DE246037C

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Publication number: DE246037C
Application number: DENDAT246037D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 246037 KLASSE 21/. GRUPPE- M 246037 CLASS 21 /. GROUP

in BERLIN.in Berlin.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Februar 1911 ab.Patented in the German Empire on February 14, 1911.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Bogenlampe mit abwärts gerichteten, seitlich schwingbaren Kohlen, deren Nachschub durch zeitweises Lüften einer auf eine Schnurscheibe wirkenden Bremse geregelt wird. Solche Bogenlampen haben eine große Reihe von Übelständen, wovon der wesentlichste darin besteht, daß die Kohlen beim Nachschub zu weit vorrücken. Eine empfindliche RegelungThe present invention relates to an arc lamp with downward facing, laterally Swinging coals, which are replenished by temporarily airing one on a pulley acting brake is regulated. Such arc lamps have a great number of drawbacks, the most essential of which is therein is that the coals are advancing too far in the replenishment. A sensitive regulation

ίο innerhalb kleiner Vorschubgrenzen wäre infolge der Reibung zwischen den Bremsflächen oder auch zwischen den übrigen bewegten Teilen sowie auch wegen der Massenträgheit fast ausgeschlossen. Daher sind Bogenlampen soleher Art im praktischen Gebrauch nicht mit Vorteil zu verwenden.ίο within small feed limits would be a result the friction between the braking surfaces or between the other moving parts as well as almost impossible because of the inertia. Therefore arc lamps are more like this Art not to be used to advantage in practical use.

Diese Übelstände hat man zumeist auf die mechanische Beschaffenheit der Klemm- oder Bremseinrichtung zurückzuführen und sie durch Verbesserung dieser Einrichtungen zu beseitigen versucht. Jedoch läßt sich mit solchen Einrichtungen nur eine· graduelle Verbesserung erzielen, die aber allein nicht ausreicht, die Regelung mit der in der Praxis nötigen Feinheit durchzuführen.These drawbacks are mostly due to the mechanical nature of the clamping or Braking device attributed and they by improving these facilities tried to eliminate. However, only a gradual improvement can be achieved with such devices achieve, which alone is not sufficient to carry out the control with the fineness required in practice.

Dies wird erst möglich, wenn man den Hub zum Lüften der Bremse in ein bestimmtes Verhältnis zu dem Hub der seitlichen Kohlenschwingung bringt, und zwar tritt der Erfolg im wesentlichen erst dann ein, wenn die Kohlen an ihren Spitzen einen Weg von mindestens dreifach, zweckmäßig sechs- bis zehnfach so großer Länge zurücklegen, als die Bremse an der Stelle zurücklegt, an der sie die Bremswirkung ausübt. Wenn dieses Mindestverhältnis der dreifachen Übertragung eingehalten oder besser noch überschritten wird, dann kann eine sorgfältige Regelung mit einer einfachen Bremsvorrichtung beliebiger Art erzielt werden, ohne daß auf die Einrichtung der Bremse besondere Rücksicht genommen zu werden braucht.This is only possible if you turn the stroke to release the brake into a certain Relation to the stroke of the lateral carbon oscillation brings, namely the success occurs essentially only when the coals at their tips have a path of at least travel three times, or expediently six to ten times, as long as the brake is on the place where it exerts the braking effect. If this minimum ratio the triple transmission is adhered to or, better still, exceeded, then careful regulation can be achieved with a simple braking device of any kind without the need to pay particular attention to the device of the brake.

In der Zeichnung sind zwei verschiedene Ausführungsformen solcher Bremseinrichtungen in verschiedenen Stellungen veranschaulicht.In the drawing are two different embodiments of such braking devices illustrated in different positions.

Die beiden Kohlen α, δ können in bekannter Weise an Ketten c aufgehängt sein, die über Rollen d geführt sind, oder die Kohlen könnten auch in bekannter Weise auf einem Querbalken hängen oder in sonst passender Weise angeordnet sein. Voraussetzung für die Anwendung des vorliegenden Erfindungsmerkmals ist lediglich, daß die schräg oder auch parallel nebeneinanderstehenden Kohlen ihre Spitzenentfernung durch Seitenschwingung ändern können und für gewöhnlich durch eine Bremse festgehalten werden. Die Mittel zu dieser Bremsung sowie auch zur seitlichen Kohlenschwingung können beliebig gewählt sein, denn es kommt bei der vorliegenden Erfindung einzig und allein auf das eingangs genannte Verhältnis in der Hubgröße dieser beiden Bewegungen an.The two coals α, δ can be suspended in a known manner on chains c , which are guided over rollers d , or the coals could also hang in a known manner on a crossbeam or be arranged in another suitable manner. The only prerequisite for the application of the present invention feature is that the coals, which are inclined or also parallel to one another, can change their tip distance by lateral oscillation and are usually held in place by a brake. The means for this braking as well as for the lateral carbon oscillation can be chosen as desired, because in the present invention all that matters is the ratio of the stroke size of these two movements mentioned at the beginning.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Seitenschwingung der einen Kohle 5In the illustrated embodiment, the side oscillation of one carbon 5

durch einen Schieber e veranlaßt, der durch Vermittlung der Dreharme f, g und der mit dem Regelkern h verbundenen Hubstange i hin und her geschwungen wird. Die Klemm-5 oder Bremswirkung wird bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. ϊ und 2 durch einen Bremshebel k veranlaßt, der auf eine der Kettenoder Seilrollen- d oder auch auf irgendeinen anderen, beim Kohlennachschub bewegten Teilcaused by a slide e , which is swung back and forth through the intermediary of the rotary arms f, g and the lifting rod i connected to the control core h. The clamp 5 or braking effect is achieved with the embodiment according to Fig ϊ. And k caused by a brake lever 2, the d Seilrollen- on a chain or or to any other, moving at the carbon supply part

