DE257341C

DE257341C - Starting device for internal combustion engines, which are started by introducing and igniting a pressure mixture.

Info

Publication number: DE257341C
Application number: DE1911257341D
Authority: DE
Original assignee: NORTH EAST ELECTRIC COMP
Current assignee: NORTH EAST ELECTRIC COMP
Priority date: 1911-08-26
Filing date: 1911-08-26
Publication date: 1913-03-06

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 257341 KLASSE 46 c. GRUPPE- M 257341 CLASS 46 c. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. August 1911 ab.Patented in the German Empire on August 27, 1911.

Gegenstand der Erfindung ist eine Anlaßvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. Es ist bekannt, den zum Laden der Zündbatterie von Verbrennungskraftmaschinen dienenden Generator während des Anlassens der Maschine als Motor laufen zu lassen, und zwar wirkt bisher der Generator in seiner Eigenschaft als Motor unmittelbar auf die Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine ein. DiesThe invention relates to a starting device for internal combustion engines. It is known to charge the ignition battery of internal combustion engines To let the generator run as a motor while starting the machine, namely So far, the generator acts directly on the crankshaft in its capacity as a motor of the internal combustion engine. this

ίο bedingt einen erheblichen Kraftaufwand, der entweder durch Einschaltung eines Obersetzungsgetriebes oder durch Steigerung der Generatorleistung und -größe erreicht werden muß. Im Gegensatz zu dieser bekannten Anlaßart treibt der als Motor laufende Generator die Kurbelwelle nur mittelbar an. Er dient nämlich zum Antrieb einer Fördervorrichtung, die den Brennstoff in die Arbeitszylinder drückt. Die Expansionskraft des Brennstoffes wird alsdann zum Anlassen der Verbrennungskraftmaschine benutzt. Gemäß der Erfindung ist also das Anlassen von der Durchzugskraft des Generators völlig unabhängig, und es kommt als Anlaßmittel lediglich die Expansion des Brennstoffes in Betracht.ίο requires a considerable amount of force that either by engaging a reduction gear or by increasing the generator output and size must be achieved. In contrast to this known type of starting, the generator running as a motor drives the Crankshaft only indirectly. Namely, it is used to drive a conveyor that pushes the fuel into the working cylinder. The expansion force of the fuel is then used to start the internal combustion engine. According to the invention, the tempering of the pulling power of the Generator completely independent, and the only starting means is the expansion of the Fuel into consideration.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung und der Zeichnung, auf der die Erfindung beispielsweise dargestellt ist.Further features and advantages of the invention emerge from the description below and the drawing on which the invention is illustrated by way of example.

Fig. ι ist eine schaubildliche Ansicht der ganzen Einrichtung, angebracht an einem Vierzylindermotor mit Viertakt für ein Automobil ;Fig. Ι is a perspective view of the entire device attached to one Four-cylinder four-stroke engine for an automobile;

Fig. 2 ist eine Seitenansicht eines Teiles der Einrichtung, welche den elektrischen Generator, die Luftpumpe und die unmittelbar damit verbundenen Teile zeigt;Fig. 2 is a side view of part of the device which comprises the electric generator, shows the air pump and the parts immediately associated therewith;

Fig. 3 ist ein senkrechter Schnitt durch den Karburator in größerem Maßstabe;Fig. 3 is a vertical section through the carburator on a larger scale;

Fig. 4 ist ein Grundriß der Pumpe und der zugehörigen Teile;Fig. 4 is a plan view of the pump and associated parts;

Fig. 5 ist ein senkrechter Schnitt, welcher die in Fig. 4 dargestellten Teile zeigt;Fig. 5 is a vertical section showing the parts shown in Fig. 4;

Fig. 6 ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie X-X der Fig. 4 in größerem Maßstabe;Fig. 6 is a vertical section on the line XX of Fig. 4 on a larger scale;

Fig. 7 ist eine Vorderansicht eines Teiles des Stromkontrollers in noch größerem Maßstabe, undFig. 7 is a front view of a portion of the power controller on an even larger scale; and

Fig. 8 ist ein senkrechter Schnitt durch denselben. Fig. 8 is a vertical section through the same.

Fig. 9 schließlich zeigt einen senkrechten Schnitt durch die Verbindung eines der Verbrennungsmotorzylinder mit dem Anlaßapparat.Finally, FIG. 9 shows a vertical section through the connection of one of the internal combustion engine cylinders with the starting machine.

In Fig. ι sind die vier Zylinder der Verbrennungskraftmaschine schematisch dargestellt und mit 1, 2, 3 und 4 bezeichnet, und zwar in der Reihenfolge, in welcher die Krafthübe in den einzelnen Zylindern nacheinander folgen.In Fig. Ι are the four cylinders of the internal combustion engine shown schematically and denoted by 1, 2, 3 and 4, namely in the order in which the power strokes in the individual cylinders follow one another.

Ein Einlaßventil 5, ein Auslaßventil 6 und eine Zündkerze 7 sind an jedem Zylinder angebracht, während die Kolben mit 8 bezeichnet sind.An intake valve 5, an exhaust valve 6 and a spark plug 7 are attached to each cylinder, while the pistons are denoted by 8.

