DE243912C

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Publication number: DE243912C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 243912 KLASSE 35a. GRUPPE- M 243912 CLASS 35a. GROUP

Zusatz zum Patent 240753 vom 16. Februar 1904.Addendum to patent 240753 of February 16, 1904.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. Juni 1905 ab. Längste Dauer: 15. Februar 1919.Patented in the German Empire on June 24, 1905. Longest duration: February 15, 1919.

Es ist bei Kippwagen für Hochofenschrägaufzüge mit am vorderen Wagenende aufgehängtem Förderkübel und am hinteren Wagenende befestigtem Zugseil bekannt, das beim Senken des gefüllten Fördergefäßes auf den Kippwagen ausgeübte Drehmoment durch ein am oberen Gleisende dauernd verbleibendes Gegengewicht aufzuheben.It is used in tipping cars for inclined blast furnace elevators with a suspended at the front end of the car Conveyor bucket and at the rear end of the carriage attached pull rope known that when lowering the filled bucket on the Tipper car exerted by a torque that remains permanently at the upper end of the track Raise counterweight.

Bei dieser Konstruktion, kann jedoch die Bewegung des Gegengewichtes erst eintreten, wenn der Wagen die höchste Stellung erreicht hat, und es findet deshalb stets ein stoßweiser Antrieb des schweren Gegengewichtes und des dasselbe tragenden langen, ebenfalls schweren Hebels statt.With this construction, however, the movement of the counterweight can only occur when the carriage has reached the highest position, and therefore it always finds a place intermittent drive of the heavy counterweight and the long, also heavy leverage instead.

Um nun bei dem Kippwagen gemäß dem Patent 240753 ein praktisch stoßloses, sanft beschleunigtes Emporheben des Gegengewichtes schon während des letzten Teiles der Aufwärtsfahrt des Wagens zu erreichen, ist folgende Einrichtung getroffen, die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet.In order to now have a practically bumpless, gently Accelerated lifting of the counterweight during the last part of the upward journey To achieve the car, the following device is made, which forms the subject of the present invention.

Der Drehpunkt des Gegengewichtes liegt fest und ist nach dem Ende des unteren Gleiszweiges verlegt; dabei ist der Gegengewichtshebel so gekrümmt, daß sein unteres beschwertes Ende ganz oder, angenähert parallel zu dem noch unverzweigten Gleis oder dem sich nach oben wendenden Gleiszweige liegt.The pivot point of the counterweight is fixed and is after the end of the lower one Track branch laid; the counterweight lever is curved so that its lower weighted end completely or, approximately parallel to the still unbranched track or the branch of the track turning upwards.

Wenn der bei dieser Bauart während des Senkens des gefüllten Fördergefäßes als ein zweiarmiger Hebel wirkende Wagen noch in voller Bewegung in die Nähe des oberen Gleisendes gelangt, laufen seine Hinterräder angenähert tangential unter das beschwerte Ende des Gegengewichtshebels und heben diesen innerhalb der Zeit, welche der Wagen braucht, um vollständig bis zum oberen Gleisende zu gelangen, allmählich und mit verhältnismäßig sanfter Beschleunigung in die Höhe. Das vollständige Emporheben des Gewichtes findet erst während der eigentlichen Senkung des Fördergefäßes und der gleichzeitig damit stattfindenden hebelartigen Drehung des Förderwagens durch die Hinterachse des letzteren statt.If the in this design during the lowering of the filled bucket as a If the two-armed lever-acting wagon is still in full motion near the upper end of the track, its rear wheels are running approximately tangentially under the weighted end of the counterweight lever and lift this within the time it takes for the car to reach the top of the track to get into the city gradually and with a relatively gentle acceleration Height. The complete lifting of the weight takes place only during the actual Lowering of the bucket and the lever-like rotation that takes place at the same time of the trolley held by the rear axle of the latter.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der vorstehend beschriebenen Einrichtung. Fig. 1 zeigt den Wagen in derjenigen Stellung, in welcher er das Gegengewicht zu heben beginnt, während er sich in Fig. 2 in einer mittleren Lage befindet, in welcher die Senkung des Förderkübels bereits teilweise erfolgt ist.The accompanying drawing illustrates an embodiment of the one described above Furnishings. Fig. 1 shows the car in that position in which he the counterweight begins to lift while it is in a middle position in Fig. 2, in which the lowering of the feed bucket has already partially taken place.

Es bezeichnet c den eigentlichen Förderwagen, dessen Hinterräder d in der Nähe des oberen Gleisendes in tangentialer Richtung unter das beschwerte Ende des gekrümmten Gegengewichtshebels α laufen, b ist der inIt denotes c the actual trolley, the rear wheels d of which run near the upper end of the track in a tangential direction under the weighted end of the curved counterweight lever α , b is the one in

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einem geeigneten Punkte zwischen den beiden Gleiszweigen vorgesehene festliegende Drehbolzen des Gegengewichtes a, und e ist das den Wagen ziehende Seil. A fixed pivot pin of the counterweight a provided at a suitable point between the two track branches, and e is the rope pulling the car.

Es ist zweckmäßig, aber nicht notwendig, den Hebel α so zu krümmen, daß er zugleich die eine Leitschiene für die vorderen Räder des Wagens bildet, wie dies Fig. ι erkennen läßt.It is useful, but not necessary, to bend the lever α so that it also forms a guide rail for the front wheels of the car, as can be seen in FIG.

ίο Es geht aus Fig. 2 hervor, daß die Hinterräder d des Wagens, nachdem sie mit dem Gegengewichtshebel in Berührung gekommen sind, diesen ganz allmählich und mit zunehmender Geschwindigkeit in Bewegung setzen, wobei diese Geschwindigkeit indessen von dem Augenblick an angenähert gleichförmig bleibt, in welchem der Wagen die Horizontalebene überschreitet und der Förderkübel seine hauptsächliche Niederbewegung beginnt.It can be seen from Fig. 2 that the rear wheels d of the car, after they have come into contact with the counterweight lever, set it in motion very gradually and with increasing speed, this speed, however, remaining approximately constant from that moment on, in which the carriage crosses the horizontal plane and the bucket begins its main downward movement.

Claims

Patent claim:

Device for smooth tilting of the tipping car for inclined blast furnace elevators according to patent 240753 using a counterweight lever rotatably mounted at the tipping point, characterized in that the counterweight lever (a) is arranged so that its lower, weighted end is completely or approximately parallel to the still unbranched track or . the upward turning track of the inclined elevator.

1 sheet of drawings.