DE29438C

DE29438C - Innovations in gas engines. (Depending on patent no. 532.)

Info

Publication number: DE29438C
Application number: DENDAT29438D
Authority: DE
Original assignee: C. M. SOMBART in Magdeburg, Friedrichsstadt

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Während die Explosion hinter dem Kolben B, Fig. i, stattfindet und die expandirenden heifsen Gase denselben vorwärts bewegen, wird das vor demselben befindliche, während des vorhergegangenen Kolbenrückganges angesaugte Luftvolumen in ' einen Behälter C geprefst, und -zwar bis auf eine Spannung, die etwas gröfser ist als die der atmosphärischen Luft.While the explosion takes place behind the piston B, Fig. I, and the expanding hot gases move it forward, the volume of air in front of it, which was sucked in during the previous piston retraction, is pressed into a container C , and indeed except for a tension which is slightly larger than that of atmospheric air.

Ehe der Arbeitskolben B seinen hinteren todten Punkt erreicht hat, wird das Ausgangsventil D, Fig. 2, für die verbrannten Gase mechanisch geöffnet. Es erfolgt nun zunächst der Austritt der letzteren von selbst so lange, bis sich die im Explosionsraum herrschende Spannung mit der im Luftreservoir ausgeglichen hat. Sobald dies der Fall und erstere geringer wird als letztere, öffnet sich Ventil G und läfst die etwas comprimirte frische Luft aus dem Reservoir C in den Cylinder einströmen, wodurch die im Explosionsraum desselben etwa noch zurückgebliebenen verbrannten Gase hinausgetrieben werden.Before the working piston B has reached its dead end, the outlet valve D, FIG. 2, is opened mechanically for the burned gases. The latter then first emerges automatically until the tension prevailing in the explosion space has equalized with that in the air reservoir. As soon as this is the case and the former becomes less than the latter, valve G opens and allows the somewhat compressed fresh air from reservoir C to flow into the cylinder, whereby the burned gases which may still remain in the explosion chamber are expelled.

Nachdem der Kolben am todten Punkte angelangt ist und einen bestimmten Theil des Weges bei seinem Rückgang zurückgelegt hat, wird das Ausgangsventil D wieder geschlossen, und es erfolgt die Compression der in dem Cylinder A befindlichen frischen Luft, infolge dessen Ventil G sich wieder schliefst. Gleichzeitig findet die Eintreibung von Gas mittelst der Gaspumpe E, Fig. 2, statt, deren Kolben dieselbe Bewegung wie der Arbeitskolben B ausführt. .After the piston has reached the dead point and has covered a certain part of the way in its retreat, the outlet valve D is closed again and the fresh air in the cylinder A is compressed, as a result of which valve G closes again. At the same time, gas is driven in by means of the gas pump E, FIG. 2, the piston of which executes the same movement as the working piston B. .

Unmittelbar nachdem letzterer und der Pumpenkolben den vorderen todten Punkt erreicht haben, erfolgt die Entzündung des im Verbrennungsraum befindlichen comprimirten Gemisches.' von Luft und Gas mittelst der Flamme des Zündschiebers.Immediately after the latter and the pump piston reach the front dead point the compressed mixture in the combustion chamber is ignited. of air and gas by means of the Ignition slide flame.

