DE2615419C2 - Anordnung zur Fixierung von Wickelköpfen - Google Patents

Description

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buchtungen 4 über diese Kreisform hinaus auf. Beim 39 zur zugentlasteten Durchführung der Anschlußlitze Aufpressen dieser Deckscheibe 1 auf den rohrförmigen 14, wobei diese durch die dafür passende öffnung hin-Kragen 5 splittert dieser dank der vorerwähnten Aus- durchgefädelt wird. Die verschieden großen Öffnungen buchtungen nicht, sondern die Kragen Wind weicht in entsprechen beliebigen, d. h. verschiedenen Litzenquerdie genannten Ausbuchtungen 4 hinein radial aus, wenn 5 schnitten bzw. einer verschiedenen Anzahl von Litzen, die Deckscheibe 1 unter Preßsitz auf den Kragen aufge- eventuell incL einer um hüllenden Isolierschlauchbedekschoben/aufgepreßt wird. Bei nachfolgender Imprä- kung des Litzenbündels, wobei der Isolierschlauch gegnierung, insbesondere bei Träufelimprägnierung, tritt schlitzt ist und seine Lappen auf den Wickelkopf unter der Imprägnierwerkstof (Kunstharzlack) durch die Aus- der Deckscheibe 1; 20 aufliegen und so den Isolierbuchtunger 4 vom Wickelkopf her hindurch und bildet io schlauch zugentlasten.

auf der Oberseite der Deckscheibe in den Ausbuchtun- Die Rückhaltestege werden vorteilhafterweise er-

gen erstarrende Lackteile, die eine noch festere Befesti- gänzt durch eine axiale Verlängerung der flexiblen Nutgung der Deckscheibe bedeuten. verschlüsse bis zum axialen freien Ende der (jeweils

Fig.2 zeigt im Schnitt in doppelter Größe die zur benachbarten)Rückhaltefinger8. Deckscheibe 1 der Fig. 1 gehörige Endscheibe 6 mit 15 Hierdurch wird ein mehrfacher Vorteil erreicht Einihrem einstückigen Kragen S des Außendurchmessers mal ergibt die so rings über dem Umfang geschlossene D₂ = 17,7 mm sowie gestrichelt Wicklung und Deck- Wickelkopfabdeckung eine Reduzierung des notwendisc-heibe 1. Die Radialstege 7 der Endscheibe 6 setzen gen Sicherheitsabstandes, weil der dem Rotoraluminisich in die axialen Rückhaltefinger 8 fort, ajf deren frei- um sonst gegenüberstehende lackisolierte Kupferdraht en Enden die Deckscheibe 1 aufliegt Der Kragen 5 hat 20 2 mm Abstand benötigen würde und durch die Abdekaxiale Oberlänge, damit er die Wickelköpfe 12,13 wie kung dieser Kupferdrahtwicklung gerade bei Austritt auch die Deckscheibe auf jeden Fall überragt und so in aus dem Statoreisen durch die axial verlängerten flexider Fertigungshandhabung (mit den Rückhaltefingern 8 blen Nutschlüsse die dadurch isolationsmäßig geschlozusammen) einen gewissen Schutz der Wickelköpfe 12, sene Wickelkopffläche zum Alu-Rotor nur noch 1 mm 13 darstellt Bei gedrängtem axialem Aufbau des Motors 25 Sicherheitsabstand benötigt

kann der überstehende Teil des Kragens 5 abgeschnit- Ferner bedeutet dieses Hochziehen des Nutver-

ten werden, nachdem die Wicklung imprägniert ist Schlusses bis zum Ende der Rückhaltefinger 8 einen me-

F i g. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Deckschei- chanischen Schutz für den Wickelkopf. Überdies ist die be 20 in Draufsicht in doppelter Größe gemäß An- Abstützung der weichen Nutverschlüsse am Rückhaltespruch 2. 30 finger eine einfache Möglichkeit, diese gegen radiales

F i g. 4 dazu eine Schnittdarstellung. Abstehen zu sichern, wodurch die Kompaktheit des F i g. 5 zeigt ebenfalls im Schnitt die zugehörige End- Wickelkopfes besser gewährleistet ist

scheibe 31 in gleicher Größe, auf welche, wie der Pfeil

IV-V veranschaulicht, die Deckscheibe 20 der F i g. 4 Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

aufgesetzt wird, indem der Rand (bei 26) ihrer zentri- 35

sehen Ausnehmung 24 auf den Kragen 25 aufgeschoben
wird

Wenn die Endscheibe, vielleicht etwas teurer in der
Herstellung, als Spritzgußteil ausgeführt wird, kann ihr
Außenumfang 22, teilweise wenigstens, zum Wickelkopf 40
hin abgebogen werden. Die Anpassung der Deckscheibe an die Form des Wickelkopfes gibt eine bessere
Raumausnutzung. Zur Verbesserung der Wärmeabfuhr
dienen zusätzliche großflächige öffnungen 27.

