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DE2439554A1 - GEAR LUBRICATION PUMP FOR AN COMBUSTION ENGINE - Google Patents

GEAR LUBRICATION PUMP FOR AN COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number
DE2439554A1
DE2439554A1 DE19742439554 DE2439554A DE2439554A1 DE 2439554 A1 DE2439554 A1 DE 2439554A1 DE 19742439554 DE19742439554 DE 19742439554 DE 2439554 A DE2439554 A DE 2439554A DE 2439554 A1 DE2439554 A1 DE 2439554A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lubricating oil
combustion engine
transverse wall
gear
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19742439554
Other languages
German (de)
Inventor
Erich Ries
Norbert Winter
Guenter Wuerz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Caterpillar Energy Solutions GmbH
Original Assignee
Motoren Werke Mannheim AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Motoren Werke Mannheim AG filed Critical Motoren Werke Mannheim AG
Priority to DE19742439554 priority Critical patent/DE2439554A1/en
Priority to FR7525413A priority patent/FR2282039A1/en
Priority to ES440278A priority patent/ES440278A1/en
Publication of DE2439554A1 publication Critical patent/DE2439554A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C11/00Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00Pressure lubrication
    • F01M1/02Pressure lubrication using lubricating pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00Pressure lubrication
    • F01M1/02Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F01M2001/0284Pressure lubrication using lubricating pumps mounting of the pump

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

T2-Lin/LT2-Lin / L

M OTOREN- W ERKE MANNHEIM AG, vorm. BENZ Abt. stat. Motorenbau, 6800 Mannheim, Carl-Benz-Strasse 5M OTORENW ERKE MANNHEIM AG, formerly BENZ Dept. stat. Engine construction, 6800 Mannheim, Carl-Benz-Strasse 5

Zahnradschmierölpumpe für eine BrennkraftmaschineGear lubricating oil pump for an internal combustion engine

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zahnradschmierölpumpe für eine Brennkraftmaschine, die unterhalb der Kurbelwelle und in= nerhalb des Kurbelgehäuses der Brennkraftmaschine angeordnet ist und von der Kurbelwelle aus über Zahnräder angetrieben wird.The invention relates to a gear lubricating oil pump for an internal combustion engine, which is arranged below the crankshaft and in = within the crankcase of the internal combustion engine and is driven from the crankshaft via gears.

Normalerweise bestehen derartige Pumpen aus einem eigenen Gehäuse mit Deckel, den Pumpen- und Antriebszahnrädern mit den zugehöri= gen Wellen, sowie aus einer Saugleitung mit Saugkorb und Sieb an der Eintrittsseite. Sie sind an geeigneter Stelle im unteren Teil des Kurbelgehäuses angebracht, wobei der Saugkorb in den Ölvorratsraum der Brennkraftmaschine eintaucht.Normally such pumps consist of their own housing with cover, the pump and drive gears with the associated i = gen shafts, as well as from a suction line with a strainer and strainer on the inlet side. They are in a suitable place in the lower part Part of the crankcase attached, the suction strainer dipping into the oil reservoir of the internal combustion engine.

Die Aufgabe der Erfindung besteht in einer weitgehenden konstruk= tiven Vereinfachung zur Verminderung der Herstellkosten einer Zahnradschmierölpumpe der eingangs genannten Art.The object of the invention consists in a far-reaching construction = tive simplification to reduce the manufacturing costs of a Gear lubricating oil pump of the type mentioned at the beginning.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Deckel der Zahnradschmierölpumpe an einer inneren Querwand des Kurbel= gehäuses angeschraubt ist, wobei die Ausnehmungen für den Zu- und Abfluß des Schmieröles mindestens zum Teil in der Querwand liegen und eine Bohrung von der Ausnehmung für den Schmierölzu= fluß nach unten zu einer unten offenen topfartigen Erweiterung der Querwand führt, die im Bereich des Schmierölvorratsraumes der Brennkraftmaschine liegt und an ihrer Unterseite mit einem Sieb versehen ist.This object is achieved according to the invention in that the cover the gear lubricating oil pump is screwed to an inner transverse wall of the crankcase, with the recesses for the and drainage of the lubricating oil are at least partially in the transverse wall and a hole from the recess for the lubricating oil to = flow down leads to a pot-like widening of the transverse wall, open at the bottom, in the area of the lubricating oil reservoir the internal combustion engine and is provided with a sieve on its underside.

