DE2650063A1

DE2650063A1 - Multi-purpose commercial vehicle - is omnibus with folding passenger seats and loading gate at rear

Info

Publication number: DE2650063A1
Application number: DE19762650063
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Ing Fuehrmann; Bernhard Dipl Ing Kluge
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1976-10-30
Filing date: 1976-10-30
Publication date: 1978-05-03

Abstract

The external appearance of the vehicle is that of a conventional single deck omnibus. The body shell has a weather proof loading gate or ramp at the rear. The passenger seats have hinged back rests. The seat (9) is supported on the body shell side by two brackets (14) with slide rollers (15) enabling the seat and backrest to fold back against the window frame. The seat is supported on the gangway side by a folding leg (16). The leg resting in a floor recess during normal use and folding into thhe seat under side otherwise. The handrails (18) are supported by cross bars (20) which are pivoted to the side walls above the window frames. Vertical hand rails (19) are fixed to each seat back rest.

Description

Mehrzwocknutzfahrzeug Multi-purpose utility vehicle

Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug für wahlweisen Einsatz zur Personen und/oder zur Güterbeförderung nach dem Oberbegriff von Anspruch t, Beispielsweise in der OE-PS 265 o37 ist ein Mehrzwecknutzfahrzeug der zugrunde liegenden Art geoffenbart, mit dem sowohl Lasten transportiert als auch Personen befördert werden können. Der Nutzraum des Fahrzeuges ist dabei durch feste Zwischenwände in Lastenabteil und in Personenabteil unterteilt, die in ihrer Größe und in ihrer Ausstattung für sich unverändert sind.The invention relates to a utility vehicle for optional use People and / or for the carriage of goods according to the preamble of claim t, For example in the OE-PS 265 o37 a multi-purpose utility vehicle of the underlying type is disclosed, with which both loads and people can be transported. Of the The usable space of the vehicle is provided by fixed partition walls in the cargo compartment and divided into passenger compartments, which in their size and in their equipment for themselves are unchanged.

Zwar kann mit einem solchen Fahrzeug gleichzeitig unterschiedlichen Verkehrsaufkommen - nämlich Personenverkehr und Lastverkehr - gedient werden. Es ist jedoch nicht möglich, sich bei Überwiegen der einen oder der anderen Verkehrsart sich den Verhältnissen anpassen zu können.It is true that with such a vehicle different Traffic volume - namely passenger traffic and freight traffic - are served. It however, it is not possible to avoid one or the other mode of transport to be able to adapt to the circumstances.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Konstruktion oder Möglichkeit aufzuzeigen, aufgrund der es möglich ist, wechselnden Verkehrsbedingungen hinsichtlich Art und Ausmaß in flexibler und einfacher Weise anzupassen. Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.The object of the invention is to show a construction or possibility due to which it is possible to change traffic conditions in terms of type and Adjust extent in a flexible and easy way. This task is carried out by the in the characterizing part of claim 1 mentioned features solved.

Aufgrund der wegklappbaren Bestuhlung kann wahlweise der gesamte Nutzraum entweder ganz zu Personenbeförderungszwecken oder zu Lastbeförderungszwecken ausgenutzt werden; zwischen beiden Extremen ist jede denkbare Kapazitätsaufteilung auch noch möglich.Due to the fold-away seating, the entire usable space can be used either wholly exploited for passenger transportation purposes or for cargo transportation purposes will; there is also every conceivable division of capacity between the two extremes possible.