Die Einrichtung zum Zuführen des Verbrennungsgemisches zu den Zylindern während des normalen Laufes der Maschine ist nicht dargestellt, da sie wie bekannt ausgeführt ist,The device for feeding the combustion mixture to the cylinders during normal running of the machine is not shown because it is designed as known,

jedoch wird das Verbrennungsgemisch für das ■Anlassen der Maschine den verschiedenen Zylindern durch Rohre 9 zugeführt, welche die Mischung von einem Verteilungsventil herleiten, welches mit 10 bezeichnet ist. Dieses λ-'εηΐίΐ besitzt ein umlaufendes Glied 11, welches durch Verbindung mit einem geeigneten umlaufenden Teil der Maschine synchron mit den Bewegungen des Kolbens sich dreht. Das durch das Ventil 10 verteilte Verbrennungsgemisch wird durch ein Rohr 12 λ'οη der Pumpe 13 aus beschafft. Diese Luftpumpe wird von einer elektrischen Einrichtung angetrieben, die den elektrischen Generator und Motor des ganzen Apparates darstellt. Zu diesem Ende ist die Luftpumpe zu geeigneten Zeiten durch eine selbsttätige Kupplungsvorrichtung 14 mit einer Welle 16 verbunden, auf welcher der Anker 17 des Generators sitzt.however, the combustion mixture used to start the engine is used by the various cylinders fed through pipes 9 which derive the mixture from a distribution valve, which is denoted by 10. This λ-'εηΐίΐ has a revolving member 11, which through connection with a suitable rotating part of the machine synchronously with the movements of the piston rotates. The combustion mixture distributed through valve 10 is through a pipe 12 λ'οη the Procured pump 13 from. This air pump is driven by an electrical device, which represents the electric generator and motor of the whole apparatus. At this end the air pump is suitable Times connected to a shaft 16 by an automatic coupling device 14, on which the armature 17 of the generator sits.

Durch diesen Kupplungsmechanismus kann die Luftpumpe auch zeitweilig von der Maschinenwelle 15 aus angetrieben werden.This clutch mechanism can also temporarily disengage the air pump from the machine shaft 15 are driven off.

Der zum Antriebe der elektrischen Einrichtung als Motor nötige elektrische Strom wird von einer Akkumulatorenbatterie 18 geliefert, und ein Karburator 19 ist mit dem Einlaßventil der Luftpumpe verbunden, so daß, wenn die Anlaßvorrichtung in Tätigkeit ist, die Pumpe zusammengepreßtes Verbrennungsgemisch dem Verteilungsventil 10 und damit den Mptorzylindern zuführt.The electrical current required to drive the electrical device as a motor is Supplied from an accumulator battery 18, and a carburator 19 is connected to the inlet valve connected to the air pump so that when the starting device is in operation, the Pump compressed combustion mixture to the distribution valve 10 and thus the Mptorzylindern feeds.

Die elektrische Maschine ist als Nebenschlußmaschine dargestellt und besitzt eine Feldwicklung 20, die durch die Drähte 21 und 22 mit dem Anker 17 in Reihe geschaltet ist. Der letztgenannte Draht bildet auch eine gemeinsame Rückleitung für die ganze Anordnung. Wenn die elektrische Maschine als Generator wirkt, so fließt ein Teil des erzeugten Stromes durch einen Draht 23 und durch ein elektrisches Ventil 24, dann durch die Drähte 25 und 26 zur Akkumulatorenbatterie 18, von welcher der Strom durch einen Draht 27 zu einer zweiten Feldwicklung 48 zurückkehrt und dann durch den Draht 21 und den gemeinsamen Rückleiter 22 wieder in den Generator, wodurch die Batterie geladen wird. Das elektrische Ventil 24 ist eine Vorrichtung, welche verhindert, daß Strom von der Batterie durch die elektrische Maschine zurückfließt, wenn letztere sich" in Ruhe befindet. Da die Bauart und Wirkungsweise solcher Vorrichtungen bekannt sind, so sind sie hier nicht näher dargestellt und beschrieben.The electrical machine is shown as a shunt machine and has a field winding 20, which is connected in series with the armature 17 by the wires 21 and 22. The latter wire also forms a common return line for the entire arrangement. When the electrical machine acts as a generator, some of the generated flows Current through a wire 23 and through an electric valve 24, then through the wires 25 and 26 to the accumulator battery 18, from which the current through a wire 27 to a second field winding 48 and then through the wire 21 and the common Return conductor 22 back into the generator, whereby the battery is charged. The electric valve 24 is a device which prevents current from the battery flowing back through the electric machine, when the latter is "at rest. Since the construction and mode of operation of such devices are known, they are not shown or described in detail here.

Die Feldwindung 48 stellt eine Gegenwindung dar, welche angeordnet ist, um der Feldwindung 20 entgegen zu wirken, wenn die Batterie geladen wird, wodurch selbsttätig die Stromabgabe des Generators begrenzt wird.The field turn 48 represents a counter turn which is arranged around the field turn 20 to counteract when the battery is charged, which automatically the Current output of the generator is limited.

Diese Anordnung ist gleichfalls bekannt und bildet auch nicht einen Teil der Erfindung.This arrangement is also known and does not form part of the invention.

Die in Fig. 1 dargestellte Maschine ist mit bekannter Zündung versehen. Jede Zündkerze 7 ist durch eine Sekundärleitung 28 mit einer der Sekundärklemmen einer vierfachen Induktionsspule 29 verbunden. Vier entsprechende Primärklemmen sind mit vier Kontaktgliedern 30 verbunden, welche in bekannter Weise zu einer Verteilungsvorrichtung für die Zündung gehören. Diese Verteilungsvorrichtung besitzt den gewöhnlichen umlaufenden Kontakt 31, der über die Kontaktstücke 30 schleift und durch Verbindung mit dem beweglichen Teil der Maschine in Umlauf gesetzt wird. Wie dargestellt, wird diese Verbindung durch eine Welle 32 erzielt, welche, wie schematisch angedeutet ist, mit der Kraftmaschinenwelle 15 verbunden ist, und zwar so, daß sie mit der halben Tourenzahl der letzteren läuft. Diese Welle dient, wie dargestellt, auch zur Drehung des drehbaren Gliedes 11 des Verteilungsventils 10.The machine shown in Fig. 1 is provided with known ignition. Any spark plug 7 is through a secondary line 28 to one of the secondary terminals of a quadruple Induction coil 29 connected. Four corresponding primary terminals have four contact members 30 connected, which belong in a known manner to a distribution device for the ignition. This distribution device has the usual circumferential contact 31, which is connected via the contact pieces 30 grinds and set in circulation by connecting it to the moving part of the machine will. As shown, this connection is achieved by a shaft 32 which, as shown schematically is indicated, is connected to the engine shaft 15, in such a way that it runs with half the number of revolutions of the latter. As shown, this shaft also serves to Rotation of the rotatable member 11 of the distribution valve 10.

