DE2439554A1 - GEAR LUBRICATION PUMP FOR AN COMBUSTION ENGINE - Google Patents
GEAR LUBRICATION PUMP FOR AN COMBUSTION ENGINEInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
-
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Description
T2-Lin/LT2-Lin / L
M OTOREN- W ERKE MANNHEIM AG, vorm. BENZ Abt. stat. Motorenbau, 6800 Mannheim, Carl-Benz-Strasse 5M OTORENW ERKE MANNHEIM AG, formerly BENZ Dept. stat. Engine construction, 6800 Mannheim, Carl-Benz-Strasse 5
Zahnradschmierölpumpe für eine BrennkraftmaschineGear lubricating oil pump for an internal combustion engine
Die Erfindung bezieht sich auf eine Zahnradschmierölpumpe für eine Brennkraftmaschine, die unterhalb der Kurbelwelle und in= nerhalb des Kurbelgehäuses der Brennkraftmaschine angeordnet ist und von der Kurbelwelle aus über Zahnräder angetrieben wird.The invention relates to a gear lubricating oil pump for an internal combustion engine, which is arranged below the crankshaft and in = within the crankcase of the internal combustion engine and is driven from the crankshaft via gears.
Normalerweise bestehen derartige Pumpen aus einem eigenen Gehäuse mit Deckel, den Pumpen- und Antriebszahnrädern mit den zugehöri= gen Wellen, sowie aus einer Saugleitung mit Saugkorb und Sieb an der Eintrittsseite. Sie sind an geeigneter Stelle im unteren Teil des Kurbelgehäuses angebracht, wobei der Saugkorb in den Ölvorratsraum der Brennkraftmaschine eintaucht.Normally such pumps consist of their own housing with cover, the pump and drive gears with the associated i = gen shafts, as well as from a suction line with a strainer and strainer on the inlet side. They are in a suitable place in the lower part Part of the crankcase attached, the suction strainer dipping into the oil reservoir of the internal combustion engine.
Die Aufgabe der Erfindung besteht in einer weitgehenden konstruk= tiven Vereinfachung zur Verminderung der Herstellkosten einer Zahnradschmierölpumpe der eingangs genannten Art.The object of the invention consists in a far-reaching construction = tive simplification to reduce the manufacturing costs of a Gear lubricating oil pump of the type mentioned at the beginning.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Deckel der Zahnradschmierölpumpe an einer inneren Querwand des Kurbel= gehäuses angeschraubt ist, wobei die Ausnehmungen für den Zu- und Abfluß des Schmieröles mindestens zum Teil in der Querwand liegen und eine Bohrung von der Ausnehmung für den Schmierölzu= fluß nach unten zu einer unten offenen topfartigen Erweiterung der Querwand führt, die im Bereich des Schmierölvorratsraumes der Brennkraftmaschine liegt und an ihrer Unterseite mit einem Sieb versehen ist.This object is achieved according to the invention in that the cover the gear lubricating oil pump is screwed to an inner transverse wall of the crankcase, with the recesses for the and drainage of the lubricating oil are at least partially in the transverse wall and a hole from the recess for the lubricating oil to = flow down leads to a pot-like widening of the transverse wall, open at the bottom, in the area of the lubricating oil reservoir the internal combustion engine and is provided with a sieve on its underside.
Auf diese Weise werden Pumpengehäuse, Saugleitung und Saugkorb einschließlich Befestigungsmitteln und Halterungen eingespart und damit die Herstellkosten bedeutend gesenkt. Ein weiterer Vor=In this way, the pump housing, suction line and strainer are made including fasteners and brackets saved and thus the manufacturing costs are significantly reduced. Another advance =
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teil besteht darin, daß die bekannte frei aufgehängte und damit
schwingungs- und bruchgefährdete Pumpensaugleitung mit Saugkorb
durch ein steifes resonanzfreies Bauteil ersetzt ist.part is that the well-known is freely suspended and thus
Vibration and breakage endangered pump suction line with suction strainer
is replaced by a stiff, resonance-free component.
Eine preiswerte Ausführungsart des Siebes ergibt sich vorteil=
haft dadurch, daß das Sieb aus einem gelochten Blech bestellt,
das im Bereich des Umfanges der topfartigen Erweiterung an der
ebenen Unterseite der Querwand befestigt ist.An inexpensive design of the screen results in advantage =
due to the fact that the sieve is made of a perforated sheet metal,
that in the area of the scope of the pot-like extension on the
is attached to the flat underside of the bulkhead.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
dargestellt.In the drawings is an embodiment of the invention
shown.
Pig. 1 zeigt einen Schnitt durch die Zahnradschmierölpumpe und
die Querwand längs der Linie I-I in Fig. 2.Pig. 1 shows a section through the gear lubricating oil pump and
the transverse wall along the line II in FIG. 2.
