DE294004C

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Publication number: DE294004C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE Sd. GRUPPECLASS Sd. GROUP

Uni bei Bremsbergen möglichst mit einem Gleis für den Förderwagen und das Gegengewicht auszukommen, hat man bereits das Gegengewicht unter den Förderwagen bzw. einen diesen tragenden Bühnenwagen durchlaufen lassen; an der Treffstelle mußte man jedoch eine Weiche einschalten, so daß an dieser Stelle zwei Gleise nebeneinander liegen und daher der erzielte Vorteil der VerkleinerungUni near Bremsbergen, if possible, with a track for the trolley and the counterweight get by, you already have the counterweight under the trolley or let one of these carrying stage wagons run through; at the meeting point one had to however, turn on a switch so that two tracks are next to each other at this point and hence the achieved advantage of downsizing

ίο der Baubreite des Bremsbergschachtes an der Treffstelle nicht erreicht wird.ίο the overall width of the Bremsberg shaft on the Meeting point is not reached.

Nach der Erfindung ist dieser Vorteil auch für die Treffstelle von Förderwagen und Gegengewicht dadurch erzielt, daß an dieser Stelle über der Fahrbahn eine Brücke angeordnet ist, die um eine quer zur Fahrbahn gerichtete Achse schwingen kann, durch den darüber fahrenden Förderwagen selbsttätig in die Bereitlage gekippt wird und dabei das Gegengewicht unter sich durchlaufen läßt. Durch diese Übereinanderlagerung der an der Treffstelle benötigten beiden Fahrbahnen werden die sonst erforderlichen Ausweitungen des Bremsbergschachtes im Bereiche der jeweiligen Treffpunkte entbehrlich, insbesondere sind aber auch die Arbeiten erleichtert, welche bei Verlegung der Treffstelle infolge fortschreitenden Streckenausbaues vorgenommen werden müssen, da lediglich die Schwingbrücke zu versetzen ist.According to the invention, this advantage also applies to the meeting point of the trolley and counterweight achieved in that a bridge is arranged at this point over the roadway, which is directed across a transverse to the roadway Axis can swing, is automatically tilted into readiness by the trolley moving over it, and the counterweight is thereby can run through among themselves. This superimposition of the at the meeting point The two lanes required are the widenings of the Bremsbergschacht which would otherwise be necessary in the area of the respective Meeting points are unnecessary, but in particular the work is also facilitated, which made when the meeting point was relocated due to the ongoing expansion of the route have to be, since only the swing bridge has to be moved.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Bremsbergfördereinrichtung nach der Erfindung dargestellt.In the drawing, an embodiment of the brake mountain conveyor is according to of the invention shown.

Fig. ι zeigt einen Längsschnitt durch einen mit der Einrichtung versehenen Bremsberg in schematischer Darstellung.Fig. Ι shows a longitudinal section through a brake mountain provided with the device in schematic representation.

Fig. 2 zeigt Teile der Fig. 1 in größerem Maßstabe.Fig. 2 shows parts of Fig. 1 on a larger scale Scale.

Fig. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. 2.FIG. 3 is a cross section along the line AB of FIG. 2.

Fig. 4 ist der Grundriß des mittleren Teiles der Fig. 2 in größerem Maßstabe.Fig. 4 is the plan view of the central part of Fig. 2 on a larger scale.

Fig. 5 ist ein Querschnitt nach der Linie C-D der Fig. 4.FIG. 5 is a cross section along the line CD of FIG. 4.

