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DE283646C - - Google Patents

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Publication number
DE283646C
DE283646C DENDAT283646D DE283646DA DE283646C DE 283646 C DE283646 C DE 283646C DE NDAT283646 D DENDAT283646 D DE NDAT283646D DE 283646D A DE283646D A DE 283646DA DE 283646 C DE283646 C DE 283646C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
switch
switched
motor
contact
lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT283646D
Other languages
German (de)
Publication of DE283646C publication Critical patent/DE283646C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/22Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism
    • H01H3/26Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using dynamo-electric motor

Landscapes

  • Motor And Converter Starters (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 283646 KLASSE 21 c. GRUPPE- JVi 283646 CLASS 21 c. GROUP

Schalter nach Patent 282105.Switch according to patent 282105.

Zusatz zum Patent 282105.Addendum to patent 282105.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. August 1914 ab. Längste Dauer: 2. Januar 1929.Patented in the German Empire on August 1, 1914. Longest duration: January 2, 1929.

Bei dem Schalter nach Patent 282105 ist es möglich, durch geeignete Ausbildung des Antriebsgestänges die bereits vorhandene Einrichtung eines verhältnismäßig sehr langsam laufenden Antriebsmotors zu benutzen, um nach erfolgtem Auslösen ein selbsttätiges Wiedereinschalten des betreffenden Schalters zu bewirken, falls die Überlastung während der Zeit, die der Hilfsmotor benötigt, um den Schalter einzuschalten, verschwindet, und zugleich zu verhindern, daß bei anhaltendem Kurzschluß ein andauerndes Einschalten und Ausschalten eintritt. Bei der vorliegenden Neuerung wird das bei dem Patent 282105 vorhandene Einschaltschloß nicht erst bei beendeter Bewegung des . Hilfsmotors aus der Ferne zum Auslösen und so der Schalter zum Einschalten gebracht, sondern dieses Einschaltschloß wird vor Beendigung der normalen Motorlaufzeit auf mechanischem, ev. auch elektrischem Wege in Tätigkeit gesetzt, so daß der Schalter einschaltet, bevor das Gestänge, auf das der Motor arbeitet, seinen vollen Weg beendet hat. Trifft man nun die Einrichtung, daß zur Zeit der Einschaltbewegung von dem Gestänge oder einem damit verbundenen Teil ein Kontakt geöffnet wird, der beim Wiederauslösen des Schalters geschlossen sein müßte, um ein Wiederanlaufen des Hilfsmotors zu gestatten, so wird bei Wiedereinschalten unter Kurzschluß und nach erfolgtem nochmaligen Auslösen der Bewegungsmechanismus in der betreffenden Stellung stehenbleiben und erst wieder zu laufen beginnen, falls von Seiten eines Bedienenden die Anordnung wieder in die normale Arbeitslage gebracht. wird, nachdem die Ursache des Kurzschlusses beseitigt wurde. War dagegen die Auslösung nur infolge einer kurz andauernden Überlastung eingetreten, so daß die direkte Auslösung des Schalters bei erfolgtem Wiedereinschalten nicht in Tätigkeit tritt, so wird der Motor seinen Weg ganz vollenden, der erwähnte für ein erneutes Laufen des Motors notwendige Kontakt sich wieder schließen, und alles ist für ein weiteres Arbeiten bereit. Mit dieser Anordnung ist man demnach in der Lage, der Bedingung zu entsprechen, die bei Schaltstationen ohne dauernde Überwachung durch einen Bedienungsmann gestellt ist, daß sich die unter Überlastung ausgelösten Schalter selbsttätig wieder einschalten, falls die Überlastung nur eine vorübergehende war, dagegen außer Betrieb bleiben, falls der eingetretene Kurzschluß andauert.In the switch according to patent 282105, it is possible by suitable design of the drive linkage to use the already existing device of a relatively very slow running drive motor in order to be successful Triggering to cause the relevant switch to be automatically switched on again, if the overload occurs during the time it takes the auxiliary motor to turn on the switch, disappears, and at the same time to prevent that if the short-circuit persists, a permanent switch-on and switch-off occurs. In the present innovation, the key lock present in the 282105 patent is used not only when the movement of the. Auxiliary engine remotely to trigger and so the switch is brought to turn on, but this starter lock is closed before termination the normal engine running time mechanically, possibly also electrically, so that the switch turns on before the linkage on which the engine works its has finished full way. If you now meet the device that at the time of the switch-on movement a contact is opened by the linkage or a part connected to it, which at the Re-triggering the switch would have to be closed in order to restart the auxiliary motor to allow, it is switched on again under a short circuit and after it has been switched on again Triggering the movement mechanism stop in the relevant position and only begin to run again if the arrangement is back to normal on the part of an operator Brought to work. after the cause of the short circuit has been eliminated. Was on the other hand, the tripping occurred only as a result of a brief overload, so that the direct triggering of the switch does not come into operation when it is switched on again, so the engine will complete its way completely, the one mentioned for running the engine again necessary contact to be made again, and everything is ready for further work. With this arrangement is therefore able to meet the condition that applies to switching stations without constant monitoring by an operator, it is ensured that the switches triggered under overload are automatic switch it on again if the overload was only temporary, but except Remain in operation if the short-circuit that has occurred persists.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform in sechs verschiedenen Stellungen dargestellt. Fig. ι zeigt die Anordnung in der Einschaltstellung, Fig. 2 nach erfolgtem Auslösen unter Überlastung, Fig. 3 nach erfolgtem Wiedereinklinken des Einschalt- wie Ausschaltschlosses nach Drehung des Antriebes um 180 °. Fig. 4 gibt die Stellung vor erfolgtem Ausklinken des Einschaltschlosses, Fig. 5 nach erfolgtem Ausklinken des Einschaltschlosses bei nicht andauernder Überlastung. Fig. 6 gibt die StellungIn the drawing, an embodiment is shown in six different positions. Fig. Ι shows the arrangement in the switched-on position, Fig. 2 after triggering below Overload, Fig. 3 after the switch-on and switch-off locks have re-latched after turning the drive by 180 °. Fig. 4 shows the position before the disengagement of the Switch-on lock, Fig. 5 after the switch-on lock has been disengaged if it does not last Overload. Fig. 6 gives the position

