DE2517679A1 - Nippel zum einfuellen von insbesondere fett - Google Patents

Description

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Cc.se No. 10721 GFR

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Nippel zum Einfüllen von insbesondere Fett

Die Erfindung bezieht sich auf einen einschraubbaren Nippel zum Einfüllen von insbesondere Fett, dessen unteres Ende einen Auslaßteil aufweist und in der vollständig eingeschraubten Stellung eine Einfüllbohrung verschließt, wobei der Auslaßteil mit einer Auslaßbohrung für den Rückfluß des eingefüllten Gutes in Verbindung steht.

Derartige Nippel finden Verwendung bei hydraulischen Kettenspannern von Gleiskettenfahrzeugen, bei denen die Kolben auf einen mit Fett gefüllten Druckraum wirken. In dem Gehäuse, in das die Nippel eingeschraubt sind, ist in der Regel eine Auslaßbohrung eingearbeitet, um das Entweichen des Fettes zu ermöglichen, wenn beispielsweise an der Gleiskette Wartungsarbeiten durchgeführt werden müssen. Bei dem bekannten Nippel (US-PS 3 463 559), von dem die Erfindung ausgeht, ist das untere Ende des Nippels als Ventilsitz ausgebildet, so daß, um ein Entweichen des eingeschlossenen Fettes zu ermöglichen, der Nippel etwas herausgeschraubt werden muß, damit das Fett über den Auslaßteil und nachfolgend über die Auslaßbohrung entweichen kann. Vielfach kommt es aber wegen des besonderen Einsatzes von Gleiskettenfahrzeugen vor, daß diese Auslaßbohrung verstopft ist. In solch einem Falle versuchte man dadurch Abhilfe zu schaffen, daß man den Nippel ganz herausschraubte. Dies birgt aber Gefahrenquellen in sich, da der Nippel wegen des unter hohem Druck stehenden Fettes leicht herausfliegen kann.

Die mit der Erfindung zu lösende Aufgabe wird darin gesehen, Vorkehrungen zu treffen, daß bei verstopfter Auslaßbohrung der Nippel nicht ganz herausgeschraubt werden muß. Diese Auf-

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gäbe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst worden, daß der Nippel einen Auslaßkanal aufweist, der von dem Auslaßteil bis in einen Bereich geführt ist, der etwa mittig zwischen dem oberen und unteren Ende des Nippels liegt. Auf diese Weise ist es nicht mehr erforderlich, bei verstopfter Auslaßbohrung den Nippel ganz herauszuschrauben, da, wenn er etwa mittig herausgeschraubt wird, der Auslaßkanal mit einer Aufweitung zur Dekkung kommt, so daß dann das Fett über den Auslaßkanal und die Aufweitung austreten kann.

Um nun mit Sicherheit verhindern zu können, daß, wenn der Auslaßkanal mit der Aufweitung zur Deckung kommt, der Nippel wegen des unter hohem Druck stehenden Fettes nicht herausfliegt, sieht die Erfindung einen Anschlagteil vor, gegen den der Nippel bei Rückfluß über den Auslaßkanal zur Anlage kommen kann.

Im einzelnen ist hierzu der Nippel mit einem Ansatz im Bereich seines oberen Endes versehen und durch eine Öffnung in dem Anschlagteil geführt, wobei der Ansatz gegen den Anschlag zur Anlage bringbar ist.

Zweckmäßig ist die Öffnung U-förmig ausgebildet.

In der Zeichnung ist ein nachfolgend näher erläutertes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 einen Schnitt durch einen Kettenspanner,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 in Fig. 1.