In dem schrägen Bremsbergschacht i, der die wagerechten Querstrecken 2 verbindet, wird der Förderwagen 3 in bekannter Weise dadurch befördert, daß der Wagen auf die Plattform eines Bühnenwagens 4 übergeführt wird, der an einem Ende eines Bremsseiles 5 befestigt ist, an dessen anderem Ende ein Gegengewichtswagen 6 angeschlossen ist. Als Triebkraft für den Abwärtsgang des gefüllten Förderwagens dient das Übergewicht des diesen Wagen tragenden Bühnenwagens über den Gewichtswagen, während durch den Gewichtsüberschuß des Gegengewichtswagens der leere Förderwagen wieder bis zu der gewünschten Ouerstrecke hinaufbefördert wird. .Die Geschwindigkeit der Wagen wird hierbei mittels der Backenbremse 7 geregelt.In the sloping Bremsbergschacht i, which the connects horizontal transverse sections 2, the trolley 3 is thereby in a known manner transported so that the car is transferred to the platform of a stage car 4, which is attached to one end of a brake cable 5, at the other end of which a counterweight carriage 6 is connected. As a driving force for the downward gear of the filled Trolley serves the excess weight of the stage car carrying this car over the Weight cart, while the empty one due to the excess weight of the counterweight cart The trolley is transported back up to the desired Ouerstrecke. .The speed the carriage is regulated by means of the shoe brake 7.

Der Bühnenwagen 4 und der Gegengewichtswagen 6 laufen auf einem auf der Sohle des Bremsbergschachtes 1 verlegten Gleis 8. Um über die ganze Länge des Bremsberg-Schachtes fördern zu können, ist in der MitteThe stage car 4 and the counterweight car 6 run on one on the sole of the Bremsbergschachtes 1 laid track 8. To over the entire length of the Bremsberg-Schacht being able to promote is in the middle

der Förderstrecke über dem Bremsberggleis 8 eine Brücke sclrwingbar gelagert, die durch den darüber fahrenden Bühnenwagen 4 selbsttätig so gesteuert wird, daß der Gegengewichtswagen 6 unter der Brücke durchlaufen kann. Zu diesem Zweck sind die winklig zueinander gestellten Schenkel 9, 10 der Brücke auf einer gemeinsamen Achse 11 befestigt, die an der Treffstelle von Bühnen- und Gegengewichtswagen senkrecht zum Bremsberggleis 8 drehbar in Böcken 12 ruht (Fig. 3). Die Böcke sind an U-Eisen 13 angebracht, welche am Bremsberggleis 8 leicht lösbar befestigt sind. Die Schenkel 9, 10 der Brückethe conveyor line over the brake mountain track 8 a bridge sclrwingbar mounted, which by the stage car 4 moving over it is automatically controlled so that the counterweight car 6 can pass under the bridge. For this purpose they are angled to each other provided legs 9, 10 of the bridge attached to a common axis 11, the one at the meeting point of the stage and counterweight wagons perpendicular to the Bremsberg track 8 rotatably rests in brackets 12 (Fig. 3). The brackets are attached to U-iron 13, which are easily detachably attached to the brake mountain track 8. The legs 9, 10 of the bridge

*5 sind bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Gleise ausgebildet, die in gleicher Flucht über dem Bremsberggleis 8 liegen, so daß sie sich im Grundriß (Fig. 4) decken.
Das durch die Achse 11 und die Böcke 12 gebildete Joch ist so hoch, daß der Gegengewichtswagen 6 unter ihm hindurchfahren kann.* 5 are designed as tracks in the illustrated embodiment, which are in the same alignment above the brake mountain track 8 so that they coincide in plan (Fig. 4).
The yoke formed by the axle 11 and the brackets 12 is so high that the counterweight carriage 6 can pass under it.

Zur \^erkleinerung der Bauhöhe des Gegengewichtswagens und damit der Höhe des Bremsbergschachtes 1 sind die Räder 14 (Fig. 4) seitlich vom Wagenkasten und, um zugleich die Baubreite dieses Wagens nach Möglichkeit zu verkleinern, die zweckmäßig als Kugellager ausgebildeten Lager 15 für die Radachsen an der Vorder- und Rückwand des Wagenkastens angebracht.To reduce the overall height of the counterweight carriage and thus the height of the Bremsberg shaft 1 are the wheels 14 (Fig. 4) to the side of the car body and, at the same time, the overall width of this car Possibility to reduce the expediently designed as ball bearings bearing 15 for the Wheel axles attached to the front and rear walls of the car body.