Die Fig. 3, 4 und 5 stellen die Construction der Zündschieberplatte dar, welche gleichzeitig für die Zuführung und Absperrung der frischen Luft nach dem Arbeitscylinder A dient. Wenn ' der Arbeitskolben B von rechts nach links geht, so nimmt der Zündschieber F eine Lage ein, bei welcher die Kanäle a^x und a¹ durch die Mulde b im Zündschieber in Verbindung stehen. Die vom Saugetopf durch das Rohr c¹ herströmende Luft gelangt so durch die Röhre c², Fig. 2, in den Cylinder A. Anfangs dieses Kolbenweges strömt gleichzeitig so lange frische Luft aus dem Reservoir C durch die Röhre c, Ventil G, Kanal α und Schlitz b^x, Fig. 1, 2, 3, 4 und 5, nach dem anderen Kolbenende, bis die Compression eintritt, wodurch sich das Ventil G selbsttätig schliefst. Beim Hingang des Arbeitskolbens B wird die angesaugte Luft durch die Röhren c² und c³ in das Reservoir gedrückt, da der Zündschieber eine Stellung einnimmt, bei welcher die Kanäle «² und a³ mit einander communiciren. Die Luft wird unter einem Druck in das Reservoir geprefst, welcher gröfser ist als der Atmosphärendruck, so dafs die Luft bei offenem Ausgangsventil D mit gröfser Geschwindigkeit in den Cylinder strömt und dabei, wie schon bemerkt, die verbrannten Gase vollständig aus letzterem treibt.3, 4 and 5 show the construction of the ignition slide plate, which serves at the same time for the supply and shut-off of the fresh air after the working cylinder A. When the working piston B goes from right to left, the ignition slide F assumes a position in which the channels a ^x and a ^{1 are} connected through the recess b in the ignition slide. The air flowing from the suction cup through the tube c ¹ thus passes through the tube c ² , FIG. 2, into the cylinder A. At the beginning of this piston path, fresh air flows simultaneously from the reservoir C through the tube c, valve G, channel α and slot b ^x , Fig. 1, 2, 3, 4 and 5, after the other end of the piston, until the compression occurs, whereby the valve G closes automatically. At the entrance of the working piston B the air sucked in is pressed through the tubes c ² and c ³ into the reservoir, since the ignition slide assumes a position in which the channels ² and a ³ communicate with one another. The air is forced into the reservoir under a pressure which is greater than atmospheric pressure, so that when the outlet valve D is open the air flows into the cylinder at greater speed and, as already noted, completely drives the burnt gases out of the latter.

Die Regulirung der Maschine erfolgt in der Weise, dafs bei zu hoher Geschwindigkeit der letzteren der Kugelregulator die Verbindung zwischen Gasschieber und seiner Stange aufhebt, so dafs nur Luft in den Cylinder gelangt und keine Explosion erfolgt.The machine is regulated in such a way that, if the speed is too high, the the latter the ball regulator removes the connection between the throttle valve and its rod, so that only air gets into the cylinder and no explosion occurs.

Diese Einrichtung ist durch die Fig. 6, 7, 8 und 9 in gröfserem Mafsstabe und mehrfachen Ausführungen dargestellt.This device is shown in FIGS. 6, 7, 8 and 9 on a larger scale and multiple Versions shown.

Geht der Kolben der Gaspumpe E, Fig. 6, von links nach rechts, so stehen infolge der jeweiligen Stellung des Gasschiebers d die Kanäle e e¹ durch die Mulde P mit einander in Verbindung und kann Gas durch den Saugetopf H, den Kanal e\ die Mulde P und den Kanal e in die Pumpe strömen. Beim Rückgang des Pumpenkolbens wird das angesaugte Gas durch den Kanal e, die Mulde b"¹ und den Kanal e², welcher durch ein Rohr y, Fig. 2, 3, 6 und 7, mit dem Kanal β⁴ in der Zündschieberplatte E\ Fig. 3, verbunden ist, in den Arbeitscylinder strömen.If the piston of the gas pump E, Fig. 6, goes from left to right, the channels ee ^{1 are} connected to one another through the trough P due to the respective position of the gas slide d and gas can flow through the suction cup H, the channel e \ die Flow well P and channel e into the pump. When the pump piston retreats, the sucked in gas is passed through the channel e, the trough b " ¹ and the channel e ² , which goes through a pipe y, Fig. 2, 3, 6 and 7, with the channel β ⁴ in the ignition slide plate E \ Fig. 3, is connected, flow into the working cylinder.

Die Einströmung des Gases in den letzteren darf jedoch erst dann erfolgen, nachdem das Ausgangsventil D schon geschlossen ist.However, the gas may only flow into the latter after the outlet valve D has already been closed.

