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DE2844433A1 - Walzstrasse zum walzen von schweren traegerprofilen und schienen - Google Patents

Walzstrasse zum walzen von schweren traegerprofilen und schienen

Info

Publication number
DE2844433A1
DE2844433A1 DE19782844433 DE2844433A DE2844433A1 DE 2844433 A1 DE2844433 A1 DE 2844433A1 DE 19782844433 DE19782844433 DE 19782844433 DE 2844433 A DE2844433 A DE 2844433A DE 2844433 A1 DE2844433 A1 DE 2844433A1
Authority
DE
Germany
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stand
reversing
rolling
upsetting
universal
Prior art date
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Granted
Application number
DE19782844433
Other languages
English (en)
Other versions
DE2844433C2 (de
Inventor
Alfons Spaude
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SMS Siemag AG
Original Assignee
Schloemann Siemag AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schloemann Siemag AG filed Critical Schloemann Siemag AG
Priority to DE2844433A priority Critical patent/DE2844433C2/de
Priority to GB7935107A priority patent/GB2033278B/en
Priority to US06/083,264 priority patent/US4294099A/en
Priority to JP13170679A priority patent/JPS5554201A/ja
Publication of DE2844433A1 publication Critical patent/DE2844433A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2844433C2 publication Critical patent/DE2844433C2/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B1/00—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
    • B21B1/08—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling structural sections, i.e. work of special cross-section, e.g. angle steel
    • B21B1/085—Rail sections

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)

