[go: up one dir, main page]

DE2928985A1 - Compact hydraulic brake servo - has servo piston inside control sleeve with return flow ducts - Google Patents

Compact hydraulic brake servo - has servo piston inside control sleeve with return flow ducts

Info

Publication number
DE2928985A1
DE2928985A1 DE19792928985 DE2928985A DE2928985A1 DE 2928985 A1 DE2928985 A1 DE 2928985A1 DE 19792928985 DE19792928985 DE 19792928985 DE 2928985 A DE2928985 A DE 2928985A DE 2928985 A1 DE2928985 A1 DE 2928985A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control
piston
return
pressure
control slide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19792928985
Other languages
German (de)
Other versions
DE2928985C2 (en
Inventor
Guenter Leineweber
Edwin Passekel
Manfred Totschnig
Rolf Dipl Ing Warnecke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE2602050A external-priority patent/DE2602050C3/en
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE19792928985 priority Critical patent/DE2928985C2/en
Publication of DE2928985A1 publication Critical patent/DE2928985A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2928985C2 publication Critical patent/DE2928985C2/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/12Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Abstract

The compact hydraulic brake servo has the servo piston inside a locating sleeve which slides inside the master cylinder bore. The sleeve has the servo flow and return ducts in ring ducts over at least 90 degrees around the sleeve. The sleeve provides a simple location for the servo piston with accurate servo control. It enables loose tolerance components to be used for a low cost brake servo. At least two control ducts are used, with at least two ring ducts.

Description

Hydraulisches Verstärkerventil, insbesondere Hydraulic booster valve, in particular

für eine hydraulische Bremsanlage eines Kraftfahrzeuges Die Erfindung bezieht sich auf ein hydraulisches Verstärkerventil, insbesondere eine hydraulische Bremsanlage eines Kraftfahrzeuges, der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art, wie es aus dem Hauptpatent ... (Patentanmeldung P 26 02 050.8-21) bekannt ist. for a hydraulic brake system of a motor vehicle The invention relates to a hydraulic booster valve, particularly a hydraulic one Brake system of a motor vehicle, mentioned in the preamble of claim 1 Kind, as it is known from the main patent ... (patent application P 26 02 050.8-21).

Um den Aufwand für die Fertigung eines hydraulischen Verstärkerventils üblicher Art ohne Beeinträchtigung seiner Verstärkerfunktion zu verringern, sieht das Hauptpatent vor, daß der Steuerschieber eines solchen Verstärkerventils radial verlagerbar ist und daß die Steuerschieber/Verstärkerkolbeneinheit durch - bezogen auf den Umfang des Steuerschiebers bzw. des Verstärkerkolbens - asymmetrische Anordnung des Druck-Steuerdurchlasses und des Rücklauf-Steuerdurchlasses nicht druckausgeglichen ausgebildet ist. Dadurch ergibt sich der wesentliche Vorteil, daß bei der Bemessung des Steuerteils des Verstärkerventils, d. h. bei der Bemessung der Verstärkerkolben/Steuerschieber-Einheit grob tolerierte Passungen zugelassen werden können und trotzdem Leckagen ausgeschlossen oder zumindest sehr niedrig gehalten werden. Trotz der Verwendung für die Fertigung besonders vorteilhafter grob tolerierter Passungen wird durch Ausbildung der Steuerschieber/Verstärkerkolben-Einheit eine so gute Dichtung erzielt, daß auch auf den Einsatz eines besonderen Vorschalteventils im Bereich der Druckleitung verzichtet werden kann.To the expense of manufacturing a hydraulic booster valve of the usual type without impairing its amplifier function the main patent states that the control slide of such a booster valve is radial is displaceable and that the control slide / booster piston unit through - related on the circumference of the control spool or the booster piston - asymmetrical arrangement of the pressure control passage and the return control passage are not pressure balanced is trained. This has the essential advantage that when dimensioning the control part of the booster valve, d. H. when dimensioning the booster piston / control spool unit roughly toleranced fits can be permitted and leakages are still excluded or at least kept very low. Despite the use for manufacturing The design of the control slide / booster piston unit is particularly advantageous with roughly toleranced fits such a good seal is achieved that a special advance valve can also be used can be dispensed with in the area of the pressure line.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein hydraulisches Verstärkerventil der im Hauptpatent beschriebenen Art insbesondere bezüglich des erforderlichen Aufwandes zu seiner Herstellung und bezüglich seiner Funktionsweise weiter zu verbessern.The present invention is based on the object of a hydraulic Booster valve of the type described in the main patent, in particular with regard to the required effort for its production and with regard to its functioning to improve further.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved.

Vorteilhafte und wesentliche Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous and essential refinements and developments of the Invention are specified in the subclaims.

Durch die schlitzförmige Ausgestaltung der asymmetrisch angeordneten Druck und Rücklauf-Steuerdurchlässe wird einerseits eine spürbare Geräuschminderung und andererseits eine Funktionsverbesserung erzielt, weil bei einer aussteuernden Relativverschiebung zwischen Steuerschieber und Verstärkerkolben - im Vergleich zu Steuerbonrengen gleichen Querschnitts - der Querschnitt des Steuerdurchlasses schneller freigegeben bzw. verschlossen wird. Mit Vorteil ist es möglich, die Druck- und Rücklauf-Steuerdurchlässe jeweils durch mehrere parallel wirkende, im Abstand zueinander angeordnete Steuerschlitze zu realisieren. Durch solche Verielfachung der Steuerschlitze ergibt sich bei gleicher axialer Verschiebung - jeweils gleiche Schlitzabmessungen vorausgesetzt - eine entsprechende Verelfachung des freigesetzten bzw. unwirksam gemachten Schlitzquerschnitts. Dadurch, daß alle Steuerschlitze im gleichen Mantellinienbereich des gleichen Elementes - einer Steuerbuchse des Verstärkerkolbens - angeordnet sind, ergeben sich einerseits besondere fertigungstechnische Vorteile, weil die Steuerschlitze in einem einzigen Arbeitsverfahren gefertigt, z. B. eingefräst werden können und zum andern ergibt sich eine beachtliche Verbesserung der Funktionsweise, weil sich der Steuerschieber innerhalb des Verstärkerkolbens in beiden Betriebsfällen, d. h. sowohl wenn der Druck-Steuerdurchlaß als auch wenn der Rücklauf-SteuerdurchlaB geschlossen wird, radial zur gleichen Seite verlagert, was eine Verbesserung der Dichtigkeit zur Folge hat.Due to the slit-shaped configuration of the asymmetrically arranged Pressure and return control ports will, on the one hand, result in a noticeable reduction in noise and on the other hand, an improvement in function is achieved, because at a modulating one Relative displacement between control spool and booster piston - in comparison to tax bonds of the same cross-section - the cross-section of the tax passage is released or closed faster. It is advantageously possible to and return control passages each through several parallel acting, at a distance to realize mutually arranged control slots. Through such multiplication of the control slots results with the same axial displacement - the same in each case Slit dimensions provided - a corresponding multiplication of the released or rendered ineffective slot cross-section. The fact that all control slots in the same surface line area of the same element - a control sleeve of the booster piston - are arranged, on the one hand there are special manufacturing advantages, because the control slots are made in a single process, e.g. B. milled and on the other hand there is a considerable improvement in the functionality, because the control spool is inside the booster piston in both operating cases, d. H. both when the pressure control passage and when the return control passage is closed, shifted radially to the same side what a Improvement of the tightness has the consequence.

Um die Führungslänge des Verstärkerkolbens zwecks Ausgleichs fertigungsbedingter Fluchtungsfehler etc. gering halten zu können, ist es von Vorteil, die mit Rücklaufiruck beaufschlagte Dichtung des Systems in der Weise vom Verstarkerholben auf das an diesem zngekoppelte Kraftübertragungsglied zu verlegen, daß ein in der Gehäusebohrung axial verschiebbarer Trennkolben vorgesehen wird, der einerseits als das System nach außen abschließende Dichtung und andererseits als Dreh- oder Schwenkpunkt für das mit Spiel am Verstärkerkolben angelenkte Kraftübertragungsglied dient.To the guide length of the booster piston to compensate for production-related To be able to keep misalignments, etc. to a minimum, it is advantageous to use the return jerk acted upon seal of the system in the manner of the amplifier holben on the this znkoppelten power transmission link to lay that one in the housing bore axially displaceable separating piston is provided, on the one hand as the system to the outside sealing and on the other hand as a fulcrum or pivot point for the force transmission link articulated with play on the booster piston is used.

Damit innerhalb des Steuerschiebeteils Fertigungstoleranzen und Führungsfehler nicht zu Funktionsänderungen führen, wird die den Steuerschieber beaufschlagende Betätigungsvorrichtung, insbesondere ein Reaktionskolben, mit Vorteil unter Verwendung einer schneidenförmigen Lagerstelle sowie einer unter Federspannung stehender =ugelanordnung in Arbeitsrichtung spielfrei, ansonsten jedoch kardanisch mit dem Steuerschieber gekoppelt.This means that manufacturing tolerances and guide errors within the control slide part do not lead to functional changes, the one acting on the control spool will Actuating device, in particular a reaction piston, is advantageously used a blade-shaped bearing point and a spring-loaded ball arrangement Backlash-free in the working direction, but otherwise cardanic with the control slide coupled.

