DE249534C

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Publication number: DE249534C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine Schaltung für elektrische Bremsung für den Fall, daß zwei Gruppen von je zwei Motoren auf einem Fahrzeuge vorhanden sind, die beim Bremsen, also bei der Stromerzeugerarbeit, sämtlich ihren entsprechenden Anteil der Belastung übernehmen sollen. Nun sind Schaltungen für ein einziges Paar von Motoren für diesen Zweck wohl bekannt. DabeiThe invention relates to a circuit for electrical braking in the event that two There are groups of two engines on a vehicle that, when braking, So in the power generation work, all their respective share of the load should take over. Now there are circuits for a single pair of motors well known for this purpose. Included

ίο wurde entweder eine Ausgleichsleitung, die zwischen Anker und Feldwicklung jedes Motors liegende Punkte miteinander verbindet, benutzt, oder es wurden Anker und Feldwicklungen der beiden Motoren miteinander in Querverbindung gesetzt, so daß sich die beiden Motoren wechselseitig erregen. Beide Schaltungen werden nun gemäß der Erfindung folgendermaßen kombiniert. Die vier Motoren sind zu Gruppen von je zwei Motoren vereinigt und die Motoren einer Gruppe sind zueinander so geschaltet, daß sie sich wechselseitig erregen; außerdem sind bestimmte Punkte beider Gruppen durch eine Ausgleichsleitung miteinander verbunden. Auf diese Weise wird jede Gruppe gezwungen, Strom in derselben Richtung zu erzeugen, während infolge der Ausgleichsverbindung das Überwiegen der Spannung einer Gruppe ausgeschlossen ist. Dieses Ergebnis läßt sich nur dadurch erzielen, daß gleichzeitig beide bekannten Schaltungen, nämlich die gegenseitige Erregung und die Ausgleichsverbindung, benutzt werden.ίο was either a compensation line that connects points between the armature and the field winding of each motor, used, or armature and field windings of the two motors were placed in cross-connection so that the excite both motors alternately. Both circuits are now in accordance with the invention combined as follows. The four motors are combined into groups of two motors each and the motors are grouped together are connected to each other in such a way that they excite each other; there are also certain Points of both groups connected by a compensating line. on this way each group is forced to generate electricity in the same direction, while as a result of the compensatory connection, the predominance of the tension of a group is excluded is. This result can only be achieved by simultaneously using both known circuits, namely the mutual Excitation and the balance connection, can be used.

Fig. ι der Zeichnung ist eine schematische Ansicht der elektrischen Ausrüstung eines Eisenbahnfahrzeuges mit vier Wendepolmotoren. Der Steuerschalter und der Bremsregler sind in Abwicklung dargestellt. Ein näheres Eingehen auf diese Zeichnung erscheint nicht nötig, da sie dem Sachverständigen ohne weiteres klar sein dürfte. Fig. 2 zeigt schematisch die Stromkreise in der ersten Bremsstellung.Fig. Ι of the drawing is a schematic view of the electrical equipment of a Railway vehicle with four reversible pole motors. The control switch and the brake regulator are shown in development. A closer look at this drawing appears not necessary, as it should be readily apparent to the expert. Fig. 2 shows schematically the circuits in the first braking position.

Durch den Hauptregler 1 (Fig. 1) wird in üblicher Weise die Geschwindigkeit des Wagens beeinflußt. Sollen die Bremsen benutzt werden, so wird der Hauptregler auf die Stellung »Aus« gestellt, der Bremsregler 2 aber in die erste Bremsstellung gebracht, während der Bremsschalter 3 die Stellung A -A einnehmen muß. Alsdann ergeben sich Stromkreise, die sich in Fig. 2 wie folgt verfolgen lassen. Fängt man bei der oberen Bürste 4 des Motors 5 an, so führt der Stromkreis über Anker 5, Wendepolspule 6 des ersten Motors, Leitung 7, Klemme 8, Querverbindung g, Klemme 10, Feldspule 11 des dritten Motors 15, Leiter 12, Klemme 13. Ein ähnlicher Weg ergibt sich, wenn man bei der oberen Bürste 14 des Motors 15 anfängt, über 15 bis 22. Die Motoren 5 und 15 bilden eine Gruppe, indem sowohl die oberen Bürsten 4 und 14 als auch die unteren Enden der Feldwicklungen 21 und 11 miteinander verbunden sind. Dabei speist Anker 5 die Feldwicklung 11, die zu dem Anker 15 gehört, und letzterer (15) speist umgekehrt die Feldwicklung 21 des Motors 5. Die Motoren erregen sich also in bekannter Weise gegenseitig. By the main controller 1 (Fig. 1), the speed of the car is influenced in the usual way. If the brakes are to be used, the main controller is set to the "Off" position, but brake controller 2 is set to the first braking position, while brake switch 3 must be in position A -A. Then there are circuits which can be followed in FIG. 2 as follows. If you start with the upper brush 4 of the motor 5, the circuit leads via armature 5, reversing-pole coil 6 of the first motor, line 7, terminal 8, cross connection g, terminal 10, field coil 11 of the third motor 15, conductor 12, terminal 13 A similar route results if one starts with the upper brush 14 of the motor 15, through 15 to 22. The motors 5 and 15 form a group in that both the upper brushes 4 and 14 and the lower ends of the field windings 21 and 11 are connected to each other. The armature 5 feeds the field winding 11, which belongs to the armature 15, and the latter (15), conversely, feeds the field winding 21 of the motor 5. The motors therefore excite each other in a known manner.