Description

PATENTANWÄLTE F.W. hfeMWERfCH.t GERD Mör.LErt.-.O. GROSSE · F. POLLMEIER
Anmelder: ' 10.10,1978
Schloemann-Siemag Aktiengesellschaft 8.2648
Steinstraße 13 snz-kö 4000 Düsseldorf 1
Walzstraße zum Walzen von schweren Trägerprofilen und Schienen.
Die Erfindung betrifft eine Walzstraße zum Walzen von schweren Trägerprofilen und Schienen, bestehend aus einem Duo-Reversier-Vorwalzgerüst sowie einem Reversier-Universal-Walzgerüst und einem Universal-Fertigwalzgerüst mit je einem vorgeordneten Stauchgerüst.
Zum Stand der Technik ist durch die DE-AS 1 960 601 bereits eine Walzstraße zum Auswalzen von Trägerprofilen und Schienen bekannt, bei welcher einem Reversier-Universal-Walzgerüst zum Walzen von Schienen ein quer zur WalzÜnie verschiebbares Stauchgerüst vor und/oder nachgeordnet ist. Nachteil einer derartigen Anordnung ist, daß für jeden Reversierstich im Reversier-Universal-Walzgerüst das nächste über die Ballenlänge der Stauchwalzen folgende Kaliber zum weiteren Auswalzen der Seitenflanken des Schienenprofils in die Walzlinie eingefahren werden muß. Dabei 1st es erforderlich, daß das neue Stauchkaliber einerseits präzise in der Walzlinie positioniert wird und andererseits das genaue Einstellen des Stauchkalibers auf die Walzlinie in dem Zeitraum zwischen dem Auslaufen des Walzgutendes und dem Einlaufen nach dem Umsteuern der Gerüstgruppe mit zugeordneten Rollgängen abgeschlossen sein muß. Dabei bereitet erfahrungsgemäß in der verhältnismäßig kurzen, für den Kaliberwechsel erforderlichen Zeit das genaue Einstellen des neuen Stauchkalibers auf die Walzlinie oftmals. Schwierigkeiten, so daß der fließende Materialdurchsatz infolge zeitlicher Verzögerungen beeinträchtigt oder der Walzprozeß behindert wurde.
030018/0046
PATENTANWÄLTE F.W. F)EMWER ICH'·' UEf=TD MüÜLER"·" D. GROSSE · F. POLLMEIER
Aufgabe der Erfindung ist, für Walzstraßen mit geringerer Durchsatzleistung die Nachteile bekannter Walzstraßen zum Walzen von Trägerprofilen und Schienen bezüglich der quer zur Walzlinie verschiebbaren Stauchkaliber zu vermeiden und durch eine Einsparung an Investitionskosten unter Erhalt der für das Walzen von Schienen auf Universal-Walzgerüsten erforderlichen Kaliberfolge insbesondere für die Stauchstiche hinsichtlich eines genügenden Auswalzens und Verfestigens der Kopf- und Fußteile zu erzielen.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird vorgeschlagen, daß das Stauchkaliber des dem Reversier-Universal-Walzgerüst vorgeordneten Stauchgerüstes zunächst nach Auslaufen des Walzgutes aus dem Duo-Reversier-Vorwalzgerüst den letzten Vorformstich und anschliessend nach zwei Reversierstichen im Reversier-Universal-Walzgerüst nach Zustellen der Walzen der Stauchkaliber des Stauchgerüstes auf das erforderliche Stauchmaß vor dem dritten Reversierstich gemeinsam mit dem Reversier-Universal-Walzgerüst einen Stauchstich walzt. Als weiteres Merkmal der Erfindung ist die Ballenlänge des Walzensatzes des Duo-Reversier-Vorwalzgerüstes relativ kurz bemessen.
Der besondere Vorteil in der Anordnung der Walzgerüste in der Walzstraße ist darin zu sehen, daß das Stauchkaliber des dem Reversier-Universal-Walzgerüst zugeordneten Stauchgerüstes einerseits zur Vorwalzung des Vorformstiches und andererseits zum Stauchen der Seitenflanken mit Kopf- und Fußteil des Schienenprofils gemeinsam mit dem Reversier-Universal-Walzgerüst durch entsprechendes Zustellen des Stauchkalibers verwendet wird. Dabei entstehen durch die Verteilung eines Vorstiches auf das Stauchgerüst dahingehend bauliche Vorteile, daß das Duo-Reversier-Vorwalzgerüst mit einer geringeren Ballenlänge der Walzen versehen und dementsprechend leichter gebaut werden kann. Probleme bezüglich eines zügigen Walzbetriebes bestehen nicht. Auch ist ein störungsfreier und betriebssicherer Walzbetrieb sowie der Erhalt eines toleranzhaltigen Schienenfertigprofils gewährleistet. Diese Anordnung ist vorzugsweise für Walzstraßen mit geringerer Durchsatzleistung anwendbar.
0300T8/0046
PATENTANWÄLTE F.W. HSMMEvtlCH -SERU"MÖLLER -ö. GROSSE · F. POLLMEIER
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung stellt die Zeichnung dar. Es zeigen:
Fig. 1 die Anordnung der Walzstraße im Prinzip und Fig. 2 einen schematischen Stichplan der Walzstraße hinter dem ' Duo-Reversier-Vorwalzgerüst.
In der Fig. 1 ist mit 1 ein Duo-Reversier-Vorwalzgerüst bezeichnet, in welchem in mehreren Hin- und Rückstichen in jeweils einem anderen Kaliber des Duo-Walzensatzes im Reversierbetrieb der Walzgutstrang W vorgewalzt wird. Der letzte Vorformstich V erfolgt sodann in dem Kaliber des Duo-Walzensatzes des dem Universal-Reversier-Walzgerüst 2 zugeordneten Stauchgerüstes 3 nach Auslaufen des Walzgutstranges W aus dem Duo-Reversier-Vorwalzgerüst 1. Dabei erfolgt ebenfalls ein Walzstich in dem mit Horizontal- und Vertikalwalzensätzen ausgestatteten Universal-Reversier-Walzgerüst 2. Dann wird nach Reversieren des Universal-Reversier-Walzgerüstes ein weiterer Rückstich in diesem Gerüst bei geöffneten Duo-Walzen des Stauchgerüstes 3 gewalzt. Zum nächsten Hinstich in der Walzrichtung R werden die Duo-Walzen des Stauchgerüstes 3 auf das erforderliche Stauchmaß zugestellt, so daß ein weiterer Stauchstich und im Universal-Reversier-Walzgerüst 2 ein weiterer Walzstich erfolgt. Dann durchläuft der Walzgutstrang W den Duo-Walzensatz d^s Stauchgerüstes 4 zum weiteren Stauchstich und das Universal-Fertigwalzgerüst 5 zum Fertigstich im freien Durchlauf. Da der letzte Vorformstich V von den Kaliberwalzen des Duo-Reversier-Vorwalzgerüstes 1 auf die Kaliberwalzen des Stauchgerüstes 3 gelegt wird, kann der Walzenballen des Duo-Walzensatzes des Duo-Reversier-Vorwalzgerüstes 1 kürzer gehalten werden, so daß das Gerüst baulich leichter wird, während andererseits die erforderliche Anzahl von Stauchstichen für ein genügendes Ausformen und Verfestigen der Kopf- und Fußenden des Schienenprofils bei guter Toleranzhaltigkeit gewährleistet ist.
030018/00^6
PATENTANWÄLTE F.W. HEMMERICH · GERD MÖLLER · D. GROSSE · F. POLLMEIER
In der Fig. 2 ist die Stichfolge in dem Stauchgerüst 3 sowie dem Universal-Reversier-Walzgerüst 2 und dem Stauchgerüst 5 schematisch dargestellt. Mit V ist der Vorformstich in dem Stauchgerüst 3 und : mit Ha der erste Stauchstich in dem Stauchgerüst 3 bei zugestell-' tem Duo-Walzensatz bezeichnet. I, II und III stellen die Reversierstiche in dem üniversal-Reversier-Walzgerüst und IHa den zweiten Stauchstich in dem Stauchgerüst 4 dar. Mit IV ist der Fertigstich in dem Universal-Fertigwalzgerüst 5 bezeichnet.
030018/004«