Auf diese Weise werden Pumpengehäuse, Saugleitung und Saugkorb einschließlich Befestigungsmitteln und Halterungen eingespart und damit die Herstellkosten bedeutend gesenkt. Ein weiterer Vor=In this way, the pump housing, suction line and strainer are made including fasteners and brackets saved and thus the manufacturing costs are significantly reduced. Another advance =

— 2 —- 2 -

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-Z--Z-

teil besteht darin, daß die bekannte frei aufgehängte und damit
schwingungs- und bruchgefährdete Pumpensaugleitung mit Saugkorb
durch ein steifes resonanzfreies Bauteil ersetzt ist.
part is that the well-known is freely suspended and thus
Vibration and breakage endangered pump suction line with suction strainer
is replaced by a stiff, resonance-free component.

Eine preiswerte Ausführungsart des Siebes ergibt sich vorteil=
haft dadurch, daß das Sieb aus einem gelochten Blech bestellt,
das im Bereich des Umfanges der topfartigen Erweiterung an der
ebenen Unterseite der Querwand befestigt ist.
An inexpensive design of the screen results in advantage =
due to the fact that the sieve is made of a perforated sheet metal,
that in the area of the scope of the pot-like extension on the
is attached to the flat underside of the bulkhead.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
dargestellt.
In the drawings is an embodiment of the invention
shown.

Pig. 1 zeigt einen Schnitt durch die Zahnradschmierölpumpe und
die Querwand längs der Linie I-I in Fig. 2.
Pig. 1 shows a section through the gear lubricating oil pump and
the transverse wall along the line II in FIG. 2.

Fig. 2 zeigt eine Stirnansicht der Querwand,in Richtung desFig. 2 shows an end view of the transverse wall, in the direction of

Pfeiles II in Fig. 1 gesehen, wobei der Deckel der Zabn=
radschmierölpumpe abgenommen ist. Die Teilkreise der
Pumpen- und Antriebszahnräder sind durch strichpunktierte Kreise angedeutet.
Arrow II seen in Fig. 1, the cover of the Zabn =
wheel lubricating oil pump has been removed. The partial circles of the
Pump and drive gears are indicated by dash-dotted circles.

Die Zahnradschmierölpumpe wird im wesentlichen durch die Querwand 1, die Pumpenzahnrader 2 und 3, die Wellen 4 und 5, den Deckel 6 und das Antriebszahnrad 7 gebildet. In der Querwand 1 liegt zum
Teil die Ausnehmung 8 für den Schmierölzufluß, während ihr ande= rer Teil in dem Deckel 6 untergebracht ist. Ebenso liegt die Aus= nehmung 9 für den Schmierölabfluß zum Teil in der Querwand 1 und zum Teil in dem Deckel 6. Die Pumpenzahnräder 2 und 3 liegen in= nerhalb des Deckels 6, doch ist auch eine Ausführung denkbar, bei der die Pumpenzahnrader und die Fumpenräume vollständig innerhalb einer Wand des Kurbelgehäuses liegen. Von der Ausnehmung 8 führt eine Bohrung 10 zu einer topfartigen Erweiterung 11 der Querwand 1. Die topfartige Erweiterung 11 ist an ihrer offenen Unterseite durch ein Sieb 12 abgedeckt, das aus einem gelochten Blech be=
steht und im Bereich des Umfanges der topfartigen Erweiterung 11 mit Hilfe der Schrauben 13 an der ebenen Unterseite der Querwand
The gear lubricating oil pump is essentially formed by the transverse wall 1, the pump gears 2 and 3, the shafts 4 and 5, the cover 6 and the drive gear 7. In the transverse wall 1 is to
Part of the recess 8 for the flow of lubricating oil, while its other part is housed in the cover 6. Likewise, the recess 9 for the lubricating oil drain is partly in the transverse wall 1 and partly in the cover 6. The pump gears 2 and 3 are inside the cover 6, but an embodiment is also conceivable in which the pump gears and the Pump chambers are completely within a wall of the crankcase. From the recess 8, a bore 10 leads to a pot-like extension 11 of the transverse wall 1. The pot-like extension 11 is covered on its open underside by a sieve 12 which is made of a perforated sheet metal
stands and in the area of the circumference of the pot-like extension 11 with the help of the screws 13 on the flat underside of the transverse wall