Die Brückengleise 9, 10 sind an ihren äußeren Enden mit nachgiebigen Überlaufzungen 16 versehen, um einen allmählichen Übergang zwischen Brücken- und Bremsberggleis zu schaffen und ein sanftes Aufsetzen der Schwingbrücke auf das Bremsberggleis zu erzielen. Diese Zungen sind an den Schienenenden drehbar angebracht und werden durch Anschläge in der Bereitlage gehalten (Fig. 2). Mittels an den Brückenschienen 9, 10 befestig-The bridge tracks 9, 10 are at their outer ends with flexible overflow tongues 16 provided in order to make a gradual transition between the bridge and brake mountain track create and achieve a gentle landing of the swing bridge on the Bremsberg track. These tongues are rotatably attached to the rail ends and are held in the ready position by stops (Fig. 2). By means of the bridge rails 9, 10

: ter Führungsschuhe 17 ist ferner erreicht, daß die Brückengleise beim Aufsetzen auf das Bremsberggleis 8 in genau gleicher Flucht mit diesem Gleis liegen. Die Führungsschuhe 17 (Fig. 5) bestehen aus an den Stegen der Brückenschienen seitlich so befestigten Platten, daß sie eine federnde Klammer bilden, die beim Aufsetzen der Brücke auf das Gleis: ter guide shoes 17 is also achieved that the bridge tracks when placed on the brake mountain track 8 in exactly the same alignment lie on this track. The guide shoes 17 (Fig. 5) consist of the webs of the Bridge rails laterally attached panels in such a way that they form a spring clip, the one when the bridge is placed on the track

dieses seitlich umfaßt. 'this embraced laterally. '

Zur Sicherung der jeweiligen Ruhelage der Schwingbrücke, bei welcher, der eine oder der andere Schenkel auf dem Bremsberggleis 8 ruht, ist, ein Belastungsgewicht vorgesehen, das zur Abschwächung der beim Kippen der Brücke auftretenden Stöße als Rollgewicht ausgebildet ist. Am freien Ende des auf der Achse n befestigten Hebelarmes 18 ist senkrecht zu dessen Längsrichtung ein Kasten 19 mit ebenem Boden angebracht, auf welchem sich eine Kugel 20 bewegen kann. Der Kasten 19 liegt wagerecht, wenn die beiden Schenkel 9, 10 gleich hoch über dem Gleis 8 stehen; wird aber die Schwingbrücke gekippt, so bildet der Kastenboden eine schiefe Ebene, auf der das Rollgewicht 20 mit einem langen Hebelarm an der Brücke angreift und , daher in der Endlage an der einen Schmalwand des Kastens das Aufliegen des einen Brückenschenkels auf dem Bremsberggleis 8 gut. sichert. Da beim Kippen die Kugel nur verhältnismäßig langsam von der einen Endlage in die andere rollt, verschiebt sich ferner die Belastung nur allmählich, so daß heftige Stöße beim Aufsetzen der Brücke vermieden werden. Ein zweites ⁷S verstellbares Gewicht 21 dient zum Ausgleich der beiden Brückenschenkel 9, 10, der durch die Aufstellung der Schwingbrücke auf einer schiefen Ebene notwendig wird.To secure the respective rest position of the swing bridge, in which one or the other leg rests on the braking mountain track 8, a loading weight is provided which is designed as a rolling weight to attenuate the impacts occurring when the bridge is tilted. At the free end of the lever arm 18 fastened on the axis n, a box 19 with a flat bottom is attached perpendicular to its longitudinal direction, on which a ball 20 can move. The box 19 is horizontal when the two legs 9, 10 are at the same height above the track 8; but if the swing bridge is tilted, the bottom of the box forms an inclined plane on which the rolling weight 20 engages the bridge with a long lever arm and, therefore, in the end position on one narrow wall of the box, one of the bridge legs rests on the braking mountain track 8. secures. Since the ball only rolls relatively slowly from one end position to the other when it is tilted, the load shifts only gradually, so that violent impacts when the bridge is placed can be avoided. A second ⁷ S adjustable weight 21 is used to compensate for the two bridge legs 9, 10, which is necessary due to the erection of the oscillating bridge on an inclined plane.