Um in geeigneter Weise die elektrischen Ströme zu regeln, wenn die Anlaßvorrichtung benutzt wird, ist ein Kontroller vorgesehen, der in Fig. 1 schematisch dargestellt ist und eine drehbare Trommel 33 aus isolierendem Stoff besitzt, die mit einem Kontaktstreifen 34 versehen ist. Dieser Streifen ist für gewöhnlich in Berührung mit festen Kontakten 35 und 36, welche mit den Drähten 26 bzw. 37 verbunden sind. Der Draht 37 führt zu den vier Primärwindungen der Induktionsspule. Während des normalen Laufes der Maschine fließt Strom von der Akkumulatorenbatterie durch den Draht 26, die Kontakte 35, 34 und 36 und den Draht 37 zu den Primärwindungen der Induktionsspule.In order to properly regulate the electric currents when the starting device is used, a controller is provided, which is shown schematically in Fig. 1 and has a rotatable drum 33 made of insulating material, which is connected to a contact strip 34 is provided. This strip is usually in contact with fixed contacts 35 and 36 connected to wires 26 and 37, respectively. The wire 37 leads to the four primary turns of the induction coil. During the normal running of the machine Current flows from the accumulator battery through wire 26, contacts 35, 34 and 36 and wire 37 to the primary turns of the induction coil.

Dieser Strom fließt alsdann durch die eine oder andere der Primärwindungen, je nach der Stellung der Einstellvorrichtung, so daß in der entsprechenden Zündkerze in gewöhnlicher Weise ein Funke entsteht. Der Strom kehrt von der Einstellvorrichtung durch den gemeinsamen Rückleitungsdraht 22 zurück, welcher für diesen Zweck auf der Welle 32. befestigt ist, und von dem Draht 22 fließt der Strom durch den Draht 21, die Feldwindung 48 und den Draht 27 zurück zur Akkumulatorenbatterie. This current then flows through one or the other of the primary windings, depending on the Position of the adjuster so that in the corresponding spark plug in ordinary Way a spark arises. The current returns from the adjuster through the common Return wire 22, which is attached to the shaft 32 for this purpose is, and from the wire 22 the current flows through the wire 21, the field winding 48 and the wire 27 back to the accumulator battery.

Die Einstellvorrichtung kann in gewöhnlicher Weise dazu dienen, den Zündmoment entsprechend der Geschwindigkeit der Maschine zu ändern. Zu diesem Zweck ist das die Kontakte 30 tragende isolierte Glied der Vorrichtung mit einem Arm 38 versehen, der an die Stange 39 angelenkt ist. Diese Stange wird durch einen gewöhnlichen Handhebel 40 bewegt. Derselbe Hebel wird ferner dazu benutzt, den Anlaßapparat in Tätigkeit zu setzen. Dies wird bewirkt durch Herunterdrücken des Hebels unter seine normale un-The adjustment device can be used in the usual way to adjust the ignition moment to change according to the speed of the machine. For that purpose this is the Contacts 30 carrying the insulated member of the device provided with an arm 38 which is connected to the rod 39 is articulated. This rod is operated by an ordinary hand lever 40 emotional. The same lever is also used to keep the starter in operation set. This is done by pushing the lever down below its normal un-

terste Lage, welche in Fig. ι dargestellt ist. Wenn der Hebel so heruntergedrückt ist, so legt er sich gegen eine Feder 41, welche bestrebt ist, den Hebel in die dargestellte Lage zurückzudrängen, wenn er von dem Maschinisten freigegeben wird. Wenn der Hebel so heruntergedrückt ist, so wirkt er mittels des Stromkontrollers so, daß die elektrische Maschine als Motor in Bewegung gesetzt wird, und durch geeignete Verbindungen mit dem Karburator bewirkt er auch, daß Gasolin oder eine andere verbrennbare Flüssigkeit in den Karburator geschafft wird, um das nötige Verbrennungsgemisch zu erzielen.lowest layer, which is shown in Fig. ι. When the lever is so depressed, it rests against a spring 41, which strives is to push the lever back into the position shown when he is of the machinist is released. When the lever is so depressed, it works by means of the Current controller so that the electrical machine is set in motion as a motor, and by suitable connections with the carburator it also causes gasoline or another combustible liquid is put into the carburator to make the necessary combustion mixture to achieve.

Die Trommel 33 des Stromkontrollers ist mit einem Arm 42 versehen, der gleichfalls an die Stange 39 angelenkt ist. Wenn der Hebel 40, wie beschrieben, nach unten gedrückt wird, so wird die Trommel 33 so gedreht, daß der Kontaktstreifen 34 von dem festen Kontakt 36 abläuft, dafür aber mit einem zweiten festen Kontakt 43 in Berührung kommt. Durch diese Bewegung wird die gewöhnliche Verbindung zwischen der Akkumulatorenbatterie und der Zündvorrichtung unterbrochen. Weiter wird dadurch bewirkt, daß um das elektrische Ventil 24 herum ein Kurzschluß entsteht, und zwar über den Kontakt 35, die Drähte 26, 25 und 44, den Kontakt 43 und den Kontaktstreifen 34. Wenn das elektrische Ventil auf diese Weise kurzgeschlossen ist, so fließt Strom frei von der Batterie durch die Drähte 26 und 25 und den soeben beschriebenen Kurzschlußstromkreis und von da durch den Draht 23 zu dem Anker und der Feldwindung 20 des Generators, von wo er durch die Drähte 22, 21 und 27 zur Batterie zurückkehrt. .The drum 33 of the power controller is provided with an arm 42, which is also on the rod 39 is articulated. When the lever 40 is pushed down as described is, the drum 33 is rotated so that the contact strip 34 from the fixed contact 36 expires, but comes into contact with a second fixed contact 43. This movement creates the usual connection between the accumulator battery and the ignition device interrupted. This also causes a short circuit around the electric valve 24 arises, namely via the contact 35, the wires 26, 25 and 44, the contact 43 and the contact strip 34. When the electric valve is short-circuited in this way current flows freely from the battery through wires 26 and 25 and the one just described Short circuit and from there through the wire 23 to the armature and the Field winding 20 of the generator, from where it goes through wires 22, 21 and 27 to the battery returns. .