In einer weiteren vorteilhaften xSeiterbi1dung der Erfindung sind Verstärkerkolben und Steuerschieber bzw, dazugehörige Elemente in ihren axialen Abmessungen so aufeinander abgestimmt, daß der Rücklauf-Steuerdurchlaß des Vers tarkervent ils bei nicht kraftbeaufschlagtem Steuerschieber gerade verschlossen ist, so daß bei Betätigen der auf den Steuerschieber einwirkenden Betätigungsvorrichtung nur die sogenannte positive Uberlappung überfahren werden muß bis der Druck-Steuerdurchlaß freigesetzt wird, was zu einem vorteilhaft schnellen Ansprechen des Verstärkerventiles führt.In a further advantageous embodiment of the invention Booster piston and control slide or associated elements in their axial Dimensions matched so that the return control passage of the vers tarkervent ils just closed when the control spool is not subjected to force is, so that when the actuating device acting on the control slide is actuated only the so-called positive overlap has to be traversed until the pressure control passage is released, resulting in an advantageously rapid response of the booster valve leads.

hn'.and eines Ausführungsbeispieles sei die Erfindung und weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung erläutert.hn'.and of an exemplary embodiment is the invention and others Explained advantageous configurations and developments of the invention.

In der einzigen Figur der Zeichnung ist ein hydraulisches Verstärkerventil gemäB der Erfindung dargestellt, welches insbesondere innerhalb einer hydraulischen Kraftfahrzeug-Bremsanlage zur Betätigung eines Hauptbremszylinders eingesetzt werden soll.In the only figure of the drawing is a hydraulic booster valve shown according to the invention, which in particular within a hydraulic Motor vehicle brake system can be used to actuate a master cylinder target.

Das hydraulische Verstärkerventil besteht im wesentlichen aus einem Ventilgehäuse 1, einem in einer axialen Gehäusebohrung 1.1 des Ventilgehäuses axial verschiebbar gelagerten Verstärkerkolben 2 sowie einem Steuerschieber 3, welcher in einer sacklochförmigen Axialbohrung 2.5 des Verstärkerkolbens gelagert und mittels einer - beispielsweise durch ein nicht weiter dargestelltes Pedal beaufschlagten - Betätigungsvorrichtung 4 gegen die Wirkung einer zwischen Verstärkerkolben 2 und Steuerschieber 3 wirksamen Druckfeder 2.17 axial verschoben werden kann. Diese Druckfeder stützt sich mit ihrem einen Ende am Bojen der sacklochförmigen Axialbohrung 2.5 und mit ihrem anderen Ende am in diese Axialbohrung hineingeschobenen Ende des Steuerbehiebers 3 ab, so daß eine diese beiden Bauelemente auseinanderdrückende Kraft wirksam ist und der Steuerschieber 3 - falls keine sonstigen Kräfte auf ihn einwirken - die in der Zeichnung dargestellte Lage einnimmt. Im Ausführungsbeispiel ist zur Übertragung der auf den Steuerschieber 3 einwirkenden Betätigungskraft ein Reaktionskolben 4.1 vorgesehen, welcher mit dem freien Ende des Steuerschiebers u. a. mittels eines radialen Spannstiftes 4.4 formschlüssig verbunden und innerhalb eines das Ventilgehäuse 1 nach außen abschließenden Abschlußstopfens 1.7 axial verschiebbar gelagert ist, wobei Reaktionskolben und Abschlußstopfen in üblicher Weise abgedichtet sind.The hydraulic booster valve consists essentially of one Valve housing 1, one in an axial housing bore 1.1 of the valve housing axially displaceably mounted booster piston 2 and a control slide 3, which mounted in a blind hole-shaped axial bore 2.5 of the booster piston and by means of one - acted upon for example by a pedal not shown - Actuating device 4 against the action of a between booster piston 2 and Control slide 3 effective compression spring 2.17 can be moved axially. This compression spring is supported with its one end on the buoys of the blind hole-shaped axial bore 2.5 and with its other end on the end of the control operator pushed into this axial bore 3 from, so that a force pushing these two components apart is effective and the control slide 3 - if no other forces act on it - the assumes the position shown in the drawing. In the exemplary embodiment is for transmission the actuating force acting on the control slide 3 is a reaction piston 4.1 provided which with the free end of the control slide u. by means of a radial dowel pin 4.4 positively connected and within a valve housing 1 to the outside closing plug 1.7 is axially displaceable, the reaction flask and stopper being sealed in the usual way.

Der Verstärkerkolben 2 besteht aus mehreren vorzugsweise rotationssymmetrischen Einzelteilen, die formfest miteinander verbunden sind, nämlich aus einer in der Gehäusebohrung 1.1 des Ventilgehäuses 1 axial verschiebbar gelagerten Führungsbuchse 2.1, einer in die Pührungsbuchse 2.1 eingeschobenen und mit der Pührngsbuchse über einen Sprengring 2.15 verbundenen Steuerbuchse 2.2 sowie einem Kolbenbodenglied 2.3, welchez in das aus der Führungsbuchse 2.1 herausragende freie Ende der Steuerbuchse 2.2 eingepreßt ist und dieses stirnseitig abschließt. Die Mantelfläche der Führungsbuchse 2.1 weist eine äußere umlaufende Ringnut 2.9 auf, welche - zusammen mit der Gehäusewandung des Ventilgehäuses 1 - eine Druckkammer bildet, in der eine mit 1.3 bezifferte Druc'Lleitung des Ventilgehäuses mündet, welche in üblicher Weise mit einer nicht weiter dargestellten hydraulischen Druckquelle verbunden ist. Diese äußere umlaufende Ringnut 2.9 ist über mehrere sich durch die eingeschobene Steuerbuchse 2.2 hindurcherstreckende Radialbohrungen 2.8 mit der Verstärkerkolben-Axialbohrung 2.5 verbunden.The booster piston 2 consists of several preferably rotationally symmetrical ones Individual parts that are firmly connected to each other, namely from one in the Housing bore 1.1 of the valve housing 1 axially displaceably mounted guide bush 2.1, one inserted into the Pührngsbuchse 2.1 and with the Pührngsbuchse over a Snap ring 2.15 connected control sleeve 2.2 and a piston bottom member 2.3, whichz into the free end of the control bushing 2.2 protruding from the guide bushing 2.1 is pressed in and this closes at the front. The outer surface of the guide bush 2.1 has an outer circumferential annular groove 2.9 which - together with the housing wall of the valve housing 1 - forms a pressure chamber in which a pressure line numbered 1.3 of the valve housing opens, which in the usual way with a not shown hydraulic pressure source is connected. This outer circumferential annular groove is 2.9 over several extending through the inserted control bushing 2.2 Radial bores 2.8 connected to the booster piston axial bore 2.5.

Zwischen dem aus der Führungsbuchse 2.1 herausragenden freien Ende der Steuerbuchse 2.2 mit dem daran ange~årten Kolbenbodenglied 2.3 sowie der Gehäusewandung 1.4 des Ventilgehäuses wird ein als Rücklaufkammer wirkender erster Ringspalt 2.10 gebildet, in dem eine Rücklaufleitung 1.2 des Ventilgehäuses mündet. Diese ist in üblicher Weise mit einem nicht weiter dargestellten Vorratsgefäß des Hydraulikkreises verbunden. Gegeneinander sowie gegen das Ventilgehäuse sind Druckkammer sowie Rücklaufkammer durch Dichtvorrichtungen 2.16 bzw. durch einen Trennkolben 5.1 abgedichtet.Between the free end protruding from the guide bush 2.1 the control bush 2.2 with the piston crown member 2.3 attached to it and the housing wall 1.4 of the valve housing is a first annular gap 2.10 acting as a return chamber formed, in which a return line 1.2 of the valve housing opens. This is in Usually with a reservoir of the hydraulic circuit, not shown tied together. Against each other and against the valve housing there are pressure chambers and return chambers sealed by sealing devices 2.16 or by a separating piston 5.1.

Zwischen der steuerschieberseitigen Stirnfläche 2.4 des Verstärkerkolbens sowie dem Abschlußstopfen 1.7 des Ventilgehäuses wird die eigentliche Arbeitskammer 1.6 des Verstärkerventils gebildet, welche über axiale und radiale Durchlässe im Steuerschieber sowie im Verstärkerkolben je nach der relativen Stellung des Steuerschiebers 3 zum Verstärkerkolben 2 entweder mit der Druckleitung 1.3 oder mit der Rücklaufleitung 1.2 verbunden wird, wobei im Zuge der zwischen der Arbeitskammer 1.6 und der Rücklaufkammer 2.10 wirksamen Leitungsverbindung ein erster radialer Durchlaß als Rücklauf-Steuerdurchlaß und im Zuge der zwischen der Arbeitskammer 1.6 und der Druckkammer 2.9 wirksamen Leitungsverbindung ein zweiter radialer Durchlaß als Druck-Steuerdurchlaß dient. Der Rücklauf-Steuerdurchlaß ist mit 2.6 und der Druck-Steuerdurchlaß mit 2.7 beziffert. Die Verstärkerkolben/ Steuerschieber-Einheit 2/3 ist unter Verwendung grob tolerierter Passungen, die eine radiale Verlagerung des Steuerschiebers innerhalb des Verstärkerkolbens ermöglichen, als nicht druckausgeglichene Einheit ausgebildet. Die eine druckmäßige Verbindung zur Druckleitung 1.3 bzw. zur Rücklaufleitung 1.2 herstellenden Steuerdurchlässe 2.6 und 2.7 sind daher - auf den Umfang des Steuerschiebers 3 bezogen - asymmetrisch angeordnet.Between the end face 2.4 of the booster piston on the control slide side and the end plug 1.7 of the valve housing is the actual working chamber 1.6 of the booster valve formed, which via axial and radial passages in the Control slide as well as in the booster piston depending on the relative position of the control slide 3 to the booster piston 2 either with the pressure line 1.3 or with the return line 1.2 is connected, in the course of the between the working chamber 1.6 and the return chamber 2.10 effective line connection a first radial passage as a return control passage and in the course of the effective between the working chamber 1.6 and the pressure chamber 2.9 Line connection a second radial passage serves as a pressure control passage. The return control passage is numbered 2.6 and the pressure control passage 2.7. The booster pistons / Control slide unit 2/3 is in use roughly tolerated fits that result in a radial displacement of the control spool within of the booster piston, designed as a non-pressure balanced unit. The one pressure connection to the pressure line 1.3 or to the return line 1.2 The manufacturing control ports 2.6 and 2.7 are therefore - on the circumference of the control spool 3 related - arranged asymmetrically.

