DE2636883C2 - System zur Fahrzeugortung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein System zur Ortung von Fahrzeugen, wobei an vorgegebenen Stellen Kodesender mit einer Stromversorgung angeordnet sind, die ihren Standort kennzeichnende Kodesignale aussenden, und in den Fahrzeugen Empfänger für die Kodesignale und Funkgeräte für die Übertragung der Standortinformation an eine Zentrale vorhanden sind.

Ein derartiges System ist aus der DE-OS 21 43 474 bekannt. Dabei werden für die Stromversorgung der Kodesender drei Möglichkeiten vorgeschlagen. Als erstes ist angeführt, wie die Stromversorgung des Kodesenders durch den Empfang und die Gleichrichtung von Sendeenergie des Funkgerätesenders des vorbeifahrenden Fahrzeugs erfolgt. Hierzu ist es notwendig, besondere Schaltmittel vorzusehen, die den Funkgerätesender kurz vor Erreichen des Kodesenders einschalten. Weiterhin sind besondere Bedingungen hinsichtlich des Abstandes zwischen Funktgerät und Kodesender, der Antenne und eventuell der Geschwindigkeit des Fahrzeuges zu beachten.

Als nächstes ist angeführt, die Kodesender zentral mit Strom zu versorgen, d. h. ein eigenes Stromversorgungsnetz zu installieren. Hierzu wird gleich angemerkt, daß dies nur bei engmaschigen Netzten im Aufwand vertretbar sein dürfte. Als letztes ist angeführt, die Kodesender durch in die Kodesender eingebaute Dauerbatterien zu versorgen. Zur Stromersparnis wird dann vorgeschlagen, die Kodesender durch besondere vom Fahrzeug aus zu bedienende Schaltmittel nur zur Standortabfrage einzuschalten. Da Dauerbatterien aber nicht nur durch die Belastung sondern auch durch die reine Lagerung verbraucht werden, ist nur mit einer bestimmten Lebensdauer zu rechnen. Es müssen daher stets frische Dauerbatterien vorhanden sein und die Kodesender lurniisgemäß mit diesen versorgt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine günstige Stromversorgung für die Kodesender anzugeben, die keinen hohen Aufwand und keine regelmäßige Wartung erfordert.

Die Lösung geschieht mit den im Anspruch 1 angegebenen Mitteln. Für die Benutzung von Straßenbeleuchtungseinrichtungen mit Leuchtstofflampen ist im Unteranspruch eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung angegeben.

Es ist anzumerken, daß es an sich aus der DE-OS 22 11 485 bekannt ist, die Kodesender eines Systems zur Fahrzeugortung an einem Querträger eines Mastes, der Straßenbeleuchtungseinrichtungen und Straßenschilder

ίο trägt, zu befestigen.

Durch die Mitverwendung der ohnehin vorhandenen Straßenbeleuchtungseinrichtungen wird eine preiswerte und langlebige Stromversorgung der Kodesender erreicht. Es erübrigt sich eine eigene Installation für die

H Stromversorgung und eine regelmäßige: vorbeugende Wartung.

Die Erfindung wird nun anhand von Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 in der Draufsicht eine Straße mit Beleuchtungseinrichtungen in denen Kodesender installiert sind;

F i g. 2 das Blockschaltbild eines Kodesenders und
Fig.3 eine Leuchtstofflampe mit einem daran befestigten Kodesender.

In Fig. 1 ist eine Straße 1 mit Beleuchtungseinrichtungen 2 in der Draufsicht dargestellt An den Lampen der Beleuchtungseinrichtungen 2 sind Kodesender angebracht, die die gestrichelt gezeichneten Strahlungsdiagramme 3 aufweisen. Die Kodesender senden in statistischer FoJge Telegramme mit einer für sie typischen einstellbaren Kodierung aus. Jeder Kode bezeichnet einen bestimmten bekannten Lampenstandort. Ein vorbeifahrendes Fahrzeug empfängt die Sendungen und gibt die Standortinformation ver- oder entschlüsselt über sein Funkgerät an die Zentrale.