ίο infolge Gewichts- oder Federbelastung preßt und dadurch diesen Teil sperrt.ίο presses due to weight or spring loading and thereby locks this part.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 und 4 ist der Klemm- -oder Bremshebel k mit dem Ende einer Bremskette I oder eines Bremsbandes o. dgl. verbunden, das im gespannten Zustand (Fig. 3) gegen eine geeignete Bremsfläche, ζ. B. gegen die Bremsscheibe m wirkt, während beim Lüften des Klemm- oder Bremshebels k (Fig. 4) die Kette I gelockert wird und der Bremsscheibe m die Drehung zum Vorschub der Kohlen gestattet.In the embodiment according to FIGS. 3 and 4, the clamping or brake lever k is connected to the end of a brake chain I or a brake band or the like, which in the tensioned state (FIG. 3) against a suitable braking surface, ζ. B. acts against the brake disc m , while when the clamping or brake lever k (Fig. 4) is released, the chain I is loosened and the brake disc m is allowed to rotate to advance the coals.

Die Bremstellung des Hebels k kann in jedem Falle durch Gewichts- oder Federbelastung oder auch in beliebiger anderer Weise erreicht werden, während die Lüftung des Bremshebels z. B. durch den Magnetkern h, der zugleich auch die Seitenschwingung der Kohlen veranlaßt, etwa durch Vermittlung des Ausrückarmes η hervorgebracht oder auch durch eine selbständige, von der Seitenschwingung unabhängige Regelspule, oder schließlich auch durch irgendeine andere Einrichtung erzielt werden kann.The braking position of the lever k can be achieved in any case by weight or spring loading or in any other way, while the release of the brake lever z. B. by the magnetic core h, which also causes the side oscillation of the coals, brought about by mediation of the release arm η or can be achieved by an independent control coil independent of the side oscillation, or finally by some other device.

Beim Lüften des Hebels k (Fig. 1) haben die Kohlenspitzen einen Weg zurückgelegt, der mindestens dreifach, bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel etwa zehnfach so groß ist, als der Hub beträgt, den der Bremshebel k an der Bremsstelle zurückgelegt hat.When the lever k (Fig. 1) is released, the coal tips have covered a distance that is at least three times, in the illustrated embodiment, about ten times as large as the stroke that the brake lever k has covered at the braking point.

Ebenso wird bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 3 und 4 die Bremskette I etwa um den zehnten Teil des Weges nachgelassen (Fig. 4), den die Kohlenspitzen in seitlicher Richtung zurückgelegt haben.Likewise, in the embodiment according to FIGS. 3 and 4, the brake chain I is slackened by approximately the tenth part of the path (FIG. 4) that the coal tips have covered in the lateral direction.

Hieraus folgt, daß die Bremswirkung nur ganz allmählich und somit auch unter sicherer Überwindung der Massenträgheit aufgehoben und unmittelbar nach dem Eintritt der normalen Spannungsverhältnisse im Lichtbogen oder in den Regulierspulen wieder hergestellt wird, weil die Bremsflächen auf ganz kurzer Entfernung sich gegenüberstehen. Diese Entfernung wird in der Praxis meist so gering sein, daß eine völlige Aufhebung der Bremswirkung meist gar nicht einzutreten braucht, vielmehr genügt schon eine entsprechende Verminderung des Bremsdruckes, um den Kohlennachschub zu ermöglichen, der dann ebenfalls nur allmählich und innerhalb kleiner Hubgrenzen vor sich geht, weil seine Geschwindigkeit durch die aufeinander schleifenden Klemmflächen gebremst und somit das Durchregulieren der Kohlen verhütet wird.It follows from this that the braking effect is only very gradual and therefore also less reliable Overcoming the inertia canceled and immediately after the occurrence of the normal Tension conditions in the arc or in the regulating coils restored because the braking surfaces face each other at a very short distance. This distance will usually be so low in practice that the braking effect is completely eliminated usually does not need to occur at all, rather a corresponding reduction is sufficient of the brake pressure in order to enable the coal to be replenished, which then also only gradually and within small stroke limits goes on because its speed is caused by the clamping surfaces rubbing against each other braked and thus the regulation of the coals is prevented.

Claims

Patent claim:

Arc lamp with downward, displaceable in its longitudinal direction as well Laterally oscillating coals and regulation by one acting on a brake disc Brake, characterized by such a ratio between the stroke to release the brake and the stroke to the side Vibration of the coals so that the coals at their tips have a path of at least travel three times, expediently six to ten times as long as the brake back at the point where it exerts the braking effect.

1 sheet of drawings.