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In Fig. 1 der Zeichnung ist ein hydraulischer Kettenspanner teilweise dargestellt, der einen Zylinder 12 aufweist, in dem rechte und linke Kolbenteile 14 und 16 angeordnet sind. Am rechten Ende des Zylinders 12 ist ein Endteil 18 mit einer Stange 20 vorgesehen, die dazu dient, mit einem Laufrad eines Gleiskettenantriebes eines Gleiskettenfahrzeuges verbunden zu werden. Auf dem Zylinder 12 ist verschiebbar ein hohlförmig ausgebildeter Federhalter 22 vorgesehen, dessen linkes, in der Zeichnung der Einfachheit halber nicht dargestelltes Ende mit dem linken Kolbenteil 16 zusammenwirkt, so daß er nach links bewegt wird, wenn der Kolbenteil 16 nach links verschoben wird. Der Federhalter 22 weist im einzelnen einen Flansch 24 auf, gegen den das rechte Ende einer Spiralfeder 26 anliegt, deren linkes, in der Zeichnung ebenfalls nicht dargestelltes Ende gegen einen weiteren Federhalter anliegt, der am Rahmen der Gleiskette angeordnet ist. Somit werden, wenn Fett oder eine andere Flüssigkeit in das rechte Ende des Zylinders 12 eingefüllt wird, die Kolbenteile 14 und 16 in eine Richtung verschoben, wobei diese Verschiebung ein Zusammenpressen der Spiralfeder 26 über den Federhalter 22 bewirkt. Andererseits ist jedoch die Vorspannung der Spiralfeder 26 wesentlich grosser als die Kraft, die erforderlich wird, um die vordere Laufrolle nach vorwärts zu bewegen, weshalb, wenn die vordere Laufrolle sich nach vorne bewegt, die Spannung der Gleiskette vergrößert wird.

Um nun das Fett oder eine Flüssigkeit in das rechte Ende des Zylinders 12 einfüllen zu können, ist der Endteil 18 mit einer Schmierbohrung 28 versehen, deren inneres Ende eine Flüssigkeitsverbindung mit einem erweiter- und verkleinerbaren Raum 30 hat, der durch den Zylinder 12, den Kolbenteil 14 und den Endteil 18 bestimmt ist. Die Schmierbohrung 28 weist einen äußeren Teil auf, der durch eine Außenbohrung 32 begrenzt

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ist. Das innere Ende der Außenbohrung 32 ist derart ausgebildet, daß es einen nach außen gerichteten Ventilsitz 34 bildet, während das äußere Ende der Außenbohrung 32 eine Aufweitung 36 aufweist. Mit axialem Abstand nach außen von dem Ventilsitz 34 tritt in die Außenbohrung 32 eine Auslaßbohrung 38 ein.

In die Außenbohrung 32 ist ein zylindrischer Einsatz 40 eingeschraubt, dessen oberes Ende durch einen Nippel 42 begrenzt ist. Dieser Nippel 42 dient zum Einfüllen von Flüssigkeit oder Fett, beispielsweise über eine Schmierpistole oder dergleichen. Die Nippel sind in der Regel mit einer in der Zeichnung der Einfachheit halber nicht dargestellten, sich über ihre gesamte axiale Länge erstreckenden Bohrung versehen, in der ein Rückschlagventil angeordnet ist, das den Fluß des Schmiermittels bzw, der Flüssigkeit nur in Richtung auf den Raum 30 zuläßt. Das Bodenende des Einsatzes 40 ist in Form einer Ventilschließfläche 44 ausgebildet, die gegen den Ventilsitz 34, wenn der Einsatz ganz angeschraubt ist, zur Anlage kommt und diesen abdichtet. Diese Stellung ist in Fig. 1 dargestellt. Der Einsatz 40 ist mit einem unteren Teil 46 versehen, der derart dimensioniert ist, daß er mit Bezug auf die Außenbohrung 32 einen ringförmigen Auslaßteil bildet, der von dem Ventilsitz 34 zu der Auslaßbohrung 38 führt. Hieraus folgt, daß beim Herausschrauben des Einsatzes um einen bestimmten Betrag, der ausreicht, daß die Ventilschließfläche 44 von dem Ventilsitz 34 fortbewegt wird, ein Durchlaß entsteht, über den das Fett aus dem Raum 30 in die Auslaßbohrung 38 fließen kann. Dies kann dann nötig werden, wenn Wartungsarbeiten an der Gleiskette, mit der der Kettenspanner 10 verbunden ist, durchgeführt werden müssen.

Im Einsatz kann es aber vorkommen, daß die Auslaßbohrung 38 verstopft ist. Dann kann aber das Druckmittel nicht mehr durch diese Bohrung entweichen und die Erfindung sieht hierzu weitere

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Lösungsmöglichkeiten vor. Diese bestehen im einzelnen darin, daß das Äußere des Einsatzes 40 mit einer axialen Nut 48 versehen ist, die sich von dem unteren Teil 46 aus nach oben bis zu einer Ringnut 50 erstreckt. Die axiale Dimensionierung der Nut 48 und die Lage der Ringnut 50 sind derart, daß die Ringnut 50 mit der Aufweitung 36 der Außenbohrung 32 zur Deckung kommt, wenn der Einsatz 40 bis zu einer zweiten Stellung teilweise herausgeschraubt wurde, wobei die zweite Stellung einen vorherbestimmten Betrag höher als die erste vorgenannte herausgeschraubte Stellung liegt.

