2947370A1 (en) | 1981-05-27 |
Family
ID=6086761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19792947370 Withdrawn DE2947370A1 (en) | 1979-11-24 | 1979-11-24 | Vehicle suspension oscillation-damping equipment - has temperature dependent control for fluid throttle adjusting valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2947370A1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0186325A2 (en) * | 1984-12-20 | 1986-07-02 | Texas Instruments Incorporated | Fluid flow control apparatus |
| DE3605207A1 (en) * | 1986-02-19 | 1987-08-20 | Fichtel & Sachs Ag | Hydraulic vibration damper with a bypass opening variable as a function of temperature |
| FR2607890A1 (en) * | 1986-12-09 | 1988-06-10 | Renault | Shock absorbers including shape-memory materials |
| EP3358116A1 (en) * | 2017-02-02 | 2018-08-08 | Druck- und Spritzgußwerk Hettich GmbH & Co. KG | Braking device and interior module of a motor vehicle with a brake device |
| WO2018141733A1 (en) * | 2017-02-02 | 2018-08-09 | Druck- Und Spritzgusswerk Hettich GmbH & Co. KG | Braking device and piece of furniture or domestic appliance having a braking device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE642604C (en) * | 1934-03-07 | 1937-03-10 | Gen Motors Corp | Throttling of the damping fluid of shock absorbers for vehicles with suspension by plate valves |
| DE2340987A1 (en) * | 1973-08-14 | 1975-02-27 | Bilstein August Fa | SHOCK ABSORBER VALVE, IN PARTICULAR ITEM EQUIPPED WITH IT, FOR HYDROPNEUMATIC MOTOR VEHICLE SINGLE PIPE DAMPERS |
-
1979
- 1979-11-24 DE DE19792947370 patent/DE2947370A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE642604C (en) * | 1934-03-07 | 1937-03-10 | Gen Motors Corp | Throttling of the damping fluid of shock absorbers for vehicles with suspension by plate valves |
| DE2340987A1 (en) * | 1973-08-14 | 1975-02-27 | Bilstein August Fa | SHOCK ABSORBER VALVE, IN PARTICULAR ITEM EQUIPPED WITH IT, FOR HYDROPNEUMATIC MOTOR VEHICLE SINGLE PIPE DAMPERS |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| FR ZP 67827 * |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0186325A2 (en) * | 1984-12-20 | 1986-07-02 | Texas Instruments Incorporated | Fluid flow control apparatus |
| EP0186325A3 (en) * | 1984-12-20 | 1988-06-29 | Texas Instruments Incorporated | Fluid flow control apparatus |
| DE3605207A1 (en) * | 1986-02-19 | 1987-08-20 | Fichtel & Sachs Ag | Hydraulic vibration damper with a bypass opening variable as a function of temperature |
| FR2607890A1 (en) * | 1986-12-09 | 1988-06-10 | Renault | Shock absorbers including shape-memory materials |
| EP3358116A1 (en) * | 2017-02-02 | 2018-08-08 | Druck- und Spritzgußwerk Hettich GmbH & Co. KG | Braking device and interior module of a motor vehicle with a brake device |
| WO2018141733A1 (en) * | 2017-02-02 | 2018-08-09 | Druck- Und Spritzgusswerk Hettich GmbH & Co. KG | Braking device and piece of furniture or domestic appliance having a braking device |
| CN110325701A (en) * | 2017-02-02 | 2019-10-11 | 压铸及注塑厂海蒂诗有限责任两合公司 | Brake apparatus and furniture or household electrical appliance with brake apparatus |
| CN110325701B (en) * | 2017-02-02 | 2021-06-11 | 压铸及注塑厂海蒂诗有限责任两合公司 | Braking device and furniture or household appliance with same |
| RU2761260C2 (en) * | 2017-02-02 | 2021-12-06 | Друк- Унд Шприцгусверк Хеттих Гмбх Унд Ко. Кг | Braking device and piece of furniture or household appliance with braking device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3932258C2 (en) | Hydraulic shock absorber with a piston seal for improved initial response | |
| DE4138117C2 (en) | Hydraulic vibration damper | |
| DE19652819C2 (en) | Hydraulic shock absorber with controllable damping force | |
| DE10126555C2 (en) | Damping force regulating hydraulic shock absorber | |
| DE19518560C2 (en) | Hydraulic damper with adjustable damping force | |
| DE4407754C2 (en) | Hydraulic shock absorber with damping force control | |
| DE19750155C2 (en) | Hydraulic shock absorber with control of the damping force | |
| DE4219141A1 (en) | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
| DE3532292A1 (en) | Vibration damper having an adjustable damping force | |
| EP0435357A1 (en) | Bypass valve with variable characteristics for adjustable vibration damper | |
| WO2016131908A1 (en) | Regulable vibration damper | |
| EP0471884A1 (en) | Electrohydraulic servovalve | |
| DE112015003748T5 (en) | Shock absorber with frequency-dependent passive valve | |
| EP0836982A2 (en) | Damper valve | |
| DE102014203882A1 (en) | Piston-cylinder unit and door hinge with a piston-cylinder unit | |
| EP1106403B1 (en) | Adjustable vibration damper | |
| EP1114258A1 (en) | Steam valve | |
| DE2947370A1 (en) | Vehicle suspension oscillation-damping equipment - has temperature dependent control for fluid throttle adjusting valve | |
| DE8221257U1 (en) | Adjustable vibration damper, in particular for motor vehicles | |
| DE2326983A1 (en) | VIBRATION DAMPER WITH A HYDRAULIC DAMPING DEVICE FOR VEHICLE SUSPENSIONS | |
| DE4305246B4 (en) | Hydraulic door lock | |
| DE60114414T2 (en) | VALVE WITH LEAF SPRING, WHICH IS STIFFNESS ADJUSTABLE AND ASSOCIATED DAMPER | |
| DE3042015C2 (en) | Electrohydraulic proportional valve | |
| DE4027796C2 (en) | Adjustable hydraulic vibration damper for motor vehicles | |
| AT223497B (en) | Temperature-controlled valve device for hydraulic devices, in particular vibration dampers |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8130 | Withdrawal |