Zum Schutz der Fensterscheiben vor umkippender oder schiebender Last wird die Bestuhlung zweckmäßigerweise vor die Fenster geklappt. Die Knoten an dem Gerüst von Haltestangen sind als Gelenke oder als lösbare Verbindungen ausgebildet, so daß das System von Haltestangen abschnittsweise zerlegt oder weggeklappt werden kann. Vertikale Haltestangen können auch teleskopartig zusammenschiebbar sein, so daß sie bedarfsweise aus Einrastvertiefungen im Boden und in der Decke herausgenommen werden können. Zur Erleichterung der Beladung des Fahrzeuges von der Rückseite her muß der Motor unter dem Fahrzeugboden oder vorne im Fahrzeug eingebaut werden. Zur Erleichterung des Beladens kann an der Fahrzeugrückseite eine hydraulisch bewegbare Ladebordwand angeordnet sein. Es ist auch denkbar, im Dach im hinteren Teil eine größere Dachluke vorzusehen, über deren Öffnung der Nutzraum mittels Kran von oben her beladen werden kann.To protect the window panes from overturning or pushing loads the seating is expediently folded in front of the window. The knots on that Scaffolding of handrails are designed as joints or as detachable connections, so that the system of handrails can be dismantled or folded away in sections can. Vertical support rods can also be telescoped together, see above that they are taken out, if necessary, from snap-in recesses in the floor and in the ceiling can be. To make it easier to load the vehicle from the rear the engine must be installed under the vehicle floor or in the front of the vehicle. To the Loading can be facilitated by a hydraulically movable one at the rear of the vehicle Be arranged tail lift. It is also conceivable to have a larger skylight to be provided, through the opening of which the usable space by means of a crane from above can be loaded forth.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels noch kurz erläutert; dabei zeigen: Fi.. 1 oinon Slehrzwockomnibus in Seitenansicht, Fig. 2 und 3 Querschnitt (Fig. 2) und Längsschnitt, teilwoise (Fig. 3 durch ein Mehrzwecknutzfahrzeug bzw. durch dessen Raumzelle, wobei die Bestuhlung für die Personenbeförderung herausgeklappt ist u@n d Fig. 4 und 5 die gleichen Querschnitte, jedoch mit weggeklappter Bestuhlung und Haltestangen zur Lastenbeförderung.The invention is illustrated below with reference to one in the drawings Exemplary embodiment briefly explained; show: Fi .. 1 oinon Slehrzwockomnibus in side view, Fig. 2 and 3 cross-section (Fig. 2) and longitudinal section, partly woise (Fig. 3 through a multi-purpose utility vehicle or through its room cell, with the seating folded out for passenger transport and Fig. 4 and 5 have the same cross-sections, but with the seats folded away and handrails for transporting loads.

Das in Fig. 1 in Gesamtansicht dargestellte Mehrzwecknutzfahrzeug 1 ist äußerlich wie oin herkömmlicher Omnibus aufgebaut mit Fenstern 2 und Soitentüran 3 für einen raschen Personen ein- und -ausstieg. Der Boden 4 im Nutzraum sollte mit Rücksicht darauf, daß er über die gesamte Fahrzeuglänge genutzt werden kann, eben und stufenfrei sein. Dor Anstieg bzw. das Beladen kann an den Türen über fixe oder variable Stufen oder niveaugleick von erhöhten Rampen erfolgen. An der Rückseite der Nutzraumzelle kann eine Ladebordwand 7 vorgesehen werden, die wetterfest an der rückwärtigen Ladeöffnung abschließt.The utility vehicle shown in Fig. 1 in general view 1 is outwardly constructed like a conventional bus with windows 2 and a private door 3 for people to get on and off quickly. The floor 4 in the utility space should taking into account that it can be used over the entire length of the vehicle, be level and step-free. The rise or loading can be fixed on the doors or variable steps or level glances from elevated ramps. At the back A tail lift 7 can be provided for the utility cell, which is weatherproof the rear loading opening closes.

Damit dann ein ungehindertes Beladen von hinten hor möglich ist, sind am rückwärtigen Ende des Fahrzeuges keine Einbauton vorgesehen; der Antriebsmotor wird dann zwockmaßigerweise unteflur eingebaut.So that unhindered loading from the rear is possible no installation sound provided at the rear end of the vehicle; the drive motor is then installed in two dimensions below the floor.

