DE271325C

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Publication number: DE271325C
Application number: DENDAT271325D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft eine zusammenlegbare Transportvorrichtung für Kranke in Form von Tragbahren, die an jedem beliebigen Automobil angebracht werden können, ohne dabei die Karosserie abnehmen oder überhaupt irgendwie verändern zu müssen.The present invention relates to a collapsible patient transport device in the form of stretchers that can be attached to any automobile, without taking off the body or changing it in any way have to.

Die Vorrichtung besteht im wesentlichen in einem Metallrahmen zum Aufhängen der Tragbahren, der durch Tragpfosten, die von gegliederten und verstellbaren, an dem Fahrgestell und an dem Trittbrett zu befestigenden Stangen gebildet werden, starr in geeigneter Höhe über der Karosserie getragen wird.The device consists essentially in a metal frame for hanging the Stretchers, supported by posts, which are articulated and adjustable, on the chassis and bars to be attached to the footboard are formed, supported rigidly at a suitable height above the body will.

Diese Tragpfosten lassen sich leicht verstellen und können jeder beliebigen Form des Wagenkastens angepaßt werden.These support posts are easy to adjust and can be of any shape Car body to be adapted.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeiao spiel der Erfindung dargestellt.In the drawings, a Ausführungsbeiao game of the invention is shown.

Fig. ι zeigt eine Seitenansicht der auf einem Fahrzeug angebrachten Vorrichtung.Fig. Ι shows a side view of the on one Vehicle mounted device.

Fig. 2 zeigt einen Tragpfosten von der Vorderseite des Fahrzeuges aus gesehen.
Fig. 3 zeigt eine Teilansicht von der Hinterseite des Wagens.Fig. 2 shows a support post seen from the front of the vehicle.
Fig. 3 shows a partial view from the rear of the car.

Fig. 4 stellt eine andere Ausführungsform der Pfostenbefestigung undFig. 4 shows another embodiment of the post attachment and

Fig. 5 eine entsprechende Stirnansicht derselben dar.Fig. 5 is a corresponding end view of the same.

Fig. 6 zeigt eine andere Befestigungsart der hinteren Tragpfosten in Seitenansicht undFig. 6 shows another type of fastening of the rear support post in side view and

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Fig. 7 in Stirnansicht.Fig. 7 in front view.

Fig. 8 stellt den Grundriß der vorderen Pfostenbefestigung undFig. 8 shows the plan view of the front post mount and

Fig. 9 die hintere Pfostenbefestigung nach Fig. ι ebenfalls im Grundriß dar.Fig. 9 shows the rear post attachment according to Fig. Ι also in plan.

Fig 10 zeigt einen Grundriß des oberen Verbindungsgelenkes. Fig. 10 shows a plan view of the upper connecting joint.

Die Vorrichtung besitzt einen starren, rechteckigen Rahmen, der von den oberen Rahmenstangen a, den unteren Stangen b, den senkrechten Verbindungsbolzen c und der Spannvorrichtung d gebildet wird. Dieser Rahmen dient zur Aufhängung von zwei Tragbahren e, die mittels der Federn f daran befestigt sind.The device has a rigid, rectangular frame which is formed by the upper frame bars a, the lower bars b, the vertical connecting bolts c and the clamping device d . This frame is used to suspend two stretchers e, which are attached to it by means of the springs f.

Das untere Ende der Stehbolzen c greift in ein Auge des Gelenkstückes g ein, das sich um den wagerechten Zapfen h drehen kann. Der Kopf des Zapfens umgreift den oberen Teil i der Tragpfosten. Jedes Tragpfostenoberteil i ist an seinem unteren Ende mit einem Gelenkstück / verbunden, das verschiebbar an dem Tragpfostenunterteil h befestigt ist. Dieser Pfostenteil k ist stumpfwinklig gebogen, um sich möglichst der Form des Wagenkastens anzupassen und läßt sich mit seinem unteren Ende in einem in zwei Richtungen rechtwinklig durchbohrten Stück I verschieben. Das Gelenkstück I kann sich um den Zapfen m drehen, dessen verschiedene Befestigungsarten an dem Rahmen in folgendem noch näher erläutert werden. Alle Teile I, j, h, g besitzen Klemmschrauben n, mit denenThe lower end of the stud bolt c engages in an eye of the joint piece g, which can rotate around the horizontal pin h. The head of the pin engages around the upper part i of the support post. Each support post upper part i is connected at its lower end to a joint piece / which is slidably attached to the support post lower part h . This post part k is bent at an obtuse angle in order to match the shape of the car body as possible and can be moved with its lower end in a piece I pierced at right angles in two directions. The joint piece I can rotate around the pin m , the various types of attachment of which on the frame are explained in more detail below. All parts I, j, h, g have clamping screws n, with which

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sie in bestimmter Stellung festgehalten werden, wogegen die gegenseitige Stellung der Teile * und k beliebig geändert werden kann. Durch gegenseitiges Verschieben und durch Änderung der Neigung der Stangen i und k lassen sich die Pfosten in verschiedene Formen bringen, so daß die Vorrichtung leicht an jedem beliebig gestalteten Fahrzeug angewendet werden kann.they are held in a certain position, whereas the mutual position of the parts * and k can be changed at will. By mutual displacement and by changing the inclination of the rods i and k , the posts can be brought into different shapes, so that the device can easily be used on any vehicle of any design.

