DE2552105A1

DE2552105A1 - BRAKE DISC ARRANGEMENT, ESPECIALLY FOR RAIL VEHICLES

Info

Publication number: DE2552105A1
Application number: DE19752552105
Authority: DE
Inventors: Colin John Frederick Tickle
Original assignee: Girling Ltd
Current assignee: Girling Ltd
Priority date: 1974-12-06
Filing date: 1975-11-20
Publication date: 1976-06-10
Also published as: GB1526204A; FR2293349A1; IT1052464B; ZA756809B; FI753158A; AU8611375A; FR2293349B1

Description

Girling Limited
Kings Road, Tyseley,
Birmingham 11, West Midlands, EnglandGirling Limited
Kings Road, Tyseley,
Birmingham 11, West Midlands, England

Bremsscheibenanordnung, insbesondere für SchienenfahrzeugeBrake disc arrangement, in particular for rail vehicles

Die Erfindung betrifft die Befestigung einer ringförmigen Bremsscheibe oder eines ringsektorförmxgen Bremsscheibenelements an einem Rotor, beispielsweise an einem Laufrad eines Eisenbahnfahrzeugs. The invention relates to the fastening of an annular brake disc or a ring-sector-shaped brake disc element on a rotor, for example on a running wheel of a railway vehicle.

Es ist bekannt, ringförmige Bremsscheiben an einem Schienenfahrzeugrad mit Mutterschrauben zu befestigen, die Löcher im Rad mit beträchtlichem Spiel durchdringen. Die Mutterschrauben werden stark genug angezogen, um bei normalen Bremsbelastungen Bewegungen der Bremsscheibe relativ zum Rad durch den Reibeingriff zwischen Bremsscheibe und Rad zu verhindern, jedoch gleichzeitig Relativbewegung zwischen Bremsscheibe und Rad unter dem Einfluß der Kräfte zu gestatten, die sich aus der unterschiedlichen thermischen Ausdehnung und Kontraktion der Bremsscheibe und des Rades ergeben. Bedingt durch das Anlegen der Bremse können im Betrieb zwischen Bremsscheibe und Rad einer Bremsenanordnung große Temperaturunterschiede auftreten, die in Bremsscheibe und Rad unerwünschte Spannungen hervorrufen, wenn die Bremsscheibe gegen jegliche Bewegung relativ am Rand starr festgehalten wird. Obgleich der beschriebene bekannte Bremsenaufbau für diese notwendige Bewegung sorgt, hat sich herausgestellt, daß die Bremsscheibe unter Belastungen durchIt is known to use annular brake disks on a rail vehicle wheel to fasten with nut bolts, penetrate the holes in the wheel with considerable play. The nut bolts will be Tightened enough to allow movements of the brake disc relative to the wheel under normal braking loads due to the frictional engagement between To prevent brake disc and wheel, but at the same time relative movement between the brake disc and wheel under the influence of To allow forces that result from the different thermal expansion and contraction of the brake disc and the wheel. Due to the application of the brake, large temperature differences can occur between the brake disc and the wheel of a brake arrangement during operation occur that cause undesirable stresses in the brake disc and wheel when the brake disc is against any movement is held relatively rigidly at the edge. Although the known brake assembly described provides this necessary movement, has It turned out that the brake disc is under loads

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thermische Ausdehnung an einigen der Schraubenbefestigungspunkten gegenüber dem Rad hängen bleiben und an anderen sich verstellen kann, während die Bremsscheibe bei nachfolgenden Belastungen infolge thermischer Kontraktion an den zuletzt genannten Stellen hängen bleiben und sich gegenüber dem Rad an den zuerst genannten Stellen verstellen kann. Daraus ergibt sich eine resultierende Verstellung der Bremsscheibe gegenüber dem Rad, die das Bestreben hat, die Zentrierung und damit die Auswuchtung der Bremsscheibe aufzuheben.thermal expansion can get stuck at some of the screw attachment points opposite the wheel and shift at others, while the brake disc will hang at the last-mentioned points during subsequent loads as a result of thermal contraction can stay and adjust in relation to the wheel at the first mentioned points. This results in a resulting adjustment of the brake disc opposite the wheel, which tends to cancel the centering and thus the balancing of the brake disc.

