DE2441087A1

DE2441087A1 - Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2441087A1
Application number: DE2441087A
Authority: DE
Inventors: Martin Schmidt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-08-28
Filing date: 1974-08-28
Publication date: 1976-03-18

Description

Martin Schmidt ?i^ Mai.enfels, den 20_oAugust 1974

Post Wüstenrot

Deutsches Patentamt

8 München 2

Zweibrückenstr₀ 12

Beschreibung der Zusatzpatent-Anmeldung vom 2O₀ August 1974 Hauptpatent-Anmeldung P 24 01 5O9<>6 mit der Bezeichnung:

Brennkraftmaschine„

Die Hauptpatent-Anmeldung P 24 01 509o6 betrifft eine schichtladende Brennkraftmaschine, bei welcher der Brennraum in den Zünd-, Vorkammer- und Hauptbrennraum unterteilt ist und zumindest der Vorkammerbrennraum ein regulierbares Raumvolumen aufweist ο Die Erfindung wird darin gesehen, daß mittels zumindest eines Kolbens in einen Vorkammerzylindei> des Vorkammerbrennraumes und bedingt durch die abhängige Verbindung des Kolbens mit zumindest einer Steuerkurve, die Regulierung des Raumvolumen des Vorkantmerbrennraumes, je nach der durch die Steuerkurve zwangsläufig gesteuerten Stellung des Kolbens im Vorkammerzylinder bewirkt wird β

Hierbei tritt das Problem auf, auch noch den niedrigsten Restanteil von unnötigen Kraftstoff-Verbrauch und Schadstoff in den Abgasen zu beseitigen»

Mit der Erfindung wird bezweckt, mit einfachsten Mitteln*die Flammen·- und Durchbrenngeschwindigkeit weitestgehender zu steuern» Die Lösung dieses Problems besteht nach der Erfindung bei einer Brennkraftmaschine nach der Hauptpatent-Anmeldung darin, die bekannte Aufgabe des Kolbens c im Vorkammerzylindex d derart vorteilhaft zu erweitern, daß der Kolben c mittels seiner Kolbenbodenkante c2 (Kolbenboden- Nase, -Mantel oder dergleichen) schieberartig, die Steuerung des Durchlassquerschnitts des Überströmungskanals oj> als Schleuse zwischen "auptbrennraum a und und Vorkammerbrennraum b , gleichfalls in der abhängigen Verbindung von ο mit zumindest einer Steuerkurve e oder mittels einer Ersatζeinrichtung für e mit bewirkt _β

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Martin Schmidt 71^6 ^aitnfels, den 20.August 1974

Das Form und Strömungsführung des Überströmungskanals c3 » des Hauptbrennraums a und des Torkammerbrennraums b derart gestaltet ist, ( Strömungsbeispiel durch Pfeil gekennzeichnet in Figo II ) daß auch bei der Abhängigkeit von c, c2 zur Steuerkurve e in allen Betriebsphasen der Brennkraftmaschine eine vorteilhafte Turbulenz, Drehung und Verbrennung des Kraftstoffluftgemisches bewirkt wird.

Das die Steuerung des Kolbens c im Vorkammerzylirider d (Ersatz für Steuerkurve e ) mittels eines elektronisch gesteuerten elektro. Stellmotor ζ über Getriebe zl , der Hubscheibenwelle i und der Hubscheibe Ic und der an c und k angelenkten Hubstange 1 , bewirkt wird*

Das in Verbindung der Betätigung des Stellhebels, der Vergaser-Drosselklappe oder der Fördermengen-Bestimmung der Einspritzpumpe sowie in Drehzahl und Temparatur von der Brennkraftmaschine abhängig, die Steuerung der Lichtsignale mittels der durch den Stellhebel in Rechts- oder Linksdrehung bewegten Steuerscheibe z2 auf der Hubscheibenwelle i und durch Vorlauf-, Verzögerungs und Thermoelementen elektronisch erfolgt, wobei die Lichtsignale von den Fotoelementen z3 des Trägerhebels z4 (Fest aber verstellbar auf i ) aufgenommen und über eine bekannte elektronische Schaltung, die Steuerung des erforderlichen Rechtsoder Linkslauf des Stellmotors ζ und somit die Steuerung des Kolbens c »je nach der Ladung und der Betriebsphase der Brenn-Kraftmaschine bewirken _o

Das ein verkohlen des Kolbens c und dessen Kolbenring? im Vorkammerzylinder d bei verhaltener Betätigung des Stellhebels, dadurch unterbunden wird, daß mittels einer elektronischen Kippschaltung, die Steuerung des Stellmotors ζ für eine zeitlich begrenztaiund geringen Rechts- und Linkstrieb der Hubscheibenwelle i und damit eine äußerst kleine Hubbewegung von c in d bewirkt wird ο

Durch die Erweiterung der Aufgabenstellung an c ergibt sich eine weitere Steuerung, der Drehung und Turbulenz des Kraftstoffluft gemisches und dessen VerbrennungaVorganges, die zur weitestgehen-Beseitigung der Schadstoffe in den Abgasen beiträgt. Auch wird durch die gesteuerte Brennraumoberfläche und der Quetschräume, (auch Drehzahl und Temparatur abhängig ) der Betrieb der Brennkraftmaschine mit unverbleiten Kraftstoff ermöglicht«,

