DE274753C

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Publication number: DE274753C
Application number: DENDAT274753D
Authority: DE
Priority date: 1913-07-28
Also published as: GB191417813A; FR462691A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Luftfederung für Fahrzeuge, bei welcher die Stöße der Fahrzeugachse auf einen Kolben übertragen werden, auf dem eine den Luftraum abschließende Membran aufruht.The invention relates to an air suspension for vehicles, in which the shocks the vehicle axle are transferred to a piston on which a membrane closing off the air space rests.

Bei Ausführung solcher Luftfederungen wurde bisher zur Zentrierung des Kolbens eine feste Führung desselben für notwendig erachtet. Mit der Anwendung einer solchen FührungIn the past, when such air suspensions were designed, a fixed one was used to center the piston Leadership of the same deemed necessary. With the application of such guidance

ίο sind aber erhebliche Nachteile verbunden. Einerseits können in der Führung starke Reibungen und Klemmungen des Kolbens hervorgerufen werden, durch welche die Wirkung der Luftfederung zeitweilig ausgeschaltet wird, insbesondere wenn durch starke seitliche Verschiebungen zwischen dem Oberbau und dem Radgestell eine starke Schrägstellung der Kolbenstangen eintritt. Andererseits kann nicht vermieden werden, daß Fremdkörper (Staub, Kot, Sand, kleine Steine usw.) in die Führung gelangen und dadurch eine starke Reibung und Abnutzung verursachen. Die Abnutzung wiederum führt zu Stößen und Vibrationen innerhalb der Führung und er-However, there are considerable disadvantages associated with it. On the one hand, strong friction and jamming of the piston can be caused in the guide, through which the effect the air suspension is temporarily switched off, especially if by strong lateral Displacements between the superstructure and the wheel frame a strong inclination the piston rod enters. On the other hand, it cannot be avoided that foreign objects (Dust, excrement, sand, small stones, etc.) get into the guide and thus a strong one Cause friction and wear. The wear in turn leads to shocks and vibrations within the guide and

ä5 leichtert das weitere Eindringen von Fremdkörpern, so daß auch hierdurch wiederum ein Festklemmen des Kolbens in der Führung hervorgerufen werden kann. Die vorliegende Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß die mit so nachteiligen Folgen verknüpfte Führung des Kolbens entbehrlich ist und der Kolben durch den im Gehäuse seitlich auf den Kolbenkopf wirkenden gleichmäßigen Luftdruck ausreichend zentriert werden kann.ä5 facilitates the further penetration of foreign bodies, so that this in turn jamming of the piston in the guide can be evoked. The present invention is based on the finding that the associated with such adverse consequences leadership of the piston is dispensable and the Piston by the uniform air pressure in the housing acting laterally on the piston head can be centered sufficiently.

Nach der Erfindung stützt sich also der Kolben der Luftfederung ohne Führung vermittels einer an einem oder an beiden Enden gelenkig gelagerten Stange auf einen Tragteil des Rädergestelles ab.According to the invention, therefore, the piston of the air suspension is supported without a guide a rod articulated at one or both ends on a support part of the Wheel frame.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die Luftfederung in Anwendung auf die Vorderradachse eines Kraftwagens ; Fig. 2 zeigt die Teile der eigentlichen Federung für sich in größerem Maßstabe, teilweise im Schnitt, bei senkrechter Lage der Kolbenstange; Fig. 3 zeigt die gleiche Darstellung bei einer Schräglage der Kolbenstange. In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown, and Although Fig. 1 shows the air suspension applied to the front wheel axle of a motor vehicle ; Fig. 2 shows the parts of the actual suspension on a larger scale, partially in section, with the piston rod in a vertical position; Fig. 3 shows the same representation if the piston rod is inclined.

