DE257506C

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Publication number: DE257506C
Application number: DENDAT257506D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 257506 KLASSE 65/. GRUPPE- JVl 257506 CLASS 65 /. GROUP

Schiffsmaschinenregler. Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. Januar 1911 ab.Ship engine governor. Patented in the German Empire on January 31, 1911.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Regulator für Schiffsmaschinen, welcher in der Weise wirkt, daß durch die bei unruhiger See auftretenden Rollbewegungen des Schiffes eine Schwerpunktsreguliervorrichtung betätigt wird, welche ihrerseits ein Einlaßventil derart steuert, daß auf beide Seiten eines mit dem Drosselventil der Maschine verbundenen Zylinderkolbens Luft verschiedenenThe present invention relates to a regulator for marine engines, which acts in such a way that the rolling movements of the occurring in rough seas Ship a center of gravity regulating device is operated, which in turn is an inlet valve controls so that one on both sides connected to the throttle valve of the engine Cylinder piston air different

ίο Druckes wirkt und durch die hierdurch herbeigeführten Bewegungen des Zylinderkolbens das Drosselventil bei bestimmten Lagen des Schiffes geschlossen wird.ίο pressure acts and through the thereby brought about Movements of the cylinder piston the throttle valve is closed at certain positions of the ship.

Da aber die beispielsweise durch BugseenBut there, for example, by Bugseen

*5 bewirkten Rollbewegungen genau die entgegengesetzte Wirkung auf den Regulator und damit auf die Drosselklappe ausüben wie die durch Heckseen herbeigeführten Rollbewegungen, so mußten bei den bisher üblichen Einrichtungen stets zwei Regler der oben beschriebenen Art vorgesehen sein, von denen der eine nur bei Bugseen, der andere nur bei Heckseen zur Anwendung gelangte. Um diesen Ubelstand zu vermeiden und ein und denselben Regler sowohl für Bugseen als auch für Heckseen verwenden zu können, ist deshalb gemäß vorliegender Erfindung in die die beiden Zylinderseiten mit den entsprechenden Öffnungen des Einlaßventils verbindenden Luftwege zwischen dem das Drosselventil betätigenden Zylinder und dem Einlaßventil ein Umkehrhahn eingeschaltet, welcher die beiden ^: Zylinderseiten nach Belieben in umgekehrter Folge mit den Öffnungen des Einlaßventils verbinden kann.If rolling movements had exactly the opposite effect on the regulator and thus on the throttle valve as the rolling movements brought about by stern lakes, two regulators of the type described above always had to be provided for the previously common devices, one of which only applies to bow lakes, the others were only used in Heck lakes. In order to avoid this nuisance and to be able to use one and the same controller for both bow lakes and stern lakes, a reversing valve is therefore, according to the present invention, in the air paths connecting the two cylinder sides with the corresponding openings of the inlet valve between the cylinder operating the throttle valve and the inlet valve turned on, which the ^two: can connect sides of the cylinder as desired in reverse order with the openings of the intake valve.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist die der Erfindung zugrunde liegende Einrichtung in vier verschiedenen Einstellungen im Schnitt und teilweiser Ansicht dargestellt, wobei die Verbindungsrohre der Deutlichkeit wegen durch gestrichelte Linien angedeutet sind. Es zeigtThe device on which the invention is based is shown in FIG four different settings shown in section and partial view, with the Connecting pipes are indicated by dashed lines for the sake of clarity. It shows

Fig. ι den Regler bei normaler Lage der Schwerpunktsreguliervorrichtung eingestellt für Bugseen,Fig. Ι the controller set for normal position of the center of gravity regulating device Bow lakes,

Fig. 2 den Regler in der nach erfolgter Regulierarbeit eingenommenen Stellung,2 shows the controller in the position it has assumed after the regulation work has been carried out,

Fig. 3 den Regler eingestellt für Heckseen und in der Ruhelage befindlich,Fig. 3 the controller set for stern lakes and located in the rest position,

Fig. 4 den für Heckseen eingestellten Regler in der nach erfolgter Regulierarbeit eingenommenen Stellung.4 shows the regulator set for stern lakes in the one adopted after the regulation work has been carried out Position.

Um den Regler in Betrieb zu setzen, wird eine der bekannten Schwerpunktsreguliervorrichtungen benutzt.In order to put the regulator into operation, one of the known center of gravity regulating devices is used used.

Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel findet ein kippbares Rohr a Anwendung, in dessen Innern sich ein bewegliches Element, wie z. B. Quecksilber 5, bewegt. Das kippbare Rohr α ist um die Achse c einer Rohrmuffe y in senkrechter Ebene schwingbar, wobei verstellbare Puffer ν und w die Kippbewegung begrenzen. Das Rohr α ist in der Rohrschelle y horizontal verschiebbar, kann aber mit' Hilfe einer Anziehschraube χ mit der Rohrmuffe in rechts- oder linksverschobener Stellung unbeweglich verbunden werden. Dicht unter dem Rohr a ist ein Einlaßventil e angeordnet, welches mit einem Kolbendoppelschieber f versehen ist, dessen Schubstange g mit einem starr an der Rohrmuffe y befestigten Hebel d durch Nut und Zapfen gelenkig verbunden ist.In the embodiment shown in the drawing, a tiltable tube a is used, inside which a movable element such. B. Mercury 5 moved. The tiltable pipe α can swing around the axis c of a pipe socket y in a vertical plane, with adjustable buffers ν and w limiting the tilting movement. The pipe α can be moved horizontally in the pipe clamp y , but can be immovably connected to the pipe socket in a position that is shifted to the right or left with the aid of a tightening screw χ. An inlet valve e is arranged just below the pipe a , which is provided with a double piston slide f , the push rod g of which is articulated to a lever d rigidly attached to the pipe socket y by means of a groove and pin.

Die Ventilkammer e steht einerseits durchThe valve chamber e stands through on the one hand

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das Rohr nt mit einem saugend oder blasend wirkenden Maschinenteil bei einer Dampfkraftanlage, z. B. mit dem Kondensator n, andererseits durch die Rohre h und i mit einem Zweiwegeumkehrhahn k derart in Verbindung, daß immer eine der Rohrleitungen h und i durch die offenen Seiten der Ventilkammer e mit der atmosphärischen Luft in Verbindung gebracht wird. Der Zweigwegehahn k ist mitthe pipe nt with a suction or blowing acting machine part in a steam power plant, z. B. with the condenser n, on the other hand through the pipes h and i with a two-way reversing valve k in connection such that always one of the pipes h and i is brought into communication with the atmospheric air through the open sides of the valve chamber e. The branch valve k is with

ίο einem Zylinder q durch zwei Rohre ο und j> verbunden und mit einem Wirbel I versehen, der den Zweck hat, die Rohre h und i mit den Rohren ο und f wechselseitig zu verbinden. In dem Zylinder q bewegt sich der Kolben r, dessen Kolbenstange s mit einem auf der Welle u der Drosselkappe starr befestigten Hebel t gelenkig verbunden ist.
Der Regler wirkt in folgender Weise:
Ist, wie aus Fig. 1 zu ersehen, das Rohr a in der Muffe y in rechtsverschobener Lage festgestellt und durch den Umkehrhahn k, I die Kolbenoberseite mit dem Kondensator n, die Kolbenunterseite dagegen mit der atmosphärischen Luft verbunden, so ist unter der Voraussetzung, daß der Bug des Schiffes links, das Heck rechts läge, der Apparat auf Bugseen eingestellt. Das Quecksilber b befindet sich hierbei in dem rechten Ende des Rohres a, das sich infolgedessen auf den Puffer ν auflegt. Der Hebel d hält den Kolbendoppelschieber f bei dieser Lage des Rohres α nach links, während der Wirbel I derart eingestellt ist, daß er das Rohr h mit dem Rohr 0 und das Rohr i mit dem Rohr f in Verbindung bringt. Der Kolben ν wird infolgedessen durch das Vakuum, welches durch die Rohre m, h und 0 wirkt, zum oberen Ende des Zylinders q angesaugt, während die Unterseite für den Luftzutritt durch die Rohre p und i geöffnet ist. Die Drosselklappe der Maschine wird bei dieser Stellung des Regulators dauernd offen gehalten, so daß die Maschine mit Vollkraft arbeiten kann.ίο a cylinder q connected by two tubes ο and j> and provided with a vortex I , which has the purpose of alternately connecting the tubes h and i with the tubes ο and f. The piston r moves in the cylinder q , the piston rod s of which is articulated to a lever t rigidly attached to the shaft u of the throttle cap.
The controller works in the following way:
If, as can be seen from Fig. 1, the pipe a is fixed in the socket y in a position shifted to the right and the top of the piston is connected to the condenser n by means of the reversing valve k, I, and the bottom of the piston to the atmospheric air, then, provided that that the bow of the ship was on the left, the stern on the right, the apparatus set for bow lakes. The mercury b is in this case in the right end of the tube a, which as a result rests on the buffer ν . The lever d holds the double piston valve f in this position of the pipe α to the left, while the vortex I is set in such a way that it brings the pipe h with the pipe 0 and the pipe i with the pipe f in connection. The piston ν is consequently sucked by the vacuum, which acts through the tubes m, h and 0, to the upper end of the cylinder q , while the underside is open for air to enter through the tubes p and i . In this position of the regulator, the throttle valve of the machine is kept open so that the machine can work at full power.