Die Richtung des Stromes im Anker und der Feldwindung ist so, daß die elektrische Maschine als Motor läuft, und zwar ist die Drehrichtung dieselbe, als wenn die Maschine als Generator in Tätigkeit ist. Dadurch wird die Luftpumpe 13 bewegt, und zwar durch die Welle 16 und die Kupplung 14, und brennbares Gemisch wird aus dem Karburator 19 angesaugt und durch das Verteilungsventil einem oder mehreren der Rohre 9 zugeführt. Das so zugeführte Verbrennungsgemisch wird selbsttätig durch das Verteilungsventil in diejenigen Zylinder der Kraftmaschine gebracht, in welchen die Kolben in Ruhe gekommen sind, nachdem sie teilweise den Kompressions- und Expansionshub vollendet haben.The direction of the current in the armature and the field winding is such that the electrical The machine is running as a motor and the direction of rotation is the same as when the machine is running operates as a generator. As a result, the air pump 13 is moved, namely by the shaft 16 and the coupling 14, and combustible mixture is from the carburator 19 sucked in and fed to one or more of the tubes 9 through the distribution valve. The combustion mixture supplied in this way is automatically passed through the distribution valve in brought those cylinders of the engine in which the pistons came to rest after they partially complete the compression and expansion strokes.

Wie in der Zeichnung dargestellt ist, sind dies die beiden Zylinder 2 und 1. In beiden Zylindern sind die Einlaß- und Auslaßventile geschlossen, und das Verbrennungsgemisch speichert sich daher in ihnen auf, so daß ledig-Hch noch eine Zündung zu geeigneter Zeit erforderlich ist, um zwei hintereinander folgende Kraftimpulse auf die Maschine auszuüben. Diese Zündung wird erreicht durch die Stellung, in welche die Verstellungsvorrichtung sich beim Herunterdrücken des Hebels 40 bewegt hat. Zu dieser Zeit befindet sich diese Vorrichtung in der Stellung der größten Nachzündung, d. h. in einer Stellung, in welcher das umlaufende Kontaktglied 31 den dem Zylinder ι entsprechenden Kontakt 30 berührt. Daher wird die Füllung dieses Zylinders zuerst entzündet und dadurch die Umdrehung der Maschine eingeleitet, und kurz darauf erfolgt die Zündung in dem Zylinder 2, wodurch ein zweiter Anlaßkrafthub erfolgt.As shown in the drawing, these are the two cylinders 2 and 1. In both cylinders the inlet and outlet valves are closed and the combustion mixture is stored therefore arise in them, so that only an ignition is necessary at a suitable time is to exert two consecutive force impulses on the machine. This ignition is achieved by the position in which the adjustment device moves when the lever 40 is pressed down Has. At this time this device is in the position of greatest post-ignition, d. H. in a position in which the circumferential contact member 31 is the cylinder ι corresponding contact 30 is touched. Therefore, the filling of this cylinder is ignited first and thereby the rotation the engine is initiated, and shortly thereafter the ignition takes place in the cylinder 2, whereby a second starting force stroke takes place.

Die Wirkung des Zündapparates erfolgt nicht sofort, sondern wird selbsttätig verzögert, bis eine genügende Menge von brennbarem Gemisch in die Zylinder hineingedrückt ist, damit auch ein wirksamer Anlaßkrafthub er- 80 , folgen kann. Zu diesem Zweck sind die elektrischen Verbindungen von der Batterie zu der Induktionsspule abhängig von der Wirkung einer durch Druck angetriebenen Einrichtung, die aus einem beweglichen Kontaktstück 45 besteht, welches mit einem Kolben 47 verbunden ist. Dieser Kolben bewegt sich in einem Zylinder, der mit dem Rohr 12 in Verbindung steht. Sobald der nötige Druck in den Verbrennungsmotorzylindern und in dem Rohr 12 erreicht ist, bringt der Kolben den Kontakt 45 in Berührung mit dem Kontakt 43 des Kontrollers. Sofort fließt der Strom von der Batterie durch den Draht 26, die Kontakte 35, 34, 43 und 45 und dann durch die Drähte 46 und 37 zu der Induktionsspule, so daß die Zündung, wie beschrieben, erfolgt. Die beiden Anlaßkrafthübe, die auf diese Weise erzeugt werden, sind genügend, um die Maschine in Gang zu setzen, und sobald dies geschehen ist, läßt der Maschinist den Hebel 40 unter der Einwirkung der Feder 41 wieder nach oben gehen, wodurch die Wirkung der Anlaßvorrichtung unterbrochen und bewirkt wird, daß die elektrische Maschine jetzt in gewöhnlicher Weise als Generator läuft.The ignition apparatus does not work immediately, but is automatically delayed, until a sufficient amount of combustible mixture is pressed into the cylinder, so that an effective starting force stroke can also take place. For this purpose the electric ones are Connections from the battery to the induction coil depending on the action of a pressure driven device, which consists of a movable contact piece 45 which is connected to a piston 47 is. This piston moves in a cylinder that communicates with the tube 12 stands. As soon as the necessary pressure in the internal combustion engine cylinders and in the pipe 12 is reached, the piston brings the contact 45 into contact with the contact 43 of the Controller. Immediately the current flows from the battery through wire 26, contacts 35, 34, 43 and 45 and then through wires 46 and 37 to the induction coil so that the Ignition as described takes place. The two starting force strokes generated in this way are sufficient to start the machine, and once that is done is, the machinist lets the lever 40 under the action of the spring 41 again go upstairs, whereby the action of the starting device is interrupted and effected, that the electric machine is now running in the usual way as a generator.

