DE270914C

DE270914C -

Info

Publication number: DE270914C
Application number: DENDAT270914D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorrichtungen, mittels deren die Wagentüren vom Führersitz aus geöffnet und geschlossen werden können, sind in mehrfachen Ausführungen bekannt.Devices by means of which the car doors are opened and closed from the driver's seat are known in multiple designs.

Diesen Vorrichtungen gegenüber zeichnet sich die Erfindung durch einfache Bauart sowie zuverlässige Wirkungsweise insofern aus, als das Schließen und öffnen sowohl der rechten wie der linken Tür durch einen einzigen Handhebel erfolgt.Compared to these devices, the invention is characterized by a simple design and reliable operation insofar as the closing and opening of both the right and left door is done by a single lever.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer solchen Vorrichtung in Fig. ι in Seiten- und in Fig. 2 in Draufsicht schematisch dargestellt, während die Fig. 3 eine konstruktiye Einzelheit zeigt.In the drawing, an exemplary embodiment of such a device is shown in FIG Side and in Fig. 2 shown schematically in plan view, while Fig. 3 shows a construction Detail shows.

Die zu beiden Seiten des Rahmens in geeigneten Führungen gelagerten Schubriegel a sind an einem Ende a¹ mit einer Rolle und am anderen, α², mit einer Zahnstange versehen. In diese greift der kleine Zahntrieb b, welcher durch ein Kugelgelenk c oder dergleichen bekanntes Maschinenelement mit dem unteren Scharnier s der Wagentür d gekuppelt ist (Fig. 3). Durch diese Riegel wird das eigentliehe Schließen der Türen bewirkt, indem die Riegel durch den vom Führer zu bedienenden Handhebel e zurückgedrückt werden, wobei sich die Bewegung auf den Trieb b überträgt, durch den die Tür dann geschlossen wird. The sliding bolts a supported on both sides of the frame in suitable guides are provided with a roller at one end a ¹ and a toothed rack at the other, α ^2. This is engaged by the small pinion b, which is coupled to the lower hinge s of the car door d by a ball joint c or the like known machine element (FIG. 3). These bolts actually close the doors by pushing the bolts back using the hand lever e to be operated by the driver, the movement being transmitted to drive b , which then closes the door.

Bei geschlossener Tür stehen die Riegel a etwas vom Hebel & ab und werden erst durch das öffnen der Tür bis an den Hebel 0 vorgeschoben, wie in Fig. 1 durch den Pfeil angedeutet ist.When the door is closed, the bolts a protrude slightly from the lever & and are only pushed forward to the lever 0 when the door is opened, as indicated by the arrow in FIG. 1.

Das öffnen der Türen erfolgt dadurch, daß das Türschloß bzw. dessen Schnäpper f zurückgeschoben wird. Dazu dienen die aus Stahldraht bestehenden, entsprechend geführten Übertragungsglieder g, welche mit ihren einen Enden unmittelbar vor den Schnäppern f und mit den anderen Enden g² unterhalb des Handhebels e in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise .angeordnet sind. Das Ende g² ist plattenförmig ausgebildet und wird mittels Feder selbsttätig wieder in die Anfangsstellung zurückbewegt. Die Bedienung dieser Glieder g erfolgt ebenfalls vom Handhebel e aus, welcher zu diesem Zwecke eine Druckstange h besitzt; durch Verschwenken des um e¹ drehbaren Hebels kann die Stange h über eine der Platten g² eingestellt werden. Das Glied g wird dann durch die Stange h zurückgedrückt, wodurch das betreffende Schloß durch Zurückschieben seines Schnäppers f geöffnet wird. Das selbsttätige Herausdrehen der Tür wird dann durch je eine am oberen Scharnier derselben angreifende Blattfeder k bewirkt (Fig. 1), welche durch das Schließen der Tür gespannt wird.The doors are opened by pushing back the door lock or its catch f. This is done by the correspondingly guided transmission members g made of steel wire, which are arranged with their one ends directly in front of the catches f and with the other ends g ² below the hand lever e in the manner shown in FIG. The end g ² is plate-shaped and is automatically moved back into the starting position by means of a spring. These members g are also operated from the hand lever e , which has a push rod h for this purpose; by pivoting the lever that can be rotated about e ¹ , the rod h can be adjusted via one of the plates g ^2. The link g is then pushed back by the rod h , whereby the lock in question is opened by pushing back its catch f . The automatic unscrewing of the door is then brought about by a leaf spring k each acting on the upper hinge of the same (FIG. 1), which is tensioned when the door is closed.

Durch das Öffnen der Tür (wobei der Hebel bereits wieder in die Mittelstellung eingestellt wurde) werden die Riegel α wieder in die Anfangslage, d. h. mit ihren Rollen unmittelbarBy opening the door (with the lever already set back to the middle position), the latches α are returned to their initial position, ie with their roles immediately

vor den Hebel e zurückgebracht, durch den das Schließen, wie oben beschrieben, bewirkt wird.brought back in front of the lever e , by which the closing, as described above, is effected.

Je nachdem die eine oder andere Tür geöffnet werden soll, wird der Hebel entweder nach vor- oder rückwärts verschwenkt.Depending on whether one or the other door is to be opened, the lever is either pivoted forwards or backwards.

Claims

Patent Claims:

ίο i. Device for opening and closing

of car doors, especially in automobiles, from the driver's seat, characterized in that, that by moving a single hand lever, the right or left door is opened or closed at will can be.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the hand lever acts alternately on two push rods, which the movement by suitable Machine elements transferred to the hinges of the two doors.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that one in the hand lever the mounted push rod acts alternately on two flexible transmission links, which push back the latches of the door locks.

1 sheet of drawings.