Beim Niedergehen des Vorderschiffes wird das Quecksilber b durch das Rohr α nach links fließen, das Rohr a, wie aus der Fig. 2 ersichtlich, von dem Puffer υ auf den Puffer w kippen und hierdurch den Kolbendoppelschieber f nach rechts bewegen. Es wird infolgedessen nunmehr die Oberseite des Zylinders q mittels der Rohre 0 und h mit der atmosphärischen Luft in Verbindung gebracht, während die Unterseite des Zylinders durch die Rohre -p, i und m mit dem Kondensator verbunden wird. Der Kolben r bewegt sich infolgedessen nach unten und schließt nunmehr mittels der Kolbenstange s, des Hebels t und der Welle u die Drosselklappe, die so lange geschlossen gehalten wird, bis eine entgegengesetzte Neigung des Schiffes das Rohr α wieder seine erste Stellung einzunehmen zwingt.When the fore ship descends, the mercury b will flow through the tube α to the left, the tube a, as can be seen from FIG. 2, tilt from the buffer υ to the buffer w and thereby move the double piston slide f to the right. As a result, the top of the cylinder q is now brought into contact with the atmospheric air by means of pipes 0 and h , while the bottom of the cylinder is connected to the condenser by pipes -p, i and m. The flask r moves due to the downward and closes now by means of the piston rod s, the lever t and the shaft and the throttle valve is kept closed until an opposite inclination of the vessel, the pipe α back to its first position to take forces.

Soll der Regler auf Heckseen eingestellt werden, so stellt man das Rohr a mit Hilfe der Anziehschraube χ in der Muffe y in linksverschobener Lage fest, so daß es nunmehr auf dem Puffer w aufruht, während der Umkehrhahn in die aus Fig. 3 ersichtliche Lage gebracht wird. Bei dieser Stellung des Rohres a und des Umkehrhahnes k, I nimmt der Kolbendoppelschieber f eine derartige (Rechts-) Lage ein, daß das Rohr h mit dem Rohr p und das Rohr i mit dem Rohr 0 in Verbindung gebracht wird, während die Unterseite des Kolbens r durch die Rohre j> und h mit der Atmosphäre verbunden wird. Der Kolben r wird hierbei durch den Einfluß des durch die Rohre 0, i und m wirkenden Vakuums wieder nach oben angesaugt und die Drosselklappe in genau derselben Weise, wie es bei Bugseen der Fall ist, offen gehalten. Beim Niedergehen des Hecks wird der Ventilschieber f durch die Gewichtswirkung des Quecksilbers b nach links bewegt, der Kolben r abwärts gesaugt und die Drosselklappe in genau derselben Weise geschlossen werden, wie dies vorher an Hand der Fig. 2 erläutert wurde.If the regulator is to be set to Heckseen, the pipe a is fixed with the aid of the tightening screw χ in the sleeve y in the left-shifted position, so that it now rests on the buffer w , while the reversing valve is brought into the position shown in FIG will. In this position of the pipe a and the reversing valve k, I , the double piston valve f assumes such a (right) position that the pipe h is brought into connection with the pipe p and the pipe i with the pipe 0 , while the underside of the Piston r is connected to the atmosphere through tubes j> and h. The piston r is sucked up again by the influence of the vacuum acting through the tubes 0, i and m and the throttle valve is kept open in exactly the same way as is the case with bow lakes. When the stern descends, the valve slide f is moved to the left by the weight action of the mercury b , the piston r is sucked down and the throttle valve is closed in exactly the same way as was previously explained with reference to FIG.

Um die je nach der Ladung verschiedene Größe der Rollbewegungen des Schiffes zu berücksichtigen, sind die Puffer ν und w verstellbar eingerichtet und können so eingestellt werden, daß vor Inkrafttreten des Reglers bei unbeladenem Schiff nur ein kleiner, bei beladenem Schiff dagegen zunächst ein größerer Winkel beschrieben werden muß.In order to take into account the rolling movements of the ship, which vary depending on the load, the buffers ν and w are adjustable and can be set in such a way that, before the controller comes into force, only a small angle is described when the ship is unloaded and a larger angle when the ship is loaded must become.

Selbstverständlich kann der Kolben r statt durch Saugluft auch durch Druckluft bewegt werden, in welchem Falle alsdann der Kondensator durch eine von der Maschine angetriebene und mit einem geeigneten Behälter verbundene Pumpe ersetzt werden müßte.Of course, the piston r can also be moved by compressed air instead of suction air, in which case the condenser would then have to be replaced by a pump driven by the machine and connected to a suitable container.

Claims

Patent claim:

Marine engine regulator in which the throttle valve is operated by a piston, the two sides of which are alternately connected to air of different pressures by means of a slide moved by a center of gravity regulator, characterized in that a four-way valve (k, I) is switched on between slide and piston , by means of which the airways can be swapped, for the purpose of being able to use the same controller for both bugais and stern lakes.

1 sheet of drawings.