Om zu verhindern, daß der Einsatz 40 ungewollt vollständig herausgeschraubt wird, braucht er lediglich bis in diese zweite teilweise herausgeschraubte Stellung herausgeschraubt zu werden, in der er gegen einen Anschlagteil 52 zur Anlage kommt. Dieser ist in Form eines Winkelbleches ausgebildet, dessen beide Schenkel einen rechten Winkel miteinander bilden. Der Endteil 18 weist ferner einen Ringteil 53 auf, der auf dem Zylinder 12 aufsitzt und mit dem Endteil 18 über Schrauben 54, von denen der Einfachheit halber nur eine einzige dargestellt ist, verbindbar ist. Wie aus Fig. 1 der Zeichnung hervorgeht, so ist ein Schenkel des Anschlagteils 52 vertikal in einer Ausnehmung 55 angeordnet, die zwischen dem Ringteil 53 und dem Endteil 18 vorgesehen ist. Ein Stift 56 ist mit dem Ringteil fest verbunden und erstreckt sich in eine Öffnung in dem vertikalen Schenkel des Anschlagteils 52, so daß dieser in der gewünschten Stellung festgehalten ist. Es wird darauf hingewiesen, daß die relativen Dimensionen der Ausnehmung 55 und des Anschlagteils 52 derart sind, daß der Anschlagteil nicht ohne Lösen der Schrauben 54 entfernt werden kann. Eine U-förmig ausgebildete öffnung 57 ist in dem Endteil des anderen Schenkels eingearbeitet und nimmt den oberen Teil 58 des Einsatzes 40 auf. Ein ringförmiger Ansatz 60 ist derart am Einsatz

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vorgesehen, daß er sich im. Bereich des Bodenendes der Aufweitung 36 befindet, wenn der Einsatz 40 ganz eingeschraubt ist. Der Ansatz 60 ist derart dimensioniert, daß er nicht durch die Öffnung 57 treten kann und er ist derart angeordnet, daß er gegen den Boden des Anschlagteils 52 zur Anlage kommt, wenn der Einsatz 40 in seine zweite teilweise herausgeschraubte Stellung gebracht wurde.

Die Wirkungsweise des Nippels geht aus der vorhergehenden Beschreibung hervor. Im einzelnen wirkt der Einsatz 40 mit der Außenbohrung 32 derart zusammen, daß erste und zweite Rückflußmöglichkeiten für das unter Drück stehende Fett in dem Raum 30 geschaffen sind, einmal durch die Auslaßbohrung 38 und zum andern über das obere Ende der Außenbohrung 32, wenn der Einsatz 40 in seine erste bzw. zweite teilweise herausgeschraubte Stellung gebracht wurde. Des weiteren wird der Anschlagteil 52 verhindern, daß der Einsatz 40 unbeabsichtigter Weise vollständig herausgeschraubt wird, wenn er nur in seine zweite teilweise herausgeschraubte Stellung gebracht werden sollte.

Ansprüche

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Claims (4)

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   Ansprüche

   Iy/Einschraubbarer Nippel zum Einfüllen von insbeson- ^^^ dere Fett, dessen unteres Ende einen Auslaßteil aufweist und in der vollständig eingeschraubten Stellung eine Einfüllbohrung verschließt, wobei der Auslaßteil mit einer Auslaßbohrung für den Rückfluß des eingefüllten Gutes in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Nippel (42) einen Auslaßkanal (48, 50) aufweist, der von dem Auslaßteil (46) bis in einen Bereich geführt ist, der etwa mittig zwischen dem oberen und unteren Ende des Nippels liegt.
2. 2. Nippel nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Anschlagteil (52), gegen den der Nippel (42) bei Rückfluß über den Auslaßkanal (48, 50) zur Anlage kommt.
3. 3. Nippel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Nippel (42) mit einem Ansatz (60) im Bereich seines oberen Endes versehen und durch eine Öffnung (57) in dem Anschlagteil (52) geführt ist, wobei der Ansatz gegen den Anschlag zur Anlage bringbar ist.
4. 4. Nippel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (57) als U-förmige Aussparung ausgebildet ist.

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