ίο Um der ganzen Vorrichtung eine größere Festigkeit zu geben, sind die Vorder- und Hinterpfosten durch eine wagerechte Verbindungsstange ο (Fig. i) versteift oder durch ein schräges Seil p (Fig. 4) verspannt.ίο To give the entire device greater strength, the front and rear posts are stiffened by a horizontal connecting rod ο (Fig. i) or braced by an inclined rope p (Fig. 4).

Die Befestigung der Zapfen m an dem Rahmen usw. erfolgt mittels Schraubklemmen. Durch verschiedenartige Ausbildung der Klemmvorrichtung ist es möglich, die Vorrichtung je nach Wunsch entweder auf dem Trittbrett des Wagens oder an der Seiten- oder hinteren Querschiene des Rahmengestelles zu befestigen. Gewöhnlich werden die vorderen Zapfen m an dem Trittbrett q (Fig. 1) angebracht. Hierbei ist der Zapfen m an der Sohlplatte r befestigt, die mittels Klammern oder einer Klemmvorrichtung s an dem Trittbrett festgehalten wird.The attachment of the pin m to the frame, etc. is carried out by means of screw terminals. Through various designs of the clamping device, it is possible to fasten the device either on the running board of the car or on the side or rear cross rail of the frame, as desired. Usually the front pegs m are attached to the footboard q (Fig. 1). Here, the pin m is attached to the base plate r , which is held on the footboard by means of clamps or a clamping device s.

Die Befestigung der hinteren Zapfen m erfolgt zumeist an den Seitenschienen t (Fig. 1) oder an der hinteren Querstrebe u (Fig. 4) des Rahmengestells. In beiden Fällen ist der Zapfen m mit einem Kopf versehen, der einen zweiten Drehzapfen ν umgreift. Dieser Drehzapfen ν wird von einem Winkelstück w getragen, das den unteren Flansch des T: oder U-Eisens des Rahmengestells umgreift. Ein zweites Winkelstück χ legt sich von innen gegen das Profileisen. Durch Klemmschrauben wird der Flansch des Profileisens fest zwischen die beiden Winkelstücke w und χ eingeklemmt, so daß dadurch eine kräftige Befestigung für den Zapfen υ geschaffen ist.The rear pin m is mostly fastened to the side rails t (FIG. 1) or to the rear cross strut u (FIG. 4) of the frame. In both cases, the pin m is provided with a head which engages around a second pivot pin ν. This pivot pin ν is carried by an angle piece w which engages around the lower flange of the T: or U-iron of the frame. A second angle piece χ lies against the profile iron from the inside. The flange of the profile iron is firmly clamped between the two angle pieces w and χ by means of clamping screws, so that a strong attachment for the pin υ is created.

Fig. 6 zeigt eine andere Befestigungsart desFig. 6 shows another type of attachment of the

Zapfens m, bei der dieser auf einen Hilfszapfen v¹ aufgeschoben ist. Der Zapfen v¹ ist an einer Platte w'¹ angebracht, die mittels des Bügels ζ an dem hinteren Quersteg y festgeschraubt ist.Pin m, in which this is pushed onto an auxiliary pin v ^1. The pin v ¹ is attached to a plate w ' ¹ , which is screwed to the rear transverse web y by means of the bracket ζ.

Man kann also durch ganz geringe Verstellung der Teile v, s, w, x, w¹ und ζ die Tragpfosten nach Bedarf an jedem beliebigen Teil des Rahmengestells anbringen, ohne dasselbe irgendwie zu verändern oder zu beschädigen.So you can attach the support posts to any part of the frame as required by very slight adjustment of parts v, s, w, x, w ¹ and ζ without changing or damaging the same in any way.

Die äußere Gestalt und die Abmessungen der dargestellten Teile der Vorrichtung können beliebig geändert werden, ohne dadurch das Wesen der Erfindung zu ändern. Besonders die Teile g, h, j, I, m können durch jede andere Art von feststellbaren Universalgelenkverbindungen ersetzt werden.The external shape and the dimensions of the illustrated parts of the device can be changed as desired without changing the essence of the invention. Parts g, h, j, I, m in particular can be replaced by any other type of lockable universal joint.

Claims

Patent Claims:

1. Patient transport device that can be attached to automobiles, characterized in that a solid frame, which is used for hanging stretchers, over the body is supported by articulated support posts that can be locked by means of Universal joints connected to both the frame and a clamping device which are used to attach the posts to the running board or the frame of the vehicle is used, so that the arrangement of the support posts can be adapted to the respective shape of the vehicle can.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that each support post consists of a straight upper part which is articulated to a sleeve which can be attached to different points of a curved lower part (k) .

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that both post parts in the lockable universal joints with which they are attached to the frame and to the trolley frame or footboard are adjustable in the longitudinal direction.

For this purpose 2 sheets of drawings.