Der Gasschieber d erhält seine Bewegung von der Excenterstange f aus durch Einschaltung des Gleitblockes / Das die beiden Seitentheile des letzteren verbindende Querstück /' ist an seiner Innenseite mit der Stahlplatte g, Fig. 6 und 7, belegt. Ebenso ist das Ende des Gasschiebers mit einer Stahlplatte^¹ armirt, deren Endkante sich gegen die Nase der.Platte g legt. Durch das Anliegen dieser beiden Stahlplatten an einander wird der Gasschieber d durch die Excenterstange / bei ihrer Bewegung von links nach rechts mitgenommen, während bei ihrer entgegengesetzten Bewegung derselbe von dem Hebel h bewegt wird. Dieser Hebel, welcher mit dem Gleitblock / drehbar und durch die Stange //' und den doppelarmigen Hebel h² mit dem Kugelregulator J, Fig. 7, verbunden ist, läfst den Gasschieber jedoch nur so lange an der Bewegung des Gleitblockes theilnehmen, als die Nase i des Hebels h, Fig. 7, sich noch gegen die Vorderkante der Stahlplatte g¹ legt. Ueberschreitet nun die Maschine ihre normale Geschwindigkeit, so wird der Hebel h durch die Wirkung des Regulators so hoch gehoben, dafs dessen Nase über die Stahlplatte g' zu stehen kommt. Da der Gasschieber d von dem Gleitblock nur eine positive Bewegung von links nach rechts erhält, so wird derselbe bei gehobenem Hebel h in seiner äufsersten Rechtsstellung, Fig. 10, liegen bleiben. Es kann somit Gas durch die Kanäle e und <?' in die Gaspumpe nachströmen; es kann aber nicht in den Arbeitscylinder, sondern nur in den Sauge^ topf H, bezw. wenn man diesen fortläfst, in die Gasleitung wieder zurückgedrückt . werden, weil die Verbindung zwischen Cylinder und Pumpe unterbrochen ist.The throttle slide d receives its movement from the eccentric rod f by engaging the sliding block / The crosspiece connecting the two side parts of the latter / 'is covered on its inside with the steel plate g, FIGS. 6 and 7. Similarly, the end of the throttle slide is armirt with a steel plate ^ ¹ whose terminal edge bears against the nose der.Platte g. Because these two steel plates are in contact with one another, the throttle slide d is carried along by the eccentric rod / when it moves from left to right, while when it moves in the opposite direction, the same is moved by the lever h. This lever, which is rotatable with the sliding block / and is connected by the rod // 'and the double-armed lever h ² to the ball regulator J, Fig The nose i of the lever h, FIG. 7, is still lying against the front edge of the steel plate g ¹ . If the machine now exceeds its normal speed, the lever h is raised so high by the action of the regulator that its nose comes to rest over the steel plate g '. Since the throttle slide d only receives a positive movement from left to right from the sliding block, it will remain in its extreme right position, FIG. 10, when the lever h is raised. It can thus gas through the channels e and <? ' flow into the gas pump; but it cannot go into the working cylinder, but only into the suction cup H, respectively. if you let it go, it will be pushed back into the gas pipe. because the connection between cylinder and pump is interrupted.

Die Fig. 12 und 13 zeigen eine Modification der Vorrichtung, wodurch die Zuführung von Gas in den Arbeitscylinder bei zu hoher Tourenzahl der Maschine unterbrochen werden kann.FIGS. 12 and 13 show a modification of the Device whereby the supply of gas into the working cylinder when the number of revolutions is too high the machine can be interrupted.