bei erfolgtem Einschalten unter bestehendem Kurzschluß, in der der Schalter sofort wieder ausgelöst hat.when switching on under existing short circuit, in which the switch immediately again triggered.

Es bezeichnet h den Hilfsmotor, der mittels einer Übersetzung i und einer Scheibe k durch einen Schlitten I am Teil f des Einschaltschlosses e angreift, f ist mit dem Ausschaltschloß b starr verbunden. Letzteres betätigt mittels der Welle α den Schalter j. r ist dasIt denotes h the auxiliary motor, which acts by means of a gear ratio i and a disk k through a slide I on part f of the closing switch e , f is rigidly connected to the switch-off switch b. The latter actuates the switch j by means of the shaft α. r is that

ίο Maximalrelais, das durch Druck auf die Klinke χ des Ausschaltschlosses b den Schalter zum Auslösen bringen kann. Bei erfolgtem Auslösen öffnet sich durch die Bewegung des Hebels c ein Kontakt y; zugleich schließt sich ein Kontakt ft. ίο Maximum relay that can trigger the switch by pressing the latch χ of the switch-off lock b. When the triggering has taken place, the movement of the lever c opens a contact y ; at the same time a contact closes ft.

q ist ein Hilfskontakt im Motorstromkreis, der parallel zu dem Kontakt p liegt. An der Scheibe k ist ein Nocken ζ vorhanden, der bei der jedesmaligen Bewegung der Scheibe k um 360 ° einmal den Kontakt w öffnet und weiter durch Einwirkung auf den Hebel u mittels Drucks auf die Klinke ν des Einsehaltschlosses e letzteres zum Auslösen bringt. 0 ist eine im Gestänge angebrachte starke Feder, die zwecks Einschaltens des Schalters gespannt wird. q is an auxiliary contact in the motor circuit that is parallel to contact p . On the disk k there is a cam ζ , which opens the contact w once every time the disk k moves through 360 ° and further triggers the contact w by acting on the lever u by pressing the pawl ν of the maintenance lock e . 0 is a strong spring attached to the linkage, which is tensioned in order to switch on the switch.