Als Lösung für dieses Problem wurde vorgeschlagen, halbkreisringförmige Bremsscheibenelemente und, zusätzlich zu den erwähnten Durchsteckschrauben zum Festhalten jedes Bremsscheibenelements zwei Paßschrauben zu verwenden, die sich mit Feinpassung durch Löcher im Rad erstrecken und an den entgegengesetzten Bogenenden des Bremsscheibenelements angeordnet werden. Obwohl diese konstruktive Gestaltung die Schwierigkeiten hinsichtlich der Wuchtung im wesentlichen überwindet, konnte sie nicht völlig zufriedenstellen, da die mit thermischer Bewegung zusammenhängenden Beanspruchungen in solchem Maße verstärkt werden, daß beim Auseinandernehmen benutzter Bremsenanordnungen Verformungen an den Paßschrauben festgestellt wurden.As a solution to this problem, it has been proposed to be semicircular Brake disk elements and, in addition to the through-bolts mentioned, for holding each brake disk element in place Use two close-fitting bolts that pass through holes in the wheel with a snug fit and at the opposite arcuate ends of the Brake disk element are arranged. Although this structural design essentially eliminates the difficulties with regard to balancing overcomes, could not fully satisfy them because of the stresses associated with thermal motion be reinforced to such an extent that when disassembled it is used Brake assemblies deformations were found on the fitting bolts.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der eingangs beschriebenen Bremsscheibenanordnungen dadurch zu vermeiden, daß die - ringförmige Bremsscheibe am Rad zentrisch gehalten wird und daß thermischen Belastungen, die auf eine Verstellung der Bremsscheibe relativ zum Rad hinwirken, im keine wesentliche hemmende Kraft entgegengesetzt wird.The invention is based on the object of the disadvantages To avoid the above-described brake disk arrangements in that the - annular brake disk is held centrally on the wheel and that thermal loads which act towards an adjustment of the brake disc relative to the wheel are not essential inhibiting force is opposed.

Erfindungsgemäß weist eine BremsScheibenanordnung, insbesondere für Schienenfahrzeuge, einen Rotor, ein am Rotor angebrachtes und relativ zu diesem bei thermischer Ausdehnung und Kontraktion bewegliches ringsektorförmiges Bremsscheibenelement und eine Positioniervorrichtung für das BremsScheibenelement auf, die in dieses und in den Rotor eingreift, um das Bremsscheibenelement an einer ersten Stelle gegen translä^orische Bewegung relativ zum Rotor festzuhaltenAccording to the invention, a brake disk arrangement, in particular for rail vehicles, a rotor, one attached to the rotor and movable relative to it during thermal expansion and contraction annular sector-shaped brake disk element and a positioning device for the brake disk element, which in this and in the rotor engages to hold the brake disk element at a first location against translational movement relative to the rotor

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und Drehung des Bremsscheibenelementes um die erste Stelle zu verhindern, in der Weise, daß unterschiedlicher thermischer Ausdehnung und Kontraktion zwischen dem Bremsscheibenelement und dem Rotor über im wesentlichen dem gesamten BremsScheibenelement von der Positioniervorrichtung nicht entgegengewirkt wird.and rotation of the brake disk element to prevent the first location such that different thermal Expansion and contraction between the brake disk element and the rotor over substantially the entire brake disk element is not counteracted by the positioning device.

Das Bremsscheibenelement kann gegen translatorische Bewegung von einer Paßschraube und gegen Drehung um diese Paßschraube von einer zweiten Paßschraube festgehalten sein, die in engem Abstand von der ersten Paßschraube angeordnet ist. Der Abstand zwischen den Paßschrauben sollte vorzugsweise nicht größer sein als die radiale Breite des BremsScheibenelements.The brake disk element can against translational movement by a fitting screw and against rotation about this fitting screw of a second fitting screw, which is arranged at a close distance from the first fitting screw. The distance between the Fit bolts should preferably not be larger than the radial width of the brake disk element.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung wird translatorische Bewegung ebenfalls von einer Paßschraube verhindert. Eine zu dieser in radialer Richtung fluchtende zweite Schraube verhindert Drehung des Bremsscheibenelements um die Paßschraube. Diese zweite Schraube erstreckt sich durch ein radiales Langloch im Rotor und ist zwischen den Längsseitenwänden des Langlochs mit Feinpassung aufgenommen. Alternativ kann Drehung desBremsscheibenelements um die Paßschraube mit Stiften verhindert werden, welche die Bogenenden des Bremsscheibenelements mit einem in ümfangsrichtung benachbarten Element der Bremsscheibe verbinden.In another embodiment of the invention, translational Movement is also prevented by a fitting screw. A second screw that is aligned with this in the radial direction prevents it Rotation of the brake disk element around the fitting screw. This second screw extends through a radial slot in the rotor and is received between the long side walls of the elongated hole with a fine fit. Alternatively, rotation of the brake disc element can be made the fitting screw can be prevented with pins, which the curved ends of the brake disk element with an adjacent in the circumferential direction Connect the element of the brake disc.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung wird sowohl translatorische Bewegung des Bremsscheibenelements relativ zum Rotor als auch Drehung des Bremsscheibenelements von einem Bauteil in Form einer Platte von nicht kreisrunder Konfiguration verhindert, das am Rotor befestigt ist und in eine entsprechend gestaltete Vertiefung im Bremsscheibenelement mit Feinpassung eindringt.In another embodiment of the invention, both translational movement of the brake disk element relative to the rotor as well as rotation of the brake disk element of a component prevented in the form of a plate of non-circular configuration, which is attached to the rotor and in a suitably shaped Penetration in the brake disc element with fine fit penetrates.

