DE2914125C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Geräteanbauvorrichtung an der Frontseite eines insbesondere land- und/oder bauwirt­ schaftlich nutzbaren Kraftfahrzeugs mit zwei an der Vor­ derseite eines ein- oder mehrteiligen Tragbocks o. dergl. angeordneten Unterlenkern und zumindest einem an diesem oder dessen Halterung angelenkten Hubzylinder und mit einem ebenfalls am Tragbock oder an einem anderen ortsfesten Teil gelenkig angreifenden Oberlenker, wobei dieser sowie die Unterlenker lösbar mit dem Tragbock oder dem ortsfesten Teil bzw. mit dem Hubzylinder fest verbun­ den sind.

Es ist bekannt, an den Lenkern einer frontseitigen Geräte­ anbauvorrichtung eines Schleppers einen umgekehrt V-förmi­ gen Rahmen als Kuppelglied für Arbeitsgeräte anzu­ schließen. Gemäß der DE-OS 20 59 208 wird hierzu vorge­ schlagen, den Rahmen bei Bedarf zum Anschluß von scheiben­ förmigen Ballastgewichten zu verwenden, indem die Ballast­ gewichte eine dem Rahmen entsprechende Ausnehmung aufwei­ sen bzw. mit einem dem Rahmen angepaßten Halter versehen sind. Durch eine solche Anordnung nimmt jedoch die Länge des Schleppers zu, was dessen Wendigkeit beeinträchtigt.

Zudem müssen die Ballastgewichte ständig von der Krafthe­ berhydraulik in ihrer Arbeitslage gehalten werden. Eine andere Aufhängung der Ballastgewichte, ohne Verwendung der Lenker der Geräteanbauvorrichtung, ist bei der bekannten Vorrichtung nicht vorgesehen.

Ferner ist aus der DE-OS 25 54 581 eine Anordnung von Ballastgewichten an einem Schlepper bekannt, wobei diese an einem U-förmigen Träger nahe dem Vorderachslagerbock befestigt sind. Die dafür vorgesehenen Ballastgewichte sind scheibenförmig ausgebildet und quer nebeneinander an den Träger angehängt sowie mit diesem verspannt. Eine Ge­ räteanbauvorrichtung an einem frontseitigen Tragbock, die den Anbau von Ballastgewichten behindert oder erschwert, ist hierbei nicht vorgesehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der geschilderten Nachteile eine Geräteanbauvorrichtung der vorausgesetzten Gattung mit einfachen Mitteln dahinge­ hend zu verbessern, daß Teile der Geräteanbauvorrichtung unter Vermeidung der oben geschilderten Nachteile indirekt zur Aufnahme von Ballastgewichten nutzbar sind.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Anlenkstelle (Schwenkzapfen) des Oberlenkers und/oder die Anlenkstelle (Schwenkzapfen) der beiden Unterlenker am Tragbock und/oder an einem anderen ortsfesten Teil des Fahrzeugs wahlweise zur Befestigung eines Halters zur Auf­ nahme von Ballastgewichten dienen.

Ein Halter für diesen Verwendungszweck läßt sich in ein­ facher und kostengerechter Weise herstellen und ist auch anstelle der Lenker der Geräteanbauvorrichtung leicht zu montieren. Dabei kann der Halter so ausgeführt sein, daß der bzw. die lenkerseitig gelösten Hubzylinder den Anbau des Halters anstelle der Lenker in keiner Weise behindern. Da der bzw. die Hubzylinder mit ihren hydraulischen An­ schlüssen nicht demontiert werden müssen, ist ein schnel­ ler Wechsel zwischen der Geräteanbauvorrichtung und dem Halter zur Aufnahme von Ballastgewichten möglich. Die Ballastgewichte können dabei nahe der Frontseite des Schleppers angeordnet werden, so daß hierdurch dessen Wen­ digkeit nicht beeinträchtigt wird.

In Weiterbildung der Erfindung sind am Tragbock zur Anlen­ kung der beiden Unterlenker und des Oberlenkers oder wahl­ weise des Halters zwei nach unten vorspringende Lagerböcke und ein schräg nach oben gerichteter Lagerbock angeordnet.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Er­ findung ist der Halter als eine in Arbeitslage etwa verti­ kale Platte mit daran befestigten Laschen ausgebildet, so daß sie anstelle des Oberlenkers und der beiden Unterlen­ ker über deren Anlenkstellen (Schwenkzapfen) mit dem Trag­ bock bzw. letztere auch mit den beiden Hubzylindern ver­ bindbar sind. Dabei kann es zur rüttelfesten Verbindung der Teile zweckmäßig sein, wenn die oben an Lagerböcken des Tragbocks angreifenden Hubzylinder bei angebautem Hal­ ter unten mittels Schwenkzapfen an Laschen der Platte be­ festigt sind und daß zumindest einer der vorhandenen Hub­ zylinder durch Beaufschlagung mit Druckmittel zum Verspan­ nen des die Ballastgewichte aufnehmenden Halters am Trag­ bock vorgesehen ist.