Sowchl der Druck- als auch der Rücklauf-Steuerdurchlaß 2.7 bzw. 2.6 ist als quer zur Längsachse des Verstärkerkolbens 2 ausgerichteter Steuerchlitz ausgebildet. Beide sind in der Steuerbuchse 2.2 des Verstärkerkolbens 2 angeordnet und liegen dort auf der gleichen Umfangsseite, d. h. im gleichen Mantellinienbereich. Im Ausführungsbeispiel sind jeweils zwei im Abstand zueinander angeordnete, parallel arbeitende Steuerschlitze vorgesehen, so daß der durch das Verschieben des Steuerschiebers aktivierte bzw. deaktivierte Steuerdurchlaß-Querschnitt pro ZeiS bzw. Wegeinheit entsprechend größer ist. Die Steuerschlitze 2.6 und 2.7 erstrecken sich maximal über 900 des Buchsenumfanges. Ei:e größere Schlitzlänge würde unter Umständen die zur Erzielung der gewünschten Dichtigkeit erforderliche radiale Verlagerung des Steuerschiebers innerhalb des Verstärkerkolbens aufgrund sich beim Verschließen des Druck- oder des Rücklauf-Steuerdurchlasses ergebender Druckunterschiede entlang dem Steuerschieberumfang gefährden. Im Vergleich zu ihrer Schlitzlänge sind die Steuerschlitze 2.6 und 2.7 schmal bemessen, was ein weitgehend geräuschloses Arbeiten bewirkt. Die in der Steuerbuchse 2.2 angeordneten Steuerschlitze 2.6 und 2.7 wirken mit im Steuerschieber 3 angeordneten Steuerkanten, insbesondere in Form von Ringnuten, zusammen.Both the pressure and the return control port 2.7 and 2.6 is as a control slot aligned transversely to the longitudinal axis of the booster piston 2 educated. Both are arranged in the control bush 2.2 of the booster piston 2 and lie there on the same circumferential side, i.e. H. in the same surface line area. In the embodiment, two spaced apart, parallel working control slots provided, so that by moving the control slide activated or deactivated control passage cross-section per time or distance unit is correspondingly larger. The control slots 2.6 and 2.7 extend maximally over 900 of the socket circumference. Ei: a larger slot length would possibly die Radial displacement of the required to achieve the desired tightness Control spool within the booster piston due to itself when closing the pressure or the return control passage resulting pressure differences along endanger the control spool circumference. Compared to their slot length, the Control slots 2.6 and 2.7 are narrowly dimensioned, which means that working is largely silent causes. The control slots 2.6 and 2.7 arranged in the control socket 2.2 act with control edges arranged in the control slide 3, in particular in the form of annular grooves, together.

Der Steuerschieber 3 ist aus einer in der Steuerbuchse 2.2 axial verschiebbar gelagerten äußeren Buchse 3.1 und einer darin eingepreßten inneren Buchse 3.2 zusammengesetzt. Die innere Buchse weist eineaxiale Durchgangsbohrung 3.3 auf, welche über im einzelnen nicht weiter bezifferte radiale und axiale Durchlässe mit der Arbeitskammer 1.6 in Verbindung steht. Zwischen der äußeren und der inneren Buchse 3.1 bzw.The control slide 3 is axially displaceable from one in the control sleeve 2.2 assembled outer bush 3.1 and an inner bush 3.2 pressed therein. The inner sleeve has an axial through hole 3.3, which over in detail Radial and axial passages with the working chamber 1.6, not numbered further communicates. Between the outer and the inner bush 3.1 resp.

3.2 ist eine Ringkammer 3.4 gebildet, welche an ihrem nicht eingepreßten Ende mittels einer Dichtung 3.13 nach außen abgedichtet ist.3.2 an annular chamber 3.4 is formed, which is not pressed in at its end is sealed to the outside by means of a seal 3.13.

Die äußere Buchse 3.1 besitzt eine erste äußere Ringnut 3.5, welche einerseits über erste radiale Bohrungen 3.8 mit der Ringkammer 3.4 und andererseits über die durch die Steuerbuchse 2.2 und die Führungsbuchse 2.1 des Verstärkerkolbens 2 hindurchführenden radialen Bohrungen 2.8 mit der Druckkammer 2.9 in Verbindung steht. Die äußere Buchse 3.1 weist weiterhin zweite äußere Ringnuten 3.6 avf, welche als Steuerkanten mit den Steuerschlitzen 2.7 der Steuerbuchse zusammenwirken und über zweite radiale Bohrungen 3.9 ebenfalls mit der Ringkammer 3.4 verbunden sind, so daß diese zweiten äußeren Ringnuten 3.6 über die Ringkammer 3.4 sowie die erste äußere Ringnut 3,5 ständig mit der als Druckkammer wirkenden äußeren Ringnut 2.9 der Führungsbuchse 2.1 in Verbindung stehen. Die äußere Buchse 3.1 des Steuerschiebers weist weiterhin eine dritte äußere Ringnut 3.7 auf, welche als Steuerkante mit dem einen der beiden Steuerscl'-tre c zusammenwirkt und über eine dritte radiale Bohrung 3.10 ständig mit der axialen Durchgangsbohrung 3.3 der inneren Buchse 3.2 verbunden ist. Als Steuerkante für den zweiten der beiden Steuerschlitze 2.6 wirkt die Stirnfläche der äußeren Buchse 3.1.The outer socket 3.1 has a first outer annular groove 3.5 which on the one hand via first radial bores 3.8 with the annular chamber 3.4 and on the other hand via the control bushing 2.2 and the guide bushing 2.1 of the booster piston 2 through radial bores 2.8 with the pressure chamber 2.9 in connection stands. The outer socket 3.1 also has second outer annular grooves 3.6 avf, which cooperate as control edges with the control slots 2.7 of the control socket and are also connected to the annular chamber 3.4 via second radial bores 3.9, so that this second outer annular grooves 3.6 via the annular chamber 3.4 and the first outer ring groove 3.5 constantly with the outer ring groove 2.9 acting as a pressure chamber the guide bush 2.1 are in connection. The outer socket 3.1 of the control slide also has a third outer annular groove 3.7, which as a control edge with the one of the two Steucl'-tre c cooperates and via a third radial bore 3.10 constantly connected to the axial through hole 3.3 of the inner bush 3.2 is. The end face acts as a control edge for the second of the two control slots 2.6 the outer socket 3.1.

Die als Rücklauf-Steuerdurchlaß fungierenden Steuerschlitze 2.6 sind in dem aus der Führungsbuchse 2.1 herausragenden freien Ende der Steuerbuchse 2.2 angeordnet. Um für das aus diese Steuerschlitze ausfließende HydrauLimedium zwecks weiterer Geräuschminderunb eine zumindest annähernd laminare Ausströmung u erzielen, ist auf dem freien Ende der Steuerbuchse eine Hülse 2.13 gelagert, welche dieses Ende im Bereich der Steuerschlitze 2.6 umschließt und dabei einen mit der Rücklaufkammer 2.10 in Verbindung stehenden dritten Ringspalt 2.12 bildet, dessen Spaltbreite im Vergleich zu der der Rücklaufkammer 2.10 klein ist.The control slots which act as the return control passage are 2.6 in the free end of the control bushing 2.2 protruding from the guide bushing 2.1 arranged. In order for the hydraulic medium flowing out of these control slots further noise reduction achieve an at least approximately laminar outflow u, a sleeve 2.13 is mounted on the free end of the control sleeve, which this The end in the area of the control slots 2.6 encloses one with the return chamber 2.10 connected third annular gap 2.12 forms, the gap width in Compared to that of the return chamber 2.10 is small.

Die als Druck-Steuerdurchlaß fungierenden Steuerschlitze 2.7 sind der gegenüber im eingeschobenen Ende der Steuerbuchse 2.2 angeordnet und münden in einem zweiten Ringspalt 2.11, weicher zwischen der f-uhrungsbuchse 2.1 und der Steuerbuchse 2.2 gebildet wird und mit der Arbeitskammer 1,6 des Verstärkerventils in Verbindung steht.The control slots, which act as a pressure control passage, are 2.7 the opposite arranged and open in the inserted end of the control sleeve 2.2 in a second annular gap 2.11, softer between the f-guide socket 2.1 and the Control sleeve 2.2 is formed and with the working chamber 1.6 des Booster valve is in communication.