Die Plattform 22 des Bühnenwagens 4, auf welche der Förderwagen 3 aus der Querstrecke 2 übergeführt wird, ist in einem solchen Winkel zur Sohle des Bremsbergschachtes ι am Wagen angebracht, daß sie in gleicher Flucht mit den Sohlen der Querstrecken 2 liegt, wenn der Bühnenwagen davorsteht. Der Förderwagen kann bei dieser Anordnung der Plattform ohne weiteres auf den Bühnenwagen gefahren werden. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel liegt daher die Plattform 22 entsprechend der wagerechten Lage der Sohlen der Querkanäle 2 wagerecht . Die durch diese Schräglage der Plattform und damit des Förderwagens 3 beim Verfahren in dem Bremsbergschacht 1 bedingte Vergrößerung der Bauhöhe dieses Schachtes ist dadurch verkleinert, daß das Gestell 23 des Bühnenwagens (Fig. 2) stark nach unten geknickt ist und vom tiefsten Punkte der Durchbiegung die Plattform 22 ausgeht. Die Gesamthöhe des Bühnenwagens und damit des Schachtes 1 wird dadurch um das Maß der Durchbiegung kleiner.The platform 22 of the stage car 4, onto which the trolley 3 from the cross section 2 is transferred, is at such an angle to the bottom of the Bremsbergschachtes ι attached to the car so that it is in the same alignment with the soles of the cross sections 2 when the stage wagon is in front of it. The trolley can with this arrangement of the Platform can be easily driven onto the stage carriage. When shown Embodiment is therefore the platform 22 corresponding to the horizontal position the soles of the transverse channels 2 horizontally. The through this inclination of the platform and thus of the trolley 3 while moving in the Bremsbergschacht 1 conditional enlargement the height of this shaft is reduced by the fact that the frame 23 of the stage car (Fig. 2) is bent sharply downwards and the platform 22 starts from the lowest point of the deflection. The total height the stage carriage and thus the shaft 1 is thereby the amount of deflection smaller.

Auf der Plattform 22 ist eine um den Bolzen 24 drehbare Scheibe 25 befestigt, die ein Gleisstück 26 trägt, dessen Schienen an einem Ende aufwärts gekrümmt sind, wodurch Anschläge 27 gebildet werden. Ferner befindet sich am Gestell 23 des Bühnenwagens ein als Prellbock ausgebildeter fester Anschlag 28, no der mit den Puffern des Förderwagens 3 zusammenwirkt, wenn dieser in der Längsrichtung des Bremsbergschachtes 1 steht. Der gegenseitige Abstand der Anschläge 27 und 28 ist so bemessen, daß der Förderwagen gerade zwischen ihnen Platz findet.On the platform 22 a rotatable about the bolt 24 disc 25 is attached, which a Track section 26 carries, the rails of which are curved upwards at one end, whereby stops 27 are formed. There is also a fixed stop 28, no which cooperates with the buffers of the trolley 3 when this in the longitudinal direction of the Bremsbergschachtes 1 is. The mutual spacing of the stops 27 and 28 is dimensioned so that the trolley can just find space between them.

Zur Feststellung der Drehscheibe 25 in den beiden Betriebslagen, nämlich bei der Läge des Drehscheibengleises 26 entweder in der Längsrichtung des Schachtes 1 oder der Querstrecke 2 dient der Sperriegel 29, der auf der Plattform 22 des Bühnenwagens 4 längsver-To determine the turntable 25 in the two operating positions, namely at the position of the Turntable track 26 either in the longitudinal direction of the shaft 1 or the transverse section 2, the locking bolt 29 is used, which is longitudinally displaced on the platform 22 of the stage wagon 4.

schiebbar gelagert und an einem belasteten Hebel 30 angelenkt ist, welcher ihn gegen die Drehscheibe 25 zu drücken sucht. Mit der Drehachse des Gewichtshebels 30 sind ferner Fußhebel 31 verbunden, durch welche der Riegel zurückgezogen werden kann. Der Sperrriegel 29 kann in Nuten 32 des Randes der Drehscheibe 25 einfallen, die so angeordnet sind, daß eine Nut vor den Riegel kommt, wenn das Drehscheibengleis 26 entweder in der Längsrichtung des Schachtes 1 oder der Querstrecke 2 liegt.slidably mounted and hinged to a loaded lever 30, which it against the Seeks to press turntable 25. With the The axis of rotation of the weight lever 30 is also connected to the foot lever 31, through which the bolt can be withdrawn. The locking bar 29 can be in grooves 32 of the edge of the Rotary disk 25 fall, which are arranged so that a groove comes in front of the bolt, when the turntable track 26 either in the longitudinal direction of the shaft 1 or the Cross section 2 is located.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende :The device works as follows:

!5 Der gefüllte Förderwagen 3 wird aus einer Querstrecke 2 auf die in gleicher Flucht mit der Sohle der Strecke liegende Drehscheibe 25 gefahren, die bei dieser'Lage des Gleises 26 durch den Riegel 29 an einer Drehung ge-! 5 The filled trolley 3 becomes a Cross section 2 onto the turntable 25, which is flush with the bottom of the section driven, which at this position of the track 26 by the bolt 29 at a rotation

ao sichert ist, bis er auf die Anschläge 27 der Schiene trifft. Durch Bedienung der Fußhebel 31 wird nun der Riegel in die Freigabestellung gebracht und der Förderwagen in die Längsrichtung des Bremsbergschachtes 1 gedreht, wobei der Riegel 29 unter der Wirkung des Gewichtshebels 30 in eine Nut 32 der Drehscheibe einfällt und dadurch diese gegen Drehung selbsttätig sichert. Ferner kommen die Puffer des Förderwagens 3 vor den Prellbock 28, so daß der Förderwagen auf dem Bühnenwagen 4 an einer Längsverschiebung gehindert ist. Der den gefüllten Förderwagen tragende Bühnenwagen kann dann mit Hilfe der Bremse 7 bis zu der Stelle herabgelassen werden, an welcher er gegen einen leeren Wagen ausgetauscht wird.ao is secured until it hits the stops 27 of the rail. By operating the foot pedal 31 the bolt is now brought into the release position and the trolley in the longitudinal direction of the Bremsbergschachtes 1 rotated, the bolt 29 under the action of Weight lever 30 falls into a groove 32 of the turntable and thereby prevents it from rotating automatically secures. Furthermore, the buffers of the trolley 3 come in front of the buffer stop 28, so that the trolley is prevented from moving longitudinally on the stage car 4 is. The stage car carrying the filled trolley can then be lowered with the aid of the brake 7 to the point at which it is exchanged for an empty car.

Auf der Mitte der Förderstrecke läuft der Bühnenwagen auf den Schenkel 9 der Schwingbrücke auf, der auf dem Bremsberggleis 8 aufliegt und in dieser Bereitlage durch das Rollgewicht 20 gehalten wird (Fig. 2). Zugleich tritt der Gegengewichtswagen 6 unter den hochstehenden Schenkel 10 der Brücke. Während nun der Bühnenwagen über die Brücke fährt, läuft der Gegengewichtswagen ungehindert unter der Brücke hindurch, da beim Übergang des Bühnenwagens auf den Schenkel 10 die Brücke durch das Gewicht des den Förderwagen tragenden Bühnenwagens gekippt wird. Hierbei wird der Schenkel 10 auf das Gleis 8 gedrückt, während der Schenkel 9 die Bahn für den Gegengewichtswagen freigibt. Der Bühnenwagen läuft alsdann wieder auf das Bremsberggleis 8 auf.In the middle of the conveyor line, the stage wagon runs on leg 9 of the swing bridge on, which rests on the brake mountain track 8 and in this ready position by the rolling weight 20 is held (Fig. 2). At the same time, the counterweight carriage 6 steps under the upstanding leg 10 of the bridge. While now the stage wagon drives over the bridge, the counterweight wagon runs unhindered under the bridge, there at the transition of the stage car to the leg 10 the bridge overturned by the weight of the stage car carrying the trolley will. Here, the leg 10 is pressed onto the track 8, while the leg 9 releases the track for the counterweight wagon. The stage carriage then runs again on the Bremsberg track 8.