Claims (2)

  1. PATENTANWÄLTE F.W. HEMIyERICH ^EBCTMDULER.·.D. GROSSE · F. POLLMEIER
    Anmelder: , 10.10.1978
    Schioemann-Siemag Aktiengesellschaft 8.2648
    Steinstraße 13 snz-kö Düsseldorf 1
    Patentanprüche:
    /r~N und
    (1.^Walzstraße zum Walzen von schweren Trägerprofilen Schienen, bestehend aus einem Duo-Reversier-Vorwalzgerüst sowie einem Reversier-Universal-Walzgerüst und einem Universal-Fertigwalzgerüst mit je einem vorgeordneten Stauchgerüst, dadurch gekennzeichnet, daß das Stauchkaliber des dem Reversier-Universal-Walzgerüst (2) vorgeordneten Stauchgerüstes (3) zunächst nach Auslaufen des Walzgutes (W) aus dem Duo-Vorgerüst (1) den letzten Vorformstich (V) walzt und anschließend nach zwei Reversierstichen (I, II) im Reversier-Universal-Walzgerüst (3) nach Zustellen der Walzen der Stauchkaliber des Stauchgerüstes (3) auf das erforderliche Stauchmaß vor dem dritten Reversierstich (III) gemeinsam mit dem Reversier-Universal-Walzgerüst (2T einen Stauchstich (Ha) walzt.
  2. 2. Walzstraße nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Ballenlänge des Walzensatzes des Duo-Reversier-Vorgerüstes (1) relativ kurz bemessen ist.
    . ORIGINAL INSPECTED
    030018/0046
DE2844433A 1978-10-12 1978-10-12 Walzstraße zum wahlweisen Walzen von schweren Trägerprofilen oder Schienen Expired DE2844433C2 (de)

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DE2844433A DE2844433C2 (de) 1978-10-12 1978-10-12 Walzstraße zum wahlweisen Walzen von schweren Trägerprofilen oder Schienen
GB7935107A GB2033278B (en) 1978-10-12 1979-10-10 Rolling mill train
US06/083,264 US4294099A (en) 1978-10-12 1979-10-10 Rolling mill train
JP13170679A JPS5554201A (en) 1978-10-12 1979-10-12 Rolling mill for large size wide flange beam and steel rail

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Publications (2)

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DE2844433A1 true DE2844433A1 (de) 1980-04-30
DE2844433C2 DE2844433C2 (de) 1985-05-09

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JP (1) JPS5554201A (de)
DE (1) DE2844433C2 (de)
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