Die in den Fig. 2 und 3 dargestellte Bestuhlung besteht aus einer Vielzahl von Sitzbänken 8 und aus Haltestangen 7, 19 und 20. Die Sitzbänke bestehen je aus einem Sitzpolster 9 und aus einer Lehne 11, die über ein Gelenk 1o scharnierartig miteinander verbunden sind. Die Lehne stützt sich auf der Außenseite an einem Anschlag 12 ab und auf der Innenseite ist sie über einen Verriegelungsbeschlag 13 an eine vertikale Haltestange 19 angekoppelt, die die Lehne sowohl in Belastungsrichtung nach hinten als auch gegen Abheben nach vorne stabilisiert. Das Sitzpolster 9 ist auf der Außenseite über zwei Gleitrollen 15 und zwei Iraltekonsolen 14 abgestützt. Auf der Innenseite stützen sich die Sitzpolster über ein wegklappbares Stützbein 16 ab, welches mit einem Füßchen in eine Ausnehmung im Boden einrasten kann und welches Stützbein sich in hochgeklapptem Zustand der Sitz bank in eine Nische 17 an der Unterseite des Sitzpolsters hineinlegen kann. Die beiden in Längsrichtung des Fahrzeuges waagerecht unter dem Dach verlaufenden Haltestangen 1 sind über kleine Zugstangen und über Quergelenke 21 am Dach befestigt und lassen sich abschnitts- und bedarfsweise entlang dem strichliert dargestellten Kreisbogen nach außon parallel zum Dach 5 hochklappen und in der hochgeklappten Stellung mit der Verriegelung 24 befestigen.The seating shown in Figs. 2 and 3 consists of one Variety of bench seats 8 and support rods 7, 19 and 20. The bench seats consist each from a seat cushion 9 and a backrest 11, which hinge-like via a joint 1o are connected to each other. The backrest is supported on the outside against a stop 12 from and on the inside it is via a locking fitting 13 to a vertical support rod 19 coupled, which the backrest both in the load direction stabilized to the rear as well as against lifting to the front. The seat cushion 9 is supported on the outside via two castors 15 and two Iraltekonsolen 14. On the inside, the seat cushions are supported by a support leg that can be folded away 16, which can snap into a recess in the floor with a foot and which support leg is in a niche 17 when the bench is folded up on the underside of the seat cushion. The two lengthways of the vehicle horizontally extending under the roof support rods 1 are about small Tie rods and fastened to the roof via cross joints 21 and can be section-wise and, if necessary, parallel to the outward direction along the circular arc shown in dashed lines Fold up towards the roof 5 and in the folded up position with the lock 24 attach.

Die waagerechten IIaltestangen sind in ihrer betriebsbereiten Stellung bei Personenbeförderung in Fahrzeugquerrichtung durch die in gleicher Höhe verlaufenden Abstützstangen 20 stabilisiert, die mit ihrem Ende an der Haltestange 1li selber oder an entsprechenden Beschlägen eingehängt und gegebenenfalls verriegelt sind. Die Abstützstangen 20 können über Quergelenke 23 nach unten entsprechend dem strichlierten Pfeil parallel zur Seitenwand weggeklappt werden.The horizontal holding bars are in their operational position in the case of passenger transport in the transverse direction of the vehicle, through those running at the same height Support rods 20 stabilized with their end on the support rod 1li itself or hung on the corresponding fittings and locked if necessary. The support rods 20 can have transverse joints 23 downwards accordingly the dashed arrow can be folded away parallel to the side wall.

An der Unterseite der waagerechten Haltestangen 18 sind über Längsgelenke 22 vertikale Jialtestangen 19 angelenkt, und zwar im gleichen Abstand wie die Sitzbänke. Wie bereits erwähnt, sind dicse vertikalen lialtestangen mit einem Verriegelungsbeschlag 13 mit der inneren oberen Kante der Sitzlehne 11 fest verbunden.On the underside of the horizontal support rods 18 are longitudinal joints 22 vertical jial test rods 19 articulated, at the same distance as the bench seats. As already mentioned, these vertical lialtest rods are with a locking fitting 13 firmly connected to the inner upper edge of the seat back 11.