Bei nicht betätigter Pedalanordnung, wenn also von der Betätigungsvorrichtung 4 keine Kraft auf den Steuerschieber 3 ausgeübt wird, nehmen der Verstärkerkolben 2 sowie der Steuerschieber 3 die im Ausführungsbeispiel gezeigte Stellung ein, bei der - im Ausfffhrungsbeispiel - sowohl der Rücklauf-Steuerdurchlaß 2.6 als auch der Druck-Steuerdurchlaß 2.7 geschlossen sind. Bei Betätigung des Reaktionskolbens 4.1 über die Eingangsdruckstange 4.2 der Betätigungsvorrichtung 4 wird zunächst der Steuerschieber 3 gegen die Wirkung der Druckfeder 2.17 tiefer in die sacklochförmige Axialbohrung 2.5 des Verstärkerkolbens 2 hineingeschoben. Dabei werden nach Überwindung der gegebenenfalls vorgesehenen positiven Uberdeckung - das ist der Weg, der zurückgelegt werden muß zwischen dem Schließen des Rücklauf-Steuerdurchlasses und dem Öffnen des Druck-Steuerdurchlasses -die als Druck-Steuerdurchlaß fungierenden Steuerschlitze 2.7 geöffnet, wodurch das Druckmedium aus dem nicht weiter dargestellten Druckspe cqer von der Druckleitung 1.3 über die als Druckkammer dienende äußere Ringnut 2.9 der Führungsbuchse, die Radialbohrung 2.8 des Verstärkerkolbens, die erste äußere Ringnut 3.5, die erste radiale Bohrung 3.8, die Ringkammer 3.4, die zweiten radialen Bohrungen 3.9 und die zweiten äußeren Ringnuten 3.6 der äußeren Buchse 3.1 des-Steuerschiebers sowie über die Steuerschlitze 2.7 in den zweiten Ringspalt 2.11 des Verstärkerkolbens und damit in die Arbeitskammer 1.6 gelangt. Uber die axiale Durchgangsbohrung 3.3 des Steuerschiebers gelangt das Druckmedium auch in den linken Teil der sacklochförmigen Axialbohrung 2.5 des Verstärkerkolbens. Unter der Einwirkung des in der Arbeitskammer 1.6 wirksamen Druckmediums wird der Verstärkerkolben 2 mit einer verstärkten Kraft, die im Busführungsbeispiel über ein am Kolbenbodenglied 2.3 angelenktes Kraftübertragungsglied 5 beispielsweise auf den Hauptbremszylinder einer hydraulischen Bremsanlage übertragen werden kann, axial - in der Zeichnung nach links -verschoben.When the pedal arrangement is not actuated, that is, when by the actuating device 4 no force is exerted on the control slide 3, the booster piston take 2 and the control slide 3, the position shown in the embodiment, at the - in the exemplary embodiment - both the return control passage 2.6 and the pressure control passage 2.7 are closed. Upon actuation of the reaction piston 4.1 via the input push rod 4.2 of the actuating device 4 is initially the control slide 3 against the action of the compression spring 2.17 deeper into the blind hole-shaped Axial bore 2.5 of the booster piston 2 pushed in. In doing so, after overcoming any positive coverage provided - that is the path that has been covered must be between the closing of the return control passage and the opening of the pressure control passage - the control slots functioning as a pressure control passage 2.7 opened, whereby the pressure medium from the not shown Druckspe cqer from the pressure line 1.3 via the outer ring groove 2.9 serving as a pressure chamber the guide bush, the radial bore 2.8 of the booster piston, the first outer Annular groove 3.5, the first radial bore 3.8, the annular chamber 3.4, the second radial Bores 3.9 and the second outer annular grooves 3.6 of the outer socket 3.1 of the control slide and via the control slots 2.7 into the second annular gap 2.11 of the booster piston and thus enters the working chamber 1.6. About the axial through hole 3.3 of the control slide, the pressure medium also reaches the left part of the blind hole-shaped Axial bore 2.5 of the booster piston. Under the action of in the working chamber 1.6 effective pressure medium is the booster piston 2 with an increased force, in the bus guide example via a force transmission member articulated on the piston base member 2.3 5, for example, transferred to the master cylinder of a hydraulic brake system can be shifted axially - to the left in the drawing.

Durch die nicht druckausgeglichene Ausbildung der Steuerschieber/ Verstärkerkolben-Einheit 3/2 werden die als Rücklauf-Steuerdurchlaß dienenden Steuschlitze 2.6 während dieser Zeit, d. h. solange der Steuerschieber ausreichend tief in den Verstärkerkolben eingeschoben ist, trotz der gewählten grob tolerierten Passungen zwischen Steuerschieber einerseits und der Axialbohrung Im Verstärkerkolben andererseits, hochdicht verschlossen. Der Steuerschieber 3 verlagert sich nämlich während dieser Zeit radial gegen die Steuerschlitze 2.6, wobei sich der Steuerschieber im Bereich dieser Steuerschlitze 2.6 dicht an die Innenwandung der Steuerbuchse 2.2 anschmiegt und dadurch die Steuerschlitze 2.6 dicht verschließt. Diese radiale Verlagerung des Steuerschiebers 3 wird durch die - bezogen auf den Umfang des Steuerschiebers- asymmetrische Anordnung der Rücklauf-Steuerschlitze bewirkt. Während dieses Betriebszustandes herrscht nämlich auch in Höhe der Steuerschlitze 2.6 entlang cm äußeren Umfang des Steuerschiebers,d.h. dessen äußerer Buchse 3.1 ein durch das über die Druckleitung 1.3 eingeströmte Druckmedium bestimmter Druck. An den an den Steuerschlitzen 2.6 anliegenden Teilen der Mantelfläche des SteuerschieDers 3 steht dagegen der in dem die Rücklaufkammer bildenden ersten Ringspalt 10 bzw. in der Rücklaufleitung 1.2 herrschende Druck an. Da dieser erheblich niedriger, beispielsweise von Stmosphärendruck, ist als der in der Druckleitung 1.3 herrschende Druck, entsteht am Steuerschieber wegen der asymmetrischen Anordnung (nur auf der einen Umfangsseite angeordnete Steuerschlitze) eine auf die Steuerschlitze 2.5 hingerichtete Kraftkcmponente, wodurch der Steuerschieber 3 in der erwähnten Weise radial verlagert wird. Die dadurch bewirkte Abdichtung der Steuerschlitze 2.6 ist so gut, daß praktisch keine Leckage auftritt.Due to the non-pressure-compensated design of the control spool / Booster piston unit 3/2 are used as the return control port 2.6 during this period, d. H. as long as the control spool is sufficiently deep into the Booster piston is pushed in, despite the selected roughly toleranced fits between the control slide on the one hand and the axial bore in the booster piston on the other hand, tightly closed. The control slide 3 moves namely during this Time radially against the control slots 2.6, with the control slide in the area this control slots 2.6 clings tightly to the inner wall of the control socket 2.2 and thereby tightly closes the control slots 2.6. This radial shift of the control spool 3 is determined by the - based on the circumference of the control spool- asymmetrical arrangement of the return control slots causes. During this operating state namely, there is also at the level of the control slots 2.6 along the outer circumference of the cm Control slide, i.e. its outer socket 3.1 a through the pressure line 1.3 Inflowed pressure medium, certain pressure. At the control slots 2.6 adjacent parts of the lateral surface of the spool valve 3, on the other hand, is in the the first annular gap 10 forming the return chamber or in the return line 1.2 prevailing pressure. Since this is considerably lower, for example from atmospheric pressure, is than the pressure prevailing in the pressure line 1.3, occurs at the control slide due to the asymmetrical arrangement (control slots only on one circumferential side) a force component executed on the control slots 2.5, whereby the control slide 3 is displaced radially in the aforementioned manner. The resulting seal the control slots 2.6 is so good that there is practically no leakage.