Das am Gestell des Fahrzeugoberbaues befestigte Gehäuse 1, 2 der Luftfederung ist mit Druckluft geeigneter Pressung gefüllt und durch eine Membran 3 nach außen luftdicht abgeschlossen. Gegen letztere legt sich von unten her der spitz konisch zulaufende KoI-ben 4. Dieser stützt sich ohne Führung vermittels der Kolbenstange 5 unmittelbar auf die zugehörige Achse 6 des Fahrzeuges und ruht an beiden Enden, d. h. sowohl im Kolben als auch auf der Achse, mit Kugelköpfen in Lagerpfannen 7, 8.The housing 1, 2 of the air suspension attached to the frame of the vehicle superstructure is Filled with compressed air of suitable pressure and airtight to the outside through a membrane 3 closed. Against the latter lies the pointed conical KoI-ben from below 4. This is supported directly by means of the piston rod 5 without guidance the associated axle 6 of the vehicle and rests at both ends, d. H. both in the piston as well as on the axis, with ball heads in bearing sockets 7, 8.

Da in jeder Stellung die äußere ringförmige Umbiegung der Membran 3 erheblich tiefer liegt als das obere Ende des Kolbens, so bewirkt der von allen Seiten gleichmäßig nach der Mitte hin auf den Kolben wirkende Luftdruck, daß der Kolbenkopf stets eine zentrische, konachsiale Lage zum Gehäuse 1, 2 einnimmt, d. h. sich stets selbst zentriert, auch wenn die vorhandenen Kräfte darnachSince the outer annular bend of the membrane 3 is considerably deeper in every position lies than the upper end of the piston, it effects evenly from all sides the center of the air pressure acting on the piston, so that the piston head always has a centric, assumes a conaxial position to the housing 1, 2, d. H. always self-centered, even if the existing forces afterwards

streben, den Kolben aus der Mitte herauszudrängen. Demgemäß wird allein durch die Wirkung der Druckluft auf den Kolben erreicht, daß sowohl bei den Schwankungen und Stößen in senkrechter Richtung, bei welchen die Kolbenstange eine senkrechte Lage einnimmt (Fig. 2), als auch bei eintretenden seitlichen Verschiebungen zwischen Fahrzeugoberbau und Untergestell, wobei die Kolbenstange eine entsprechende Schräglage einnimmt (Fig. 3), stets eine selbsttätige Zentrierung des Kolbens im Gehäuse gesichert ist.strive to force the piston out of the center. Accordingly, only through the Effect of the compressed air on the piston achieves that both with the fluctuations and Bumps in the vertical direction in which the piston rod assumes a vertical position (Fig. 2), as well as when lateral shifts occur between the vehicle superstructure and underframe, whereby the piston rod assumes a corresponding inclined position (Fig. 3), always an automatic centering of the piston is secured in the housing.

Der Ring 9 aus weichem Material (z. B.The ring 9 made of soft material (e.g.

Kautschuk oder Leder) dient dazu, in Ausnahmefällen, wo infolge sehr starker Schrägstellung des Oberbaues unter Umständen Schläge des Kolbens gegen die Wandung des Gehäuses eintreten könnten, solche Schläge abzudämpfen, ist aber bei ordnungsmäßiger Funktion der Teile der Federung entbehrlich.Rubber or leather) is used in exceptional cases, where as a result of very strong inclination of the superstructure may hit the piston against the wall of the housing could occur to dampen such impacts, but is the proper function of the Parts of the suspension are dispensable.

Die Achse des Fahrzeuges muß natürlich in üblicher Weise im Gestell geführt werden, beispielsweise durch eine Verbindung mittels gelenkiger Verstrebungen oder mittels Blattfedern. Diese Führung ist auf der Zeichnung nicht dargestellt.The axle of the vehicle must of course be guided in the usual way in the frame, for example by means of a connection by means of articulated struts or by means of leaf springs. This guide is not shown in the drawing.

Die Kolbenstange der Federung kann sich unmittelbar auf die Achse stützen oder aber unter Vermittlung von Zwischengliedern.The piston rod of the suspension can be supported directly on the axle or else through intermediaries.

Claims

Patent claim:

Air suspension for vehicles in which the impact of the vehicle axle on one Piston are transferred on which a membrane closing off the air space rests, characterized in that the Mechanically not guided pistons carried by a toggle rod only through the air pressure acting laterally on it is centered in the air housing.

1 sheet of drawings.