DE2634528A1

DE2634528A1 - Air extract duct for rear of car - has inlet under rear window leading to air collecting chambers separated by sound damping labyrinth

Info

Publication number: DE2634528A1
Application number: DE19762634528
Authority: DE
Inventors: Joachim Dipl Ing Elsholz; Wilhelm Schwebe; Guenter Zimmermann
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG; Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG; Wilhelm Karmann GmbH
Priority date: 1976-07-31
Filing date: 1976-07-31
Publication date: 1978-02-02
Also published as: DE2634528B2; DE2634528C3

Abstract

The air extract ducts for the rear of the car have inlet grilles under the rear window, leading to a collecting chamber which is divided into two sections by a bulkhead. The two sections are joined by a flat profile connecting duct (8) in which the airflow is directed through a labyrinth to provide sound dampening. The labyrinth is fitted under the holes in the bottom of the two sections. It isolates the inside of the car from turbulent noise at high speeds.

Description

Vorrichtung zum Entlüften des Fahrgastraumes eines Kraft-Device for venting the passenger compartment of a power

fahrzeugs. insbesondere eines Personenkraftwagens Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Entlüften des Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, mit mindestens einem im hinteren Bereich des Fahrgastraumes angeordneten, mit diesem über Eintrittsöffnungen verbundenen Luftsammelkanal, an den ein Abströmkanal angeschlossen ist, von dem die Luft ins Freie gelangt.vehicle. in particular a passenger car The invention relates on a device for venting the passenger compartment of a motor vehicle, in particular a passenger car, with at least one in the rear area the passenger compartment arranged, connected to this via inlet openings Air collecting duct to which an outflow duct is connected, from which the air flows into the Free arrives.

Bei einer bekannten derartigen Vorrichtung (vergleiche DT-Gm 6 920 200) tritt die abströmende Luft aus dem Fahrgastraum in den etwa unterhalb der Heckscheibe angeordneten Luftsammelkanal über Eintrittsschlitze ein und gelangt sodann über weitere Öffnungen in den unmittelbar angrenzend dahinter angeordneten Abströmkanal, dessen obere Abdeckung im wesentlichen von der Kofferraumklappe gebildet wird. Zwischen dem der Heckscheibe zugewandten Rand der Kofferraumklappe und dem unterhalb der Heckscheibe verlaufenden Karosserieaußenblech verbleibt ein Spalt', durch den die Luft aus dem Abströmkanal ins Freie gelangt.In a known device of this type (compare DT-Gm 6 920 200), the air flowing out of the passenger compartment enters the area below the rear window arranged air collecting duct via inlet slots and then passes over further openings in the outflow channel immediately adjacent behind it, the upper cover of which is essentially formed by the trunk lid. Between the edge of the trunk lid facing the rear window and the one below the Rear window extending outer body panel remains a gap 'through which the Air escapes from the discharge duct into the open.

Diese bekannte Entlüftungsvorrichtung hat den Nachteil, daß über sie insbesondere bei höheren Fahrgeschwindigkeiten erhebliche Wind-, aber auch Fahrbahngeräusche in den Fahrgastraum getragen werden. Die Geräuschbildung ist im wesentlichen verursacht durch Turbulenzen, die im Bereich der Austrittsöffnung aus dem Abströmkanal entstehen und als Rauschen im Fahrgastraum zu hören sind.This known venting device has the disadvantage that over it Significant wind noise, but also road noise, especially at higher speeds be carried into the passenger compartment. The noise is essentially caused due to turbulence that occurs in the area of the outlet opening from the discharge channel and can be heard as noise in the passenger compartment.

Es ist weiterhin bekannt ( vergleiche DT-OS 20 63 510), die vom Fahrgastraum ab strömende Luft zunächst in den Kofferraum und von dort in die hintere Dachsäule zu führen, von wo sie über seitliche Austrittsschlitze ins Freie gelangt. Da gerade im Bereich der hinteren Dachsäule begünstigt durch die Verkleidung der Austrittsöffnung und die etwas seitlich herausragenden Regenleisten vermehrt Turbulenzen entstehen, läßt sich auch mit dieser bekannten Entlüftungsvorrichtung das erwähnte Rauschen nicht auf einen etwa bei Fahrzeugen der gehobenen Komfortklasse geforderten Minimalwert herabmindern.It is also known (see DT-OS 20 63 510) that of the passenger compartment from flowing air first into the trunk and from there into the rear roof pillar to lead, from where it gets into the open through lateral outlet slits. Right there in the area of the rear roof pillar favored by the cladding of the outlet opening and the somewhat laterally protruding rain bars create more turbulence, the above-mentioned noise can also be eliminated with this known venting device not to a minimum value required, for example, for vehicles in the upper comfort class diminish.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Entlüftungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die auch bei höheren Fahrgeschwindigkeiten das Eindringen von Geräuschen wesentlich vermindert und darüberhinaus einfach herstellbar ist.The invention is based on the object of a ventilation device of the type mentioned to create that even at higher speeds the penetration of noises is significantly reduced and, moreover, easy to manufacture is.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine Vorrichtung zum Entlüften des Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeuges der eingangs beschriebenen Bauart vorgesehen, die gekennzeichnet ist durch einen an den Luftsammelkanal und den Abströmkanal angrenzenden und diese wenigstens teilweise überdeckenden Überströmkanal, der über Durchtrittsöffnungen sowohl mit dem Luftsammelkanal als auch mit dem Abströmkanal in Verbindung steht. Dank dieser Maßnahmen wird die Luftströmung ab ihrem Eintritt in den Luftsammelkanal bis zum Austritt aus dem Abströmkanal mehrfach umgelenkt. Dies bedingt wiederum, daß Schallwellen, die sich über die Entlüftungsvorrichtung vom Karosserieaußenbereich zum Fahrgastraum fortpflanzen können, mehrfach an den Wandungen der drei Kanäle gebrochen werden. Üblicherweise werden die Austrittsöffnungen, über die die vom Abströmkanal kommende Luft ins Freie gelangt, in Unterdruckbereichen angeordnet, so daß die aus dem Fahrgastraum über die Entlüftungsvorrichtung ab strömende Luft auch durch einen Saugeffekt gefördert wird. Dank der vielen Umlenkungen in den Kanälen wird die Luft sehr gleichmäßig, gewissermaßen sanft, und daher auch sehr geräuscharm über die Entlüftungsvorrichtung abgesaugt.To solve this problem is a device for venting the passenger compartment a motor vehicle of the type described above is provided, which is characterized is through an adjacent to the air collection duct and the discharge duct and these at least partially covering overflow channel, which has through openings is in communication with both the air collection duct and the discharge duct. Thanks to these measures, the air flow is reduced from its entry into the air collecting duct Diverted several times until it exits the outflow channel. This in turn requires that sound waves, which can be accessed via the venting device from the exterior of the body Can propagate to the passenger compartment, several times on the walls of the three channels to get broken. Usually the outlet openings through which the from Air coming out of the outlet duct reaches the open air, arranged in negative pressure areas, so that the air flowing out of the passenger compartment through the ventilation device is also promoted by a suction effect. Thanks to the many diversions in the channels the air becomes very even, to a certain extent gentle, and therefore also very quiet sucked off via the venting device.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung, die Gegenstand von Unteransprüchen sind, sind im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch eine im Bereich unterhalb des Heckfensters eines Personenkraftfahrzeugs angeordnete Ausführungsform der Erfindung; Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II in Fig. 1; Fig. 3 eine Rückansicht in Richtung des Pfeiles III in Fig. 1 und Fig. 4 eine perspektivische Teilansicht der Vorrichtung.Further advantageous embodiments of the invention, the subject of dependent claims are shown below with reference to one in the drawing Embodiment described in more detail. They show: FIG. 1 a section through a embodiment arranged in the area below the rear window of a passenger vehicle the invention; FIG. 2 is a view in the direction of arrow II in FIG. 1; Fig. 3 a rear view in the direction of arrow III in Fig. 1 and Fig. 4 is a perspective Partial view of the device.

In der Zeichnung ist ein Personenkraftfahrzeug, in dem eine Ausführungsform der Entlüftungsvorrichtung eingebaut ist, lediglich mit einem Karosserie seitenteil 1, einer hinteren Dachsäule 2 und der Heckscheibe 3 angedeutet. Vom Fahrgastraum 4 kann die hieraus ab strömende Luft über Eintrittsöffnungen 5 in einen Luftsammelkanal 6 einströmen, an den, wie im weiteren noch beschrieben werden wird, ein Abströmkanal 7 angeschlossen ist, von dem die Luft - beim bevorzugten Ausführungsbeispiel über die Dachsäule 2 - ins Freie gelangt.In the drawing is a passenger vehicle in which an embodiment the ventilation device is installed, only with a body side part 1, a rear roof pillar 2 and the rear window 3 are indicated. From the passenger compartment 4, the air flowing therefrom can enter an air collecting duct via inlet openings 5 6, to which, as will be described below, an outflow channel 7th is connected, from which the air - in the preferred embodiment Via the roof pillar 2 - got outside.

Wie insbesondere aus den Fig. 1 und 4 ersichtlich ist, ist ein an den Luftsammelkanal 6 und an den Abströmltanal 7 angrenzender und diese teilweise überdeckender Uberströmkanal 8 vorgesehen, der über Durchtrittsöffnungen 9 bzw. 10 sowohl mit dem Luftsammelkanal 6 als auch mit dem Abströmkanal 7 in Verbindung steht. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die drei Kanäle nebeneinander, quer zur Fahrtrichtung und im Bereich unterhalb der Heckscheibe 3 angeordnet. Bei anderen Einbauverhältnissen wäre es auch denkbar, unter Umständen die Kanäle im wesentlichen in Fahrtrichtung im Bereich der Karosserieseitenwand bis in den Kofferraumbereich anzuordnen, wobei ggf. der Luftsammelkanal und der Abströmkanal auch hintereinander liegen könnten.As can be seen in particular from FIGS. 1 and 4, a is on the air collecting duct 6 and adjoining the outflow duct 7 and this partially covering overflow channel 8 is provided, which via passage openings 9 or 10 both with the air collection channel 6 and with the outflow channel 7 in connection stands. In the illustrated embodiment, the three channels are next to each other, Arranged transversely to the direction of travel and in the area below the rear window 3. at other installation conditions, it would also be conceivable, under certain circumstances, the channels in the essentially in the direction of travel in the area of the body side wall up to the trunk area to be arranged, with the air collecting duct and the outflow duct also one behind the other, if necessary could lie.

Wie in Fig. 2 erkennbar, sind vorteilhaft die Eintrittsöffnungen 5 in den Luftsammelkanal 6 zu den zum Überströmkanal 8 führenden Durchtrittsöffnungen 9 und hierzu wiederum die zum Abströmkanal 7 führenden weiteren Durchtrittsöffnungen 10 jeweils in Quer- und Längsrichtung der Kanäle zueinander versetzt angeordnet. Der Versatz der Öffnungen in Langsrichtung der Kanäle ist mit den Maßen a und b in der Zeichnung angegeben, der Versatz in Querrichtung der Kanäle ist in Fig. 1 mit c bezeichnet. Außer den Umlenkungen des Luftstromes durch Vorsehen von insgesamt drei weitgehend quer durchströmten Luftführungskanälen werden durch den beschriebenen Versatz der Öffnungen weitere Umlenkungen des Luftstromes oder der Luftteilströme erzielt und gleichermaßen die Fortpflanzung von Schallwellen von außen ins Fahrzeuginnere herabgesetzt.As can be seen in FIG. 2, the inlet openings 5 are advantageous in the air collecting duct 6 to the passage openings leading to the overflow duct 8 9 and, in turn, the further passage openings leading to the outflow channel 7 10 each arranged offset from one another in the transverse and longitudinal directions of the channels. The offset of the openings in the longitudinal direction of the channels is with the dimensions a and b indicated in the drawing, the offset in the transverse direction of the channels is shown in FIG. 1 denoted by c. Except for the deflections of the air flow by providing a total of three largely transversely flowed air ducts are described by the Offset of the openings further deflections of the air flow or the partial air flows achieved and equally the propagation of sound waves from the outside into the vehicle interior degraded.

Zweckmäßig besteht der überströmkanal 8 im wesentlichen aus einer einseitig offenen Schale 11, die mit ihrer offenen Seite an benachbarten Wandungsabschnitten des Luftsammelkanals 6 bzw. des Abströmkanals 7 befestigt ist. Eine derartige, zweckmäßig aus ABS gefertigte Schale ist einfach herstellbar und auch leicht montierbar. Sie hat bei dem gezeigten Auslührungsbeispiel ebene Anlageflächen, da die unteren Wandungsabschnitte des Luftsammel- bzw. Abströmkanales 6 bzw. 7 bündig zueinander verlaufen.The overflow channel 8 expediently consists essentially of one shell 11 open on one side, with its open side on adjacent wall sections of the air collection duct 6 or of the outflow channel 7 is attached. One Such a shell, suitably made of ABS, is easy to manufacture and also easy to assemble. In the exemplary embodiment shown, it has flat contact surfaces, because the lower wall sections of the air collection or outflow channel 6 and 7 are flush run towards each other.

Zur weiteren Luft- und damit auch Schallumlenkung sind vorzugsweise in mindestens einem der Kanäle Umlenkstege 12 für die abströmende Luft vorgesehen. Ferner kann einer der Kanäle auch durch Schottwände 13 in mehrere Kammern 14 unterteilt sein.For further air and thus also sound deflection are preferred provided in at least one of the channels deflection webs 12 for the outflowing air. Furthermore, one of the channels can also be divided into several chambers 14 by partition walls 13 be.

Bei der bevorzugten Ausführungsform sind die Umlenkstege 12 und die Schottwände 13 in der Schale 11 ausgebildet. Ferner laufen die Umlenkstege 12 in jeder Kammer 14 etwa diagonal.In the preferred embodiment, the deflecting webs 12 and Partition walls 13 formed in the shell 11. Furthermore, the deflecting webs 12 run in each chamber 14 approximately diagonally.

Wie in Fig. 2 erkennbar ist, wird hierdurch der mit den Pfeilen L angedeutete Luftstrom auf seinem Weg von der DurChtrittsöffnung 9 zur Durchtrittsöffnung 10 noch mehr als etwa lediglich um den seitlichen Versatz b umgelenkt.As can be seen in Fig. 2, this with the arrows L indicated air flow on its way from the passage opening 9 to the passage opening 10 even more than just deflected by the lateral offset b.

Zur weiteren Schalldämmung ist die einseitig offene Schale mit schallschluckendem Material wie Schaumstoff ausgekleidet. Ferner bestehen vorteilhaft die Umlenkstege 12 und die Schottwände 13 aus Schaumstoff oder ähnlichem Material. Die Auskleidung 15, die Umlenkstege 12 und die Schottwände 13 können auch aus einem durchgehenden Schaumstoffmaterial gefertigt sein. Die Schottwände 13 stehen, wie in Fig. 4 erkenntlich, etwas über die Befestigungsflächen der ausgekleideten Schale 11 vor, so daß sie beim Anschrauben der Schale 11 gegen die unteren Wandungsabschnitte des Luftsammelkanals 6 und des Abströmkanales 7 zusammengedrückt werden.The shell, which is open on one side, has a sound-absorbing one for further sound insulation Material lined like foam. Furthermore, the deflecting webs are advantageously made 12 and the bulkheads 13 made of foam or similar material. The lining 15, the deflection webs 12 and the bulkheads 13 can also consist of a continuous Foam material be made. The bulkheads 13 are, as can be seen in Fig. 4, something about the attachment surfaces of the lined shell 11 so that they when screwing the shell 11 against the lower wall sections of the air collecting duct 6 and the outflow channel 7 are pressed together.

Zwischen der Schale 11 und den zugeordneten Wandungsabschnitten des Luftsammelkanals 6 und des Abströmkanals 7 ist zweckmäßig eine Zwischenlage 16 aus schalldämmendem Material angeordnet, die auch die etwaige Übertragung von Körperschall weitgehend verhindert.Between the shell 11 and the associated wall sections of the An intermediate layer 16 is expediently made of the air collecting channel 6 and the outflow channel 7 Sound-absorbing material arranged, which also the possible transmission of structure-borne noise largely prevented.

Gemäß Fig. 4 mündet der Abströmkanal 7 in den unteren Bereich eines von zwei Hohlräumen 17, 18 in der Dachsäule 2, die durch jeweils eine in Längsrichtung der Dachsäule 2 verlaufende Trennwand 19 gebildet sind. Von dem ersten Hohlraum 17 ist in dessen oberem Bereich eine Übertrittsöffnung 20 zum zweiten Hohlraum 18 vorgesehen, die oberhalb von Austrittsöffnungen 21 angeordnet ist, die aus dem zweiten Hohlraum 18 ins Freie führen. Der Luftstrom wird demnach nach Durchströmen des Hohlraumes 18 noch einmal von der vertikalen Richtung weitgehend nach unten umgelenkt bevor er schließlich über die Austrittsöffnungen 21 ins Freie gelangt. Auch dies behindert die Fortpflanzung von krindgeräuschen, die im wesentlichen durch im Bereich der hinteren Dachsäulen verursachte Turbulenzen entstehen, aber auf die Fortpflanzung anderer Fahrgeräusche von diesem Bereich über die Entlüftungskanäle in den Fahrgastraum.According to FIG. 4, the outflow channel 7 opens into the lower region of a of two cavities 17, 18 in the roof pillar 2, each through one in the longitudinal direction the roof pillar 2 extending partition 19 are formed. From the first cavity 17 is an overflow opening 20 to the second cavity 18 in its upper area provided, which is arranged above outlet openings 21 from the second Lead cavity 18 into the open. The air flow is accordingly after flowing through the cavity 18 before being largely deflected downwards again from the vertical direction it finally reaches the open air via the outlet openings 21. This, too, hinders the propagation of crab noises, which are essentially carried out in the area of the rear roof pillars caused turbulence arise, but on reproduction other driving noises from this area via the ventilation ducts into the passenger compartment.

PatentansPrüche:Patent claims:

Claims

Claims: 1. device for venting the passenger compartment of a Motor vehicle, in particular a passenger vehicle, with at least one in the rear Area of the passenger compartment arranged, connected to this via inlet openings Air collecting duct to which an outflow duct is connected, from which the air flows into the Free passes, characterized by a to the air collecting duct (6) and the outflow duct (7) adjoining and at least partially covering overflow channel (8), the through openings (9 or 10) both with the air collection channel (6) as is also in communication with the outflow channel (7).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the channels side by side, at right angles to the direction of travel and in the area below the rear window (3) are arranged.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the inlet openings (5) in the air collecting duct (6) to the overflow duct (8) leading through openings (9) and, in turn, the ones leading to the outflow channel (7) leading further passage openings (10) in each case in the transverse and longitudinal directions the channels are arranged offset from one another.

4. Apparatus according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the overflow channel (8) essentially consists of a shell (11) open on one side consists, with its open side on adjacent wall sections of the air collector - or outflow channel (6 or 7) is attached.

5+ device according to at least one of claims 1 to 4, characterized characterized in that deflection webs (12) for the outflow in at least one of the channels Air are provided.

6. Device according to at least one of claims 1 to 5, characterized characterized in that at least one of the channels through bulkheads (13) into several Chambers (14) is divided.

7. Device according to claims 5 to 7, characterized in that that the deflection webs (12) and bulkheads (13) are formed in the shell (11).

8. Apparatus according to claim 5, 6 or 7, characterized in that that the deflecting webs (12) in each chamber (14) run approximately diagonally.

9. Device according to claims 1 to 8, characterized in that that at least one of the channels, expediently the shell (11) open on one side, with sound-absorbing material such as foam is lined.

10. Device according to claims 5 to 9, characterized in that that the deflection webs (12) and bulkheads t13) made of foam or similar material exist.

11. Device according to claims 9 and 10, characterized in that that the lining (15), the deflection webs (12) and the bulkheads (13) from continuous Consist of foam material.

12. Device according to one of claims 4 to 11, characterized in that that between the shell (11) and the associated wall sections of the air collecting and the outflow channel (6 or 7) an intermediate layer (16) made of sound-absorbing material is arranged.

13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that that the outflow channel (7) in the lower area each have one of two cavities (17, 18) opens into the roof pillar (2), each of which is passed through one in the longitudinal direction of the Roof pillar (2) extending partition wall (19) are formed, from the first cavity (17) in its upper area an overflow opening (20) to the second cavity (18) is provided, which is arranged above outlet openings (21), which from the second cavity (18) lead into the open.