DE262316C

DE262316C -

Info

Publication number: DE262316C
Application number: DENDAT262316D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 262316 KLASSE 81 e. GRUPPE- M 262316 CLASS 81 e. GROUP

FRIED. KRUPP AKT-GES. GRUSONWERK in MAGDEBURG-BUCKAU.FRIED. KRUPP ACT-GES. GRUSONWERK in MAGDEBURG-BUCKAU.

Fangvorrichtung für die auf Wagenkipper auffahrenden Wagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Oktober 1912 ab.Safety catch for the wagons approaching the dump truck. Patented in the German Empire on October 15, 1912.

Es ist üblich, durch Radtaster, welche in die Bahn der Wagenräder ragen und von ihnen beim Auffahren des Wagens niedergedrückt werden, die Fangvorrichtung einzurücken, welche den Wagen beim Kippen hält. Dies ist bei Kippern, die am Ende eines toten Gleises stehen, anwendbar, nicht aber bei solchen, die auf Durchfahrgleisen stehen. Hier müssen die Radtaster unter der FahrbahnIt is common to use wheel buttons that protrude into the path of the wagon wheels and from they are pressed down when the car drives up to engage the safety gear, which holds the car when tipping. This is with dump trucks that end up dead Tracks stand, applicable, but not for those that stand on through tracks. here the wheel buttons must be under the roadway

ίο liegen, wenn der Kipper außer Betrieb ist. Um dennoch das Einrücken der Fangvorrichtung durch den auffahrenden Wagen zu ermöglichen, hat man die Radtaster, sobald die Fangvorrichtung in Tätigkeit treten sollte, vorher durch von Hand aufgesetzte Schuhe verlängert oder sonst von Hand in Bereitschaft gestellt. Es besteht hierbei jedoch die Möglichkeit, daß die Einstellung vergessen wird und der Wagen dann beim Kippen der Plattform in die Kippgrube o. dgl. rollt. Auch macht die Bedienung der den Radtaster bewegenden Vorrichtung Schwierigkeiten, da der Raum auf der Plattform beschränkt ist und die Einleitung der Bewegung von einem Punkte außerhalb der Plattform die Vorrichtung von der Kippachse abhängig macht, was besonders bei zweiseitigen Kippern sehr schwierig ist.ίο lying down when the tipper is out of order. In order to enable the safety gear to be engaged by the approaching carriage, you have the wheel buttons, as soon as the safety gear should come into action, beforehand with shoes put on by hand extended or otherwise made ready by hand. However, there is the There is a possibility that the setting will be forgotten and then the car will be forgotten when the Platform in the dump pit or the like. Rolls. Also makes the operation of moving the wheel button Device difficulties as the space on the platform is limited and the initiation of movement of one Points outside the platform makes the device dependent on the tilt axis, which is very difficult, especially with two-sided tippers.

Diesen Mängeln hilft die Erfindung dadurch ab, daß die Einleitung der Fangbereitschaft von der Hubvorrichtung abhängig gemacht wird, indem diese vor Beginn des Kippens die Fangvorrichtung zwangläufig einrückt. Infolgedessen kann das Einstellen der Fangbereitschaft nicht unterlassen werden.The invention helps these shortcomings by initiating the readiness to fish is made dependent on the lifting device by placing the The safety gear necessarily engages. As a result, the readiness to fish can be set not be omitted.

Eine Ausführungsform der den Gegenstand der Erfindung bildenden Fangvorrichtung ist in der Zeichnung an einem zweiseitigen Kipper beispielsweise veranschaulicht. Es zeigt Fig. 1 die Kipp- und Fangvorrichtung in der Ruhestellung, Fig. 2 die Vorrichtungen in derjenigen Stellung, welche sie vor Beginn des Kippens einnehmen, nachdem die Fangbereitschaft eingeleitet ist. Fig. 3 veranschaulicht die Stellung während des Kippens.One embodiment of the safety gear forming the subject of the invention is illustrated in the drawing on a two-sided tipper, for example. It shows Fig. 1 the tilting and catching device in the rest position, Fig. 2 the devices in that Position which they take before the start of the tipping, after the readiness to catch has been initiated is. Fig. 3 illustrates the position during tilting.

Es stellt α die Kipperplattform, b den zu kippenden Wagen dar. c, c' sind die beiden Kipplager, von denen das jeweilig als Drehpunkt dienende vorher verriegelt werden kann. Das Anheben der Plattform α beim Kippen wird durch ein Hubwerk d (Fig. 3) bewirkt, von dessen Windetrommel ein Seil e zu dem in der Mitte der Plattform α angreifenden Hubgestänge f führt. Dieses ist nicht, wie sonst üblich, an einen festen Punkt der Plattform α angelenkt, sondern an einen Stein g, welcher in einer Führung h der Plattform verschiebbar ist. Zu beiden Seiten der Führung h ist je ein Winkelhebel i, j gelagert, dessen Arm i zwangläufig mit dem Stein g verbunden ist, während an dem anderen Arm / das eine Ende einer Zugstange k angelenkt ist. Das andere Ende der Zugstange k steht in gelenkiger Verbindung mit einem Stein m, welcher in einer an dem einen Arm 0 eines zweiarmigen Hebels 0, p vorgesehenen Füh-It represents α the tipper platform, b the wagon to be tipped. C, c ' are the two tipping bearings, of which the one that serves as a pivot point can be locked beforehand. The lifting of the platform α when tilting is brought about by a lifting mechanism d (FIG. 3), from the winch drum of which a cable e leads to the lifting rod f which acts in the middle of the platform α. This is not, as is usual, hinged to a fixed point on the platform α , but to a stone g, which can be moved in a guide h of the platform. An angle lever i, j is mounted on both sides of the guide h , the arm i of which is inevitably connected to the stone g, while the other arm / one end of a tie rod k is articulated. The other end of the tie rod k is in an articulated connection with a stone m, which is provided in a guide provided on one arm 0 of a two-armed lever 0, p

rung η verschiebbar ist. Der Hebel o, ft ist bei q an der Plattform gelagert. Der andere Arm ft des Hebels stellt den Radtaster dar, d. h. er ist dazu bestimmt, mit einem der Wagenräder zwecks Einstellung des Fanghakens r in Fangbereitschaft zusammenzuwirken. Zu dem Zweck ist der bei s an der Plattform gelagerte Fanghaken r durch eine Zugstange t mit dem im Hebelarm ο tion η is displaceable. The lever o, ft is mounted on the platform at q. The other arm ft of the lever represents the wheel button, ie it is intended to cooperate with one of the wagon wheels for the purpose of setting the catch hook r in readiness for catching. For this purpose, the catch hook r mounted on the platform at s is connected by a pull rod t with the one in the lever arm ο

ίο verschiebbaren Stein m zwangläufig verbunden. Um jedoch dein Fanghaken aus einem weiter unten angeführten Grunde in einer bestimmten Stellung gegenüber dem Hebelarm ο eine geringe unabhängige Bewegung zu ermöglichen, ist die Zugstange t an ihrem am Haken r angreifenden Ende mit einer Schlitzführung u versehen.ίο sliding stone m inevitably connected. However, in order to allow your catch hook in a certain position relative to the lever arm ο a slight independent movement for a reason given below, the pull rod t is provided with a slot guide u at its end engaging the hook r.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende :The device works as follows:

' Beim Aufrollen des Wagens auf die Plattform ist die Fangvorrichtung in Ruhe, der Stein.g steht infolge des Gewichtes des Hubgestänges f am unteren Ende der Führung h, der Fanghaken r und der Radtaster ft liegen in unwirksamer Stellung.'When the trolley is rolled onto the platform, the safety gear is at rest, the stone g is at the lower end of the guide h due to the weight of the lifting rod f , the safety hook r and the wheel button ft are in an inoperative position.

Sobald das mit dem Stein g verbundene Hubgestänge f aufwärts bewegt wird, gleitet dieser bis zum oberen Ende der Führung h und bringt hierbei, ohne daß die Plattform zunächst bewegt wird, die Vorrichtung in die in Fig. 2 gezeichnete Stellung. Dabei tritt der Radtaster ft in die Radbahn, und der Haken ist fangbereit.As soon as the lifting linkage f connected to the stone g is moved upwards, it slides up to the upper end of the guide h and brings the device into the position shown in FIG. 2 without first moving the platform. The ft wheel button steps into the wheel track and the hook is ready to be caught.

Am oberen Ende, der Führung angekommen, bringt der Stein g bei weiterer Aufwärtsbewegung des Hubgestänges f die Plattform zum Kippen, und die ganze Vorrichtung kommt in die Stellung nach Fig. 3. Der dabei ins Rollen kommende Wagen drückt den Radtaster ft nieder, so daß der Hebelarm 0 mittels der Stange i den Fanghebel so weit bewegt, daß dieser mit seinem hakenförmigen Ende r hinter die Wagen achse faßt und dadurch den Wagen am Ablaufen hindert, so daß er gekippt werden kann. Bewegt sich die Plattform nach der Entleerung des Wagens rückwärts, so bleibt die Vorrichtung so lange in der Fangstellung (Fig. 3), bis die Plattform ihre Ruhelage erreicht hat. Beim weiteren Abwärtsbewegen des Hubgestänges gleitet der Stein g bis zum unteren Ende seiner Führung h, so daß die Vorrichtung mit Ausnahme des Hakens r in die durch Fig. 1 dargestellte Lage kommt, während der Haken selbst noch auf der Wagenachse hängen bleibt. Letzteres wird dadurch ermöglicht, daß die Führung u der Stange t über den Stein ν hinweggleitet, so daß der Hakenhebel r nicht an ihrer Bewegung teilnimmt. Der Wagen kann nun nach der einen oder anderen Seite heruntergerollt werden. Wird er nach der der Kippseite entgegengesetzten Seite abgerollt, so fällt sofort der Fanghaken herunter. Beim Abrollen nach der Kippseite muß der Wagen erst etwas in entgegengesetzter Richtung verschoben werden, um den Haken r zu lösen.Arriving at the upper end of the guide, the stone brings g upon further upward movement of the lifting rod for the platform to tilt, and the whole apparatus is in the position according to Fig. 3. The thereby coming rolling carriage pushes the Radtaster ft down so that the lever arm 0 by means of the rod i moves the catch lever so far that it grips with its hook-shaped end r behind the car axis and thereby prevents the car from running down so that it can be tilted. If the platform moves backwards after the trolley has been emptied, the device remains in the catching position (FIG. 3) until the platform has reached its rest position. Upon further downward movement of the lifting rod, the stone g slides to the lower end of its guide h, so that the device, with the exception of the hook r, comes into the position shown by FIG. 1, while the hook itself still remains hanging on the carriage axis. The latter is made possible by the fact that the guide u of the rod t slides over the stone ν so that the hook lever r does not participate in its movement. The car can now be rolled down to one side or the other. If it is unrolled to the side opposite the tilting side, the catch hook falls down immediately. When rolling to the tilting side, the carriage must first be shifted slightly in the opposite direction in order to release the hook r .

Es ist also für die neue Fangvorrichtung ohne Belang, nach welcher Seite das Kippen, Auf- und Abrollen des Wagens erfolgt. Sie kann daher ebensogut für ein- wie für zweiseitige Kipper verwendet werden.It is therefore irrelevant for the new safety gear which side the tilting occurs, The trolley is rolled up and down. It can therefore just as well be used for one-sided as for two-sided Dump trucks are used.

Sowohl die Hub- als auch die Fangvorrichtung läßt, ohne das Wesen der Erfindung zu berühren, eine Reihe von baulichen Änderungen zu, z. B. läßt sich die Fangvorrichtung ebensogut dann verwenden, wenn das Kippwerk unterhalb der Plattform liegt.Both the lifting and the safety device can be without the essence of the invention touch a number of structural changes to such. B. can the safety gear Use just as well when the tipping mechanism is below the platform.

Claims

Patent claim:

Safety device for the wagons approaching the tipper, characterized in that the readiness of the safety device (r) to be caught is set by the lifting device before the start of tipping.

1 sheet of drawings.