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen bevorzugter Ausführungsformen mit weiteren Einzelheiten erläutert, es zeigt:The invention is explained below with reference to schematic drawings of preferred embodiments with further details, it shows:

Fig.1 eine Seitenansicht eines an einem Rotor befestigten ringsektorförmigen BremsScheibenelements,1 shows a side view of an annular sector-shaped which is attached to a rotor Brake disc element,

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Fig.2 einen Schnitt längs der Linie A-A in Fig.1, Fig.2a einen Schnitt durch eine Durchsteckschrauben-Anordnung als Alternative zu der in Fig.2 gezeigen Anordnung,Fig.2 shows a section along the line A-A in Fig.1, 2a shows a section through a through-bolt arrangement as an alternative to the arrangement shown in FIG.

Fig.3 eine Fig.1 ähnliche Ansicht einer verschiedenen Ausführungsform der Befestigung zwischen dem Bremsscheibenelement und dem Rotor,3 shows a view similar to FIG. 1 of a different embodiment the attachment between the brake disk element and the rotor,

Fig.4 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, zur Erläuterung einer alternativen Befestigung eines Bremsscheibenelements an einem Rotor,4 shows a side view, partly in section, for explanation an alternative fastening of a brake disk element to a rotor,

Fig.5 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig.3,FIG. 5 shows a section along the line IV-IV in FIG.

Fig.6 eine Fig.4 ähnliche Ansicht einer anderen Befestigungsanordnung, 6 shows a view similar to FIG. 4 of another fastening arrangement,

Fig.7 einen Schnitt längs der Linie VI-VI in Fig.6 und7 shows a section along the line VI-VI in FIG. 6 and

Fig.8 eine Fig.4 und 6 ähnliche Ansicht einer anderen Bremsscheibenelement-Rotor-Baugruppe .8 is a view similar to FIGS. 4 and 6 of another brake disk element-rotor assembly .

Das in Fig.1 und 2 dargestellte Bremsscheibenelement 1 ist eine halbringförmige Scheibenhälfte, die an einem Rotor, wie z.B. einer Radscheibe 2 eines Schienenfahrzeug-Laufrades, zusammen mit einem zweiten gleichen Bremsscheibenelement 1' an der entgegengesetzten Seite der Radscheibe 2 und einem ähnlichen Elementen-Paar an der anderen Hälfte des Rades anbringbar ist. Die Bremsscheibenelemente 1 und 1' sind am Rad mit einer großen Anzahl von Durchsteekschrauben 3 befestigt, von denen nur einige gezeichnet sind und die sich mit beträchtlichem Spiel durch Aussparungen in der Radscheibe 2 erstrecken. Die Durchsteekschrauben 3 können auch, wie in Fig.2 gezeigt. Löcher in den Bremsscheibenelementen 1 und 1' mit Spiel durchdringen oder in diesen mit Feinpassung aufgenommen sein, wie in Fig.2a dargestellt, in beiden Fällen jedoch sind die Schraubenköpfe und die Muttern in Vertiefungen in den Bremsscheibenelementen 1 und 1¹ aufgenommen.The brake disk element 1 shown in Fig. 1 and 2 is a semi-circular disk half which is attached to a rotor, such as a wheel disk 2 of a rail vehicle wheel, together with a second identical brake disk element 1 'on the opposite side of the wheel disk 2 and a similar element- Pair can be attached to the other half of the wheel. The brake disk elements 1 and 1 'are fastened to the wheel with a large number of through-bolts 3, only a few of which are shown and which extend through recesses in the wheel disk 2 with considerable play. The piercing screws 3 can also, as shown in FIG. 'Penetrate holes in the brake disk elements 1 and 1 with match or be accommodated with a close fit therein, as shown in Figure 2a, in both cases, however, the screw heads and the nuts in recesses in the brake disk elements 1 and added 1. ¹