In entsprechender Weise sind die Motoren 25 und 26, der zweite und vierte, geschaltet.The motors 25 and 26, the second and fourth, are connected in a corresponding manner.

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Sie bilden gleichfalls eine Gruppe. Dabei sind der Übersicht wegen die gleichen Bezugszeichen, nur durch einen Strich unterschieden, benutzt.They also form a group. For the sake of clarity, the same reference numerals are used here, only distinguished by a line, used.

Ein Lokalstromkreis wird durch die Verbindungsleitung 27, welche zwischen den Klemmen 13, 22 bzw. 13', 22' liegende Punkte in den Stromkreisen der beiden Motorgruppen verbindet, und durch die Leitung 41, welche die Leitungen 23, 23' über die Regelungswiderstände 29, 30 miteinander und mit dem Widerstände 31 verbindet, gebildet· Diese Leitung 41 führt vom oberen Ende des Widerstandes 30 zu dem Verbindungspunkt 42 der Widerstände 29 und 31. In den Lokalstromkreis sind zwischen den Leitungen 27 und 28 die elektromagnetischen Bremsvorrichtungen 32 und 33 bekannter Bauart eingeschaltet, und zwar geht von 32 und 33 je eine Leitung 43 aus, · die sich zur Leitung 28 vereinigen. Durch die lebendige Kraft des Wagens werden die Motoren als Stromerzeuger angetrieben, so daß sie Strom in die Lokalbremsstromkreise abgeben und dadurch die Bremsen in Tätigkeit setzen.A local circuit is through the connecting line 27, which between the Terminals 13, 22 or 13 ', 22' are points in the circuits of the two motor groups connects, and through the line 41, which the lines 23, 23 'via the control resistors 29, 30 with each other and with the Resistors 31 connects, formed · This line 41 leads from the top of the resistor 30 to the connection point 42 of the resistors 29 and 31. In the local circuit are between the lines 27 and 28, the electromagnetic braking devices 32 and 33 of known design are switched on, and one line 43 each starts from 32 and 33 and becomes the line 28 unite. Through the living power of the car, the engines act as electricity generators driven so that they deliver current to the local brake circuits and thereby put the brakes into action.

Die Feldwicklung 21 eines Motors 5 einer Gruppe ist mit der Feldwicklung 21' eines Motors 26 der anderen Gruppe verbunden, indem eine Ausgleichsleitung 34 vom Punkt 17 zum Punkt 17' gelegt ist. Punkt 17 liegt zwischen der Feldwicklung 21 und der Wendepolwicklung 16, Punkt 17' entsprechend zwischen 21' und 16'. Durch die bekannten Querverbindungen 9, 19 bzw. 9', 19' werden Störungen innerhalb einer Gruppe verhütet. Dagegen soll durch die Ausgleichsleitung 34 verhütet werden, daß eine Gruppe höhere Spannung erzeugt als die andere Gruppe.The field winding 21 of a motor 5 of a group is one with the field winding 21 ' Motor 26 connected to the other group by a compensating line 34 from the point 17 is placed at point 17 '. Point 17 is located between the field winding 21 and the reversing pole winding 16, point 17 'correspondingly between 21 'and 16'. The known cross connections 9, 19 and 9 ', 19' are Prevents disturbances within a group. By contrast, the compensation line 34 one group should be prevented from generating higher tension than the other group.

Die Bremsvorrichtungen 32, 33 könnten auch in Wegfall kommen und Strom an das Speisenetz zurückgegeben werden, so daß alsdann nur die Stromerzeugerarbeit zur Vernichtung der lebendigen Kraft des Fahrzeuges dienen würde.The braking devices 32, 33 could also be omitted and power to the Supply network are returned, so that then only the power generation work for destruction would serve the living power of the vehicle.

Claims

45 patent claim:

Brake circuit for four electric motors, especially those with reversing poles, marked by the following device: The four motors (5, 25, 15, 26) are in groups of two motors (5, 15 or 25, 26) combined and the motors of a group are connected to one another in a manner known per se so that they alternate excite [that for example one motor (5) of one group (5, 15) the field winding (11) of the other motor (15) of the same group and accordingly the second motor (15) of the group the field winding (21) of the first motor (5) the group feeds]; there are also points (17 and 17 ') between the field winding (21 or 21 ') of a motor (5 or 26) and the armature or reversing pole winding (16 or 16 ') of the other motor (15 or 25) of the same group (5, 15 or 26, 25) are connected to one another by a compensating line (34) leading from group to group; all this to that Purpose of equally loading all motors in the system as braking power generators.

1 sheet of drawings,