Hebt sich das Ventil / bei der Ansaugung der Gaspumpe E und überschreitet die Maschine während dieser Zeit ihre normale Geschwindigkeit, so stellt sich der von dem Regulator beeinfliifste Daumen m unter den Stahlkopf /' der Ventilstange und läfst dadurch das Saugventil / so lange offen, bis der Daumen m durch den Regulator in die gezeichnete Stellung zurückbewegt wird. Die Pumpe drückt somit das angesaugte Gas wieder durch das geöffnete Saugventil / und die Oeffnung /² in die Gasleitung, während das Druckventil η durch seine eigene Schwere in Verbindung mit dem Druck, den es durch die zur gleichen Zeit stattfindende Compression der Luft im Arbeitscylinder A erleidet, geschlossen bleibt.If the valve / rises during the suction of the gas pump E and the machine exceeds its normal speed during this time, the thumb m influenced by the regulator places itself under the steel head / 'of the valve rod and thereby keeps the suction valve / open until the thumb m is moved back into the position shown by the regulator. The pump thus pushes the sucked-in gas back through the open suction valve / and the opening / ² into the gas line, while the pressure valve η due to its own weight in connection with the pressure which it is created by the compression of the air in the working cylinder A taking place at the same time suffers, remains closed.

Fig. 13 veranschaulicht eine weitere Modification. Fig. 13 illustrates another modification.

Der Kolben d der Gaspumpe E dient gleichzeitig als Saugventil, indem das kegelförmige Ende seiner Stange m^l das Ventil bildet, welches sich bei der Kolbenbewegung in der Richtung des Pfeiles 1 schliefst und das vor dem Kolben befindliche Gas in der Pfeilrichtung in den Arbeitscylinder drückt. Während dieses Vorganges des Kolbens wird hinter letzterem durch die Oeffnung »' Gas angesaugt, welches beim Rückgang des Kolbens in den Vorderraum der Pumpe strömt, indem sich das Kolbenstangenende bei dieser Bewegungsrichtung von seinem Sitz m² im Kolbenkörper abhebt.The piston d of the gas pump E also serves as a suction valve, in that the conical end of its rod m ^{l forms} the valve which closes when the piston moves in the direction of arrow 1 and pushes the gas in front of the piston into the working cylinder in the direction of the arrow. During this process of the piston behind the latter through the opening '' gas is sucked in, which flows into the front space of the pump when the piston retracts, in that the piston rod end lifts off its seat m ^{2 in the piston body in this direction of movement.}

Geht die Maschine zu schnell und soll kein Gas, in den Arbeitscylinder gedrückt werden, so wird das Ventil o, welches auf irgend eine passende Weise vom Regulator beeinflufst ist, durch die Einwirkung des letzteren geöffnet und das im Vorderraum der Pumpe befindliche Gas gelangt nicht in den Explosionscylinder, sondern durch den Ventildurchgang und Kanal «² wieder in den Hinterraum der Pumpe, um von letzterer beim nächsten Hub wieder angesaugt zu werden.If the machine goes too fast and no gas is to be pressed into the working cylinder, the valve o, which is influenced in some suitable way by the regulator, is opened by the action of the latter and the gas in the front chamber of the pump does not get into the explosion cylinder, but through the valve passage and channel ² back into the rear space of the pump, to be sucked in again by the latter on the next stroke.

Je nach der Art der Verwendung des Gasr motors kann man auch die Compression der in einem solchen Falle sich allein im Arbeitscylinder befindlichen Luft aufheben, indem das Ausgangsventil D während des ganzen oder theilweisen Rückganges des Kolbens offen gehalten wird.Depending on how the gas engine is used, the compression of the air in the working cylinder alone in such a case can be canceled by keeping the outlet valve D open during the entire or partial retraction of the piston.

Dies wird dadurch erreicht, dafs man mit dem Gasschieber d einen Daumen/ auf der Steuerwelle K, Fig. 10 und 11, hin- und herbewegen läfst. Befindet sich der Gasschieber in seiner äufsersten Rechtsstellung in Ruhe, so läuft die mit dem Hebel f verbundene Rolle/¹ This is achieved by letting a thumb / on the control shaft K, FIGS. 10 and 11, move back and forth with the throttle slide d. If the throttle slide is in its extreme right position at rest, the roller / ¹ connected to the lever f runs