Durch diese Schwingung ist die Brücke selbsttätig in die Bereitlage gebracht, welche sie einnehmen muß, wenn der gefüllte Förderwagen gegen einen leeren ausgetauscht ist und der Bühnenwagen mit dem leeren Förderwagen aufwärts fährt. Tn dieser neuen Bereitlage ist die Brücke durch das Rollgewicht 20 gesichert, bis sie durch den aufwärts fahrenden Bühnenwagen 6 in die Anfangslage gekippt wird. Ist der Bühnemvagen 4 an der Austauschstelle angelangt, so braucht der gefüllte Förderwagen 3 nur nach· Zurückziehung des Sperriegels 29 so weit gedreht zu werden, daß er aus dem Bereich der Prellböcke 28 kommt, worauf er von der Drehscheibe 25. ohne weiteres auf ein Anschlußgleis gefahren werden kann.Due to this oscillation, the bridge is automatically brought into readiness, which they must take when the filled trolley is exchanged for an empty one and the stage car drives up with the empty trolley. Tn this new readiness the bridge is secured by the rolling weight 20 until it is moved upwards by the Stage car 6 is tipped into the starting position. Is the stage vague 4 at the When the exchange point has arrived, the filled trolley 3 only needs to be withdrawn of the locking bolt 29 to be rotated so far that it is out of the range of the buffer blocks 28 comes, whereupon he drove from the turntable 25 without further ado onto a siding can be.

Muß bei fortschreitendem Streckenausbau die Treffstelle von Bühnenwagen und Gegengewichtswagen verlegt werden, so braucht nur die Verbindung der U - Eisen 13 mit dem Bremsberggleis 8 gelöst und an einer anderen Stelle hergestellt zu werden, was leicht und schnell ausgeführt werden kann. Das Auffahren des Bremsberges und seine Unterhaltung ist einerseits dadurch verbilligt, daß nur ein einziges und gerades Schienenpaar auf seiner Sohle verlegt zu werden braucht, andererseits infolge der kleineren Abmessungen nicht nur in der Breite, sondern auch in der Höhe. Die Bauhöhe des Bremsbergschachtes 1 kann noch in der oberen Hälfte um die Höhe der Schwingbrücke niedriger gehalten werden, als dargestellt ist, da die Schwingbrücke ihren Standort nur in der unteren Hälfte des Bremsberges erhält. Auch auf diesem Teil braucht die Bauhöhe des Schachtes nur an den durch die Abbaustreckenverteilung bedingten Treffpunkten von Bühnenwagen und Gegengewichtswagen vergrößert zu werden.Must be the meeting point of the stage wagons and counterweight wagons as the line expands are laid, all that is needed is the connection of the U iron 13 with the Brake mountain track 8 to be released and produced at another point, which is easy and can be performed quickly. Ascending the Bremsberg and its entertainment is on the one hand cheaper because only a single and straight pair of rails on his Sole needs to be laid, on the other hand not due to the smaller dimensions only in width, but also in height. The height of the Bremsbergschachtes 1 can be kept lower than in the upper half by the height of the swinging bridge is shown because the swing bridge is only located in the lower half of the Bremsberg receives. On this part, too, the height of the shaft only needs to be reached Meeting points of the stage wagons and counterweight wagons due to the distribution of the dismantling stretches to be enlarged.

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Claims

Patent Claims:

1. Brake mountain conveyor with counterweight running under, marked by one at the meeting point of the tram and counterweight above the Bridge arranged on the roadway and swingable around a transverse axis, which are automatically tipped into the ready position by the trolley driving over them is and thereby the counterweight can run through under them to avoid Adjacent tracks to reduce the width of the Bremsbergschacht as possible and the meeting point slightly to be able to relocate.

2. Device according to claim 1, characterized in that the oscillating bridge is held in their respective ready position by a rolling weight (20) to avoid shocks occurring when the bridge is tilted to weaken.

3. Device according to claim 1, characterized in that the. Swing bridge consists of legs (9, 10) placed at an angle to one another, the running rails of which are provided with flexible overflow tongues (16) in order to

put the swing bridge on the brake mountain track and make a gradual transition between the bridge and brake track.

4. Device according to claim 1, characterized in that the legs (9, 10) of the swing bridge are provided with guide shoes (17), which at Place the bridge on the Bremsberg'-track (8), the rails of which encircle the side, to ensure the same alignment of the bridge and brake mountain track.

For this purpose 2 sheets of drawings.