In der Zeichnung ist ein in der nachfolgenden Beschreibung erläu­ tertes Ausführungsbeispiel eines gegen Teile einer Geräteanbau­ vorrichtung austauschbaren Halters gemäß der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 in Seitenansicht den vorderen Teil eines Schleppers mit einem erfindungsgemäßen Halter zur Aufnahme von Ballast­ gewichten,

Fig. 2 den Halter gemäß Fig. 1 in perspektivischer Darstellung.

Der Schlepper gemäß Fig. 1 weist vorn im Anschluß an einen selbst­ tragenden Schlepperrumpf einen Vorderachslagerbock 1 zur Aufnahme einer die lenkbaren Vorderräder 2 des Schleppers tragenden Pendel­ achse 3 auf. Am Vorderachslagerbock 1 sitzt frontseitig ein Trag­ bock 4, der vorzugsweise mittels nicht gezeigter Schrauben am Vor­ derachslagerbock 1 befestigt ist. Der Tragbock 4 dient bei Anord­ nung einer frontseitigen Geräteanbauvorrichtung am Schlepper als Tragelement zur schlepperseitigen Lagerung der nicht dargestellten beiden Unterlenker, des Oberlenkers sowie auch zur Abstützung von zwei hydraulischen Hubzylindern 6. Am Tragbock 4 sind daher im unteren Bereich nebeneinander zwei nach unten vorspringende Lager­ böcke 7 zur Anlenkung der Unterlenker und ein schräg nach oben ge­ richteter Lagerbock 8 zur Anlenkung des Oberlenkers einer Geräte­ anbauvorrichtung angeordnet. Außerdem weist der Tragbock 4 beider­ seits des Lagerbockes 8 je einen Lagerbock 9 für die obere Anlen­ kung der beiden Hubzylinder 6 auf. Bei der Anordnung von Unterlenkern am Tragbock 4 greifen die Hubzylinder 6 mit ihren in den Kolbenstan­ gen 10 sitzenden Schwenkzapfen 11 unmittelbar an den Unterlenkern an.

Bei Nichtgebrauch einer frontseitigen Geräteanbauvorrichtung werden die Lenker insbesondere aus Sicherheitsgründen abgebaut. Zur durch­ führung der erforderlichen Montagearbeiten müssen mehrere Schwenk­ zapfen 11, 12 und 14 aus den entsprechenden Lagerungen herausgenom­ men werden, so daß es im Hinblick auf eine zügige Arbeitsweise zweck­ dienlich ist, wenn die Schwenkzapfen 10, 11 und 14 möglichst einfach zu bedienende Sicherungen aufweisen. Ist nun bei einem Arbeitsein­ satz des Schleppers Frontballast erforderlich, so kann an den Trag­ bock 4 anstelle der genannten Lenker einer Geräteanbauvorrichtung der in Fig. 2 dargestellte Halter 16 montiert werden. Dieser Halter 16 weist eine dreieckförmige Platte 17 sowie drei daran befestigte Laschen 18, 19 und 20 auf. Die drei Laschen 18 bis 20 sind so ange­ ordnet und mit Bohrungen 21, 22 und 23 versehen, daß sie anstelle der genannten Lenker mittels der Schwenkzapfen 12 bzw. 14 am Trag­ bock 4 befestigt werden können. In den Laschen 19 und 20 sind außer­ dem Bohrungen 25 und 26 vorgesehen, die zur Befestigung der beiden Hubzylinder 6 mittels der Schwenkzapfen 11 dienen. Auf diese Weise sind die beiden Hubzylinder 6 mit ihren unteren Enden an den La­ schen 19 und 20 festgelegt, so daß sie beim Betrieb des Schleppers keine unkontrollierten Bewegungen ausführen können. Außerdem besteht die Möglichkeit, die beiden Hubzylinder 6 beim Betrieb des Schlep­ pers mit einem gewissen Druck zu beaufschlagen, so daß der Halter 16 selbst bei schwierigen Betriebsbedingungen rüttelfest am Tragbock 4 verspannt ist.