Wenn die auf den Reaktionskolben 4.1 ausgeübte Kraft entfernt wird, d. h. der Bremsvorgang beendet wird, wird der Steuerschieber 3 einerseits unter Wirkung der Druckfeder 2.17 und andererseits unter der Wirkung des herrschenden Hydraulikdrucks aus der sacklochförmigen Axialbohrung 2.5 des Verstärkerkolbens 2 herausgeschoben, wobei zunächst die als Druck-Steuerdurchlaß dienenden Steuerschlitze 2.7 verschlossen und nach Ablauf der ggf. vorgesehenen negativen Uberdeckung die als Rücklauf-Steuerdurchlaß dienenden Steuerschlitze 2.6 geöffnet werden, so daß sich der bis dahin in der Arbeitskammer 1.6 etc. anstehende Servodruck über die axiale Durchgangsbohrung 3.3 des Steuerschiebers, die Steuerschlitze 2.6 und die Rücklaufleitung 1.2 abbauen kann. Der Verstärkerkolben 2 gleitet also nach Fortnahme der Betätigungskraft zusammen mit dem Steuerschieber 3 wieder in seine im Ausführungsbeispiel gezeigte Ruhelage zurück, wobei die Rückstellung unabhängig von der auf das Kraftübertragungsglied 5 einwirkenden Kraft erfolgt, weil die Gehäusebohrung 1.1 in vorteilhafter Weise derart abgestuft ist, daß aufgrund sich dadurch in der äußeren Ringnut 2.9 ergebender Differenzflächen eine in die Ruhelage gerichtete Kraft an der Führungsbuchse wirksam ist. Während dieser Zeit, während also die als Rücklauf-Steuerdurchlaß dienenden Steuerschlitze 2.6 geöffnet und die als Druck-Steuerdurchlaß fungierenden Steuerschlitze 2.7 geschlossen sindltritt wiederum eine die geschlossenen Steuerschlitze hochdicht abaichtende radiale Verlagerung des Steuar chiebew 3 ein, weil im Bereich dieser nunmehr geschlossenen Steuerschlitze wie bereits vorher erläutert aufgrund von wirksamen Druckdifferenzen eine entsprechende radial wirkende Kraft am Steuerschieber angreift. Wie man nämlich leicht verfolgen kann ist der in der Druckkammer 2.9 wirksame Druck über die Radialbohrungen 2.8, die erste äußere Ringnut 3.5 die erste Radialbohrung 3.8, die Ringkammer 3.4 sowie die zweiten radialen Bohrungen 3.9 sowie die zweiten äußeren Ringnuten 3.6 auch in Höhe der geschlossenen Steuerschlitze 2.7 entlang dem Steuerschieber-Umfang hoher Druck wirksam, wogegen unmittelbar an den an den Schlitzen 2.7 anliegenden Mantelflächen des Steuerschiebers der niedrige Druck der Rücklaufleitung 1.2 wirksam ist, weil über die geöffneten Steuerschlitze 2.6 sowie die axiale Durchgangsbohrung 3.3 eine druckmäßige Verbindung zwischen der Rücklaufleitung 1.2 und den geschlossenen Steuerschlitzen 2.7 besteht.When the force on the reaction flask 4.1 is removed, d. H. the braking process is ended, the control slide 3 is on the one hand below Effect of the compression spring 2.17 and on the other hand under the effect of the ruling Hydraulic pressure from the blind hole-shaped axial bore 2.5 of the booster piston 2 pushed out, initially used as a pressure control passage Serving control slots 2.7 closed and after the expiry of the possibly provided negative overlap serving as the return control passage control slots 2.6 are opened so that the up to then in the working chamber 1.6 etc. pending Servo pressure via the axial through hole 3.3 of the control slide, the control slots 2.6 and the return line 1.2 can dismantle. The booster piston 2 thus slides after the actuation force has been removed together with the control slide 3 again in its rest position shown in the exemplary embodiment back, the reset being independent of the force acting on the force transmission member 5 takes place because the housing bore 1.1 is graded in an advantageous manner such that due to this in the outer annular groove 2.9 resulting differential surfaces a directed into the rest position Force on the guide bush is effective. During this time, i.e. during the as Return control passage serving control slots 2.6 open and the pressure control passage functioning control slots 2.7 are closed, in turn one of the closed ones occurs Control slots high-density sealing radial displacement of the Steuar chiebew 3, because in the area of these now closed control slots, as already explained above a corresponding radially acting force due to effective pressure differences attacks on the control slide. As you can easily see is the one in the Pressure chamber 2.9 effective pressure via the radial bores 2.8, the first outer annular groove 3.5 the first radial bore 3.8, the annular chamber 3.4 and the second radial bores 3.9 and the second outer annular grooves 3.6 also at the level of the closed control slots 2.7 high pressure is effective along the circumference of the control spool, whereas it is directly applied the lateral surfaces of the control slide resting against the slots 2.7 Pressure of the return line 1.2 is effective because of the open control slots 2.6 and the axial through hole 3.3 a pressure connection between the return line 1.2 and the closed control slots 2.7.

Um den Aussteuerweg, d. h. den Weg, der bei Beaufschlagung der Betätigungsvorrichtung 4 überfahren werden muß, bis die in der Ruhestellung geschlossenen, als Druck-Steuerdurcnlaß dienenden Steuerschlitze 2.7 geöffnet werden, zu reduzieren, ist eine hydraulische Zentrierung der Anfahr- bzw. Anfangsstellung der Steuerschieber/Verstärkerkolben-Einheit vorgesehen. Zu diesem Zweck sind der Verstärkerkolben 2 und der Steuerschieber 3 sowie damit zusammenarbeitende Elemente in ihrer axialen Länge derart bemessen und aufeinander abgestit. daß bei Fortnahme zer etätigungskraft der in seine Ruhelage zurückgleitende Steuersohieber 3 an einem axialen Anschlag im Ventilgehäuse 1 zur Anlage gelangt, während der zusammen mit dem Steuerschieber zurückgleitende Verstärkerkolben erst dadurch zum Stillstand kommt, daß die zuvor offenen, als Rücklauf-Durchlaß fungierenden Steuerschlitze 2.6 infolge der Relativverschiebung zwischen Steuerschieber und Verstärkerkolben, die sich aufgrund des zur Anlage gelangten Steuerschiebers ergibt, verschlossen werden.ImJIusführungsbeispiel ist zu diesem Zweck auf ie eaicnskolben 4.1 eine Dista.:izhülse 4.6 lose aufgeschoben, die sich mit ihrem linken Ende an einem durch den radialen Spannstift 4.4 fixierten Ring 4.5 abstützt. In der Ruhestellung gelangt das rechte Ende dieser Distanzhülse an einem in dem Abschlußstopfen 1.7 fixierten Ring 1.5, der als axialer Anschlag dient, zur Anlage. Durch die gewählte Anordnung wird dafür gesorgt, daß der Verstärkerkolben so zum Stillstand kommt, daß die Steuerschlitze 2.6 gerade geschlossen sind.To the control path, d. H. the path that occurs when the actuating device is applied 4 must be driven over until the in the rest position closed, control slots 2.7 serving as pressure control ports are opened, to reduce is a hydraulic centering of the starting or starting position of the control slide / booster piston unit intended. The booster piston 2 and the control slide 3 are used for this purpose and so dimensioned and cooperating elements in their axial length matched to each other. that with the removal of the zeretichtungkraft in its rest position back sliding control valve 3 on an axial stop in the valve housing 1 for System arrives while the booster piston slides back together with the control slide only comes to a standstill when the previously open, as a return passage acting control slots 2.6 due to the relative displacement between the control slide and booster piston, which is due to the control slide that has come into contact In the exemplary embodiment, for this purpose, the eaicnskolben 4.1 a Dista.:izhülse 4.6 loosely pushed on, which is attached with its left end a ring 4.5 fixed by the radial dowel pin 4.4. In the resting position the right end of this spacer sleeve arrives at one in the end plug 1.7 fixed ring 1.5, which serves as an axial stop, to the plant. By the chosen Arrangement ensures that the booster piston comes to a standstill that the control slots 2.6 are just closed.

Das beispielsweise einen Hauptbremszylinder eines hydraulischen Bremssystemes beaufschlagende Kraftübertrag-=ngsglied 5 ist unter Verwendung eines Spannstiftes 2.14 gelenkig an das Kolbenbodenglied 2.3 angekoppelt. Auf ihm ist mit Bewegungsspiel ein Trennkolben 5.1 gelagert, der axial verschiebbar in der Gehäusebohrung 1.1 geführt ist und dessen Einzelteile im einzelnen nicht weiter beziffert sind.For example, a master brake cylinder of a hydraulic brake system acting force transmission member 5 is using a dowel pin 2.14 articulated to the piston crown member 2.3. There is play on it with movement a separating piston 5.1 is mounted, which is guided axially displaceably in the housing bore 1.1 and the individual parts of which are not further numbered.

Dieser Trennkolben dient einerseits als Führung für das Kraftübertragungsglied 5 und andererseits als die Rücklaufkammer 2.10 axial begrenzende Dichtung. Diese Anordnung führt zu einer geringen Führungslänge des Verstärkerkolbens, so daß fertigungsbedingte sluchtungsfehler und Mittenversatz ausgeglichen werden und über den erforderlichen langen Hub reibungsarme, gleichförmige Bewegungen gewährleistet werden.This separating piston serves on the one hand as a guide for the force transmission member 5 and on the other hand as the return chamber 2.10 axially limiting seal. These Arrangement leads to a short guide length of the booster piston, so that production-related alignment errors and center offset are compensated and beyond the required long stroke low-friction, uniform movements are guaranteed.

Die üblicherweise auftretenden Schwierigkeiten, wenn ein Kolben in eier Stufenbohrung - wie im vorliegenden Falle - geführt und an drei verschiedenen Stellen gedichtet werden soll, auftreten, entfallen im gezeigten Ausführungsbeispiel dadurch, daß die mit Rücklaufdruck beaufschlagte dritte Dichtung des Systems vom Verstärkerkolben 2 auf das Kraftübertragungsglied 5 verlegt worden ist, wobei der erwähnte Trennkolben 5.1 als Dreh- und Schwenkpunkt für das mit Spiel am Verstärkerkolben angelenkte Kraftübertragungsglied dient.The common difficulties encountered with a piston in eier stepped bore - as in the present case - guided and on three different Places to be sealed, occur, are omitted in the embodiment shown in that the pressurized third seal of the system from the Booster piston 2 has been moved to the power transmission member 5, the mentioned separating piston 5.1 as a fulcrum and pivot point for the with play on the booster piston articulated power transmission member is used.