Die Durchsteekschrauben 3 werden gespannt, indem sie so stark angezogen werden, daß der Reibeingriff zwischen den Bremsscheiben-The thru-bolt screws 3 are tightened by being so strong tightened so that the frictional engagement between the brake disc

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elementen und dem Rad genügt, um die Bremskräfte voll zu übertragen, jedoch nicht ausreicht, einen beträchtlichen Teil der durch thermische Ausdehnung und Kontraktion hervorgerufenen Bewegung der Bremsscheibenelemente gegenüber dem Rad zu verhindern, wobei die zuletzt genannte Relativbewegung von den Spielen an den Durchsteckschrauben 3 aufgenommen wird.elements and the wheel is sufficient to fully transmit the braking force, but not enough, a significant part of that caused by thermal expansion and contraction To prevent movement of the brake disc elements relative to the wheel, the last-mentioned relative movement of the games is added to the through-bolts 3.

Zusätzlich zu den Durchsteckschrauben 3 sind zwei Paßschrauben 4 vorhanden, die sich mit Feinpassung durch entsprechende Aussparungen im Rad erstrecken. Die Paßschrauben 4 verhindern jegliche translatorische Bewegung der Brem&seheibenelemente 1 und 1¹ relativ zum Rad und jede verhindert Drehung des Bremsscheibenelements 1 bzw.1' um die andere. Die Paßschrauben 4 sind in radialer Richtung zueinander fluchtend und am Bogenzentrum der Bremsscheibenelemente angeordnet, um thermisch bedingte Bewegung der Bremsscheibenelemente relativ zum Rad auf ein Geringstmaß herabzusetzen und dadurch die für die Abmessungen und die Lage der Löcher für die Durchsteckschrauben 3 erforderlichen Toleranzen einzuengen, und um die aus solcher Bewegung sich ergebenden Umwuchtkräfte auf ein Mindestmaß herabzusetzen. Die einzigen thermischen Spannungen, die in den Bremsscheibenelementen 1 und 1' und im Rad auftreten, sind zwischen den beiden Paßschrauben 4 radial gerichtet, wobei diese Spannungen durch Anordnen der Paßschrauben 4 mit engem Zwischenabstand klein gehalten werden. Zudem sind radiale Spannungen als weniger gefährlich für den Zusammenhalt des Rades anzusehen als in Umfangsrichtung verlaufende Spannungen.In addition to the through-bolts 3, there are two fitting screws 4, which extend with a fine fit through corresponding recesses in the wheel. The fitting bolts 4 prevent any translational movement of the Brem & seheibenelemente 1 and 1 ¹ relative to the wheel and preventing any rotation of the brake disc element 1 bzw.1 'to the other. The fitting screws 4 are aligned with one another in the radial direction and arranged at the arc center of the brake disk elements in order to reduce thermally induced movement of the brake disk elements relative to the wheel to a minimum and thereby narrow the tolerances required for the dimensions and the position of the holes for the through bolts 3, and to to reduce the imbalance forces resulting from such movement to a minimum. The only thermal stresses that occur in the brake disk elements 1 and 1 'and in the wheel are directed radially between the two fitting screws 4, these stresses being kept small by arranging the fitting screws 4 with a close spacing between them. In addition, radial stresses are less dangerous for the cohesion of the wheel than stresses running in the circumferential direction.

Dort, wo bei den Ausfuhrungsformen gemäß Fig.3 bis 8 ähnliche Durchsteckschrauben 3 und Paßschrauben 4 verwendet sind, sind diese mit denselben Bezugszeichen bezeichnet.Where in the embodiments according to Fig. 3 to 8 similar Through bolts 3 and fitting bolts 4 are used these are denoted by the same reference numerals.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig.3 sind die beiden Paßschrauben 4 in Umfangsrichtung zueinander fluchtend und zur größtmöglichen Verringerung thermischer Bewegung mit gleichem Abstand beiderseits des Bogenzentrums des Bremsscheibenelements 1 angeordnet. Die zwischen den Paßschrauben 4 auftretende thermische Spannung wird in diesem Falle in Umfangsrichtung verlaufen. Jedoch ist diese Anordnung anwendbar, wenn es die Ausbildung des Rotors zuläßt.In the embodiment according to FIG. 3, the two fitting screws are 4 aligned with one another in the circumferential direction and with the same distance on both sides for the greatest possible reduction in thermal movement of the arc center of the brake disk element 1 is arranged. The thermal stress occurring between the fitting screws 4 is in in this case run in the circumferential direction. However, this arrangement is applicable if the design of the rotor allows.