infolge der beständigen Drehung der Steuerwelle auf den Daumen/, welcher so das durch den eigentlichen Daumen k und Hebel /° gesteuerte Ausgangsventil D offen hält, um die Luft ausströmen zu lassen. Während der Hin- und Herbewegung des Gasschiebers d kann die Rolle p nie auf den vorspringenden Theil des Daumens j kommen, weshalb jedesmal nur dann die Compression unterbleibt, wenn der Gasschieber liegen bleibt. Die gegenseitige Stellung der beiden Daumen k und j ist durch die Fig. ioa und na dargestellt.as a result of the constant rotation of the control shaft on the thumb /, which thus keeps the outlet valve D controlled by the actual thumb k and lever / ° open in order to allow the air to flow out. During the to-and-fro movement of the throttle slide d , the roller p can never come into contact with the protruding part of the thumb j , which is why the compression only ceases whenever the throttle slide stops. The mutual position of the two thumbs k and j is shown by FIGS. Ioa and na.

Durch die Unterbrechung der Compression der frischen Luft behält die Maschine unter sonst gleich bleibenden Verhältnissen selbstverständlich ihre überschüssige Arbeit längere Zeit bei, als wenn sie die Luft comprimiren liefse. Daraus resultirt wiederum eine Ersparnifs an Gas bei gleicher Arbeitsleistung bezw. ein Arbeitsgewinn der Maschine pro Zeiteinheit. By interrupting the compression of the fresh air, the machine keeps on otherwise constant conditions, of course, their excess work for a longer period of time Time as if she were running to compress the air. This in turn results in savings on gas with the same work performance respectively. a gain in work by the machine per unit of time.

Die Fig. 14 und 15 stellen die Schmiervorrichtung dar. Durch die beiden Zwischenwände p und / wird das Gefäfs L in zwei besondere Abtheilungen getheilt, welche zur Aufnahme des Schmiermaterials bestimmt sind. Zwischen den Wänden p und p befinden sich die durch die Schnurscheibe q in Drehung versetzten Räder r und r\ Die an beiden Seiten vorstehenden Enden der Achse r'² des unteren Rades r' sind mit links- und rechtsgängigem Gewinde versehen und von den Hülsen ί s passend umschlossen, so dafs das Gewinde einen ununterbrochen spiralförmigen Kanal bildet. Bei der Drehung der Achse r² wird das Schmiermaterial, welches sich in die vorderen Gewindegänge durch sein eigenes Gewicht drängt, durch den besagten Kanal nach den Röhren t transportirt, von wo aus es an die gewünschten Stellen geführt wird.14 and 15 show the lubricating device. By the two partitions p and / the vessel L is divided into two special compartments, which are intended to receive the lubricating material. Between the walls p and p are the wheels r and r , which are set in rotation by the cord pulley q. The ends of the axis r ' ^{2 of} the lower wheel r' protruding on both sides are provided with left and right-hand threads and are supported by the sleeves ί s suitably enclosed so that the thread forms an uninterrupted spiral channel. When the axis r ² is rotated, the lubricating material, which is forced into the front thread turns by its own weight, is transported through the said channel to the tubes t , from where it is guided to the desired places.

Claims

P ATENT claims: To gas engines which essentially do the same as described in patent no. 532 in claims 1, 2 and 3 apply protected working methods:

1. The regulation of the gas engine working with a gas pump by the fact that the gas in those cases caused by the regulator where no explosion should occur, from the front part of the pump back into the gas line or into a reservoir or allows you to step back into the space behind the gas pump piston, from where the same can be sucked in again with the next piston stroke.

2. The gas pump E, Fig. 13, which is provided with a valve piston d for the purpose specified under 1., whereby when the regulator acts on the valve ο (which can possibly also be replaced by a suitably constructed slide) it is achieved that the The gas located at the front end of the pump is not pressed into the working cylinder, but is returned to the space located behind the piston d and is sucked in again from there on the next piston stroke.

3. The lubricating device shown in FIGS. 14 and 15, which only allows oil to run out during operation, mainly consists of the ^{screws r 2} r ² running in sleeves ί s , which are closely connected to the same and which are driven by wheels rr ^l be set in rotation.

For this purpose 2 sheets of drawings.