Die Deckscheibe ist in diesem Fall ein Formteil, eben- 45
falls mit einer zentralen Ausnehmung 24, die mit etwa
5/10 mm Untermaß des Durchmessers D4—D3 auf
den im Vergleich dickwandigere Kragen 25 aufgepreßt
wird (Wandstärke 1 mm). Die zentrale öffnung hat jedoch an ihrem Kreisumfang 26 nur eine etwa 0,5 mm 50
axial dicke Sitzfläche, die rundum läuft und vom Statoreisen abseitig liegt Von dieser nur 0,5 mm axialen Dicke
im Einpreßbereich verdickt sich diese Deckscheibe jedoch dann radial nach außen stark zunehmend (Erweiterungswinkel ca 60°) und ist auch dem Wickelkopfver- 55
lauf etwas angepaßt also von etwa konvexer Gesamtgestait Die axial dünne Umfangslippe am Preßsitz innen läßt sich beim Aufschieben oder Aufpressen dieser
kappenartigen Deckscheibe 20 auf den Kragen 25 wahrscheinlich etwas axial gegen die Preßrichtung ausrei- 60
chend verquetschen und übt gegen das Zurückschieben
eine Art Klemmwirkung aus.

F i g. 6 zeigt die Endscheibe 31 der F i g. 5 in Draufsicht (ebenfalls in doppelter Größe) mit den Radialstegen 32, den Rückhaltefingern 33 und in diesen Hohlräu- 65
me 30 zur Aufnahme von Zwischenverbindungen.

In beiden Deckscheiben (F i g. 1 und F i g. 3) sind verschieden große Öffnungen 15,16,17,18 sowie 35,36,38,

Claims (7)

1 2 8. Anordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, Patentansprüche: dadurch gekennzeichnet, daß die Deckscheibe (20) wenigstens im Bereich ihres Außenumfangs (22) zu

1. Anordnung zur räumlichen Fixierung und Iso- den Rückhaltefingern (8) hin abgebogen ist
lierung der Wickelköpfe von Statorspulen, insbeson- 5 9. Anordnung nach einem der vorhergehenden dere bei Außenläufermotoren, mittels stirnseitig auf Anspräche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigdem Statorblechpaket angeordneten, aus Isolierstoff stens einige der Rückhaltefinger (8) mit stimseitig bestehenden Endscheiben, welche die Zwischenste- offenen, taschenförmigen Hohlräumen (30) versehen ge der Wicklungsnuten des Statorblechpaketes ab- sind, die zur Aufnahme der miteinander verbundeckende, radiale Stege und einen von den Wickel- io denen Wicklungs- und/oder Litzenenden dienen,
köpfen umgebenden inneren Kragen aufweisen so- HQ. Anordnung nach einem der Ansprache 1 bis 8, wie mittels Deckscheiben, welche stirnseitig auf die dadurch gekennzeichnet, daß die Rückhaltefinger (8) Wickelköpfe aufgesetzt sind, wobei an den äußeren sich zu ihrem freien Ende (9) hin stark verjüngen.
Enden wenigstens einiger der radialen Stege der 11. Anordnung insbesondere nach einem der vor-Endschciben axial nach außen gerichtete Rückhalte- 15 hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, finger angeordnet sind, welche den zwischen der be- daß längliche Isolierstoffstreifen, die als Nutabtreff enri^n Endscheibe und der über den Wkkelköp- schl.uß ausgebildet sind, sich axial beiderseits über fen angeordneten Deckscheibe liegende Wickel- das Statorblechpaket hinaus erstrecken, vorzugskopfraum radial nach außen begrenzen, nach DE-PS weise bis zum freien Ende der Rückhaltefinger (8).
24 15839, dadurch gekennzeichnet, daß 20 12. Anordnung nach Anspruch 11, dadurch gedie mittels Preßsitz auf dem Kragen (5) aufsitzende kennzeichnet, daß die Streifen mittels halbrundem Deckscheibe (1) eine ringförmige, gestanzte Platte oder ähnlichem Profil zusätzlich versteift aus Isolierdarstellt, welche am Innenumfang (3) ihrer zentri- folie von 0,05 bis 0,4 mm Stärke geprägt sind,
sehen Ausnehmung (2) kleine radiale Ausbuchtungen (4) aufweist, in welche hinein die radial nachgie- 25

bigen Wände des Kragens (S) im montierten Zustand
ausweichen.