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Die in Fig.4 und 5 gezeigte Befestigungsanordnung für die Bremscheibenelemente 1 und V ist grundsätzlich derjenigen gemäß Fig.1 ähnlich, mit Ausnahme daß die radial innenliegende Paßschraube durch eine Schraube 5 ersetzt ist, welche ein radiales Langloch 6 in den Bremsscheibenelementen 1 und 1' durchdringt. Die Schraube 5 ist zwischen den Längswänden des Langlochs 6 mit Feinpassung aufgenommen,um Drehung der Bremsscheibenelemente 1 und V um die Paßschraube 4 zu verhindern. Das Langloch 6 gestattet Ausdehnung und Kontraktion der Bremsscheibenelemente 1 und 1' relativ zum Rad in radialer Richtung. Wesentliche thermische Spannungsunterschiede zwischen den Bremsscheibenelementen 1,1' und dem Rad treten nicht auf. Die Schrauben 5 könnten in den Bremsscheibenelementen 1 und 1' mit Feinpassung aufgenommen sein und sich durch einen Schlitz im Rotor erstrecken.The mounting arrangement shown in Fig.4 and 5 for the Brake disk elements 1 and V is basically similar to that according to FIG. 1, with the exception that the radially inner one Fitting screw is replaced by a screw 5 which penetrates a radial slot 6 in the brake disk elements 1 and 1 '. The screw 5 is received between the longitudinal walls of the elongated hole 6 with a fine fit in order to rotate the brake disk elements 1 and V to prevent the fitting screw 4. The elongated hole 6 allows expansion and contraction of the brake disk elements 1 and 1 'relative to the wheel in the radial direction. Essential thermal stress differences between the brake disk elements 1, 1 ′ and the wheel do not occur. The screws 5 could in the brake disc elements 1 and 1 'with a fine fit be received and extend through a slot in the rotor.

Bei der in Fig.6 und 7 dargestellten Anordnung sind die Bremsscheibenelemente 1 und 1' am Rad mit Durchsteckschrauben 3 befestigt, gegenüber dem Rad mit einem Paar quadratischer Platten 7 positioniert, die mit einem Paar Schrauben 8 an einander abgewandten Flächen des Rades befestigt und in entsprechend gestalteten Quadratischen Vertiefungen 9 in den Bremsscheibenelementen aufgenommen sind. Bei dieser Anordnung verhindern die Platten 7 sowohl translatorische Bewegung als auch Drehung der Bremsscheibenelemente der Art, die die Bremscheibenelemente ständig aus der Zentrums- und Auswuchtungslage herausdrängen würde. Die Ecken der quadratischen Vertiefungen 9 sind so gestaltet, daß Berührung mit den Ecken der Platten 7 vermieden ist.In the arrangement shown in FIGS. 6 and 7, the brake disk elements are 1 and 1 'attached to the wheel with through bolts 3, positioned opposite the wheel with a pair of square plates 7 which are facing away from each other with a pair of screws 8 Fastened surfaces of the wheel and in correspondingly shaped square recesses 9 in the brake disc elements are included. In this arrangement, the plates 7 prevent both translational movement and rotation of the brake disk elements the kind that would constantly force the brake disc elements out of the center and balance position. The corners of the Square recesses 9 are designed so that contact with the corners of the plates 7 is avoided.

Die quadratische Ausbildung der Platten 7 ist nicht wesentlich. Jede nicht kreisrunde Konfiguration wäre geeignet.The square design of the plates 7 is not essential. Any non-circular configuration would be suitable.