Fertigungstoleranzen und Führungsfehler dürfen innerhalb des Steuerschiebeteils nicht zur Beeinträchtigung der gewünschten Funktion führen. Dies wird im Ausführungsbeispiel durch eine unter Federspannung stehende Kopplung zwischen dem Steuerschieber 3 und dem Reaktionskolben 4.1 erreicht. Zu diesem Zweck greift der Steuerschieber mit einem hohlen zylindrischen axialen Fortsatz 3.11 mit radialem Spiel in ein axiales Sackloch 4.3 des Reaktionskolbens 4.1 ein, wo er von einem im Reaktionskolben 4.1 spielfrei eingepreßten radialen Spannstift 4.4 mit Spiel durchdrungen wird. Der Spannstift 4.4 liegt am Steuerschieber 3 einerseits an einer schneidenförmigen Lagerstelle 3.14 an, welche sich zumindest annähernd in Höhe der Steuerschieber-Mittelachse quer zur Spannstifachse erstreckt1 und andererseits - auf einer der schneidenförmigen Lagerstelle gegenUberliegenden Mantellinie - an einer im hohlen Fortsatz 3.1 angeordneten federbelasteten Kugel 3,15, so daß zwischen Steuerschieber 3 und Spannstift 4.4 eine zweifache Punktberührung besteht. Die am Spannstift anliegende Kugel 3.15 stützt sich über eine Schraubendruckfeder 3.16 auf einer im hohlen Fortsatz 3.11 eingepreßten zweiten Kugel 3.17 ab.Manufacturing tolerances and guide errors are allowed within the control slide part do not impair the desired function. This is in the exemplary embodiment by a spring-loaded coupling between the control slide 3 and reached the reaction flask 4.1. The control slide engages for this purpose a hollow cylindrical axial extension 3.11 with radial play in an axial Blind hole 4.3 of the reaction flask 4.1, where it is of a reaction flask 4.1 clearance-free pressed radial dowel pin 4.4 is penetrated with play. Of the Dowel pin 4.4 lies on the one hand on the control slide 3 at a blade-shaped bearing point 3.14, which is at least approximately at the level of the control slide central axis extends transversely to the clamping pin axis1 and on the other hand - on one of the blade-shaped Bearing point opposite surface line - on one arranged in the hollow extension 3.1 spring-loaded ball 3.15, so that between the control slide 3 and dowel pin 4.4 there is a double point contact. The ball 3.15 resting on the dowel pin is supported Pressed into a hollow extension 3.11 via a helical compression spring 3.16 second ball 3.17.

Durch diese kardanisch Kopplung zwischen Steuerschieber 3 und Reaktionskolben 4.1 ist eine in Arbeitsrichtung spielfreie Anlenkung des Reaktionskolbens an den Steuerschieber gegeben, während andererseits radiale Verlagerungen sowie Verschwenkungen weitgehend ungehindert stattfinden können, was wegen der nicht druckausgeglichenen sUB-bildung der Steuerschieber/Verstärkerkolben-Einheit und zum Toleranzausgleich von besonderem Vorteil ist.This gimbal coupling between the control slide 3 and the reaction piston 4.1 is a backlash-free articulation of the reaction piston in the working direction Given control slide, while on the other hand radial displacements and pivoting can take place largely unhindered, which is because of the non-pressure-compensated sUB formation of the control slide / booster piston unit and for tolerance compensation is of particular advantage.

Die Betätigungsvorrichtung 4 des hydraulischen Verstärkerventils besteht aus dem mit dem Steuerschieber gekoppelten Reaktionskolben 4.1 sowie einer mit dem nicht weiter dargestellten Betätigungspedal verbundenen Eingangs-Druckstange 4.2, welche mit dem P.eaktionskolben gekoppelt ist. Die Kopplung zwischen beiden Teilen ist als wartungsfreie nicht lösbare Kugelgelenk-Verbindung ausgebildet, bei der das als Y;ugelkopf 4.7 ausgebildete Ende der Eingangs-Druckstange 4.2 in eine am Ende einer Sackloclbchrurg 4.8, die sich nach außen konisch erweitert, befindliche Kugelpfanne 4.9 des Reaktionskolbens 4.1 eingeschoben ist. Dort ist der T.ugelkopf 4.7 mittels eines Sprengringes 4.11, der in einer eingestochenen Ringnut 4.10 eingelassen ist, fixiert. Die Ringnut ist - vom Bohrungseingang her gesehen - vor der Kugelpfannenmitte angeordnet, wobei sich der Durchmesser der breiter als der Sprengring 4.11 bemessenen Ringnut 4.10 zum Bohrungseingang hin konisch -:erigert. Es ergibt sich eine sehr sichere kraft- und formschlüssige Vereisung zwischen Eingangs-Druckstange und Reaktionskolben 4.1.The actuator 4 of the hydraulic booster valve consists from the reaction piston 4.1 coupled to the control slide and one with the not further shown operating pedal connected input push rod 4.2, which is coupled to the reaction flask. The coupling between the two parts is designed as a maintenance-free, non-detachable ball-and-socket joint, in which the end of the input push rod 4.2 designed as a ball head 4.7 into an on End of a Sackloclbchrurg 4.8, which widens conically to the outside, located Ball socket 4.9 of the reaction piston 4.1 is inserted. There is the T.ugelkopf 4.7 by means of a snap ring 4.11, which is let into a pierced annular groove 4.10 is fixed. The ring groove is in front of the center of the ball socket when viewed from the entrance to the bore arranged, the diameter of the dimensioned wider than the snap ring 4.11 Ring groove 4.10 conical towards the bore entrance -: increased. It turns out a very secure frictional and form-fitting icing between the inlet push rod and reaction piston 4.1.

Wie der Zeichnung leicht zu entnehmen ist, ist die Länge der radial im Ventilgehäuse 1 verlaufenden Bohrung der Druckleitung 1.3 mindestens zehnmal so groß bemessen wie der Durchmesser dieser Bohrung.As you can easily see from the drawing, the length is the radial in the valve housing 1 running bore of the pressure line 1.3 at least ten times as large as the diameter of this hole.

Durch diese Ausgestaltung des Druwkleit-ngsanschlusses ergeben sich bezüglich der Geräuscharmut des Verstärkerventils besondere Vorteile.This configuration of the pressure conduction connection results special advantages with regard to the low noise level of the booster valve.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims (12)