In Fig. 2 ist das Blockschaltbild eines Kodesenders 4 dargestellt. In Kodegeber 5 steuert einen Modulator 6. dessen Signal über einen Sendeverstärker 7 an eine Antenne 8 gelangt und abgestrahlt wird. Die Sendefrequenz des Kodesenders 4. wobei alle Kodesender auf derselben Frequenz arbeiten, liegt im Bereich von 10 bis 35GHz. Die Kodesender sind als Halbleitersender mit Gunndioden-Oszillatoren aufgebaut. An den Kodesender ist eine Stromversorgung 9 angeschlossen, die aus

*5 einem Netzteil 10 und einer wiedcraufladbaren Batterie 11 besteht. Der Eingang des Netzteiles IO ist mit der Elektroinstallation der Beleuchtungseinrichtung 3 verbunden, so daß jeweils bei eingeschalteter Lampe die Batterie M aufgeladen wird. Die wiederaufladbare Batterie M ist in ihrer Kapazität so ausgelegt, daß auch eine längere Nichteinschaltung der Beleuchtungseinrichtung 2 überbrückt werden kann.

In F i g. 3 ist von einer Beleuchtungseinrichtung 2 nur die Leuchtstofflampe 12 dargestellt. In der Mitte und oberhalb der Leuchtstofflampe 12 ist an dieser der Kodesender 3 mit dem Netzteil 10 und der Batterie 11 der Stromversorgung angebracht. Das Netzteil 10 ist über ein Flachkabel 13 mit den elektrischen Anschlüssen der Leuchtstofflampe 12 verbunden. Auch dieses

^b0 Flachkabel 13 verläuft oberhalb der Leuchtstofflampe 12, so daß ihr Lichtstrom nur geringfügig beeinträchtigt ist. Die Antenne 8 ist unterhalb der Leuchtstofflampe 12 angeordnet, damit die Sendeenergie frei nach unten abgestrahlt werden kann.

ft5 Der an der Leuchtstofflampe 12 befestigte Kodesender 4 sowie die Stromversorgung 9, das Flachkabel 13 und die Antenne 8 sind in ihrer Form der Form der Leuchtstofflampe angepaßt. Diese Teile sind so

ausgelegt, daß sie einfach und schnell an einer Leuchtstofflampe befestigt und auch wieder gelöst werden können, damit ein Lampenaustausch nicht durch den angebrachten Kodesender behindert wird. Selbstverständlich ist auch ein anderer Lampentyp für die Anbringung eines Kodesenders benutzbar.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:

1. System zur Ortung von Fahrzeugen, wobei an vorgegebenen Stellen Kodesender mit einer Stromversorgung angeordnet sind, die den Standort kennzeichnende Kodesignale aussenden, und in den Fahrzeugen Empfänger für die Kodesignale und Funkgeräte für die übertragung der Standortinformation an eine Zentrale vorhanden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kodesender (4) an Lampen der Straßenbeleuchtungseinrichtungen (2) angebracht sind und daß die Stromversorgung (9) aus einer über geeignete Mittel (10) an die Lampenstromversorgung angeschlossene wiederaufladbare Batterie (11) besteht.

Z Kodesender für das System zur Ortung von Fahrzeugen nach Anspruch 1, die in Straßenbeleuchtungseinrichtungen mit Leuchtstofflampen montiert sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Kodesender (4) in der Mitte oberhalb der Leuchtstofflampe (12) aufgesteckt und über ein ebenfalls oberhalb der Leuchtstofflampe (12) verlaufendes Flachkabel (13) mit den Anschlüssen derselben verbunden ist und die Antenne (8) zur freien Abstrahlung nach unten um die Leuchtstofflampe (12) herumgeführt ist.