DE2655712B2

DE2655712B2 - , Piston with coated sliding surface for internal combustion engines

Info

Publication number: DE2655712B2
Application number: DE19762655712
Authority: DE
Inventors: Helmut 7070 Schwaebisch Gmuend Huebner; Albrecht Dr.Rer.Nat. 7060 Schorndorf Ostermann
Original assignee: Mahle GmbH
Current assignee: Mahle GmbH
Priority date: 1976-12-09
Filing date: 1976-12-09
Publication date: 1979-06-21
Also published as: GB1561948A; FR2373684A1; ES464868A1; DE2655712A1

Description

Die Erfindung betrifft laufflächenbeschichtete Kolben für Verbrennungsmotoren nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to running surface-coated pistons for internal combustion engines according to the preamble of Claim 1.

Derartige Laufflächenbeschichtungen sollen im Motorbetrieb als Ein- und Notlaufhilfe dienen. Als Beschichtungsmaterial werden z. B. verwendet Blei, Zinn, Blei-Zinn-Legierungen, harzgebundener Graphit oder ganz allgemein Kunststoffe bzw. Kunstharze mit eingebundenen speziellen Gleitmitteln.Running surface coatings of this type are intended to serve as a run-in and emergency run-in aid when the engine is running. as Coating material are z. B. uses lead, tin, lead-tin alloys, resin-bonded graphite or more generally plastics or synthetic resins with integrated special lubricants.

Die Laufflächenschichten sollen äußerst dünn sein, d. ii. Dicken im Bereich von nur etwa 1 bis 5 μπι aufweisen.The tread layers should be extremely thin; ii. Thicknesses in the range of only about 1 to 5 μm exhibit.

Diese Dicken lassen sich bei den üblicherweise in Bädern galvanisch oder stromlos aufgebrachten Blei-, Zhin- oder Blei-Zinn-Schichten relativ einfach und sicher realisieren. Nochweitgehend ungelöst ist dies jedoch bei Schichten aus Kunststoffen oder Kunstharzen mit eingebundenen Gleitmitteln. Diese Schichten werden nämlich bisher meist im Spritzverfahren auf die zu beschichtenden Laufflächenbereiche des Kolbens aufgebracht. Darüber hinaus ist es aus einem unter dem Titel Emwicklungslinien in der Kraftfahrzeugtechnik, Verlag TÜV Rheinland wiedergegebenen Bericht über das 4. Statusseminar »Kraftfahrzeug- und Straßenverkehrstechnik« des Bunddesministeriums für Forschung und Technogolie (BMFT) und die 2. Jahrestagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeugtechnik, einer Gemeinschaftsveranstaltung anläßlich des 75jährigen Bestehens des Instituts für Landverkehrsmittel der Techn. Universität Berlin vom 10.—12.11.1976 in Berlin über den Vortrag »Konstruktive Beiträge zum Langzeitauto von Dipl. Ing. H. K. G e i s s e η, Seite 649 ff, insbesondere Seite 651, drittletzter Absatz, auch bekannt, Kunststoffschichten durch Tauchen oder Streichen aufzubringen.These thicknesses can be determined in the case of the lead, Realize tin or lead-tin layers relatively easily and safely. This is still largely unresolved however, for layers made of plastics or synthetic resins with integrated lubricants. These layers have so far mostly been sprayed onto the running surface areas of the piston to be coated upset. In addition, it is from a development under the title of development lines in automotive engineering, The report published by the TÜV Rheinland publishing company on the 4th status seminar "Motor vehicle and road traffic technology" of the Federal Ministry for Research and Technology (BMFT) and the 2nd annual meeting of the VDI-Gesellschaft Fahrzeugtechnik, a joint event On the occasion of the 75th anniversary of the Institute for Land Transportation of the Techn. University of Berlin from November 10th to 12th, 1976 in Berlin the lecture »Constructive contributions to the long-term car by Dipl. Ing. H. K. Ge i s s e η, page 649 ff, in particular Page 651, third to last paragraph, also known, plastic layers by dipping or brushing to raise.

ίο Die Kunststoffe lassen sich jedoch mit diesem Verfahren bisher nicht in der gewünschten geringen Schichtdicke großtechnisch aufbringen. Außerdem ist die Einhaltung einer überall gleichen Dicke mit Abweichungen von weniger als etwa 1 μπι mit diesen bekannten Verfahren auch nicht möglich. Ferner kommt noch hinzu, daß Laufflächenbereiche oder Ausnehmungen in der Lauffläche, wie z. B. die Kolbencirgnuten oder Bolzenaugen-Öffnungen, die nicht beschichtet werden sollen, jeweils beim Beschichten besonders abgedeckt sein müssen.ίο The plastics can be used with this Up to now, the process has not been applied on an industrial scale in the desired small layer thickness. Also is compliance with a thickness that is the same everywhere with deviations of less than about 1 μm with these known processes are also not possible. Furthermore, there is also the fact that tread areas or recesses in the tread, such as B. the Kolbencirgnuten or bolt eye openings that are not to be coated, especially when coating must be covered.

Den vorgenannten Nachteilen abzuhelfen, ist Aufgabe der Erfindung.The object of the invention is to remedy the aforementioned disadvantages.

Gelöst wird sie dadurch, daß bei einem Kolben der eingangs genannten Gattung der aufgebrachte Überzug aufgewalzt ist.It is solved by the fact that the coating applied to a piston of the type mentioned at the beginning is rolled on.

Das Beschichten des Kolbens geschieht dabei im Prinzip nach dem an sich bekannten Offset-Druckverfahren.
Die wesentlichen Vorteile eines so beschichtetenThe piston is coated in principle using the offset printing process known per se.
The main advantages of such a coated

Jo Kolbens bestehen darin, daß eine gleichmäßig dünne Gleitlackschicht im Bereich zwischen 1 und 5 μπι aufgebracht werden kann und daß diese leicht auf bestimmte Bereiche der Kolbenfläche begrenzt sein kann. Insbesondere entfällt das bisher erforderlicheJo pistons consist in that an evenly thin Lubricating varnish layer in the range between 1 and 5 μπι can be applied and that this is easy on certain areas of the piston surface can be limited. In particular, what was previously required is no longer necessary

Covering tread areas that are not to be coated. It is Z. B. possible, individual ring bands made of bonded varnish

auf die Kolbenfläche oder auch nur die Kolbenbereiche in Druck-Gegendruck-Richtung zu beschichten.on the piston surface or just the piston areas to be coated in the pressure-counter-pressure direction.

All of the well-known anti-friction coatings are suitable

-to diejenigen, die eine flächen- und dickengetreue Übertragung über rotierende Walzen erlauben.-to those who want a true area and thickness transfer Allow over rotating rollers.

Claims

Patent claims:

1. Coated piston for internal combustion engines with an evenly thin Upper coat made of bonded varnish characterized by that the upper cable is rolled on.

2. Piston according to claim 1, characterized in that the thickness of the Gleitlackfiberzüges 1 to 5 μΐπ, is preferably 3 to 5 μm