Es ist klar, daß die Anordnung der Einstellvorrichtung und des Verteilungsventiles eine derartige ist, daß der ganze Apparat bei jeder Ruhestellung der Verbrennungskraftmaschine wirkt, denn das Verteilungsventil kommt mit der Maschine zusammen in Ruhe in eine solche Lage, daß stets das Verbrennungsgemisch denjenigen Zylindern zugeführt werden kann, in welchen die Kolben sich in geeigneter Stellung befinden. Unterstützt wird dies noch dadurch, daß bei einer Vierzylindermaschine die Maschine stets selbsttätig eine solche Ruhestellung einnimmt, bei welcher die Kolben sämtlich in der Mitte des Hubes stehen, wie auch in dem Schema (Fig. 1) dargestellt ist. .It is clear that the arrangement of the adjustment device and the distribution valve is such that the entire apparatus at every rest position of the internal combustion engine acts, because the distribution valve comes together with the machine at rest in such a position that there is always the combustion mixture can be supplied to those cylinders in which the pistons are in suitable position. This is supported by the fact that in a four-cylinder engine the machine always automatically assumes such a rest position in which the Pistons are all in the middle of the stroke, as shown in the diagram (Fig. 1) is. .

Die so beschriebene Bauart der ganzen Einrichtung ist nun im einzelnen in den Fig. 2 bis 9 genauer dargestellt. Die Luftpumpe ist mit zwei Zylindern 49 und 50 versehen, in welchen die Kolben 108 sich bewegen, und zwar angetrieben durch die Schubstangen 51 und 52. Diese Schubstangen greifen an zwei Kurbeln 53 an, welche auf einer im Gehäuse 55 gelagerten Welle 54 sitzen. Zwischen den beiden Kurbeln ist ein Schneckenrad 56 eingeschaltet, welches in eine Schnecke 57 eingreift. Diese Schnecke sitzt frei auf einer im Gehäuse 55 gelagerten Welle 16. Diese Welle 16 trägt auch den Anker der elektrischen Maschine, deren Gehäuse in Fig. 2 bei 65 angedeutet ist. Eine Längsbewegung der Schnecke 57 auf der Welle 16 wird durch das Brustlager 58 verhindert, so daß bei Umdrehung die Schnecke das Schneckenrad antreibt und die Pumpe in Bewegung setzt.The design of the entire device thus described is now shown in detail in FIG to 9 shown in more detail. The air pump is provided with two cylinders 49 and 50, in which the pistons 108 move, driven by the push rods 51 and 52. These push rods engage two cranks 53, which are mounted on one in the housing 55 seated shaft 54. A worm wheel 56 is switched on between the two cranks, which engages in a screw 57. This worm sits freely on a shaft 16 mounted in the housing 55. This shaft 16 also carries the armature of the electrical machine, the housing of which is indicated in FIG. 2 at 65 is. Longitudinal movement of the worm 57 on the shaft 16 is caused by the breast bearing 58 prevents, so that the worm drives the worm wheel and the Sets the pump in motion.

Konzentrisch mit der Anker welle 16 ist eine zweite Welle 15 in Kugellagern 59 des Gehäuses 55 gelagert. Diese Welle 15 entspricht der oben erwähnten Kraftmaschinenwelle. Sie braucht jedoch nicht die Kurbelwelle der Maschine zu sein, sondern sie kann auch zweckmäßig eine Nebenwelle, beispielsweise die Steuerwelle der Maschine sein.Concentric with the armature shaft 16 is a second shaft 15 in ball bearings 59 of the housing 55 stored. This shaft 15 corresponds to the above-mentioned engine shaft. she however, it does not have to be the crankshaft of the machine; it can also be appropriate a secondary shaft, for example the control shaft of the machine.

Die selbsttätige Kupplungseinrichtung zwisehen den Wellen 15, 16 und der Schnecke 57 ist insbesondere in den Fig. 5 und 6 dargestellt.The automatic coupling device between the shafts 15, 16 and the worm 57 is shown in particular in FIGS.

Am inneren Ende der Welle 15 sitzt einAt the inner end of the shaft 15 is seated

Kupplungsglied 60, welches auf seiner linken Fläche Kupplungszähne 61 trägt. Die Welle 16 liegt drehbar in einer Aussparung der Welle 15 und ist mit Schraubengewinde 62 versehen, auf welchem lose ein Kupplungsglied 63 in Gestalt einer mit dem Schraubengewinde in Eingriff stehenden Mutter sitzt. Das Kupplungsglied 63 ist sowohl auf seiner rechten als auf seiner linken Fläche mit Kupplungszähnen entsprechend den Zähnen 61 versehen, und es besitzt auch radial vorspringende federnde Reibungsstücke 64, welche sich gegen die innere Fläche eines zylindrischen Flansches des Gliedes 60 legen. Ein drittes Kupplungsglied 65 ist am rechten Ende der Schnecke 57 vorgesehen und auf seiner rechten Fläche mit Kupplungszähnen versehen, welche in die des Kupplungsgliedes 63 eingreifen können.Coupling member 60, which carries coupling teeth 61 on its left surface. The wave 16 is rotatable in a recess of the shaft 15 and is provided with screw thread 62, on which loosely a coupling member 63 in the form of one with the screw thread engaged mother seated. The coupling member 63 is both on its right as provided on its left surface with coupling teeth corresponding to the teeth 61, and it also has radially protruding resilient friction pieces 64 which rest against the Lay the inner surface of a cylindrical flange of the link 60. A third coupling member 65 is at the right end of the worm 57 provided and provided on its right surface with coupling teeth, which in the des Coupling member 63 can engage.