ANSPRUCHE 1. Hydraulisches Verstärkerventil, insbesondere fur eine hydraulische Kraftfahrzeug-Eremsanlage, mit einem axial verschiebbar in einer Bohrung eines Ventilgehäuses geführten Verstärkerkolben, dessen Mantelfläche eine mit einer in der Gehäusebohrung mündenden Rücklaufleitung in Verbindung stehende Rücklaufkammer sowie eine mit einer in der Gehäusebohrung mündenden Druckleitung in Verbindung stehende Druckkaamer aufweist und mit einem in einer sacklochförmigen Axialbohrung des Verstärkerkolbens gelagerten, mittels einer Betätigungsvorrichtung axial verschiebbaren Steuerschieber, wobei die von der steuerschieberseitigen Stirnfläche des Verstärkerkolbens begrenzte Arbeitskammer des Verstärkerventils über axiale und radiale Durchlässe im Steuerschieber sowie im Verstärkerkolben je nach der relativen Stellung des Steuerschiebers zum Verstärkerkolben entweder mit der Druckleitung oder mit der Rücklaufleitung verbindbar ist und im Zuge der zwischen der Rücklaufkammer und der Arbeitskammer wirksamen Leitungsverbindung ein erster radialer DurchlaB als Rücklauf-Steuerdurchlaß und im Zuge der zwischen der I)ruckkammer und der Arbeitskammer wirksamen Leitungsverbindung ein zweiter radialer DurchlaB als Druck-Steuerdurchlaß dient, und wobei der Steuerschieber radial verlagerbar und die Steuerschieber/Verstärkerkolben-Einheit durch - bezogen auf den Umfang des Steuerschiebers bzw. des Verstärkerkolbens - asymmetrische inordnung des Druck-Steuerdurchlasses und des Rücklauf-Steuerdurchlasses nicht druckausgeglichen ist, nach Patent ... (Patentanmeldung P 26 02 050.8-21), dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Druck als auch der Rücklauf-Steuerdurchlaß als quer zur Längsachse des Verstärkerkolbens (2) ausgerichteter Steuerschlitz (2.6 bzw. 2.7) ausgebildet ist und beide im gleichen Mantellinienbereich einer im Verstärkerkolben enthaltenen Steuerbuchse (2.2) angeordnet sind und daß den Steuerschlitzen (2.6; 2.7) zugeordnete, als Steuerkanten wirkende Ringnuten (3.6; 3.7) 0. ä. im Steuerschieber (3) angeordnet sind. CLAIMS 1. Hydraulic booster valve, especially for a hydraulic motor vehicle braking system, with one axially displaceable in a bore a valve housing guided booster piston, the outer surface of which is one with a Return chamber connected to the return line opening into the housing bore and one in connection with a pressure line opening into the housing bore has standing Druckkaamer and with one in a blind hole-shaped axial bore of the booster piston mounted, axially displaceable by means of an actuating device Control slide, the end face of the booster piston on the control slide side limited working chamber of the booster valve via axial and radial passages in the control slide and in the booster piston depending on the relative position of the control slide to the booster piston either with the pressure line or with the return line is connectable and in the course of between the return chamber and the working chamber effective line connection a first radial passage as a return control passage and in the course of the line connection effective between the pressure chamber and the working chamber a second radial passage serves as a pressure control passage, and wherein the control slide radially displaceable and the control slide / booster piston unit through - related on the circumference of the control spool or the booster piston - asymmetrical arrangement of the pressure control passage and the return control passage are not pressure balanced is, according to patent ... (patent application P 26 02 050.8-21), through this characterized in that both the pressure and the return control passage are transverse control slot aligned with the longitudinal axis of the booster piston (2) (2.6 or 2.7) and both in the same surface line area one in the booster piston contained control bushing (2.2) are arranged and that the control slots (2.6; 2.7) assigned annular grooves (3.6; 3.7), etc., acting as control edges in the control slide (3) are arranged. 2. Hydraulisches Verstärkerventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druck-Steuerdurchtaß und der Rücklauf-Steuerdurchlaß jeweils aus mindestens zwei im Abstand zueinander angeordneten Steuerschlitzen (2.6; 2.7) bestehen, die jeweils mit im entsprechenden Abstand zueinander angeordneten, zugeordneten Ringnuten (3.7; 3.6) oder sonstigen Steuerkanten zusammenwirken.2. Hydraulic booster valve according to claim 1, characterized in that that the pressure control passage and the return control passage each consist of at least two spaced apart control slots (2.6; 2.7) exist which each with associated annular grooves arranged at a corresponding distance from one another (3.7; 3.6) or other control edges interact. 3. Hydraulisches Verstärkerventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Steuerschlitze (2.6; 2.7) über maximal 900 des Buchsenumfanges erstrecken und im Vergleich zur Schlitzlänge schmal bemessen sind.3. Hydraulic booster valve according to claim 1, characterized in that that the control slots (2.6; 2.7) extend over a maximum of 900 of the socket circumference and are narrow in comparison to the slot length. 4. Hydraulisches Verstärkerventil nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstärkerkolben (2) aus mehreren formfest miteinander verbundenen, vorzugsweise rotationssymmetrischen Einzelteilen besteht, nämlich aus einer in der Gehäusebohrung (1.1) axial verschiebbar gelagerten Führungsbuchse (2.1), die eine die Druckkammer bildende und durch mindestens eine Radialbohrung (2.8) mit der Verstärkerkolben-Axialbohrung (2.5) in Verbindung stehende äußere umlaufende Ringnut (2.9) aufweist, aus der in die Pührungsbuchse (2.1) eingeschobenen Steuerbuchse (2.2) deren als Rücklauf-Steuerdurchlaß fungierenden Steuerschlitze (2.6) im aus der Phhrungsbuchse (2.1) herausragenden freien Ende der Steuerbuchse (2.2) angeordnet sind und in einem die Rücklaufkammer bildenden ersten Ringspalt (2.10) zwischen der Gehäusewandung (1.4) und dem freien Steuerbuchsenende münden und dessen als Druck-Steuerdurchlaß fungierenden-Steuerschlitze (2.7) im eingeschobenen Ende der Steuerbuchse (2.2) angeordnet sind und in einem zwischen Führungsbuchse (2.1) und Steuerbuchse (2.2) gebildeten zweiten Ringspalt (2.11) münden, welcher mit der Arbeitskammer (1.6) des Verstärkerventils in Verbindung steht, sowie aus einem Kolbenbodenglied (2.?), welches das aus der ?ührungsbuchse (2.1) herausragenae freie Ende der Steuerbuchse (2.2) stirnseitig abschließt und an dem ein zu einem anderen Aggregat, insbesondere einem Eauptbremszylinder, führendes Kraftübertragungsglied (5) angelenkt ist.4. Hydraulic booster valve according to claims 1 to 3, characterized characterized in that the booster piston (2) consists of several rigidly interconnected, preferably consists of rotationally symmetrical individual parts, namely one in the Housing bore (1.1) axially displaceably mounted guide bush (2.1), the one the pressure chamber forming and through at least one radial bore (2.8) with the booster piston axial bore (2.5) has connected outer circumferential annular groove (2.9), from which in the Pührungsbuchse (2.1) inserted control socket (2.2) as the return control passage acting control slots (2.6) protruding from the Phhrungsbuchse (2.1) the free end of the control sleeve (2.2) are arranged and the return chamber in one educational first annular gap (2.10) between the housing wall (1.4) and the free control socket end open and its control slots (2.7) acting as pressure control passage in the inserted end of the control sleeve (2.2) are arranged and in a between Guide bush (2.1) and control bush (2.2) formed second annular gap (2.11) open, which with the working chamber (1.6) of the booster valve in connection stands, as well as a piston crown member (2.?), which is the one from the guide bushing (2.1) protrudes from the free end of the control bushing (2.2) and closes at the front on the one leading to another unit, in particular a master brake cylinder Power transmission member (5) is articulated. 5. Hydraulisches Verstärkerventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem freien Ende der Steuerbuchse (2.2) eine Hülse (2.13) gelagert ist, welche dieses Ende im Bereich der Steuerschlitze (2.6) - einen mit der Rücklaufkammer in Verbindung stehenden, im Vergleich zu dessen Abmessung engen drittcn Ringspalt (2.12) bildend - umschließt.5. Hydraulic booster valve according to claim 4, characterized in that that on the free end of the control sleeve (2.2) a sleeve (2.13) is mounted which this end in the area of the control slots (2.6) - one with the return chamber in The connected third annular gap (2.12) which is narrow compared to its dimensions forming - enclosing. 6. Hydraulisches Verstärkerventil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftübertragungsglied (5) gelenkig an das Kolbenbodenglied (2.3) angekoppelt ist und einen mit Bewegungsspiel auf ihm gelagerten Trennkolben (5.1) trägt, der - axial verschiebbar in der Gehäusebohrung (1.1) geführt -einerseits als Fluchtungsfehler und Mittenversatz ausgleichende Rührung für das Kraftübertragungsglied (5) und andererseits als die Rücklaufkammer axial begrenzende Dichtung dient.6. Hydraulic booster valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the force transmission member (5) is articulated to the piston base member (2.3) is coupled and a separating piston mounted on it with play (5.1) carries the - axially slidably guided in the housing bore (1.1) on the one hand as misalignment and offset compensating stirring for the power transmission element (5) and on the other hand as the return chamber axially delimiting seal. 7. Hydraulisches Verstärkerventil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschieber (3) aus einer in der Steuerbuchse (2.2) axial verschiebbar gelagerten äußeren Buchse (3.1) und einer darin eingepreßten inneren Buchse (3.2), welche eine mit der Arbeitskammer (1.6) in Verbindung stehende axiale Durchgangsbohrung (3.3) aufweist, zusammengesetzt ist, daß zwischen der äußeren und der inneren Buchse (3.1;. 3.2) eine Ringkammer (3.4) gebildet ist, daß eine erste äußere Ringnut (3.5) der äußeren Buchse (3.1), welche über radiale Durchlässe (2.8) des Verstärkerkolbens (2) mit der Druckkammer (2.9) in Verbindung steht, sowie zweite äußere Ringnuten (3.6) der äußeren Buchse (3.1), welche mit den den Druc-Steuerdurchlaß bildenden Qteuerschlitzen (2.7) zusammenwirken, über erste und zweite radiale Bohrungen (3.8 bzw. 3.9), die in der Ringkammer (3.4) münden, ständig miteinander verbunden sind, und daß dritte äußere Ringnuten (3.7) 0. ä. der äußeren Buchse (3.1), welche mit den Steuerschlitzen (2.6), die den Rücklauf-Steuerdurchlaß bilden, über dritte radiale Bohrungen (3.10) ständig mit der axialen Durchgangscohrung (3.3) der inneren Buchse (3.2) verbunden sind.7. Hydraulic booster valve according to one of claims 1 to 6, characterized in that the control slide (3) consists of one in the control sleeve (2.2) axially displaceably mounted outer bushing (3.1) and one pressed into it inner bushing (3.2), which is connected to a working chamber (1.6) has axial through hole (3.3), is composed, that an annular chamber (3.4) is formed between the outer and the inner bush (3.1; 3.2) is that a first outer annular groove (3.5) of the outer socket (3.1), which via radial Passages (2.8) of the booster piston (2) with the pressure chamber (2.9) in connection stands, as well as second outer annular grooves (3.6) of the outer socket (3.1), which with the control slots (2.7) forming the pressure control passage cooperate via first and second radial bores (3.8 and 3.9) which open into the annular chamber (3.4), are constantly connected to each other, and that third outer annular grooves (3.7) 0. Ä. the outer socket (3.1), which with the control slots (2.6), which the return control passage form, via third radial bores (3.10) constantly with the axial through hole (3.3) of the inner bush (3.2) are connected. 8. Hydraulisches Verstärkerventil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch eine in Arbeitsrichtung spielfreie, ansonsten kardanische Kopplung der Betätigungsvorrichtung (4) mit dem Steuerschieber (3).8. Hydraulic booster valve according to one of claims 1 to 7, characterized by a backlash-free, otherwise cardanic coupling in the working direction the actuating device (4) with the control slide (3). 9. Hydraulisches Verstärkerventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschieber mit einem hohlen zylindrischen axialen Fortsatz (3.11) mit radialem Spiel in ein axiales Sackloch (4.3) der Betätigungsvorrichtung (4) eingreift, daß ein in der Betätigungsvorrichtung (4) spielfrei eingepreßter radialer Spannstift (4.4) den Fortsatz (3.11) mit Spiel durchdringt und daß der Spannstift (4.4) am Steuerschieber einerseits an einer sich zumindest annähernd in Höhe der Steuerschieber-Mittelachse quer zur Spannstiftachse erstreckenden schneidenförmigen Lagerstelle (3.14) des Steuerschiebers und andererseits - auf einer der schneidenförmigen Lagerstelle gegenüberliegenden Mantellinie -an einer im hohlen Fortsatz (5.11) angeordneten federbelasteten Kugel (3.15) anliegt.9. Hydraulic booster valve according to claim 8, characterized in that that the control slide with a hollow cylindrical axial extension (3.11) radial play engages in an axial blind hole (4.3) of the actuating device (4), that a radial dowel pin pressed into the actuating device (4) without play (4.4) penetrates the extension (3.11) with play and that the dowel pin (4.4) on the Control slide on the one hand on one at least approximately at the level of the control slide central axis blade-shaped bearing point (3.14) of the extending transversely to the dowel pin axis Control slide and on the other hand - on one of the knife-edge bearing opposite Surface line -an one in the hollow extension (5.11) arranged spring-loaded Ball (3.15) is in contact. 10. Hydraulisches Verstärkerventil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Kugel (3.15) über eine Schraubendruckfeder (3.16) auf einer im hohlen Fortsatz (3.11) eingepreßten zweiten Kugel (3.17) abstützt.10. Hydraulic booster valve according to claim 9, characterized in that that the ball (3.15) via a helical compression spring (3.16) on an in the hollow Extension (3.11) pressed-in second ball (3.17) is supported. 11. Hydraulisches Verstärkerventil nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstärkerkolben (2) und der Steuerschieber (3) oder ein mit diesem formschlüssig in Verbindung stehendes Element (Distanzhülse 4.6) in ihrer axialen Länge derart bemessen und aufeinander abgestimmt sind, daß bei Fortnahme der Betätigungskraft der in seine Ruhelage zurückgleitende Steuerschieber an einem axialen Anschlag (1.5) im Ventilgehäuse (1) zur Anlage gelangt, während der zusammen mit dem Steuerschieber zurückgleitende Verstärkerkolben erst dadurch zum Stillstand kommt, daß der zuvor offene Bücklauf-Durchlaß (Steuerschlit e 2.6) infolge der sich aufgrund des zur Anlage gelangten Steuerschiebers ergebenden Relativverschiebung verschlossen wird.11. Hydraulic booster valve according to one of claims 1 to 10, characterized in that the booster piston (2) and the control slide (3) or an element that is positively connected to it (spacer sleeve 4.6) are dimensioned and coordinated in their axial length in such a way that when the actuating force is removed, the control slide slides back into its rest position comes to rest against an axial stop (1.5) in the valve housing (1), while the booster piston that slides back together with the control slide only as a result comes to a standstill that the previously open return passage (control slot 2.6) as a result of the relative displacement resulting from the control slide that has come into contact is closed. 12. Hydraulisches Verstärkerventil nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsvorrichtung (4 ) aus einem mit dem Steuerschieber (3) gekoppelten Reaktionskolben (4.1) und einer mit diesem gekoppelten Eingangs-Druckstange (4.2) besteht, und daß die Kopplung zwischen Reaktionskolben (4.1) und Eingangs-Druckstange (4.2) als wartungsfreie, nicht lösbare Kugelgelenk-Verbindung ausgebildet ist, bei der das als Kugelkopf (4.7) ausgebildete Ende der Singangs-Druckstange (4.2) in eine am Ende einer sich nach außen konisch erweiternden Sacklochbohrung (4.8) befindliche Kugelpfanne (4.9) des Reaktionskolbens (4.1) eingeschoben ist und dort mittels eines in einer eingestochenen Ringnut (4.10) eingelassenen Sprengringes (4.11) fixiert ist, wobei sich der Durchmesser der breiter als der Sprengring bemessen Ringnut zum Bohrungseingang hin konisch verringert und die Ringnut - vom Bohrungseingang her gesehen - vor der Kugelpfannenmitte angeordnet ist.12. Hydraulic booster valve according to one of claims 1 to 11, characterized in that the actuating device (4) from one with the Control slide (3) coupled reaction piston (4.1) and one coupled with this There is input push rod (4.2) and that the coupling between the reaction piston (4.1) and input push rod (4.2) as a maintenance-free, non-detachable ball joint connection is designed in which the end of the Singangs push rod designed as a ball head (4.7) (4.2) into a blind hole at the end of a conically widening outwardly (4.8) located ball socket (4.9) of the reaction piston (4.1) is inserted and there by means of a snap ring embedded in a pierced annular groove (4.10) (4.11) is fixed, the diameter of which is wider than the snap ring Ring groove towards the bore inlet conically reduced and the annular groove - from the bore inlet seen - is arranged in front of the ball socket center.
DE19792928985 1976-01-21 1979-07-18 Hydraulic booster valve, in particular for a hydraulic brake system of a motor vehicle Expired DE2928985C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19792928985 DE2928985C2 (en) 1976-01-21 1979-07-18 Hydraulic booster valve, in particular for a hydraulic brake system of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2602050A DE2602050C3 (en) 1976-01-21 1976-01-21 Hydraulic booster valve, in particular for a hydraulic brake system of a motor vehicle
DE19792928985 DE2928985C2 (en) 1976-01-21 1979-07-18 Hydraulic booster valve, in particular for a hydraulic brake system of a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2928985A1 true DE2928985A1 (en) 1981-01-29
DE2928985C2 DE2928985C2 (en) 1984-03-01