2. Anordnung zur räumlichen Fixierung und Iso- Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur räumlilierung der Wickelköpfe von Statorspulen, insbeson- chen Fixierung und Isolierung der Wickelköpfe von Stadere bei Außenläufermotoren, mittels stirnseitig auf 30 torspulen, insbesondere bei Außenläufermotoren, mitdem Statorblechpaket angeordneten, aus Isolierstoff tels stimseitig auf dem Statorblechpaket angeordneten, bestehenden Endscheiben, welche die Zwischenste- aus Isolierstoff bestehenden Endscheiben, welche die ge der Wicklungsnuten des Statorblechpaketes ab- Zwischenstege der Wicklungsnuten des Blechpaketes deckende, radiale Stege und einen von den Wickel- abdeckende, radiale Stege und einen von den Wickelköpfen umgebenen inneren Kragen aufweisen, so- 35 köpfen umgebenen inneren Kragen aufweisen, sowie wie mittels Deckscheiben, welche stirnseitig auf die mittels Deckscheiben, welche stimseitig auf die Wickel-Wickelköpfe aufgesetzt sind, wobei an den äußeren köpfe aufgesetzt sind, wobei an den äußeren Enden we-Enden wenigstens einiger der radialen Stege der nigstens einiger der radialen Stege der Endscheiben Endscheiben axial nach außen gerichtete Rückhalte- axial nach außen gerichtete Rückhaltefinger angeordnet finger angeordnet sind, welche den zwischen der be- 40 sind, welche den zwischen der betreffenden Endscheibe

treffenden Endscheibe und der über den Wickelköp- und der über den Wickelköpfen angeordneten Deckjj. fen angeordneten Deckscheibe liegende Wickel- scheibe liegende Wickelkopfraum radial nach außen bell kopfraum radial nach außen begrenzen, nach DE-PS grenzen, nach DE-PS 24 15 839.

§| 24 15 839, dadurch gekennzeichnet, daß die mittels Bei solchen Anordnungen besteht die Aufgabe, eine fc Preßsitz auf dem Kragen (25) aufsitzende, als Spritz- 45 insbesondere in der Großserienfertigung vorteilhafte teil ausgebildete Deckscheibe (20) eine zentrische und billige Lösung, die sowohl den Bedürfnissen der Ausnehmung (24) mit einem zu ihrem inneren Kreis- Wickeltechnik als auch den Sicherheitsvorschriften geumfang (26) hin axial stark dünner werdenden Rand nügt sowie räumlich kompakt ist, zu finden,
aufweist. Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merk-

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch 50 male des Anspruchs 1 oder des Anspruchs 2 gelöst
gekennzeichnet, daß die Deckscheibe (1; 20) minde- Die folgende Zeichnungsbeschreibung schildert in stens eine Öffnung zur zugentlasteten Durchführung keiner Weise als Einschränkung zu verstehende Ausfühder Anschlußlitze (14) aufweist rungsbeispiele der Erfindung, die, ebenso wie die Unter-

4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekenn- ansprüdie, vorteilhafte Ausgestaltungen offenbaren,
zeichnet, daß die Deckscheibe (1; 20) mehrere ver- 55 Fig. 1 zeigt in Draufsicht in natürlicher Größe eine schieden große Öffnungen (15,16,17,18; 35,36,38, ebene Deckscheibe 1 aus 13 mm dickem Hartgewebe 39) aufweist. (DIN 40 606) gestanzt für den Innenstator eines Außen-

5. Anordnung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch läufermotors mit einem Luftspaltdurchmesser von gekennzeichnet daß die Deckscheibe (1,20) zusatz- 50 mm. Sie wird zentral auf den Kragen 5 aufgeschoben liehe gleiche oder größere öffnungen (27) aufweist. 60 mit einem Preßsitz derart, daß der Innendurchmesser

6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Dt ihrer zentralen Ausnehmung 17 4 mm und der Au-Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Deck- ßendurchmesser Eh des Kragens 17 7 mm beträgt, woscheibe (1,20) auf dem Rückhaltefinger (8) anliegt. bei diener mit der Endscheibe 6 einstückig aus Kunst-

7. Anordnung nach einem der vorhergehenden stoff gespritzt ist und eine dünnere Wand (0,6 mm dick) Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kra- 65 hat, welche noch radial nachgiebig bzw. radial nachfegen (25) an seinem Ende (28) zur leichteren Auf- dernd ist. Die Ausnehmung 2 dieser Deckscheibe 1, schiebbarkeit der Deckscheibe (20) in axialer Rieh- kreisrund entsprechend dem Kragenumfang, weist auf tung Schlitze (29) aufweist. ihrem Innenumfang 3, etwa regelmäßig verteilt. Aus-