In Fig. ι befindet sich der Schalter in der Einschaltstellung, das Auslöseschloß b ist eingeklinkt, das Einschaltschloß e ist ausgeklinkt. Die Kontakte y und w sind geschlossen, die Kontakte q und ft geöffnet. Tritt Maximalstrom ein, so wirkt die Maximalauslösung r auf die Klinke χ ein, das Auslöseschloß b wird ausgeklinkt und der Schalter / ausgeschaltet. Es ist dann die in Fig. 2 dargestellte Anordnung erreicht. Durch die Bewegung des Auslöse-Schlosses b bzw. des Hebels c hat sich der Kontakt y geöffnet und der Kontakt ft geschlossen. Es geht dann der Motorstromkreis durch Kontakt w zum Motor h und durch den Kontakt ft zurück. Der Motor h bekommt Spannung, beginnt durch die Übersetzung i die Scheibe k zu drehen und nimmt mittels des Gestänges bei I den Hebel f des Einschaltschlosses e und weiter das Auslöseschloß b mit. Kurz nach Beginn dieser Bewegung hat sich auch der Kontakt q geschlossen, der als Ersatz für den Kontakt ft am Auslöseschloß b eintreten muß, da sich dieser bei der Einklinkbewegung durch Einwirkung des Hebels c im Lauf der Bewegung öffnet. In Fig. 3 hat sich k um 180 ° gedreht, und hierbei haben sich beide Schlösser, sowohl das Schloß für Einschalten wie das Schloß für Auslösen, eingeklinkt. Das Klinkwerk ist nicht besonders dargestellt und entspricht dem im Hauptpatent dargestellten Klinkwerk. Der Motor läuft weiter, der Kontakt bei ft hat sich zwar geöffnet, aber der parallel liegende Kontakt bei q ist noch geschlossen. Der Motorstromkreis wird ferner durch die parallel liegenden Kontakte w und y, die beide geschlossen sind, aufrechterhalten.In Fig. Ι the switch is in the switched-on position, the release lock b is latched, the closing switch e is disengaged. Contacts y and w are closed, contacts q and ft are open. If the maximum current occurs, the maximum release r acts on the latch χ , the release lock b is released and the switch / is switched off. The arrangement shown in FIG. 2 is then achieved. By moving the release lock b or the lever c, the contact y has opened and the contact ft has closed. The motor circuit then goes through contact w to motor h and back through contact ft . The motor h is energized, begins to rotate the disk k due to the translation i and, by means of the linkage at I, takes the lever f of the closing lock e and further the release lock b with it. Shortly after the start of this movement, the contact q has also closed, which must replace the contact ft on the release lock b , since this opens during the latching movement due to the action of the lever c in the course of the movement. In Fig. 3, k has rotated 180 °, and here both locks, both the lock for switching on and the lock for triggering, have latched. The latch mechanism is not shown in particular and corresponds to the latch mechanism shown in the main patent. The motor continues to run, the contact at ft has opened, but the parallel contact at q is still closed. The motor circuit is also maintained by the parallel contacts w and y, which are both closed.