In Fig. 5 ist die Kupplungseinrichtung in ausgekuppelter Lage dargestellt. Angenommen, der Anlaßapparat wird in Bewegung gesetzt, so dreht sich die Welle 16, angetrieben durch die elektrische Maschine; diese Drehung erfolgt zunächst frei innerhalb der Schnecke 57. Da die Kupplungstrommel 60 zunächst feststeht, wenn die Maschine nicht in Tätigkeit ist, so verhindern die Reibungsklötze 64 eine Drehung des Kupplungsgliedes 63. Daher zieht das Gewinde 62 das Kupplungsglied 63 nach links, bis seine Zähne in die Zähne des Gliedes 65 eingreifen. Wenn dieser Eingriff erfolgt ist, so halten die Kupplungsglieder 63 und 65 die Schnecke 57 auf der Welle 16 fest, so daß die Schnecke sich dreht und die Pumpe bewegt wird.In Fig. 5, the coupling device is shown in the uncoupled position. Accepted, the starter is set in motion, so the shaft 16 rotates, driven by the electric machine; this rotation initially takes place freely within the screw 57. Since the clutch drum 60 is initially stationary when the machine is not in operation is, the friction pads 64 prevent rotation of the coupling member 63. Therefore the thread 62 pulls the coupling member 63 to the left until its teeth fit into the teeth of the link 65 engage. When this engagement has taken place, the coupling members 63 and 65 hold the worm 57 on the Shaft 16 fixed so that the screw rotates and the pump is moved.

Sobald die Kraftmaschine anläuft und die Wirkung der elektrischen Maschine als Motor aufhört, dreht sich die Welle 15 schneller als die Welle 16. Dadurch nimmt das Kupplungsglied 60 mittels der Reibungsstücke 64 das Kupplungsglied 63 mit, so daß es sich auf dem Gewindeteil 62 der Welle 16 dreht, und das Kupplungsglied 63 bewegt sich daher nach rechts außer Eingriff mit dem Glied 65 und in Eingriff mit den Kupplungszähnen 61, wodurch die Wellen 15 und 16 so miteinander verbunden werden, daß die elektrische Maschine von der Kraftmaschine aus als Generator angetrieben wird. Ein Brustlager 66 ist zwischen der Welle 15 und dem Ende der Welle 16 vorgesehen, um die Reibung zwischen den beiden Wellen zu vermindern, wenn sie, wie beschrieben, unabhängig voneinander umlaufen.As soon as the prime mover starts and the electric machine acts as a motor stops, the shaft 15 rotates faster than the shaft 16. As a result, the coupling member 60 takes this by means of the friction pieces 64 Coupling member 63 with so that it rotates on the threaded part 62 of the shaft 16, and the coupling member 63 therefore moves to the right out of engagement with the member 65 and in engagement with the clutch teeth 61, whereby the shafts 15 and 16 are thus connected to one another be connected that the electrical machine from the engine as a generator is driven. A chest bearing 66 is between the shaft 15 and the end of the Shaft 16 provided to reduce the friction between the two shafts when as described, they circulate independently of one another.

Das Rohr 12 für das Verbrennungsgemisch, wie es in Fig. 1 dargestellt ist, liegt innerhalb des Pumpengehäuses 55. Dieses Rohr ist an eine Leitung 67 angeschlossen, welche von dem oberen Ende des Karburators 19 herkommt. Von dieser Leitung gehen zwei senkrechte Kanäle 68 zu den Köpfen der Pumpenzylinder und münden hier an den Ventilen 69, wie in Fig. 6 gezeigt ist. Die Luft wird aus den Pumpenzylindern herausgedrückt durch die Ventile 70, und zwar in zwei Kanäle eines Gehäuses 71, welches mit den Köpfen der beiden Zylinder verbunden ist, und in welchem auch ein Gehäuse für ein Luftventil 72 vorgesehen ist. Von dem Gehäuse 71 wird die Luft für gewöhnlich durch eine Leitung 73 in einen Zylinder 85 gedrückt, welcher in wagerechter Lage im Pumpengehäuse angeordnet ist. Dieser Zylinder enthält den Kolben 47, durch welchen die elektrische Zündvorrichtung, wie oben beschrieben, beeinflußt wird. Von dem Zylinder 85 wird das Verbrennungsgemisch durch eine seitliche Öffnung in die Leitung 75 hineingedrückt, die in dem festen no Glied des Verteilungsventils 10 vorgesehen ist. Dieses Glied ist fest innerhalb des Gehäuses 55, indem es auf das rechte Ende des Zylinders 85 aufgeschraubt ist, und es ist mit vier in gleichen Abständen angeordneten Auslaßöffnungen 78 versehen, welche mit den entsprechenden, zu den Kraftmaschinenzylindern führenden Rohren 9 verbunden sind. Das drehbare Glied 11 des Verteilungsventiles besitzt eine kreisförmige Nut, welche stets in Verbindung mit der Öffnung 75 ist, und welche an einem Punkt 77 vergrößert ist, so daß sieThe tube 12 for the combustion mixture, as shown in Fig. 1, lies within of the pump housing 55. This pipe is connected to a line 67, which of the upper end of the carburator 19 comes from. Two vertical lines go from this line Channels 68 to the heads of the pump cylinders and open here at the valves 69, as shown in FIG. 6. The air goes out the pump cylinders pushed out through the valves 70, in two channels one Housing 71, which is connected to the heads of the two cylinders, and in which a housing for an air valve 72 is also provided. From the housing 71 is the air is usually forced through a conduit 73 into a cylinder 85, which in is arranged horizontally in the pump housing. This cylinder contains the piston 47, by which the electrical ignition device, as described above, is influenced. From the cylinder 85, the combustion mixture is through a side opening into the Line 75, which is provided in the fixed member of the distribution valve 10, is pushed in. This member is fixed within the housing 55 by placing it on the right end of the cylinder 85 is screwed on, and it is with four equally spaced outlet openings 78 provided, which with the corresponding, leading to the engine cylinders Pipes 9 are connected. The rotatable member 11 of the distribution valve has a circular groove which is always in communication with the opening 75, and which at a point 77 is enlarged so that they

