DE280250C

DE280250C -

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Publication number: DE280250C
Application number: DENDAT280250D
Authority: DE
Priority date: 1913-10-16
Also published as: GB191323470A; FR463923A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 280250 KLASSE 63 d. GRUPPE- M 280 250 CLASS 63 d. GROUP

Gleitschutzvorrichtung für Räder mit nachgiebigen Reifen.Anti-skid device for wheels with flexible tires.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. Oktober 1913 ab.Patented in the German Empire on October 24, 1913.

Die Erfindung betrifft eine Gleitschutzvorrichtung für gummibereifte Räder für Kraftfahrzeuge, namentlich schwere Fahrzeuge. Sie besteht in der Anbringung einer Reihe drehbarer, metallischer Greifer, welche so angeordnet sind, daß sie weder den Reifen noch die Straßenoberfläche beschädigen und längsgerichtetem Gleiten erheblichen Widerstand bieten, jedoch in radialer Richtung nachgeben, ohne Stoß oderThe invention relates to an anti-skid device for rubber-tyred wheels for motor vehicles, especially heavy vehicles. It consists in the installation of a number of rotatable, metallic grippers, which are arranged so that they neither touch the tire nor the road surface damage and provide considerable resistance to longitudinal sliding, but in yield in radial direction, without impact or

ίο unerwünschte Reibung.
In der Zeichnung stelltίο unwanted friction.
In the drawing represents

Fig. ι einen Längsschnitt eines mit der Gleitschutzvorrichtung versehenen' Rades dar.
Fig. 2 gibt einen Querschnitt wieder.Fig. Ι a longitudinal section of a wheel provided with the anti-skid device.
Fig. 2 shows a cross section.

Fig. 3 und 4 stellen Draufsichten auf die Gummipuffer dar, welche die Greifer hochdrücken. Figures 3 and 4 show top views of the rubber buffers pushing up the grippers.

Die Felge 10 trägt die beiden Gummireifen 13, welche hier als Vollgummireifen mit den üblichen metallischen Grundbändern dargestellt sind. Zum Halten der Reifen dienen die auswechselbaren Ringe 14, welche durch die Querzapfen 15 gegen die Seitenflansche der Felge gepreßt werden. In der Mittelebene des Rades läuft um die Felge die muldenförmige Rinne 17 herum, die von den Querzapfen 15 durchsetzt ist, und in welcher die die federnden Auflager für die Greifer 16 bildenden Gummipuffer 21 rings um das ganze Rad herum gelagert sind.The rim 10 carries the two rubber tires 13, which are shown here as solid rubber tires with the usual metallic base bands. The interchangeable rings 14, which are inserted through the transverse pins 15, serve to hold the tires pressed against the side flanges of the rim. Rotates in the center plane of the wheel the rim around the trough-shaped channel 17, which is penetrated by the transverse pin 15, and in which the resilient supports for the gripper 16 forming rubber buffers 21 all around are stored around the whole wheel.

Die in Fig. 1 in Seitenansicht dargestellten, um die Querzapfen 15 drehbaren, flügelartigen Greifer 16 tragen einen den Erdboden berührenden Sporn 20 und am vorderen Ende eine Nase 25 sowie am rückwärtigen Ende einen Sporn 22, welcher sich unter der Wirkung des den zugehörigen Greifer nach außen drückenden Gummipuffers 21 auf die Nase 25 des nächstfolgenden Greifers auflegt.The wing-like shown in Fig. 1 in side view, rotatable about the transverse pin 15 Grippers 16 carry a ground contacting spur 20 and at the front end one Nose 25 and at the rear end a spur 22, which is under the action of the the associated gripper outwardly pressing rubber buffer 21 on the nose 25 of the next Gripper hangs up.

Im unbelasteten Zustande des Rades nehmen die Greifer die Lage nach Fig. 1 ein und werden in dieser Lage durch die auswärts pressende Kraft der sämtlichen Puffer 21 erhalten. Wird das Rad belastet und bewegt es sich (vorzugsweise in der Richtung entgegengesetzt dem Uhrzeiger), so wird, wenn der Sporn 20 des ganz links liegenden Greifers den Erdboden berührt, unter der Last des Rades das zu diesem 'Greifer gehörige Auflager 21 zusammengedrückt, und der Sporn 22 des sich um den Zapfen 15 einwärts drehenden Greifers gibt die Nase 25 des nächstfolgenden Greifers frei, der unter der Wirkung seines Gummipuffers um den Zapfen 15 nach, außen gedreht wird, so daß sein Sporn 20 die Gleitschutzwirkung ausüben kann, bis dieser Greifer unter der Wirkung der Belastung selbst nach innen gedrückt wird und dadurch den nächstfolgenden Greifer freigibt.In the unloaded state of the wheel, the grippers take the position of FIG. 1 and are obtained in this position by the outward pressing force of all of the buffers 21. Will the wheel loads and moves (preferably in the opposite direction to the Clock hand), so when the spur 20 of the leftmost gripper hits the ground touches, under the load of the wheel, the support 21 belonging to this' gripper is compressed, and the spur 22 of the gripper rotating inwardly around the pin 15 gives the nose 25 of the next following gripper, which under the action of its rubber buffer around the Pin 15 is rotated outward so that its spur 20 exert the anti-slip effect can until this gripper itself is pressed inwards under the effect of the load and thereby releases the next following gripper.

Jeder Sporn 22 legt sich mittels einer um einen Zapfen 24 drehbaren Gummirolle 23 auf die Nase 25 des nächsten Greifers auf. Ferner ist jeder Greifer in der Nähe seines Drehpunktes mit einer Anschlagfläche 26 für die Abschrägung der Nase 25 des folgenden Greifers versehen, um die Einwärtsbewegung des jeweilig den Boden berührenden Greifers zu begrenzen. Each spur 22 rests on by means of a rubber roller 23 rotatable about a pin 24 the nose 25 of the next gripper. Furthermore, each gripper is close to its pivot point with a stop surface 26 for the bevel of the nose 25 of the following gripper provided to limit the inward movement of the respective gripper touching the ground.

Claims

Patent claims:
ι. Anti-skid device for wheels with flexible tires, which consists of a series of rigid, resiliently mounted grippers rotating about transverse pegs, characterized in that each gripper (16) has a spur (22) which lies over the next gripper and this under the action of its resilient support (21) allows it to step outwards when the first-mentioned gripper is "pushed back" when it touches the ground.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that each gripper on his the front end is equipped with a nose (25) on which in the rest position of the Supports the spur (22) of the upstream gripper.

1 sheet of drawings.