Fig. 2 zeigt eine Stirnansicht der Querwand,in Richtung desFig. 2 shows an end view of the transverse wall, in the direction of
Pfeiles II in Fig. 1 gesehen, wobei der Deckel der Zabn=
radschmierölpumpe abgenommen ist. Die Teilkreise der
Pumpen- und Antriebszahnräder sind durch strichpunktierte Kreise angedeutet.Arrow II seen in Fig. 1, the cover of the Zabn =
wheel lubricating oil pump has been removed. The partial circles of the
Pump and drive gears are indicated by dash-dotted circles.
Die Zahnradschmierölpumpe wird im wesentlichen durch die Querwand 1, die Pumpenzahnrader 2 und 3, die Wellen 4 und 5, den Deckel 6
und das Antriebszahnrad 7 gebildet. In der Querwand 1 liegt zum
Teil die Ausnehmung 8 für den Schmierölzufluß, während ihr ande=
rer Teil in dem Deckel 6 untergebracht ist. Ebenso liegt die Aus= nehmung 9 für den Schmierölabfluß zum Teil in der Querwand 1 und
zum Teil in dem Deckel 6. Die Pumpenzahnräder 2 und 3 liegen in= nerhalb des Deckels 6, doch ist auch eine Ausführung denkbar, bei
der die Pumpenzahnrader und die Fumpenräume vollständig innerhalb
einer Wand des Kurbelgehäuses liegen. Von der Ausnehmung 8 führt
eine Bohrung 10 zu einer topfartigen Erweiterung 11 der Querwand 1. Die topfartige Erweiterung 11 ist an ihrer offenen Unterseite
durch ein Sieb 12 abgedeckt, das aus einem gelochten Blech be=
steht und im Bereich des Umfanges der topfartigen Erweiterung 11 mit Hilfe der Schrauben 13 an der ebenen Unterseite der QuerwandThe gear lubricating oil pump is essentially formed by the transverse wall 1, the pump gears 2 and 3, the shafts 4 and 5, the cover 6 and the drive gear 7. In the transverse wall 1 is to
Part of the recess 8 for the flow of lubricating oil, while its other part is housed in the cover 6. Likewise, the recess 9 for the lubricating oil drain is partly in the transverse wall 1 and partly in the cover 6. The pump gears 2 and 3 are inside the cover 6, but an embodiment is also conceivable in which the pump gears and the Pump chambers are completely within a wall of the crankcase. From the recess 8, a bore 10 leads to a pot-like extension 11 of the transverse wall 1. The pot-like extension 11 is covered on its open underside by a sieve 12 which is made of a perforated sheet metal
stands and in the area of the circumference of the pot-like extension 11 with the help of the screws 13 on the flat underside of the transverse wall
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1 befestigt ist. Das Kurbelgehäuse 14 wird durch die mit Hilfe der Schrauben 15 befestigte ölwanne 16 an seiner Unterseite ver= schlossen. Von der Ausnehmung 9 führt eine Bohrung 17 zu dem nicht dargestellten Öldruckregelventil und dem ebenfalls nicht sichtbaren ölfilter, von dem das Schmieröl zu den druckgeschmier= ten Lagerstellen der Brennkraftmaschine gelangt, von denen die Lager 18 und 19 für die Kurbelwelle 20 in Fig. 1 zu sehen sind. Auf der Welle 4 ist die Nabe 21 für das Zahnrad ? aufgepreßt, das mit Hilfe der Schrauben 22 an der Wabe 21 "befestigt ist. Das Zahnrad 7 greift in das Zahnrad 23 ein, das auf die Kurbel= welle 20 aufgepreßt ist. Der Deckel 6 ist axt Hilfe von nicht sichtbaren Schrauben, die in die Gewindelöeher 2% eingreifen, an der Querwand 1 befestigt. Die topfartiige Erweiterung 11 taucht in den ülvorratsraum der Brennkraftmaschine ein, der durch die unteren Partien des Kurbelgehäuses 14, durcli die ölwanne 16 und durch den Ölspiegel 25 begrenzt ist.1 is attached. The crankcase 14 is closed by the oil pan 16 fastened with the aid of the screws 15 on its underside. A bore 17 leads from the recess 9 to the oil pressure control valve (not shown) and the oil filter, which is also not shown, from which the lubricating oil reaches the pressure-lubricated bearings of the internal combustion engine, from which the bearings 18 and 19 for the crankshaft 20 in FIG are seen. On the shaft 4 is the hub 21 for the gear ? pressed on, which is fastened to the honeycomb 21 ″ with the aid of the screws 22. The gear wheel 7 engages in the gear wheel 23 which is pressed onto the crank shaft 20. The cover 6 is axed with the aid of not visible screws which are inserted into the Threaded hole 2% engage, fastened to the transverse wall 1. The pot-like extension 11 is immersed in the oil reservoir of the internal combustion engine, which is delimited by the lower parts of the crankcase 14, by the oil pan 16 and by the oil level 25.
- 4 609809/0620 - 4 609809/0620
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Family Applications (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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