stets mit zwei der Öffnungen 78 in Verbindung steht. Wenn das Glied 11 in Umdrehung versetzt wird, so nimmt es stets die geeignete Lage ein, um das Verbrennungsgemisch zu den beiden Kraftmaschinenzylindern zu führen, in welchen die Kolben sich in geeigneter Stellung befinden, wie oben beschrieben. Das Ventilglied 11 wird durch ein auf ihm sitzendes Zahnrad 79 in Umdrehung versetzt, welches mit einem auf der Welle 15 angeordneten Zahnrad kämmt, wie in Fig. 5 dargestellt.is always in communication with two of the openings 78. When the link 11 is in rotation is moved, it always takes the appropriate position around the combustion mixture to lead to the two engine cylinders, in which the pistons are in suitable Position as described above. The valve member 11 is opened by a gear 79 seated on it, which rotates with a on the shaft 15 arranged gear meshes, as shown in FIG.

Die durch Druck beeinflußte Vorrichtung des Stromkontrollers ist in den Fig. 5, 7 und 8 näher dargestellt. Das Kontaktstück 45 sitzt auf der Trommel 33 des Kontrollers und arbeitet mit einem festen Kontakt 80 der Trommel zusammen, der seinerseits mit dem Kontaktstreifen 34 in Verbindung steht. Die Trommel sitzt auf einer Welle 90, an welcher der Arm 42 angreift, durch den der Kontroller eingestellt wird. Wenn die Trommel gedreht wird, um die Anlaßvorrichtung in Tätigkeit zu setzen, so verläßt der Kontaktstreifen 34 den festen Kontakt 36, wie oben beschrieben, doch tritt er in Eingriff mit einem Kontakt 81, der auf der Trommel sitzt und mit der Feder 45 verbunden ist. Dieselbe Bewegung der Trommel bringt die Feder gegen einen Kopf 82 aus isolierendem Material, welcher auf einer mit dem Kolben 47 verbundenen Kolbenstange sitzt. Dieser Kolben wird für gewöhnlich durch eine Feder 83 zurückgezogen innerhalb des Zylinders 85; wenn jedoch der Druck im Zylinder über ein bestimmtes Maß steigt, bringt das Glied 82 die Feder 45 in Eingriff mit dem Kontakt 8o, wodurch der Stromkreis durch die festen Kontaktfedern 35 und 36, wie oben beschrieben, geschlossen wird.The pressure affected device of the current controller is shown in Figs. 5, 7 and 8 shown in more detail. The contact piece 45 sits on the drum 33 of the controller and works with a fixed contact 80 of the drum, which in turn with the Contact strip 34 is in connection. The drum sits on a shaft 90 on which engages the arm 42 by which the controller is adjusted. When the drum is rotated to put the starting device into operation, the contact strip leaves 34 the fixed contact 36 as described above, but it comes into engagement with one Contact 81, which sits on the drum and is connected to the spring 45. Same Movement of the drum brings the spring against a head 82 of insulating material, which sits on a piston rod connected to the piston 47. This piston is usually withdrawn by a spring 83 within the cylinder 85; however, if the pressure in the cylinder rises above a certain level, the member 82 brings the spring 45 engages the contact 8o, causing the circuit through the fixed contact springs 35 and 36, as described above, is closed.

Der Karburator 19, der teilweise in Fig. 3 dargestellt ist, besitzt eine am unteren Ende als Schale ausgebildete Kammer 19, welche mit einem Lufteinlaß versehen ist. An der einen Seite dieser Kammer befindet sich ein Brennstoffventil 87, welches mit einem Arm 88 und einer Stange 89 versehen ist, die ihrerseits mit der oben beschriebenen Stange 39 verbunden ist und von ihr angetrieben wird.The carburator 19, partially shown in Fig. 3, has one at the lower end Chamber 19 designed as a shell and provided with an air inlet. At the one side of this chamber is a fuel valve 87, which is with an arm 88 and a rod 89 is provided, which in turn is provided with the rod 39 described above connected and driven by it.

Das Ventil 87 hat eine Aussparung, welche für gewöhnlich mit einer Einlaßöffnung für den Brennstoff in Verbindung steht, und zwar wird der Brennstoff durch das Rohr 86 von einem geeigneten Vorratsbehälter zugeführt.The valve 87 has a recess, which is usually with an inlet port for the fuel is in communication, namely the fuel is through the pipe 86 of fed to a suitable storage container.

Wenn die Anlaßvorrichtung in Wirkung gesetzt wird, so schwingt das Ventil 87 durch die oben genannte Verbindung so aus, daß der Inhalt seiner Aussparung in das Gehäuse des Karburators entleert wird. Die Flüssigkeit wird dann durch die durch den Karburator ziehende Luft verdampft. Gerade darin, daß die Herstellung eines brennbaren Gemisches auf alle Fälle gesichert ist, liegt ein großer Vorteil dieser Anordnung. Die bestimmte, in den Karburator eingeführte Brennstoffmenge liefert zunächst ein Gemisch, welches zu reich ist, um entzündet zu werden, jedoch nachdem der ganze Brennstoff verdampft ist, fährt die Pumpe fort, Luft durch den Karburator zu ziehen und mit dem bereits in die Kraftmaschinenzylinder gedrückten Gemisch zu vermengen, und wenn dies so lange geschehen ist, bis die Mischung sich genügend in den Zylindern durchmengt hat, erfolgt die Zündung selbsttätig, sobald das Gemisch die richtige Zusammensetzung erlangt hat. Durch diese Einrichtung ist die Notwendigkeit der Anpassung des Karburators an die Verhältnisse der Atmosphäre oder den sonstigen Bedingungen überflüssig, und die Wirkung der Vorrichtung tritt in jedem Falle sicher ein.When the starting device is activated, the valve 87 swings through the above-mentioned connection so that the contents of its recess in the housing of the carburator is emptied. The liquid is then passed through the carburator pulling air evaporates. Precisely in the fact that the production of a flammable mixture is secured in any case, there is a great advantage of this arrangement. The definite The amount of fuel introduced into the carburator initially provides a mixture which is too rich to ignite, but after all the fuel has evaporated the pump continues to draw air through the carburator and with that already to mix the mixture pressed into the engine cylinders, and if this has happened so long, until the mixture is sufficient in the cylinders, ignition takes place automatically as soon as the mixture is mixed has attained the correct composition. This facility means that the carburator must be adapted the conditions of the atmosphere or other conditions superfluous, and the The device is sure to work in any case.