Beim Umrüsten des Mehrzwecknutzfahrzeuges von Personenbeförderung auf Lastbeförderung müssen in dem gewünschten Abschnitt der Nutzraumzelle die Vorriegelungsbeschläge 13 zwischen der Lehnenoberkanto und den vertikalen Haltestangen 19 gelöst und die ifaltestangen 19 nach oben parallel zu den waagerechten Haltestangen 1 iz geklappt und dort verriegelt werden; es kaiixi auch eine einfache Rastverbindung vorgesehen sein. In ähnlicher Weise müssen in dem vorgesehenen Abschnitt der Nutzraumzelle die waagerechten Abstützstangen 20 von der lialtestange 18 gelöst und nach unten parallel zur Seitenwand weggeklappt und dort beispielsweise ebenfalls mit einer Einrastsicherung fixiert werden. Sodann können die waagerechten HaltestanGen nach oben unter das Dach geklappt und dort verriegelt werden. Die Sitzbänke in dem freizumachenden Abschnitt der Raumzelle werden zusammengeklappt, was folgendermaßen geschieht: Die Lehne 11 wird nach vorne auf den Sitz 9 geklappt, das Sitzpolster auf der Innenseitejleicht angehoben, wodurch das Stützbein 16 aus der Bodenverankerung gelöst wird, und dabei gleichzeitig die Sitzbank von der Außenwand nach innen auf der Konsole 14 ein Stück weggezogen, so daß die Sitzbank ein Stück von der Außenwand freikommt. Es ist nun genügend Raum für das Lehnenpolster, so daß die zusammengeklappte Sitzbank raumsparend parallel zur Außenwand hochgeklappt und mit der Verriegelung 25 in dieser Stellung fixiert werden kann. Die auf der Unterseite eben und scheuerfest ausgebildeten Sitzpolster bieten einen gewissen Scheuerschutz für die Innenauskleidung und einen gewissen Rammschutz für die Fenster. Nachdem die Bestuhlung und die Traltestangen auf die Außenwände bzw. an das Dach weggeklappt sind, steht nahezu der gesamte lichte Querschnittsraum der Nutzraumzelle zu Ladezwecken zur Verfügung. Der durchgängig eben konstruierte Boden der Nutzraumzelle ist aufgrund eines entsprechenden Bodenbelages entsprechend stabil und scheuerfest ausgestaltet.When converting the multi-purpose utility vehicle for passenger transport For load transport, the locking fittings must be in the desired section of the usable space cell 13 between the upper backrest and the vertical support rods 19 released and the ifaltestangen 19 folded upwards parallel to the horizontal retaining rods 1 iz and be locked there; there kaiixi also provided a simple snap-in connection be. Similarly, in the designated section of the utility cell the horizontal support rods 20 released from the lialtestange 18 and down folded away parallel to the side wall and there, for example, also with a Snap lock to be fixed. Then the horizontal handrails can follow folded up under the roof and locked there. The benches in the one to be vacated Section of the room cell are collapsed, which happens as follows: The The backrest 11 is folded forward onto the seat 9, the seat cushion on the inside slightly raised, whereby the support leg 16 is released from the ground anchorage, and thereby at the same time the bench from the outer wall inwards on the console 14 a piece pulled away so that the bench comes a piece free from the outer wall. It is now enough Space for the backrest upholstery so that the folded The bench folded up parallel to the outer wall to save space and with the lock 25 can be fixed in this position. The one on the underside is even and abrasion-resistant trained seat cushions offer a certain amount of abrasion protection for the inner lining and some ramming protection for the windows. After the seating and the control bars are folded away onto the outer walls or onto the roof, almost all of the light is available Cross-sectional space of the usable space cell available for charging purposes. The consistently The floor of the usable space cell has a flat construction due to a corresponding floor covering designed to be stable and abrasion-resistant.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims 1., ^ Utility vehicle for optional use for passenger and / or for the transport of goods with a non-exchangeable chair with seating and handrails weatherproof cell with windows and doors for people to and exit and with cargo hold, d a d u r c h e -k o n n z e i c h n e t that Seating (@) and handrails (18, 19, 2o) in the entire usable space cell are provided that the seating and the Iialtestangen to save space on the side walls the room cell or can be folded away upwards and that the floor (4) even and stable and wear-resistant for a load bearing throughout the entire usable space zelXo is trained.

2. Commercial vehicle according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the seating (ß) can be folded in front of the window panes (2).

3. Commercial vehicle according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e -k e n n notices that at the nodes of Ilaltestangen (18, 19, 20) Gelilke (22) or detachable connections are provided.

4. Commercial vehicle according to claim 1, 2 or 3, d a d u r c h g e k e n It is noted that vertical from the floor of the utility cell to the roof continuous holding rods than locking into recesses on the floor and on the roof telescopically shortenable rods are provided for removing the holding rods.

5. Commercial vehicle according to one of claims 1 to 4, d a -d u r c h g It is noted that there is a hydraulically movable one on the rear of the vehicle Loading platform (7) is arranged.

6. Commercial vehicle according to one of claims 1 to 5, d a -d u r c h g It is not noted that it has a front or an underfloor engine (6).