Bei der in Fig.8 gezeigten Bremsscheibenanordnung wird Drehung der Brems Scheibenelemente 1 und 1' um die einzelne Paßschraube 4 von Stiften, beispielsweise von Schwerspannstiften 10, verhindert, die sich zwischen den einander benachbarten Bogenenden der beiden an derselben Seite des Rades angebrachten Bremsscheibenelemente erstrecken und diese miteinander verbinden. Die Stifte 10 sind mit Feinpassung in Sackbohrungen 11 eingesetzt, die in die Stirn-In the case of the brake disk arrangement shown in FIG. 8, there is rotation the brake disc elements 1 and 1 'around the individual dowel 4 of pins, for example heavy dowel pins 10, prevented, the between the adjacent curved ends of the two brake disc elements attached to the same side of the wheel extend and connect them together. The pins 10 are used with a fine fit in blind bores 11, which are in the end

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flächen der Bremsscheibenelemente 1 und 1' eingearbeitet sind, und dringen inÜie Sackbohrungen 11 so weit ein, daß sie Drehung der Bremsscheibenelemente um die zugehörige Paßschraube 4 verhindern können.surfaces of the brake disc elements 1 and 1 'are incorporated, and penetrate inÜie blind bores 11 so far that they rotate the brake disc elements around the associated fitting screw 4 can prevent.

Durch die Anordnung der Paßschraube 4 oder der Platte 7 in einer am BremsScheibenelement 1 zentral gelegenen Stelle, wie bei den Ausführungsformen gemäß Fig.4 bis 8, wird, wie im Zusammenhang mit Fig.1 erläutert, die Relativbewegung zwischen der Bremsscheibe und dem Rad aufgrund von Temperaturveränderungen auf ein Geringstmaß herabgesetzt.By arranging the fitting screw 4 or the plate 7 in a central location on the brake disk element 1, such as in the embodiments according to FIGS. 4 to 8, as in connection explained with Fig.1, the relative movement between the brake disc and the wheel is reduced to a minimum due to temperature changes.

5650 Patentansprüche:5650 claims:

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Claims

1. / Brake disc arrangement, especially for rail vehicles, t a rotor, a sector-shaped ring attached to the rotor and movable relative to it during thermal expansion and contraction Brake disk element and a positioning device for the brake disk element, which in this and in the The rotor engages to hold the brake disk element at a first point against translational movement relative to the rotor, characterized in that the positioning device (fitting screw 4; fitting screw 4, screw 5, elongated hole 6; Plate 7, screw 8, well 9; Heavy dowel pins 10, blind bores 11) also rotation of the brake disk element (1) the first point prevents, without thermal expansion and contraction of the brake disk element (1) relative to the rotor (wheel disk 2) to hinder.

2. Brake disk assembly according to claim 1, wherein the brake disk element against translational movement of a A fitting screw is retained, which extends with a fine fit through the brake disc element and the rotor, wherein rotation of the brake disk element is prevented by a second fitting screw around the fitting screw, characterized in that that the two fitting screws (4) are arranged close together.

3. Brake disc arrangement according to claim 2, characterized in that the fitting screws (4) along the center of the arc of the brake disc element (1) are aligned with one another in the radial direction.

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4. Brake disk assembly according to claim 1, wherein the brake disk element held against translational movement by a fitting screw and against rotation around the fitting screw by a second screw is characterized in that the second screw (5) with a fine fit through the rotor (wheel disc 2) and through an elongated hole (6) in the brake disc element (1), and that the elongated hole (6) extends in the longitudinal direction to the fitting screw (4) is aligned and so wide that the second screw (5) is received with a fine fit between the opposite walls of the elongated hole (6) is.

5. Brake disc arrangement according to claim 4, characterized in that the fitting screw (4) and the elongated hole (6) are aligned with one another in the radial direction along the arc center of the brake disk element (1).

6. Brake disk assembly according to claim 1, wherein the translational Movement of the brake disk element by a fitting screw is prevented and at least one other identical brake disk element is attached to the rotor to with the first brake disk element to form a complete annular brake disc, characterized in that the fitting screws (4) of the Brake disk elements (1) are arranged at the associated arc centers, and that the brake disk elements (1) prevent rotation around the respective fitting screws (4) of components (heavy duty clamping pins 10) are held, which aer the adjacent ends Connect the brake disc elements (1) to one another in such a way that movement of these ends towards and away from one another is possible.

7. Brake disc arrangement according to claim 6, characterized in that the connecting components (heavy-duty clamping pins 10) Pins are displaceable in opposing bores (blind bores 11) in the brake disk elements (1) are included.

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8. Brake disc assembly according to claim 1, characterized in that g e mark eichnet that the positioning device has a projection on the rotor (wheel disc 2), which is in a corresponding designed recess (9) in the brake disc element (1) penetrates and has a non-circular cross-section, whereby its engagement in the recess (9) rotation of the brake disc element (1) prevented by the protrusion.

9. Brake disc assembly according to claim 8, characterized in that the projection is one with the rotor (Wheel disk 2) is rigidly connected square plate (7).

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