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ο/ ο

Martin Schmidt Maienfels, den 20„ August 1974

Das der Zündraum ν und vl derart in die günstigste Form (nach den neusten Stand der Strömungstechnik) des Vorkammer-Brennraums b mit eingezogen ist, daß eine nachteilige Zerklüftung des Vorkammerbrennraums b ausgeschlossen ist. Das ohne oder mit Hilfs-Einlassventilanordnung U , auch mittels einer vorteilhaften Kraftstoff-Einspritzung über eine Einspritzdüse in den Vorkammerbrennraum Id oder in die Ventilkammer v2 ,der Betrieb der Brennkraftmaschine, in der Abhängigkeit von c zu e oder c zu ζ ,bewirkt wird« Das die Zylinderachse xl von d in der Konstruktion oder im Einbau der Brennkraftmaschine eine geringe Neigung aus der Horizontale aufweist, damit ein verölen des Zündraumes ν oder vl (der Zündkerze) unterbunden wird_o Das die (den Ölkohlen-Ansatz verhindernde) Hubbewegung von c in d mittels zumindest einer von der Brennkraftmaschine mitgetriebenen Hubwelle, welche die zentrisch hohl gebohrte Hubscheibenwelle i drehbar gelagert auf den Hublagerstellen trägt, bewirkt wird.

Die Zeichnung stellt eine beispielweise Ausführungsform schematisch dar₀

Es zeigt in Figo 1 bis 3 unter a den Brennraum, b Vorkammerbrennraum , c Kolben, el Arbeitskolben, d Vorkammerzylinder, c2 Kolbenbodenkante, cj Überströmungskanal, i Hubscheibenwelle, k Hubscheibe, 1 Hubstange, ο2 Zylinderkopf-Flächenansicht, u Hilfs-Einlassventilanordnung, u2 Ventilkammer, w Einlassventil, wl Auslassventil, ζ Stellmotor, zl Getriebe, z2 Steuerscheibe, z3 Fotoelement, z4 Trägerhebel, y Zündkerze ₀

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Claims

Martin Schmidt 7156 Maienfeis, den 2O₀ August 1974

Patentansprüche:

Brennkraftmaschine, bei welcher die Flammen- und Durchbrenngeschwindigkeit woitestgehend gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben(c)mittels seiner Kolbenkante (c2) schieberartig, die Steuerung des DurchlassquerSchnitts des Überströmungskanals (c3) als Schleuse zwischen Hauptbrennraum (a) und Vorkammerbrennraum (b) , gleichfalls in der abhängigen Verbindung von (c) mit zumindest einer Steuerkurve (e) oder mittels einer Ersatzeinrichtung für (e) bewirkt ο Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Form und Strömungsführung des Überströmungskanals (c3), des Hauptbrennraums (b) und des Vorkammerbrennraums b) derart gejtaltet ist, daß auch bei der Abhängigkeit von (c),(c2) zur Steuerkurve (e) in allen Betriebsphasen der Brennkraftmaschine eine vorteilhafte Verbrennung bewirkt wird *

Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung des Kolbens (c) im Vorkammerzylinder (d) mittels eines elektronisch gesteuerten elektro. Stellmotor (z) über Getriebe (zl) , der Hubscheibenwelle (i) und der Hubscheibe (k) und der an (c) und (k) angelenkten Hubstange (l), bewirkt wird»

Brennkraftmaschine nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet, daß in Verbindung der Betätigung des Stellhebels, die Steuerung der Lichtsignale mittels der durch den Stellhebel in Hechts- oder Linksdrehung bewegten Steuerscheibe (z2) auf der Hubscheibenwelle (i) und durch Vorlauf-, Verzögerung- und Thermoelementen elektronisch erfolgt, wobei die Lichtsignale von den Fotoelementen (z3) aufgenommen werden. Brennkraftmaschine nach Anspruch 4» dadurch gekennzeichnet, daß mittels einer elektronischen Kippschaltung, die Steuerung des Stellmotors (z) für ein zeitliche begrennzten und geringen Rechts- und Linkstrieb der Hubscheibenwelle(i) und damit eine äußerst kleine Hubbewegung von (c) in (d,') bewirkt.

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Martin Schmidt 7156 Maienfels, den 20.August I974

6p Brennkraftmaschine nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß -ohne- oder mit Hilfs-Einlassventilanordnung (u) mittels einer vorteilhaften Brennstoff-Einspritzung über eine Einspritzdüse in den Vorkammerbrennraum(b) oder in die Ventilkammer (u2),

der Betrieb der Brennkraftmaschine, in der Abhängigkeit von c)zu(e)oder(c)zu (z), bewirkt wirdo

7. Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderachse (xl von (d) in der Konstruktion oder im Einbau der Brennkraftmaschine eine geringe Neigung aus der Horizontale aufweist„

8. Brennkraftmaschine nach Anspruch 7> dadurch gekennzeichnet, daß eine kleine Hubbewegunc von (c) in (d) mittels zumindest einer von der Brennkraftmaschine mitgetriebenen Hubwelle, welche die zentrisch hohl gebohrte Hubscheibenwelle (i) drehbar gelagert auf den Hubstellen trägt, bewirkt wirdo

Ü9812/0416

L e e r s e i t e