Family

ID=25769940

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19792928985 Expired DE2928985C2 (en) 1976-01-21 1979-07-18 Hydraulic booster valve, in particular for a hydraulic brake system of a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2928985C2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3727331A1 (en) * 1987-08-17 1989-03-02 Teves Gmbh Alfred Brake pressure control device
US4819997A (en) * 1987-01-15 1989-04-11 Alfred Teves Gmbh Slip-controlled brake system

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0199352B1 (en) 1985-04-25 1988-10-12 Volkswagen Aktiengesellschaft Braking power booster for a hydraulic braking system of a motor vehicle

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2602050A1 (en) * 1976-01-21 1977-08-11 Volkswagenwerk Ag HYDRAULIC AMPLIFIER VALVE, IN PARTICULAR FOR A HYDRAULIC BRAKE SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2602050A1 (en) * 1976-01-21 1977-08-11 Volkswagenwerk Ag HYDRAULIC AMPLIFIER VALVE, IN PARTICULAR FOR A HYDRAULIC BRAKE SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4819997A (en) * 1987-01-15 1989-04-11 Alfred Teves Gmbh Slip-controlled brake system
DE3727331A1 (en) * 1987-08-17 1989-03-02 Teves Gmbh Alfred Brake pressure control device

Also Published As

Publication number Publication date
DE2928985C2 (en) 1984-03-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2602050C3 (en) Hydraulic booster valve, in particular for a hydraulic brake system of a motor vehicle
DE69016218T2 (en) Hydraulically lockable gas spring.
DE2429852A1 (en) CONTROL UNIT
EP1212517B1 (en) Camshaft adjuster for internal combustion engines
EP0066274A1 (en) Valve arrangement for increasing the operating speed of a working cylinder
DE3725791C1 (en)
DE2638377C2 (en) Brake force distributor for dual circuit brake systems
DE2928985C2 (en) Hydraulic booster valve, in particular for a hydraulic brake system of a motor vehicle
DE2335529C3 (en) Hydraulic brake booster
DE2223964C3 (en) Servo adjustment device
DE19536326A1 (en) Closure lid for hydraulic units esp master cylinders
DE3023027C2 (en) Hydraulic valve device which is not pressure balanced, in particular for motor vehicle brake systems
DE2926539A1 (en) CONTROL VALVE FOR VEHICLE BRAKE SYSTEMS WITH TWO BRAKE CIRCLES
DE2362348A1 (en) SERVO ARRANGEMENT
DE2722940A1 (en) SERVO MOTOR ARRANGEMENT FOR VEHICLE BRAKING SYSTEMS
DE19800232A1 (en) Actuating unit for friction clutch of motor vehicle
DE3836344C2 (en)
DE3338252A1 (en) Valve arrangement
DE3823616A1 (en) HYDRAULIC BRAKE POWER AMPLIFIER
DE3444796C1 (en) Couplable pipe break-off coupling for hydraulic lines, even when the plug is under pressure
EP0887580B1 (en) Hydraulically pilot-controlled pressure valve
DE2503870A1 (en) THIRD-PARTY ACTUATED HYDRAULIC BRAKE AMPLIFIER FOR A VEHICLE BRAKING SYSTEM
DE2402291A1 (en) Vehicle brake pressure limiter - has differential area plunger exerting max force to wheel cylinders upon circuit failure
DE19813494A1 (en) Master cylinder for a hydraulic vehicle brake system
DE3037218C2 (en) Hydraulic booster valve, in particular for a hydraulic motor vehicle brake system

Legal Events

Date Code Title Description
OAP Request for examination filed
OD Request for examination
8162 Independent application
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: VOLKSWAGEN AG, 3180 WOLFSBURG, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee