DE2618894A1

DE2618894A1 - Geblaese

Info

Publication number: DE2618894A1
Application number: DE19762618894
Authority: DE
Inventors: Heinz Ziehl
Original assignee: Ziehl Abegg SE
Current assignee: Ziehl Abegg SE
Priority date: 1976-04-29
Filing date: 1976-04-29
Publication date: 1977-11-17

Description

Gebläse

Die Erfindung betrifft ein Gebläse.

Hauptbestandteile eines Gebläses sind das Lüfterrad bzw. die Lüfterflügel, der Antriebsmotor und der feststehende Teil des Gebläses. Es sind Ausführungen bekannt, bei welchen das Lüfterrad eine eigene Lagerung besitzt lind der Motor entweder mit dem Lüfterrad direkt gekuppelt ist oder beispielsweise über Riementrieb das Lüfterrad antreibt. Bekannt sind auch solche Gebläse, bei welchen das Lüfterrad auf der Motorwelle befestigt ist. Ferner sind Gebläse mit Außenläufer- und Scheibenläufer-Antriebsmotor bekannt. Bei diesen ist das Lüfterrad an dem umlaufenden Rotor des Motors befestigt.

Bei allen Ausführungen müssen Motor und Lüfterrad mit dem feststehenden Teil des Gebläses mittelbar oder unmittelbar verbunden werden. Diese Verbindung muß sowohl das Gewicht des Motors und des Lüfterrades und die Schubkraft des Lüfters aufnehmen wie auch das Drehmoment übertragen könne. Bekannt sind Verbindungsteile in Form von Trägern und Konsolen, die zur Erfüllung ihrer Aufgabe unter anderem auch auf Biegung beansprucht sind. Bei entsprechender Dimensionierung erhalten hierdurch diese Verbindungsteile relativ große Querschnitte, welche die Luftströmung stören und Strömungsgeräusche verursachen. Außerdem ist diese Art der Verbindung relativ teuer.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verbindung zwischen dem Antriebsmotor, der das Lüfterrad trägt, und dem feste tehen-

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den Teil des Gebläses so zu gestalten, daß die Luftströmung wenig gestört wird, das Strömungsgeräusch vermindert wird und die Herstellkosten gesenkt werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Stator des Antriebsmotors.an wenigstens einem der feststehenden Teile des Gebläses mittels Zugstangen befestigt ist.

Da die Anordnung der Zugstangen dafür sorgt, daß diese nur auf Zug beansprucht sind, kann der Querschnitt der Zugstangen wesentlich kleiner gewählt werden als der Querschnitt der bisher ausgeführten Verbindungsteile. Neben der Lösung der gestellten Aufgabe ergibt sich durch diese Erfindung ein zusätzlicher Vorteil, nämlich, daß durch unterschiedliche Vorspannung der einzelnen Zugstangen Rundheitsfehler des feststehenden Teiles, beispielsweise der Lufteinlaßdüse, ausgeglichen werden können. Hierdurch läßt sich zum Beispiel der Spalt zwischen dem Lüfter rad und der Düse kleinhalten.

Der Antriebsmotor des e rf indungs gemäßen Gebläses kann jede bekannte Motorart sein. Besonders geeignet sind"zum Beispiel Innenläufer-, Außenläufer- und Scheibenläufertypen. Um den Querschnitt der Zugstangen auf ein Mindestmaß zu reduzieren ,.können die Zugstangen in einer besonders günstigen Lage angeordnet sein. Eine solche ist beispielsweise eine nicht strahlenförmige Anordnung, das heißt, daß die Zugstangenachsen keinen Schnittpunkt mit der Motorachse haben. Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die Zugstangen nicht in einer, zur Motorachse senkrechten Ebene angeordnet.

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Eine weitere Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die Zugstangen Teile für Berührungsschutz tragen.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt. Fig. 1 zeigt ein Axialgebläse mit einem Innenläufermotor, auf dessen Wellenende 2 ein Lüfterrad 3 befestigt ist. Der Stator 1 des Motors ist an dem feststehenden Teil 4 des Gebläses mittels Zugstangen 5 befestigt. Die Zugstangen sind in den Punkten 6 am Stator des Motors und am feststehenden Teil des Gebläses verankert.

Fig. 2 gibt eine Hälfte der Ansicht in Richtung A des in Fig. 1 dargestellten Gebläses wieder. Auf die Darstellung des Lüfterrades ist verzichtet worden.

Fig. 3 zeigt ein Axialgebläse mit einem Außenläufermotor. Die Lüfte rflügel 13 sind am Rotor 11 des Motors befestigt. Der Stator 12 des Motors besitzt zwei tellerförmige Teile 14 und 15, in welchen die Zugstangen 12 verankert sind 16. Die anderen Enden der Zugstangen sind weder in einer zur Motorachse senkrechten Ebene, noch strahlenförmig angeordnet.

In Fig. 4 ist eine Hälfte der Ansicht in Richtung B des in Fig. 3 gezeigten Gebläses dargestellt. Zur Wahrung der Übersichtlichkeit sind die Lüfterflügel weggelassen worden.

Der Motor in den Figuren 1 bis 4 kann ebenfalls ein Scheibenläufer Motor sein.

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Claims

Patentansprüche

( l.JGebläse

dadurch gekennzeichnet, daß der Stator.(l, 14, 15) des Antriebsmotors an wenigstens einem der feststehenden Teile (4, 17) des Gebläses mittels Zugstangen (5, 12) befestigt ist.
2. Gebläse nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstangen (5) am Stator (l) eines Innenläufermotors verankert (6) sind.
3. Gebläse nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstangen (12) am Stator (14, 15) eines Außenläufermotors verankert (16) sind.
4. Gebläse nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstangen (5, 12) am Stator (1, 14, 15) eines Scheibenläufermotors verankert (6, 16) sind.
5. Gebläse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstangen (5, 12) nicht strahlenförmig angeordnet sind.
6. Gebläse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstangen (5, 12) nicht in einer, zur Motorachse senkrechten Ebene angeordnet sind.
7. Gebläse nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstangen (5, 12) Teile für Berührungsschutz tragen.

ORIGINAL INSPECTED

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