DE261384C

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Publication number: DE261384C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63 d. GRUPPECLASS 63 d. GROUP

CARL KUTSCHA in LESCHWITZ b. GÖRLITZ.CARL KUTSCHA in LESCHWITZ b. GÖRLITZ.

Holzrad für Fahrzeuge aller Art, Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. Mai 1912 ab.Wooden wheel for vehicles of all kinds, patented in the German Empire on May 1, 1912.

Es ist bei Eisenrädern, insbesondere solchen für Fahrräder, bereits bekannt, die Speichen am Radkranz umzubiegen und an diesem teilweise entlang zu führen oder schleifenförmig zu gestalten. Dies bietet bei Eisen, das sich leicht in die verschiedensten Formen biegen läßt, keine Schwierigkeiten.It is already known for iron wheels, especially those for bicycles, for the spokes to bend at the wheel rim and to guide it partially along or in a loop to design. This offers iron that bend easily into a wide variety of shapes lets, no trouble.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird diese Speichenform auf Holzräder übertragen,According to the present invention, this spoke shape is transferred to wooden wheels,

ίο um dadurch die Holzräderfabrikation in von der bisherigen Bauweise vollständig abweichende Bahnen zu lenken. Es werden dadurch für Holzräder eine Reihe von Vorteilen erzielt; Zunächst kommen die Zapfenlöcher im Radkranz in Fortfall, die eine erhebliche Schwächung des Radkranzes bewirken. Dagegen tragen die neuen Speichen durch die Art ihrer Verbindung zur Erhöhung der Festigkeit des Radkranzes bei, während sie früher eine Schwächung derselben zur Folge hatten. Infolgedessen ist man in der Lage, den Radkranz schwächer zu halten, als die Rücksicht auf seine Festigkeit allein erfordern würde. Dadurch wird einerseits die Herstellung des Radkranzes erleichtert und anderseits eine Gewichtsersparnis des Rades herbeigeführt. Weiter kommt hinzu, daß nach durchgeführten Versuchen die Widerstandsfähigkeit des Radkranzes trotz seiner geringeren Abmessungen gegen die frühere Bauart beträchtlich erhöht worden ist. Es ist dies auf die größere Festigkeit zurückzuführen, welche die gebogenen, in sich geschlossenen Speichen bewirken, wodurch das Rad eine größere Elastizität erhält. ίο to thereby the wooden wheel production in from to steer completely different paths to the previous construction. It will be through it achieved a number of advantages for wooden wheels; First come the mortises in the wheel rim in omission, which cause a considerable weakening of the wheel rim. Against it carry the new spokes through the way they are connected to increase strength of the wheel rim, while in the past they weakened them. As a result, you are able to keep the rim weaker than the consideration on its strength alone would require. This on the one hand the production of the Wheel rim facilitated and, on the other hand, brought about a weight saving of the wheel. Further In addition, according to tests carried out, the resistance of the wheel rim in spite of its smaller dimensions considerably increased compared to the earlier design has been. This is due to the greater strength that the curved, cause self-contained spokes, which gives the wheel greater elasticity.

In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsformen des Rades nebst Einzelheiten dargestellt.Various embodiments are shown in the drawing of the wheel together with details.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 sind die Speichen α nahe der Radfelge b umgebogen und zur Stützung der Felge ein gewisses Stück c an dieser entlang geführt. Dabei . können entweder, wie in der Figur angenommen, alle Speichenenden in derselben Richtung oder auch abwechselnd in entgegengesetzten Richtungen umgebogen sein.In the embodiment according to FIG. 1, the spokes α are bent over near the wheel rim b and a certain piece c is guided along this to support the rim. Included . can either, as assumed in the figure, all spoke ends be bent in the same direction or alternately in opposite directions.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Eig. 2 laufen die Speichen α nahe der Felge in zwei Arme d aus, welche auseinandergebogen und an der Felge b in entgegengesetzten Richtungen ein gewisses Stück entlang geführt sind.In the embodiment according to Eig. 2, the spokes α terminate near the rim in two arms d , which are bent apart and guided along the rim b a certain distance in opposite directions.

Bei Fig. 3 sind die einander zugekehrten, , an der Felge b entlang geführten Armenden d benachbarter Speichen α bis zur Berührung miteinander fortgeführt und stützen sich gegeneinander ab. Dies hat den Vorteil, daß auch bei sehr großen Lasten ein Auseinandergleiten der beiden Arme einer Speiche unmöglich ist, ohne daß die Befestigung der Arme an der Felge besonders stark zu sein braucht.In FIG. 3, the arm ends d of adjacent spokes α , which face one another and are guided along the rim b , are continued until they come into contact with one another and are supported against one another. This has the advantage that, even with very large loads, it is impossible for the two arms of a spoke to slide apart without the need to attach the arms to the rim to be particularly strong.

. Im Unterschied zu diesen Ausführungsbeispielen kann der Radstern auch aus Elementen bestehen, welche, wie in Fig. 4 angedeutet, aus einer einzigen von der Nabe ausgehenden, am Reifen entlang geführten und dann wieder zur Nabe zurückkehrenden Holzleiste gebogen sind.. In contrast to these exemplary embodiments, the wheel spider can also consist of elements which, as indicated in FIG. 4, from a single starting from the hub, guided along the tire and then bent back to the hub of the wooden strip.

Diese schleifenförmigen Elemente g können, wie in Fig. 5 dargestellt, fest aneinander liegen, so daß die aneinander liegenden radialenThese loop-shaped elements g can, as shown in FIG. 5, lie firmly against one another, so that the radial ones lying against one another

Teile zweier benachbarter Elemente gemeinsam eine in sich symmetrische und starre Speiche bilden, oder es können die einzelnen schleifenförmigen Elemente g, wie in Fig. 6 dargestellt, in Abständen voneinander angeordnet Bein, so daß sie sich gegenseitig nur unmittelbar an der Nabe berühren, während die radialen, die Speichen bildenden Teile durch Zwischenräume h voneinander getrenntParts of two adjacent elements together form a symmetrical and rigid spoke, or the individual loop-shaped elements g, as shown in FIG radial parts forming the spokes are separated from one another by spaces h

ίο sind. Bei dieser Konstruktion sind also die einzelnen Speichen wie nach Fig. ι einseitig umgebogen und weisen daher eine gewisse Federung .auf.ίο are. In this construction, the individual spokes as shown in Fig. ι bent on one side and therefore have a certain Suspension.

Bei den Ausführungsbeispielen nach Fig. 2, 3 und 5, bei welchen die einzelnen Speichen nahe der Felge in zwei auseinandergebogenen Armen d auslaufen, kann der zwischen diesen Armen befindliche Zwischenraum i durch ein geeignetes Füllstück ausgefüllt sein, das die gebogenen Stellen der Arme d bzw. der Holzleiste gegeneinander und gegen die Felge abstützt.In the embodiments according to FIGS. 2, 3 and 5, in which the individual spokes close to the rim in two arms d bent apart, the space i between these arms can be filled by a suitable filler piece, which d or the bent points of the arms the wooden strip is supported against each other and against the rim.

Claims

Patent Claims:

1. wooden wheel for vehicles of all types, characterized in that the wooden Spokes bent on the wheel rim in the manner known from iron wheels or are designed as a loop and deal with the bent or loop-shaped Support parts against the wheel rim.

2. Wheel according to claim i, characterized in that the individual spokes are bent from a single strip of wood starting from the hub, partially guided along the tire and then returning to the hub.

1 sheet of drawings.