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1 befestigt ist. Das Kurbelgehäuse 14 wird durch die mit Hilfe der Schrauben 15 befestigte ölwanne 16 an seiner Unterseite ver= schlossen. Von der Ausnehmung 9 führt eine Bohrung 17 zu dem nicht dargestellten Öldruckregelventil und dem ebenfalls nicht sichtbaren ölfilter, von dem das Schmieröl zu den druckgeschmier= ten Lagerstellen der Brennkraftmaschine gelangt, von denen die Lager 18 und 19 für die Kurbelwelle 20 in Fig. 1 zu sehen sind. Auf der Welle 4 ist die Nabe 21 für das Zahnrad ? aufgepreßt, das mit Hilfe der Schrauben 22 an der Wabe 21 "befestigt ist. Das Zahnrad 7 greift in das Zahnrad 23 ein, das auf die Kurbel= welle 20 aufgepreßt ist. Der Deckel 6 ist axt Hilfe von nicht sichtbaren Schrauben, die in die Gewindelöeher 2% eingreifen, an der Querwand 1 befestigt. Die topfartiige Erweiterung 11 taucht in den ülvorratsraum der Brennkraftmaschine ein, der durch die unteren Partien des Kurbelgehäuses 14, durcli die ölwanne 16 und durch den Ölspiegel 25 begrenzt ist.1 is attached. The crankcase 14 is closed by the oil pan 16 fastened with the aid of the screws 15 on its underside. A bore 17 leads from the recess 9 to the oil pressure control valve (not shown) and the oil filter, which is also not shown, from which the lubricating oil reaches the pressure-lubricated bearings of the internal combustion engine, from which the bearings 18 and 19 for the crankshaft 20 in FIG are seen. On the shaft 4 is the hub 21 for the gear ? pressed on, which is fastened to the honeycomb 21 ″ with the aid of the screws 22. The gear wheel 7 engages in the gear wheel 23 which is pressed onto the crank shaft 20. The cover 6 is axed with the aid of not visible screws which are inserted into the Threaded hole 2% engage, fastened to the transverse wall 1. The pot-like extension 11 is immersed in the oil reservoir of the internal combustion engine, which is delimited by the lower parts of the crankcase 14, by the oil pan 16 and by the oil level 25.

- 4 609809/0620 - 4 609809/0620

Claims (2)

7.8.1974- Patentansprüche7/8/1974 - claims 1.] Zahnradschmierölpumpe für eine Brennkraftmaschine, die unter= halb der Kurbelwelle und innerhalb des Kurbelgehäuses der Brenn= kraftmaschine angeordnet ist und von der Kurbelwelle aus über Zahnräder angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (6) der Zahnradschmierölpumpe an einer inneren Querwand (1) des Kurbelgehäuses (14) angeschraubt ist, wobei die Ausneh= ■ mangen (8,9) für den Zu- und Abfluß des Schmieröles mindestens zum Teil in der Querwand liegen und eine Bohrung (10) von der Ausnehmung (8) für den Schmierölzufluß nach unten zu einer unten offenen topfartigen Erweiterung (11) der Querwand führt, die im Bereich des Schmierölvorratsraumes der Brennkraftmaschine liegt und an ihrer Unterseite mit einem Sieb (12) versehen ist.1.] Gear lubricating oil pump for an internal combustion engine, which under = half of the crankshaft and within the crankcase of the internal combustion engine is arranged and from the crankshaft over Gear wheels is driven, characterized in that the cover (6) of the gear lubricating oil pump on an inner transverse wall (1) of the crankcase (14) is screwed on, with the exception = ■ mangen (8,9) for the inflow and outflow of the lubricating oil at least partly in the transverse wall and a bore (10) from the recess (8) for the lubricating oil flow down to one below open pot-like extension (11) leads to the transverse wall, which is in The area of the lubricating oil reservoir of the internal combustion engine is located and is provided with a sieve (12) on its underside. 2. Zahnradschmierölpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sieb aus einem gelochten Blech (12) besteht, das im Be= reich des Umfanges der topfartigen Erweiterung (11) an der ebenen Unterseite der Querwand (1) befestigt ist.2. Gear lubricating oil pump according to claim 1, characterized in that that the sieve consists of a perforated plate (12) which is in the Be = rich of the circumference of the pot-like extension (11) on the flat Underside of the transverse wall (1) is attached. 6G9809/06206G9809 / 0620 LeerseiteBlank page
DE19742439554 1974-08-17 1974-08-17 GEAR LUBRICATION PUMP FOR AN COMBUSTION ENGINE Pending DE2439554A1 (en)

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FR7525413A FR2282039A1 (en) 1974-08-17 1975-08-14 Crankshaft-driven gear oil pump - arranged on partition inside crank case and has inlet duct with sieve near sump bottom
ES440278A ES440278A1 (en) 1974-08-17 1975-08-14 Improvements in gear pumps for lubrication oil, for an internal combustión engine. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2836094A1 (en) * 1978-08-17 1980-03-27 Maschf Augsburg Nuernberg Ag ARRANGEMENT OF AN OIL PUMP

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111140348A (en) * 2019-10-09 2020-05-12 河南柴油机重工有限责任公司 A diesel engine driven sea water pump intermediate gear transmission device

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DE2836094A1 (en) * 1978-08-17 1980-03-27 Maschf Augsburg Nuernberg Ag ARRANGEMENT OF AN OIL PUMP

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FR2282039A1 (en) 1976-03-12
FR2282039B1 (en) 1980-11-28
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