An der Vorderfront der Platte 17 ist eine Aufnahmevorrichtung 28 zur Anbringung von plattenförmigen Ballastgewichten 29 befestigt. Eine sowohl an der Aufnahmevorrichtung 28 als auch an den Ballast­ gewichten angreifende Spannvorrichtung 30 gestattet eine rüttel­ freie Befestigung der Ballastgewichte 29 an der Aufnahmevorrich­ tung 28. Die Aufnahmevorrichtung ist außerdem nach Art eines Kupp­ lungsmauls ausgebildet, so daß sie bei Nichtgebrauch von Ballast­ gewichten 29 durch Einsetzen eines Kupplungszapfens in eine dafür vorgesehene, nicht dargestellte Bohrung als Kupplungsmaul verwendet werden kann.

Abweichend von dem gezeigten Ausführungsbeispiel kann die Erfin­ dung auch so ausgeführt sein, daß die beiden Hubzylinder 6 nur zum Verspannen der Ballastgewichte 29 an der Aufhängevorrichtung 28 oder aber sowohl zum Verspannen der Ballastgewichte 29 an der Aufhängevorrichtung 28 als auch des Halters 16 gegenüber dem Trag­ bock 4 Verwendung finden. Ferner ist auch die Möglichkeit gegeben, daß einer der beiden Hubzylinder 6 nur zum Verspannen der Ballast­ gewichte 29 an der Aufhängevorrichtung 28 dient, während der an­ dere Hubzylinder 6 nur zum Verspannen des Halters 16 gegenüber dem Tragbock 4 vorgesehen ist.

Auch ist denkbar, daß die fahrzeugseitige Lagerung des oberen Len­ kers und/oder der unteren Lenker der Aufnahme eines als Stange aus­ gebildeten Halters dient, wobei die Einzelballastgewichte auf die­ ser aufhängbar sind. Dabei kann den Einzelballastgewichten als Spannelement eine in eine Ausnehmung dieser eingreifende weitere Stange zugeordnet sein, die über Schrauben oder den Hubzylinder bzw. die Hubzylinder der Geräteanbauvorrichtung quer verspannbar ist.

Claims (4)

1. Geräteanbauvorrichtung an der Frontseite eines ins­ besondere land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbaren Kraftfahrzeugs mit zwei an einer Vorderseite eines ein- oder mehrteiligen Tragbocks oder dergl. angeordneten Unterlenkern und zumindest einem an diesem oder dessen Halterung angelenkten Hubzylinder und mit einem ebenfalls am Tragbock oder an einem anderen ortsfesten Teil gelenkig angreifenden Oberlenker, wobei dieser sowie die Unterlen­ ker lösbar mit dem Tragbock oder dem ortsfesten Teil bzw. mit dem Hubzylinder fest verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlenkstelle (Schwenkzap­ fen 14) des Oberlenkers und/oder die Anlenkstelle (Schwenkzapfen 12) der beiden Unterlenker am Tragbock (4) und/oder an einem anderen ortsfesten Teil des Fahrzeugs wahlweise zur Befestigung eines Halters (16) zur Aufnahme von Ballastgewichten (29) dienen.

2. Geräteanbauvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß am Tragbock (4) zur Anlenkung der beiden Unterlenker und des Oberlenkers oder wahlweise des Halters (16) zwei nach unten vorspringende Lagerböcke (7) und ein schräg nach oben gerichteter Lagerbock (8) angeordnet sind.

3. Geräteanbauvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter (16) als eine in Arbeitslage etwa vertikale Platte (17) mit daran befestig­ ten Laschen (18, 19, 20) ausgebildet ist, so daß sie an­ stelle des Oberlenkers und der beiden Unterlenker über de­ ren Anlenkstellen (Schwenkzapfen 12 bzw. 14) mit dem Trag­ bock (4) bzw. letztere auch mit den beiden Hubzylindern (6) verbindbar sind.

4. Geräteanbauvorrichtung nach einem der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die oben an La­ gerböcken (9) des Tragbocks (4) angreifenden Hubzylinder (6) bei angebautem Halter (16) unten mittels Schwenkzapfen (11) an Laschen (19 bzw. 20) der Platte (17) befestigt sind und daß zumindest einer der vorhandenen Hubzylinder (6) durch Beaufschlagung mit Druckmittel zum Verspannen des die Ballastgewichte (29) aufnehmenden Halters (16) am Tragbock (4) vorgesehen ist.