Geht die Bewegung weiter, so bleiben die Klinkenschlösser e und b in der eingeklinkten Lage stehen, und durch das Motorgetriebe wird die Einschaltfeder 0 gespannt. In Fig. 4 ist die Stellung dargestellt, in der sich die Anordnung befindet, kurz bevor durch die Einwirkung des Nockens ζ auf den Hebel u und weiter durch Druck auf die Klinke υ des Einschaltschlosses e der Schalter einschalten wird. In dieser Stellung ist zwar durch den Nocken ζ der Kontakt w bereits unterbrochen, der Motor kann aber weiter laufen, da sein Stromkreis durch den zum Kontakt w parallel liegenden Kontakt y noch geschlossen ist. Im nächsten Augenblick wird durch die Weiterbewegung von ζ das Einschaltschloß e ausgelöst, und durch die Spannung der Feder <r wird der Schalter in die Einschaltstellung gebracht (s. Fig. 5). Tritt nun in dem Augenblick des Einschaltens oder kurz nachher infolge bestehender Überlastung oder Kurzschlusses ein sofortiges Wiederausschalten des Schalters j ein, indem das Maximalrelais ·/ das Ausschaltschloß b zum Auslösen bringt, so tritt die Stellung in Fig. 6 ein. Der Motor kann nicht mehr weiter laufen, denn es sind zwar in diesem Augenblick die Kontakte ft und q geschlossen, aber es hat sich der Kontakt y hierbei geöffnet, und da der Kontakt w noch offen war, ist der Motorstromkreis unterbrochen, und er kann sich nicht eher schließen, als nicht durch einen Bedienenden das Getriebe wieder in die go Anfangstelle (s. Fig. 2) zurückgebracht wird. Ist dagegen beim Wiedereinschalten der Überstrom verschwunden, so läuft der Motor bis zum Ende weiter, der Kontakt bei w schließt sich wieder, und die Anordnung kommt von der in Fig. 5 dargestellten Lage wieder in die Lage nach Fig. i. Wie aus den Figuren ersichtlich, kann sich das Wiedereinschalten unter leichter Überlastung, die vor dem nächsten Wiedereinschalten sofort verschwindet, wiederholen, ohne daß die betreffende Schaltstation je außer Betrieb kommt. Dagegen wird bei auch nach dem Wiedereinschalten noch andauerndem Kurzschluß, der sich in sofortigem Wiederansprechen des Magneten r äußert, der Schalter endgültig abgeschaltet und kann erst durch Eingreifen der Bedienung (Überbrücken des Kontaktes w) wieder eingeschaltet werden.If the movement continues, the latch locks e and b remain in the latched position and the closing spring 0 is tensioned by the motor gearbox. 4 shows the position in which the arrangement is located shortly before the switch is switched on by the action of the cam ζ on the lever u and further on by pressing the pawl υ of the switch-on lock e. In this position, contact w is already interrupted by cam ζ , but the motor can continue to run because its circuit is still closed by contact y , which is parallel to contact w. In the next moment, the further movement of ζ triggers the closing switch e , and the tension of the spring <r brings the switch to the switched-on position (see Fig. 5). If, at the moment of switching on or shortly afterwards, as a result of an existing overload or short circuit, switch j is immediately switched off again by triggering the maximum relay / switch-off lock b , then the position in FIG. 6 occurs. The motor can no longer run, because at this moment the contacts ft and q are closed, but the contact y has opened, and since the contact w was still open, the motor circuit is interrupted and it can open do not close before an operator returns the transmission to the go starting point (see Fig. 2). If, on the other hand, the overcurrent has disappeared when switching on again, the motor continues to run until the end, the contact at w closes again, and the arrangement returns from the position shown in FIG. 5 to the position according to FIG. As can be seen from the figures, switching on again can be repeated with a slight overload, which immediately disappears before the next switching on again, without the relevant switching station ever going out of operation. On the other hand, if the short circuit persists even after switching on again, which manifests itself in the immediate reactivation of the magnet r , the switch is finally switched off and can only be switched on again by intervention by the operator (bridging the contact w) .

Claims (1)

Patent-An Spruch:Patent-An saying: Schalter nach Patent 282105, dadurch gekennzeichnet, daß das z. B. nach einer Maximalauslösung erfolgende selbsttätige Wiedereinschalten des Schalters kurze Zeit vor der Beendigung der normalen Motorlaufzeit durch Ausklinken des Einschaltschlosses (e) auf mechanischem Wege erfolgt und zugleich durch eine geeignete Vorrichtung, z. B. einen Nocken (z) einer Antriebsscheibe (k) für das Schaltcrgestänge, ein Kontakt (w) geöffnet wird, der die endgültige Unterbrechung des Motorstromes bewirkt, falls gleichzeitig mitSwitch according to patent 282105, characterized in that the z. B. after a maximum triggering automatic restart of the switch a short time before the end of the normal motor running time by disengaging the closing switch (s) takes place mechanically and at the same time by a suitable device, eg. B. a cam (z) of a drive pulley (k) for the Schaltcrgestänge, a contact (w) is opened, which causes the final interruption of the motor current, if at the same time oderx kurz nach dem Wiedereinschalten des Schalters ein Ausschalten desselben durch den Maximalmagneten mittels des Auslöseschlosses (δ) erfolgt, so daß also in diesem Fall ein selbsttätiges Wiedereinschalten des Schalters nicht wieder eintreten kann, während im andern Fall, wenn nämlich der Motor seine Bewegung vollständig zu Ende führt, ohne daß nach der Wiedereinschaltung des Schalters (/) die selbsttätige Auslösung wieder erfolgte, der Motorstrom nach endgültigem Ablauf des Motors abgestellt wird und der Schalter sich wieder in dem ursprünglichen Zustand befindet, d. h. also bereit ist, nach erfolgter selbsttätiger Auslösung sich selbsttätig wieder einzuschalten.or x shortly after the switch is switched on again, the switch is switched off by the maximum magnet by means of the release lock (δ), so that in this case the switch cannot be switched on again automatically, while in the other case, namely when the motor has completely stopped moving leads to the end without the automatic tripping again after the switch (/) has been switched on again, the motor current is switched off after the motor has finally expired and the switch is again in its original state, i.e. is ready, after automatic tripping has taken place to switch on again automatically. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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