Das Luftventil 72 ist noch vorgesehen, um, wenn gewünscht, Druckluft zum Aufblasen von Luftreifen oder für andere Zwecke benutzen zu können. Zu diesem Zweck ist das Ventil auf einer hin und her schwingenden Welle 91 befestigt, welche auf einem Gehäuse 55 gelagert ist und einen Arm 92 trägt. Dieser Arm ist durch eine Stange 93 mit einem an geeigneter Stelle am Fahrzeug angeordneten Hebel 94 verbunden (Fig. 2). Durch Bewegung dieses Hebels kann das Ventil so gestellt werden, daß die Druckluft in den Auslaßstutzen 95 eintritt, welcher durch ein biegsames Rohr 96, das an den Luftschlauch des Fahrzeugs angeschlossen werden kann, verbunden ist. Um die Pumpe durch die Maschine anzutreiben, kann das Kupplungsglied 65 nach rechts geschoben und in Eingriff mit dem Kupplungsglied 63 gebracht werden, während letzteres in Eingriff mit den Kupplungszähnen 61 steht, so daß sowohl die Pumpe als der Generator gleichzeitig angetrieben werden. Zu diesem Zweck sitzt ein Ring 97 auf einer Nut des Kupplungsgliedes 65, und dieser Ring ist mit einem Gabelhebel 98 (Fig. 6) drehbar verbunden. Dieser Gabelhebel ist im Pumpengehäuse gelagert und besitzt einen Arm 99, der durch eine Stange 100 mit einer Kurbelwelle 91 in Verbindung steht. Wenn die Welle gedreht wird, um das Ventil 72 zu bewegen, wie oben beschrieben, so dreht sich auch der Hebel 98, so daß die Kupplung betätigt wird. Die Stange 100 ist geteilt, und beide Teile sind durch eine Feder 101 miteinander verbunden, so daß eine ständige Bewegung der Welle 91 möglich ist, nachdem die Kupplungsglieder in Eingriff gebracht sind; die Kurbel der Welle kann auf einen toten Punkt gestellt werden, so daß sie die Kupplung geschlossen hält.The air valve 72 is also provided to, if desired, pressurized air for inflation of pneumatic tires or for other purposes. For that purpose this is Valve mounted on a reciprocating shaft 91, which on a housing 55 is mounted and an arm 92 carries. This arm is through a rod 93 with one on Lever 94 arranged at a suitable point on the vehicle (FIG. 2). Through movement This lever can be used to set the valve so that the compressed air into the outlet port 95 enters which is connected by a flexible tube 96 which can be connected to the air hose of the vehicle is. In order to drive the pump through the machine, the coupling member 65 can be pushed to the right and into engagement with the coupling member 63 are brought while the latter is in engagement with the coupling teeth 61, so that both the pump as the generator are driven at the same time. A ring 97 is seated for this purpose a groove of the coupling member 65, and this ring is connected to a fork lever 98 (Fig. 6) rotatably connected. This fork lever is mounted in the pump housing and has a Arm 99 connected to a crankshaft 91 through a rod 100. if the shaft is rotated to move the valve 72, as described above, so rotates also the lever 98 so that the clutch is actuated. The rod 100 is divided, and both parts are connected to one another by a spring 101, so that a constant movement the shaft 91 is possible after the coupling members are engaged; the crank of the shaft can be put on a dead point so that it engages the clutch keeps closed.

Die Rohre 9 sind zweckmäßig mit den Kraftmaschinenzylindern verbunden, wie in Fig. 9 dargestellt ist. Jedes Rohr ist an ein T-Stück 102 angeschlossen, welches in den Zylinderkopf eingeschraubt ist. In dem T-Stück sitzt ein unter Federdruck stehendes Ventil 103, welches verhindert, daß Gas aus dem Zylinder in das Rohr 9 eintritt, wenn die Maschine in Tätigkeit ist Das T-Stück 102 bildet gleichzeitig noch das Gehäuse für ein Schmierventil 104, welches in bekannter Weise an dem Kraftmaschinenzylinder sitzt.The pipes 9 are expediently connected to the engine cylinders, as in FIG. 9 is shown. Each pipe is connected to a tee 102 which goes into the cylinder head is screwed in. In the T-piece there is a spring-loaded valve 103, which prevents gas from the cylinder from entering the tube 9 when the engine is in Activity is The T-piece 102 also forms the housing for a lubrication valve 104, which is seated on the engine cylinder in a known manner.

Claims

Patent Claims:

i. Starting device for internal combustion engines, which by insertion and ignition of the pressure mixture are started, characterized in that the generator generating the ignition current, which can also act in a manner known per se as a motor that drives the pump (13) generating the pressure mixture.

2. starting device according to claim 1, characterized in that between the crankshaft (15) and the generator shaft (ιό) an automatic clutch is switched on, which connects the two shafts connects when the internal combustion engine has started and the pump is switched off.

3. Starting device according to claim 1 and 2, characterized in that the Coupling also allowed to drive the pump through the crankshaft (15) what takes place by adjusting a lever (93, 94) connected to the clutch by hand, in the case of automobiles, if necessary, on the pump with the hose used to inflate the pneumatic tires o. The like. (96) connecting valve can attack.

1 sheet of drawings.